ilPistone.com

Pare monterà anche il V8 benzina da 315cv e un nuovissimo 3.2 aspirato da 235cv. Immancabili i D5.

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The S80 is the largest of Volvo?s S-range of saloons and this second generation S80 offers a competitive alternative to the dominant, German luxury saloon rivals thanks to its own distinctive Scandinavian style, combined with excellent ride and handling characteristics benchmarked against the class leaders.

?We are convinced that the all new Volvo S80 will be a very strong contender in its class and win over many new customers considering the other popular premium brand rivals. We expect to sell 50,000 new S80s a year around the world, of which 70 per cent will be new Volvo customers,? says Frederik Arp, Volvo Cars CEO. ?The main markets for the all new S80 will be the USA, Germany, Spain, Sweden, UK and China,? he continued.

Evolutionary Exterior Design

At its launch in 1998 the first generation S80 heralded a bold new design direction for Volvo, which still looks modern today, but now Volvo?s designers have carefully and cleverly evolved Volvo design language to be more youthful and dynamic as well as introducing new Volvo safety technology and powerful new engines ? including Volvo?s V8 (315bhp), available with AWD (All Wheel Drive).

?The all new S80 is about evolutionary design,? says Steve Mattin, Volvo Cars design director. ?All the shapes and materials it uses represent a continuous development of the Volvo design language. We have given the all new S80 a more youthful and dynamic stance, and created an even more inviting atmosphere by using refined materials and colours that blend smoothly with smart, user-friendly technology,? he continued.

World Class Safety ? new technology

New safety technology for the all new S80 includes a unique Personal Car Communicator (PCC) and new active safety systems ? Collision Warning and Brake Support ? with Adaptive Cruise Control (ACC), active Bi-Xenon headlights and a patented body structure developed at the award winning Volvo Safety Centre.

Personal Car Communicator (PCC): The new S80 includes an optional key fob offering 'keyless drive' and incorporating a world first innovation ? the Personal Car Communicator (PCC) which features intelligent technology to remotely check if the car is locked or not, alert you if the alarm has been activated, and a heartbeat sensor which warns if there is anyone in the car.

Collision Warning and Brake Support: The Collision Warning system alerts the driver, via a 'heads-up' warning display on the windscreen plus audible buzzer, if the gap to the car in front closes so fast that a collision is likely, while the Brake Support system boosts the braking force to ensure braking is as effective as possible.

The new active Bi-Xenon headlights improve the driver?s visibility at night by turning the beam of the headlights in the direction the steering wheel is being turned.

Scandinavian Luxury

The all new Volvo S80?s ?Scandinavian Luxury? differs from the traditional, or Teutonic, luxury offered by the majority of the other premium brands. Instead, Volvo?s ?Scandinavian Luxury? radiates a simpler, more stylish and modern feel by combining aesthetics and technology in a more inviting and intelligent way.

The interior design offers a distinctive blend of intelligent, elegant and unpretentious Scandinavian style with a slim 'floating' centre stack, luxury materials for upholsteries and a choice of inlays and colour schemes that blend smoothly together.

Premium Sound audio system

Volvo?s Premium Sound audio system for the all new S80 will include 5x130W D-class digital ICE power amplifiers from Alpine, Dolby® Pro Logic II Surround Sound? and Dynaudio speakers to create the finest, high quality audio system.

Powerful Engines ? D5, 2.5T plus new V8 AWD and 3.2-litre in line 6-cylinder

The two new engines available for the all new S80 will be Volvo?s V8 petrol engine, offering 315bhp and 440Nm of torque, which will be combined with AWD (All Wheel Drive) with Instant Traction? for maximum traction and driving pleasure. Four catalytic converters and advanced electronics also make it one of the cleanest V8 engines available.

The second engine will be a completely new, naturally aspirated 3.2-litre six-cylinder unit delivering 235bhp with 300Nm of torque and like all Volvos will be fitted transversely to provide maximum space and improved crash performance with more space to absorb any impact.

The new engine was designed by Volvo and will be built at the Ford group engine plant in Bridgend, Wales alongside six and eight-cylinder units for other PAG brands, such as Jaguar and Land Rover. Despite being a six-cylinder unit, it has been designed to be more compact than Volvo?s five-cylinder engines thanks to the camshaft drive mechanism and ancillaries being relocated and integrated into the engine block itself.

