ilPistone.com

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These shots give the best view yet of both, the coupe and roadster version of the next-generation Audi TT, showing how the company has grown and adapted its design to stay at the top of the style charts. The models revealed here will be joined by a three-door hatch variant, but it's the classic two-door body style that will make up most of the sales. Although the hatchback Shooting Brake concept - unveiled at the Tokyo Motor Show back in October - was first to showcase the TT's new look, these pictures uncover the production version for the first time. It has been caught testing by our spies and, as you can see, the current model's instantly recognisable lines have been moulded into something much more modern.

Ready to go on sale late this year, the TT will have a new rival in the shape of BMW's Z4 coupe, but the next Audi will boast a more spacious cabin. While the outgoing model's back seats are uncomfortable for adults, rear passengers in the newcomer will benefit from extra space, and there will be more luggage room in the boot.

The extra millimetres have given the company's designers greater flexibility to pen a more attractive hood for the Roadster, which will join the line-up in 2007. What's still uncertain is where the three-door Shooting Brake version will fit into Audi's range. If it's priced as an entry-level variant, it will be too close to flagship A3 V6 models; but if it's placed at the top of the range, it could steal sales from the rumoured forthcoming executive A5 coupe.

Benefiting from Audi's latest engine technology, the new TT will be offered with the 2.0-litre powerplant from parent company Volkswagen's Golf in both naturally aspirated and turbocharged forms. A 250bhp 3.2-litre six-cylinder unit will head up the range at launch, and all motors will benefit from VW's latest Fuel Stratified Injection (FSI) technology to boost efficiency.

The firm's latest turbocharged and supercharged engine will be available too, while plans to develop a diesel TT are thought to be underway. All but the entry-level variants will come with quattro all-wheel drive, but buyers can expect a more involving driving experience across the range.

Enthusiasts also have the prospect of a genuine supercar-baiting TT flagship to look forward to. Likely to be badged the RS, this range-topper will be powered by a 2.0-litre bi-turbo unit, and will take on BMW's hot Z4 M. Expect to see the new coupe in the metal for the first time at the Paris Motor Show in September this year, with the first lucky buyers taking delivery before the end of 2006.

Mah  :-X :-\

Dice che la 350Z le assomigliava troppo poco allora l'hanno voluta fare ancora più simile :P

Meglio quella attuale..  ::) ;D

è uguale alla vecchia!!!!!  :-X :-X :-X

NON ci credo!!! :o :o ??? ??? :-X

mmmmmm così sembra un rospetto... aspettiamo di vedere quella vera...

Ahi ahi ahi... la fede che vacilla ?  :P ;D

Infatti... ad esempio la calandra cosi' mi sembra davvero improbabile...

non mi diceva niente la vecchia...e questa mi dice ancora meno.
Peccato, si sono viste in giro interpretazioni e disegni + accattivanti

molto focus i fari anteriori, no?

mah...

se questa fisse definitiva potrebbe essere l'ennesimo cambio di mascherone con ennesima sostituzione di tutta la gamma  ::) ::) ::)

E ti credo, dopo tutte le critiche che gli avete rivolto! :P ;)  "Loro" leggono molto Il Pistone! ;D

"loro" contano molto sull'attaccamento alla marca, e sanno che molti loro clienti cambierebbero la macchina solo per non avere la "calandra vecchia"  :P :P :P

Mi piace di più la attuale, questa sembra solo allungata e annacquata nel muso :-\

Cmq la calandra è photoshoppata alla grande

eh? guarda che quella è la camuffatura... non c'è traccia di photoshop (tranne le targhe occultate)

Infatti imho poi gli metteranno la bistecchiera standard  ;D

Mah, a me da l'impressione che sia stata appiccicata sopra sta calandra. Sembrano due immagini diverse fatte in diverse condizioni di luce (soprattutto nella parte dell'attaccatura tra calandra e targa)
(http://img296.imageshack.us/img296/7900/image12dw.jpg)

Quoto. Io non l'ho detto perchè mi sembrava abbastanza evidente il pastrocchio (lo spero vivamente! :-\)! ::)

è la camuffatura... il bordo nero e quello cromato non sono altro che adesivi...

insignificante.

hanno osato troppo poco, ricorda troppo la vecchia e anche come dimensioni potevano farla + grande per avere una vera 2+2.
Hano soltanto inserito la calandra nuova, rivisitato i fari r aggiunto il brancardo stile A6.
Sinceramente, speravo meglio.

eh si, così poi pesava 1800 kg e ci piazzavano il v10 lambo e via

poteva essere un idea... ;D ;D

Alla fine potrebbe essere qualcosa del genere

(http://img33.imageshack.us/img33/6032/audittmk2spyshotsnow1fx.jpg)

x me dovrebbero farla uguale al prototipo di I robot con willy smith ;D

(http://www.spiegel.de/img/0,1020,344501,00.jpg)

Sarebbe già meglio, ma i fari della orripilante Focus NOOOO... :o :o :'( :'( :-X :-X

ma sn l'unico che la considera sempre meglio di quella che c'è adesso?
domenica a monza c'era tutto il TT club e mi veniva da vomitare... :-X :-X :-X

umm per ora non mi piace
???

ma l'hai fatto te questo photoshop??
xkè ha i fari della focus come dice stella??
quelli della camuffata erano tanto belli ;D ;D ;D

la focus di orripilante non ha nulla,

rotfl

...a parte chi la guida  ;D

Strano... ti sei accattato la scopiazzatura Japponese... :P :P ;D

strano...6 in pauroso ritardo :P

punti di vista

;D ;D ;D ::) ::)

Non avevo aperto il thread.... dammi il tempo :P ;D

Bravo diglielo a questi incompetenti 8) 8) 8)

p.s. Il discorso ovviamente vale solo per la Focus Mk1, la nuova è davvero un tapiro con le ruote ;D

potrei accettare anche questa affermazione ;)

Infatti io trovo orripilante (per quanto è banale, insulsa, dozinante, ecc. ecc...) la NUOVA Focus, non la precedente. ;)

a la nuova sw non è buona...ho visto che con 15000 euro di danno la diesel...che dite?

Mah a me esteticamente non piace, per il resto pare vada bene anche se (a detta di molti) consuma molto.

che per 16mila euro (non 15) ti danno la focus tdci 1600cc 90cv, ottima per la carita ma son 30milioni per un 1600 polmonitico