ilPistone.com

secondo voi (nazionalità a parte) preferireste avere una deltona o una peugeot 205 turbo 16?
l'altro ieri ho visto una t16 grigia scura con cerchi bianchi...stupenda..aveva un rumore tipo motoscafo! quale vorreste avere nel box? ;)

da gara senza ombra di dubbio una 205,decisamente più agile,potente e veloce...originali probabilmente una S4.la t16 stradale non era il massimo

A parte che la deltona è la Delta HF Evoluzione, parlando di S4 vs T16, preferirei senza dubbio la prima sia nella versione stradale che in quella da Rally. L'S4 è un mito e un pezzo di storia dell'automobile, inoltre nella versione stradale va decisamente di più della T16, e nei rally è la macchina più potente che abbia mai corso

la 205 stradale facevo ridere, aveva dei vuoti di erogazione paurosi, probabilmente cercassi una macchina di quel tipo prenderei un S4 stradale, che per lo meno era una stradale di pregio.

Comunque se potessi allargare un pò il campo per la scelta andrei su una escort coswort.

come? Da S4 a Escort  ???

molto molto semplice

Se mi parli di S4 racing te lo appoggio e spingo per tutta la vita, se mi chiedi S4 o t16 stradale ti dico S4 appoggiandotelo (ma senza spingere), ma il problema è che io le macchine le uso, tutte, se avessi un S4 stradale in garage mi prenderebbe male ad usarla per paura di rovinarla, allora preferisco qualcosa che posso usare.....un'escort sarebbe perfetta ;)

Ahn... allora te lo appoggio io!

solo che se dovessi usarla e avendone le possibilità credo andrei più su un'EVO VI

ma i telai del delta fan cagare, l'escort da questo pdv è molto meglio, e poi quella con la pinna alta mi ha sempre fatto esaltare come un riccio

io intendevo:


(http://img.villagephotos.com/p/2003-12/523737/LancerEvo6.5TME.jpg)

ehmmm sulla evo VI te lo appoggio, ma non la tommy makinen, quella e da tenere sotto una teca di vetro in salotto ;)

Non ho capito se la domanda è riferita a una macchina da usare o da collezione.
Intanto, come diceva Anto, la "Deltona" è l'HF Evoluzione, quindi una macchina prodotta in ben più esemplari rispetto alla 205 T16...
Se parliamo di una macchina da usare normalmente, senz'altro preferirei la Delta. Per collezione la 205, ma ammetto che è soprattutto per ragioni affettive...

si vive una volta sola  8)

se mi posso permettere di tenere una evo VI tommy makinen in salotto minimo in garage o altre 3 o 4 evo ;)

mmmmm il mio sogno ricorrente !

non è solo il tuo, vorrei avere tutte le serie originali + 3 o 4 elaborate pesantemente.....scendere in garage e scegliere.

a me basterebbe una EVO 6 in garage che fa compagnia a una Deltona Evo I, e in salotto una EVO 6 TME che fa compagnia a un MArtini 5

ford focus tdci 115 hp sw

500 kit 114 cv 8700giri, 645kg di peso,

Senza pilota :P ;D

Cmq non pensavo avesse tanti cavalli... complimenti... ma che cilindrata è?

quella non vale caro........... ;) ;) ;) ;)

1100cc

ovvio che con me su pesa di più ::)

lavorerò anche per questo ;)

e che cazzo come non vale! :P :P

io quella uso per divertirmi ;)
il naftopuzza lo uso per portare la 500a sgranchirsi ;)

Azz, buono... ma il motore originale quanti CV ha, una settantina?

54

Zioprete...
Più del doppio dei cavalli originali?!?!?! Teribbbile....:o

ecco appunto ti ha risposto homerro ;)

considera che facendo altre cose si potrebbe tirar fuori altri 10cv ma bisognerebbe far dei lavori non a fiches.....
la mia è "pulita" tutta a fiches, così nessuno potrà dire nulla.....


ovvio che sotto i 4000 è morta ma da 4500 in su fa paura.

bhè c'è da dire che non gli abbiamo fatto centralina + filtro + scarico ;)

Fai bene, bisogna sempre rispettare le fiche ;D
Quando hai tempo, fai un elenco delle parti modificate? Senza troppi dettagli "segreti" eh, solo un'idea... Sono curioso... ;)

guarda ho fatto tutte le foto man mano che il motore si chiudeva.....appena sarà montata posto tutto

ma di originale è rimasta al forma del basamento e la forma esterna della testa.....