In addition, two of Volvo?s five-cylinder engines will be carried over from the current S80 ? the 200bhp 2.5T petrol unit with 320Nm of torque and the latest D5 (185bhp) turbo diesel with 400Nm of torque.

Driving Dynamics

Extensive testing and development of the all new S80?s driving dynamics has been undertaken in demanding and extreme conditions around the world. Excellent handling characteristics and driving pleasure have been achieved by benchmarking it against the highest standards of the well known leaders in the premium large saloon class.

Advanced technology in the new S80 includes the options of Volvo?s active ?Four-C? chassis with three settings which constantly adjusts chassis settings to suit driving conditions and preferred driving styles, plus servotronic steering offering variable steering torque. In addition, there will be All Wheel Drive with Instant Traction? (initially with the V8 engine) and all models will have DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).

Molto bella e mi piace anche l'interno, finalmente con una plancia semplice e lineare senza mille megaschermi e rotelline varie ;D

Lo stile Volvo mi piace sempre, ma ormai sono macchine che non fanno più per me. Come design, soprattutto negli interni,  lo preferisco mille volte a quelli Audi- BMW-Mercedes.

maremma impestata zozza "$£&"$ "£$£%  "£$$"£&%

Che succede ?  ;D

è il solito furbissimo marketing Ford: il 6 cilindri in linea, era da montare PRIMA su Jaguar, e la tradizione è salva, e poi sugli altri marchi. Ma si vede che il -37% non li scalfisce... menti obnubilate!

adesso, io sarò anche di parte...ma ditemi che non le manda tutte a casa a livello di design esterno/interno?

Un 6 in linea trasversale vuol dire come al solito mezzo kilometro di raggio di sterzata, non ci sono trucchetti che tengono. Non so perchè non hanno fatto un V6, pazienza se lo facevano in Svesia, ma per farlo fare alla Ford  ::)

l's80 non mi ha mai fatto impazzire, in compenso oggi a pranzo ho visto una S60 D5 restyling nuovissima con cerchi enormi (credo da 18) proprio di questo colore della S80 ed è veramente bella...

in italia ne vendernno come la serie precedente.... (ossi pochissime).

design solito sembra una s40 allungata

aspettiamo la sw che fà i numeri di vendita.

Beh, sarò forse uno dei 2-3 in Italia.. Ma a me le svedesi piacciono..

Intanto benvenuto! ;)

Facciamo 3-4, a me piace in generale il design scandinavo, e come motoristi mica scherzano  :o

Beh per te dovrebbe essere un fattore positivo, è più esclusiva ;D :P


Family feeling... una parola molto conosciuta in VAG :P


Sw? Della S80? Ma... in che cacchio di segmento si infila la S80? La S60 è poco sotto la A6 (o no?)... ma la S80 non mi sembra da A8...  :-\

S60 --> A4 / 3er / C-Klasse / X-type / 159 / etc
S80 --> A6 / 5er / E Klasse / S-type / etc

la V70 si infila in mezzo tra S60 e S80

...e la S40 allora? Io la vedevo più o meno con la A4 :-\

s40
v50  vanno nel segmento focus,golf,astra ecc

s60 contro le 407 , ecc
v70 un ibrido mal posizionato
s80 contro le 607  ecc

santa pazienza ::)

perchè cosa non và??

Ma io di questi segmentini e sottosegmentini ne ho piene le boccie, alla fine uno si compra la macchina che più gli piace e più confà alle sue esigenze, cribbio! ;D Per inciso, personalmente la S60 la vedrei più su di A4 e la S40 più su di Focus/Golf :-\ Ma infondo, chi se ne frega!?  ;D

no l's40 è più piccola...considera che sotto è una Focus... andrebbe nel segmento delle C 4 porte...infatti non ne vendono ;) la SW è a cavallo fra il C e il D, considera che la V70 pur costando come le D Premium è grande come le E SW...

ROTFL

Si infatti ingannano parecchio le dimensioni, io la V70 (che tra l'altro trovo una gran bella macchina) la vedrei bene con A6 Avant e MB E SW, ma forse non viene percepita all'altezza :-\ Della S40 effettivamente c'è da dire che è una Focus vestita a festa, di berlina non ne ho mai visto una che non fosse della concessionaria, mentre di V40 qualcuna si

diciamo che la v70 è una classe 5er/e sw/a6 avant di vecchia generazione.

