ilPistone.com

stamattina abbiamo dovuto portare la 147 di mio papà al concessionario alfa perchè ieri ho rischiato di rimanere a piedi (evidentemente qualcuno mi ha fatto il malocchio)
ero sull'asse interurbano, in sesta, quando l'auto non rispondeva più ai comandi dell'acceleratore...schiacciavo ma niente da fare...all'improvviso...senza che si accendesse nessuna spia.
l'ho portata a casa, come se guidassi un quadriciclo  a gasolio per i senza patente..
stasera il responso. debimetro? egr?

a che velocità riuscivi ad andare?è jtd?

Debimetro. Però la cosa doveva avvenire in maniera graduale, nei gg. ::)
Qualche sensore della pompa di iniezione che è andato in protezione per i motivi suoi facendo partire il programma di emergenza? :P ;)

Sì..è il 1.9 multijet da 140 cavalli, aprile 2004, 27500 km
La turbina entrava, in prima, intorno ai 2750 giri
Non so a quanto andasse tirandoci il collo

è probabile che avevi la centralina in protezione  x qualche motivo...o forse debimetro ::)

Se la centralina è andata in protezione, può darsi che spegnendo la macchina si sia resettata, e adesso vada nuovamente bene. Falla controllare comunque, la centralina dovrebbe memorizzare la fonte del guasto.

Fonte del guasto  ??? "E' una Fiat, cosa vi aspettavate  ::)"

;D
Allora, per la Foffaghen-Seat la Centralina memorizza le informazioni relative al malfunzionamento, per la AlFiat Romeo non lo so, ma spero di si...

Credo proprio di sì, lo faceva persino quella della mia Volvo del '92.

Ma era una Volvo, mica una Fiat 8)

... vorrai dire una Ford  ::)

In pratica una Jaguar! ;D

La macchina è stata spenta e accesa un po' di volte, ma nulla da fare..e il computerino, alla finde del test, dice sempre ok
Tra l'altro, io avevo detto a mio papà di non portarla giù in garage, altrimenti non la si portava più sù. Lui ha voluto provare e, cvd, al secondo tentativo, nonostante si sia spenta quasi alla fine della salita, è riuscito a portarla fuori e si è convinto che era il caso lasciarla fuori stanotte.
Stamattina, alle 7.30, con -7 fuori, la macchina non si accendeva prorpio...la mia mano magica :-* l'ha fatta partire ma i problemi persistevano...

E lo fa anche la mia Lacetti ;) ;)

Allora..hanno pulito l'egr e sostituito un manicotto della turbina che, a forza di sfregare su una nervatura del cambio, si era "forato"!!  :o

il tutto in garanzia spero ???

ho pagato solo la manodopra, oltre al costo del tagliando dei 30000km, anticipato a 27500km
Totale :266 euro

PS. prezzi folli..due ore di manodopera per fare tagliando e cambiare il tubo.-..

minchia  >:( >:( >:(
comunque per il tubo non dovevi pagare manco la manodopera >:(

all'alfa ormai stanno raggiungendo bmw..per i prezzi dei tagliandi intendo....

ma i tagliandi non sono ogni 20000km

e si, ogni 20000

Sì, ma il primo l'abbiamo fatto a 10000 km  ;)

ok ;)

certo che il manicotto che sfrega e si buca è proprio una caduta di stile.... cosa gli costava mettere una protezione o un sostegno?

Quanti meno problemi hanno i benzina aspirati..... ::) :-\

Ma sai, l'impianto elettrico è molto più delicato, non saprei mica, e poi tu hai il biturbo  ::)

Vero vero....

Col costo di un debimetro ti viene tutto l'impianto di alta tensione.....

Comunque il biturbo sara' anche un bidone a doppia turbina, ma entrambe e i relativi manicotti sono ancora li', dopo 19 (DICIANNOVE) anni, sempre perfetti.

Ho fatto pochi km ?

Certo, ma 67.000 Km sono pur sempre quasi il triplo di quelli della "grande stradista" 147 tubbodisssel in questione.  :P :P :P :P 8)

cmq dei 266 almeno 260 sono da imputare al tagliando e non mi stupirei se la riparazione del tubo non sia stata fatta pagare.. purtroppo i tagliandi invece costano quel tanto (l'ultimo che ho fatto, punto 1.9 sporting, 254euro)

Falso!!! ;)

nel febbraio 2004,  lo stesso tagliando alla 147 che poi, due mesi dopo, mi hanno rubato, mi era costato 200 euro tondi...

A ridaglie!  :o
Dopo nemmeno 2000 km dal tagliando dei 60 mila (mio papà segue una logica tutta sua per la manutenzione), è scioppato un altro manicotto!
I sintomi erano un vistosisismo sibilo in aspirazione e un altrettanto vistoso buco di erogazione poco sopra i 2000 giri.
Fortunatamente l'officina era aperta oggi e hanno fatto tutto.

Ricapitolando,

Rottura manicotto superiore= 36,72€ +iva
2 Fascette= 10 € +iva
Manodopera= 0,4*35,83€= 14,33
Abbuono=0,22€

Totale= 60,83€+iva= 73,00€