SIAMO curiosi  ;) ;)

Hai fatto un motore che con 500cc in meno del mio c'ha gli stessi cavalli... in più su una macchina che pesa almeno 250kg in meno... deve essere una figata! ;D

si ma il tuo in basso è trattabile, il mio se non gli tiri giù due marce o tre non si muove....

e poi quello che imho farà tanto sarà il cambio
lo stiamo facendo su quel motore, per cui credo andrà bene, ho scelto una prima un pelo + lunga e le altre 5 marce una "in culo all'altra" di massima dovrebbe fare 165, ma dovrebbe arrivarci in fretta ;)

Beh, è chiaro, io ci devo girare per la strada...
Diciamo che una 500 da 114CV da usare tutti i giorni per strada sarebbe un po' un manicomio, anche se fosse legalmente possibile...

credo sarà già un manicomio muoversi a passo d'uomo prima di iniziare la gara (poi una volta dentro non ci dovrebbero essere problemi per la macchina, per il pilota qualche problema ci sarà ;) )

quando sarà pronta emi , se vuoi , ci vedimo e calcoliamo con il Gps tutte le velocità in ogni rapporto , c'è dalle tue parti un posto tranquillo dove fare la prova ?

se tutto va come deve andare (bimba compresa ovviamente ;) ) potrebbe esser pronta per balocco a giugno, giusto in tempo per vedere se riesco a giocare col jag ;) ;)

grazie per l'offerta, sai che accetto volentieri, anche perchè abbiamo sempre un sospeso io e te ;) , comunque so dove andarla a provare, anche se non riusciremo a tirare tutte le marce....mentre a balocco credo dipoter andare in fuorigiri con relativa facilità......

bene , incomincio a cercarmi un casco......la pista di balocco di preciso dove si trova ?

per il casco no problema ne ho io finchè vuoi, ma tranquillo che se tutto va come va affitto moncalieri per mezza giornata e stiamo li tranquilli senza rotture di palle, col gazebo, il mangiare e tutto il resto, così su quel guidato imho la senti molto di più, ci sono i cessi ed il bar e non si sclera-


per balocco il casco non serve ;) ma imho visto che li sarò in bagarre con un 112 mi sa che sarà meglio metterlo ;)

lo sai che siccome quel coso correrà tantissimo, non accetto sfide che mi possano vedere perdente :P e poi tu nasci pilota e io no, come sai.

Seth anche con me ha qualche giro di credito, ma mi snobba e mi schifa... ;D

la tua innata sportività spesso mi commuove ;D ;D



io cerco di non fare troppi danni i piloti veri sono altri, poi tu nasci vip, per cui sei in vantaggio ;D



non credo proprio ;)

si, veri imbullonato perterra :P ;)

ma hai più stile ;D

io quel giorno li sarò sclerato come pochi.....tu mantieni il tuo applomb! ;D

apPiomb, vero...

senti piantala :) mi vengono i nervi: è come quando sono andato a misano "ohh ma come guidi pulito di qua, ma come guidi pulito di la" e nel mentre mi hanno sorpassato in due.. :P

Sei troppo competitivo  ::), chi vince è antipatico, meglio essere "beautiful losers"  8)

gli adulatori sono i peggiori.....ti idolatrano per distrarti ed appena ti cala la concentrazione ti infilano in staccata! ;D

Delta ovviamente. Martini 8)

Pare che Jean Todt dicesse a Barrichello "Sei bello, sei figo, sei manico" mentre a Schumacher gli diceva "stronzo, non vai un cazzo, ritirati" ;D

a momenti eravate OT ;) Voto anche io Delta senza dubbio!

x quanto riguarda la 500...un mio cliente usava in strada una 500 Sporting con motore kit e cambio a innesti frontali...vabbè che lui testa anche la Saxò GR A nelle strade della zona industriale dove ha l'azienda  ::) ::)

Mini-OT.

Ai tempi delle Gruppo B, se per caso una macchina ufficiale picchiava al SanRemo il D.S. telefonava a Chivasso per farsi mandare i meccanici e i pezzi di ricambio.
Questi venivano caricati su una S4 stradale preparata e spediti in serata in Liguria. Il pilota aveva un solo ordine:
"Non fermarti. MAI. Neanche se ci provano"......e via a tavoletta giù dalla Serravalle ;D ;D

ma doveva picchiar poco a meno che non montassero sull'S4 le barre sul tetto :P

preferivo esteticamente la 037, la s4 stradale è oggettivamente brutta.

Mica gliene portavano una nuova in Kit di montaggio :P

Giusto i pezzi essenziali che non avevano giù......

Allora, direi decisamente Delta S4 :)

correggo,la più potente era l'audi del walterone... ;)

Sicuro?! sempre saputo che la massima quota fosse 640 hp della S4 dell'86

i cavalli delle gruppo B ufficiali erano circa 350 per la t16 e 500(ma forse 400) per la S4,tutti i restanti sono solo "voci"....sinceramente trovo eccessivi i 640 della S4,si narra di 600 in qualche particolare gara come sanremo e montecarlo,ma come ben puoi immaginare sono troppo variabili,avevano addirittura l'overboost a pulsante...

riguardo l'audi oltre ad avere 400cc e un cilindro in più delle altre,ricordo che lo stesso rorhl ammetteva di avere un'auto molto più veloce sul dritto,poi come detto non si può sapere...io so solo che la S4 andava parecchio meno della T16,avevo una scansione di una rivista in cui venivano provate in accelerazione e frenata,erano quelle del campionato italiano di zanussi e la'ltro che non ricordo,ufficiali come quelle del mondiale...ebbene,la 205 aveva più di un secondo di vantaggio sui 400 m,accelerazioni da moto,impressionanti...se ritrovo il back up di allora li posto..