Tempo addietro le vere 850sw/v70 1a edition erano in linea con le rivali ora sono più in basso.

Tant'è che credo che il paragone come vendite tra 850 sw(v70)  vs attuale v70  sia quanto meno imbarazzante, questo per dire quanto è stata aprezzata.

Da dire che subio c'era il diesel vecchio ma ora è giunto il momneto di cambiarla.

No ... sinceramente no ... è la meno Volvo delle ultime realizzazioni ... lateralmente non sembra neppure una Volvo.

Ma in volvo hanno contratto lo stesso morbo che aveva pervaso i designer audi? Altro che "pantografo"...

Cazz... e io che pensavo che le alfa stessero diventando tutte uguali...

TP o TA?

come TP ???

comunque se faranno quel frontale anche per la nuova V70 sarà splendida...

senza dubbio molto bella...ma una rinfrescatina al design non guasterebbe eh!?

naaa
secondo me:
S40 > Dacia Logan
V50 > Skoda Fabia Wagon
S60 > VW Jetta
V70 > Seat Toledo
S80 > Kia Magentis

già più credibili...anche se la Jetta mi pare più spaziosa, visto che si basa sulla Golf  ::) ::) ::)

già, hai ragione, in effetti...
anche perchè sappiamo per certo che:

Golf Plus > 3touring/A4 Avant
prossima Golf Variant > 5touring/A6 avant
Golf 4x4 > Cayenne
Golf cabrio/coupè > MB SL
Golf 3 volumi (Jetta) > MB S/serie7/A8
Golf GTI > M3/RS4
Golf R32 > F430/Gallardo

ed a chiudere:

Golf > Golf

ROTFL  ;D ;D ;D ;D


ma hai dimenticato:

GOLF GTI TDI > Veyron , Enzo, CCR, Carrera GT, McLarenF1, Concorde, F14 Tomcat

E beh, se han tolto l'F14 dalle portaerei un motivo ci sarà ;D ;D ;D ;D

Perchè un F14 è stato sverniciato sul Tenda da MTB che gli ha fatto un antrata a 200km/h prima di una virata, poi ha accelerato e dato un colpo di sterzo.
Al Pentagono sono stati così sconvolti che hanno abbandonato gli sviluppi del Tomcat in favore di un aereo di nuova concezione:
L' F1.9 TDIcat

aaaaaaah, quello catalizzato... ma mtb non ha il cat, per cui è solo F1.9TDI

Raven ridi pure.... ma dimi dove sbaglio!!!

O forse le s40/v50 non sono focus vestite a festa??

SCUSA AMERI SONO CIOTTI DAL PISTONE....CLAMOROSA AUTORETE DI DOGUI.
L'AZIONE SI SVOLGEVA A CENTROCAMPO QUANDO IL DIFENSORE CENTRALE DELLA VW HA SCIAGURATAMENTE  BEFFATO IL PROPRIO ESTREMO DIFENSORE CON UN PALLONETTO DALLA TRAIETTORIA IMPRENDIBILE. UN INFORTUNIO VERAMETNE CLAMOROSO LA QUALE, PUTROPPO PER LA SUA SQUADRA, QUESTO GIOCATORE NON E' NUOVO.
TI RESTITUISCO LA LINEA

(un saluto di cuore ad entrambi i personaggi citati)

come auto le volvo mi sono sempre piaciute un sacco...questa è veramente eccezionale...stupenda non c'è che dire

Perchè ??
Io ho sempre affermato che la s40/v50 era una focus vestita a festa, cosa che è costando solo quanto in più?? un 7/8k ?uri????  ::) ::)
Sono da confrontare queste con jetta e la futura jetta sw.
Tant'è che sbaglio  o la c30 sarà posta direttamente contro golf anche come carrozzeria??

