ilPistone.com

Sembra davvero quasi tutto pronto per il nuovo coupe' Hyundai (l'avevo presentato "in anteprima" l'hanno scorso ancora in chiave "concept").
Probabilmente qualche piccolo dettaglio sulla produzione di serie cambiera' (ad es. stile della mascherina anteriore o cerchi ruota)
Finalmente sono emersi piu' dati sulle motorizzazioni, dovrebbero essere derivate dai propulsori della nuova Sonata lievemente potenziati.
Di base c'e' il 2.4 litri da oltre 180 CV, poi si passa al 3.3 litri da 260-270 CV. Per la versione di punta ci sara' sempre il 3.3 litri con doppio turbocompressore oppure il 3.8 litri della nuova grossa berlina Azera, la potenza non e' specificata (pare comunque ben oltre i 300 CV).
Circolano anche voci di una versione V-8 a trazione integrale, lo stesso propulsore che verra' montato sulla superammiraglia Equus.
Motore Anteriore e trazione posteriore transaxle con cambio al retrotreno, 2 le trasmissioni disponibili, manuale a 6 marce e automatico e sequenziale a 5 rapporti.
Tuttavia Hyundai ancora non conferma la data di commercializzazione, si suppone a fine anno o ai primi del 2007.

Saluti


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Le foto degli interni sono ancora del "concept"

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Abbastanza aston, direi....

quindi possiamo ufficialmente  cominciare a considerarla tra le macchine serie?
non è che in Italia ci riservano qualche versione a ta da 130cv? ::)

MA ??? secondo quello che ho letto sul moniteur auto
questo modello non sara importato in europa ???
ma sara un altro modello a sostituire l'attuale coupe in europa ???

ullamadonna....trazione posteriore?e potenze così elevate?
SPETTACOLO
:o :o

peccato che con quei motori la venderanno solo in giappone e in USA  :-\ chi mai comprerebbe in europa una Hyundai 3.8?!?!?!?

ma va già benone la base col 2.4

in italia? seeee

Che bella.....mamma li coreaniiiii ;D ;D

sempre meglio di quell'orrido 2.7 da non so quante (poche)decine di cavalli ::)

si certo, ma non hai capito il punto... quel che dico io è quanti ne han venduti di Coupé 2.7 V6? quante ne potrebbero vendere di New Coupé se le motorizzazioni fossero un 2.4 e un 3.8?! si vendon a fatica auto over 3 litri che non siano BMW Mercedes o Audi, figuriamoci delle coreane!!!!

PS: a me l'attuale coupè piace un casino cmq...se solo il 2.0 fosse un motore decente  :-X :-X :-X si trovano a prezzi di saldo e fa la sua porca figura! dentro poi la versione "pellata" è finita anche molto bene!

straquoto.......peccato per il motore pidocchioso

sono d'accordo...ne venderebbero meno di ora...diciamo che avrebbe le stesse chance di una 350z (il 3.8, un pò di + la 2.4)...
Comunque spero che in ogni caso abbia motori decenti, sia di piccola che grossa cubatura...anche a me è sempre piaciuta in quasi tutte le edizioni

imho molte meno...perché Nissan cmq è una Jap, ha un certo fascino/blasone dettato dalle vecchie Z... qua si parla di una Hyundai che in europa è conosciuta per la Atos e per la riedizione della Kadett...

Be attualmente la hyundai ,almeno a mio avviso, sta guadagnando in termini di fiducia da parte dei potenziali clienti...le suv (tra cui cmq ci sono anche le kia) hanno dato lustro al marchio, poi con le piccole (soprattutto la getz) si è creata l'immagine di marchio affidabile (almeno da quel che sento in giro).
Naturalmente, IMHO, la huyndai coupe dovrebbe costare abbondantemente meno delle concorrenti piu rinomate (almeno nella versione con motore meno potente)e cosi potrebbe avere abbastanza successo...imho l'attuale la trovo molto bella come auto tanto che proposi al papa di valutarla ai tempi dell'acquisto della lacetti...realtà poi scartata per l'abitacolo coupe...

tutte belle parole, molte verità...ma in sostanza quante persone si sobbarcherebbero mai i costi di gestione di un 2.4 o peggio di un 3.8 in ITALIA (dove i costi assicurativi per le cilindrate over 2000 son alti) sapendo tra l'altro che nel giro di 5 o 6 anni l'auto oltre ad essere un osso invendibile varrebbe pure di meno di un anno di assicurazione?! purtroppo bisogna guardare la realtà dei fatti...motivo per cui purtroppo auto concepite per il mercato americano in italia (ma anche in europa) non hanno e non potranno mai sfondare...a meno di non montare motorizzazioni adeguate...quindi via sti due catafalchi e dentro un bel 2.0 turbo da 200CV (anche a metano, per far contenti Junta ed Emi!)

Si si hai ragione però io mi riferivo solo al discorso del marchio.
Seguendo il tuo discorso si puo che dire anche che uno che acquista una hyundai (e che quindi preferisce "risparmiare") difficilmente va in giro con un 2.4 o un 3.x....hai ragione per quanto detto, anche per il fatto che in europa sarebbe maggiormente indicata una cilindrata inferiore...magari turbizzata

Comunque ormai i coreani, oltre che sugli elettodomestici e elettronica di consumo, stanno puntando alto anche sull'auto e saranno cazzi per tutti.