ù

SI AMERI, RIPRENDO LA LINEA DAL PISTONE PERCHE' SI STA VERIFICANDO UN EPISODIO DAVVERO CURIOSO. DOPO AVER MESSO A SEGNO L'INCREDIBILE AUTORETE DESCRITTA NEL COLLEGAMENTO PRECEDENTE DOGUI OSSERVA SBIGOTTITO I COMPAGNI DI SQUADRA QUASI A CHIEDERSI PERCHE' STIANO TORNANDO MESTI VERSO IL CENTRO DEL CAMPO.
IMPIETOSI I FISCHI DAGLI SPALTI
TI RESTITUISCO LA LINEA

INCREDIBILE AL CIBALI!!!!
IL TELECRONISTA E' IMPAZZITO!!!!!!!

a parte che era "clamoroso al Cibali!"

ti confermo che il telecronista è sanissimo e francamente mi stupisce che tu non veda il nesso...siamo tutti a conoscenza della mortadella che limita il tuo campo visivo in fatto automobilistico, ma ti facevo in generale più pronto a cogliere certe battute

Ma quelle vestite a festa, non usano tutto e, a ben vedere, han sempre un pelo di potenza/altro in più ... ;D

Comunque, mai toccare Volvo a Raven ...

Vabbè golf era talmente 0 ad A3 che cronisti bendati non erano in grado di coglierne le differenze...

Era ... passato, è stato usato il "presente" ... e non tutti i modelli, siamo onesti ... i motori, ora, se vanno su altre han meno cavalli, è solo un esempio ... anche il 3.2 FSI, lo puoi avere sulla Passat, ma a 250 CV ...

Ma perchè che differenze ci stanno, adesso, fra a3 e golf, scusami?

Almeno gli interni li han cambiati ;)

E ma pure fra Focus e V/S50 ;D ;D ;D

ALT !!!!!!!!!!!!!!!!
Io critico pesantemente un modello che vuole essere qualcosa (anche come prezzo) che non può essere, cosa ben diversa dalla passata v40.
Ho sempre affermato che è dell'segmento Golf/focus/astra e non come erroneamente pensato da alcuni al segmento passat/407/laguna.

Vw è la casa che fà più intelligentemente uso dei pianali comuni, dopo gli errori passati hanno capito.
.
Poi Volvo parlando in soldoni vende neanche 20000 pezzi.... qualcuno mi dice le vendite della casa nel 1993?

allora il prossimo che usa ste parole vengo li e gli caccio un dito nell'occhio

casso, sembriamo delle suocere inacidite

AZZ! questa è la parola del giorno... così stasera evito di prendere il vocabolario ;D

"Vestite a festa"
Mi metto gli occhiali da sole và 8)

è la seconda volta che lo dici. Guarda che fa 400.ooo pezzi e con la C30 vuole arrivare a 600.000; è la casa più in salute del gruppo ford...

hai dimenticato di dire che mentre scrivevi ti è entrata una bruschetta nell'occhio

Eddaie è la verità...
COmunque sarò curioso di vedere la prossima s type che sarà una Vel satis vestita a festa  :P :P :P :P :P

Jag che delusione le vendite Jaguar meno di 4200 pz con una perdita secca di circa 1400 pz.... Porsche vende molto di più!!!

bella ah  ;)

mbè? è più esclusiva, porsche ce l'hanno anche i pizzicagnoli :P

beh, chiaro...anche il fanale anteriore è inclinato di 4° in più...vuoi mettere? tutt'un'altra roba, che diamine!

La macchina più venduta della Porsche (che in teoria faceva sportive) è un cassonetto delle immondizie col turbo adatto a spacciatori e papponi (sepriamo che il capo non legga)... bell'esempio di esclusività  :P

come del resto tante 911 GT3, Mercedes SL , BMW 6, 8, Z8, o Lotus :P

Prima mentre facevo pascolare il leone ho visto una Mondeo vestita a festa :P :P :P Scherzo, una X-Type Wagon molto bella, nera, interni crema e ruote da 17" a razze sottili con delle Pilot Sport. Davvero bellina, peccato fosse la diesel :-\

sei tu che ti inacidisci quando ti si fa notare che le jaguar le montano alla ford usando dei pezzi di scarto! ;D

anche io una volta giravo con l'orso al guinzaglio e l'isotta fraschini (che non è una patatona), però non sono mai riuscito a raggiungere le vette di spiritosaggine di emi :P

pensa che sembra passi a renault  :P :P :P

Aggiungo che nonostante le Mondeo x-type vende poco....  ::)

Per la precisione, il leone sarebbe il mio simpatico cagnetto :) Ah, mi ha confessato di aver apprezzato molto la ruota della X-Type...  ;D ;D ;D

notizia smentita

PROOOOT...dai che se passi a renaul ti va bene, pensa se jaguar passa a fiat! ;D

La svendono al rpimo che passa  :P :P

Scherzo si parla anche di volvo.

O le Jaguar a nafta  :-X :-X :-X :-X

gne gne..

era per dire che le stesse cose che dici per i suv si possoni dire anche per le "divine"...

..

per Jaguar, basta che il "padrone" sia avveduto poi va bene tutto. Ormai non è più indipendente dal 1989. Ford ha lavorato bene, nonostante i chiaroscuri. Certo, a volte fa cadere le braccia, e a volte avrei preferito Toyota ad esempio, o BMW. Ma come fai a essere sicuro che avrebbero fatto meglio? con i "se" e i "ma" non si fa un casso..

in effetti non stanno facendo mae affatto... soprattutto la XK nuova

Sempre la solita storia ... toccate Volvo e vedrete l'animale che è in Raven ...

è un volvettaro...  :P :P

Io, su stampa francese, avevo letto di interessamenti solo a Volvo da parte di Renault, mica Jaguar ;)

credo che il forum apprezzi nettamente di più i tuoi interventi da ChP (dove la P sta per Petrocelli) ovunque vengano tirate in ballo reali o presunte sinergie e/o somiglianze eccessive

Foto ad alta risoluzione


Notare la plancetta stile S40-V50
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La V8
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(http://www.km77.com/marcas/volvo/2006/s80/gama/gra/04.jpg)
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Il 6 cilindri in line 3.2 litri
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Ma perchè devono fare sempre quei patacconi di volanti?  :-\ Comunque, bellissima!

Raven mi taglierà le dita... ma a me non fa impazzire... anzi... mi sembra vecchiuccia e pesante... praticamente solo il muso mi aggrada

n'à accord o lexuss nova!!!!

:-X :-X :-X :-X

comunque a rotto lo stilmea della fiancata bombata.

ma non ci penso nemmeno....anche perchè sono ormai 10 anni tondi tondi che hai smesso di capirne di auto!!

comunque se il nuovo sono la A6 e la BMW Plint-er mi tengo ben stretto il vecchio

:'( :'( :'(


Il plinto berlina ormai per me e' il numero uno  :P ;D

il nuovo è anche R-Klasse  ::) ::) ::)

Non male la linea, specialmente il frontale. come sempre nelle Volvo trovo molto belli gli interni, specialmente i sedili. Quelli della S80 e della S60 per me sono sempre i più comodi in assoluto, più di quelli di Audi, BMW e MB.
Anche quelli della C70 che ho avuto erano molto comodi.

infatti non l'ho citata. La R è un'altra storia.


aaarrgghhh...hai avuto una C70? con che motore? la trovo ancora oggi splendida...sia coupè che cabrio. Ma mentre la coupè non la prenderei più alla cabrio ci farei ancora un pensierino

Concordo sui sedili Volvo, sono comodissimi, e lo rimarca tutte le volte anche l'auto journal.
Secondo me sono anche molto belli, e il poggitatesta fisso è un plus per la sicurezza, visto che non può essere regolato male.

Ma non c'è la possibilità che possa venire a trovarsi in posizioni scorrette a seconda delle regolazioni dello schienale? Quale dovrebbe essere la regolazione migliore per il poggiatesta? C'è un modo per stabilirlo?  :-[

Pericoloso è quando è troppo basso, cioè quando appoggia sul collo, col rischio di frattura della cervicale. Sulle Volvo, e Porsche e S2000 e ante altre, il poggiatesta è fisso in posizione alta, anzi è un tutt'uno col sedile.

C70 coupé. Motore 2500 turbo "soft" da 192 cv. Peccato che il cambio automatico fosse un 4 marce molte lunghe, cosicchè le accelerazioni erano piuttosto tranquille. Ma ci si stava in 4 più comodi che in certe berline.
L' ho venduta dopo 15 mesi e 19000 km per prendere la C270 CDI ;D ;D

.............................
(no comment)

io una cabrio anche col 2.0 da 163cv la prenderei ancora in considerazione, la trovo tutt'ora molto bella.
Aspetto di vedere dal vivo la nuova (chissà che nel 2010....)

La posizione corretta è la seguente: la parte alta dell'appoggiatesta deve essere all'altezza degli occhi/fronte ... così dissero gli istruttori cazziandomi perché l'avevo troppo basso (ah, gli stessi del comportamento delle TI permanenti, magari sbagliano anche con gli appoggiatesta .... Mad :-*)

Capit ;)

Scusa, tu hai venduto il Cocco perché ti avevano affibbiato fisso la V40 1.9D ...

Lasciamo stare la A6, una delle segmento E più eleganti del segmento ... a detta degli stessi giornali che incensavano la 159 ... no, così ...

Paragonarla alla 5, poi ...

Prima di prenderla ero stato a vedere anche la MB coupé CLK (il penultimo modello). Come comodità e spazio interno, a mio giudizio non c' era paragone a favore della Volvo. Infatti presi la Volvo.
E come linea, hai ragione, la trovo bellissima ancora oggi. Quando ne vediamo una in strada con mia moglie (molto raramente perchè qui non ebbe molto successo), ci chiediamo perchè la cambiammo cosi' in fretta.
La mia era grigio met. con l' interno in alcantara color panna.

Mettiti il cuore in pace! E' finta. :P :(

Quando discorriamo con Raven, e vediamo passare una CLK diciamo sempre in cor "meglio l'originale", pensando alla C70 ;D

Altro discorso se fosse una CE a passare ::)

questa è una bastardata bella e buona: vai una settimana in montagna con un figlio col Coupè. E poi hai detto bene "mi avevano affibbiato"...Lou invece "ha cambiato", ma visto ciò che ha scritto dopo prendo atto del malincuore con cui l'ha fatto e gli tributo i miei rispetti.

se è per quello è appena cominciata :P

Quoto


Non capisci un cazzo...

mi scaldi il cuore mon cherì

Prot.... Innanzitutto MonCheri' assssssssssssssoreta :P ;D ;D ;D

Eppoi... smettila che Volvo ha fatto la fine di Audi... un colpo di pantografo a dx e uno a sx ed eccoti la macchina nuova....

Dimmi che nesso ha la Plint-er con la vecchia 5 oppure con serie 3... manco Cirpo le confonderebbe...

nessuno...purtroppo!

Ok, non ti piace, ma qui si parlava di nuovo e vecchio... e oggettivamente Volvo è vecchia copia se stessa ingrandendosi o rimpicciolendosi come il famoso pene di quello che c'aveva tatuato su NYPD...

appunto, te lo ripeto: se il nuovo è il Plinto no grazie.

A me quest'interpretazione della S80 piace molto...al contrario dell'operazione fatta con la S40 che non ha nulla di "interpretato", che non mi convince per nulla e che non mi piace affatto.

Interpretazione... PAROLA GROSSA.... hanno preso la cartavetro, di quella a grana finissima, e hanno un po' smussato qui e li... ricopiando e pantografando dalle altre...

ma guarda che nons to mica negando che il family feeling sia evidente
lo è meno che con la S40 che npn mi piace

Mah... a me pare una S40 abbuffata... abbuffata=gonfiata...

Secondo me le vecchie serie 5 sono inguardabili, come tutte le BMW vecchie quando esce una serie nuova. Mah, rispetto i gusti di Raven sulle Volvo  :D, ma di BMW non capisce un cazzo  :P
La serie 5 nuova è bella, la serie 3 bruttina e anonima, la Z4 discreta +, la 6 troppo pesante, la 7 discreta -, la serie 1 non saprei, brutta ma interessante, ecco a voi l'opinione che non frega a nessuno di Claudio53 sulla BMW.
Comunque Bangle è un grande, ma lo hanno castrato e le nuove uscite stanno veramente scadendo IMHO.

L'avevo già detto, ma repetita juvant: QUOTO! ;D

verissimo! hai voglia a dire che la nuova serie 3 o 5 sono brutte, mettetele vicine ad un modello precedente e questo sembrerà un patetico retaggio del passato.

Anche se metti una 206 vicino alla mia 205, si vede che la 205 è un patetico retaggio del passato, ma io continuo a preferirla.
Per le BMW (per i miei gusti, ovvio) è la stessa cosa.

escludi "patetico" ed il resto mi sta bene.
L'esempio calza ancora di più per le 5touring che invecchiano parecchio male, molto peggiod elle berline.

Ma il nocciolo è: chi cazzo se ne frega se quella vecchia sembra vecchia se è più bella ed a me piace di più?

Altero esempio: qualunque modello l'abbia preceduta sembra del paleolitico se confrontata con l'ultima Civic...facciamo un sondaggio su quale sia la Civi più bella di sempre? Io so già chi vince...