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Cinghia di distribuzione: quanto dura, o quanto ci si può apsettare che duri? c'è differenza fra benzina e diesel?

io ero rimasto a 90.000 km... è così?

Mi sa che devi guardare il libretto...

Al di là del chilometraggio devi guardare soprattutto gli anni della macchina... attorno ai 5/6 anni è meglio rifarla, così si è più tutelati.  ;)

Non saprei risponderti con precisione riguardo diesel vs benza, il kilometraggio comunque è mediamente variabile. I TDI la fanno a 90.000 se non sbaglio, io la ho a 120.000km, dipende dalla macchina più che altro, ma mediamente i km sono quelli. Bisogna invece tener conto dell'età della cinghia, dopo un certo numero di anni è comunque bene cambiarla perchè il materiale perde le sue proprietà e può giungere a rottura ;)

Inoltre, cosa che molti trascurano, bisogna tener conto se la vettura ha fatto molta città, situazione in cui lo stress alla cinghia aumenta di molto.

Infine, un altro fattore che influenza l'età della cinghia è il fatto di vivere in posti freddi e/o effettuare partenze a freddo e/o lasciare l'auto fuori dal box.

Perchè dici che è maggiormente stressata in città? E' la prima volta che lo sento, potrebbe essere per i ripetuti avviamenti oppure per maggiore stress termico?

Comunque una curiosità, più o meno quanto tempo è meglio lasciar passare, se non vengono raggiunti i km richiesti, prima di cambiare la cinghia? Quattro-cinque anni? Non ho mai controllato, ma credo che la Ka di mia madre non raggiungerà elevati kilometraggi molto in fretta :)

Boh, data l'esperienza personale non direi: la 156 è sempre stata in box, ha la stessa età della punto ma 20000km in meno.. eppure aveva la cinghia più secca e consumata della punto che è sempre stata all'aperto.

Non prenderlo per oro colato, ma i motivi sono 2:

1) Stando molto tempo in colonna fermi oppure cmq ad andature lente, il motore, quindi anche la cinghia, accumula molte più ore di funzionamento rispetto ad un motore che ha sempre girato in autostrada.

2) Le variazioni di carico sono molto più frequenti e repentine, quindi appunto il regime di rotazione di cinghia e cuscinetti, in città, subisci continui e veloci cambiamenti du rotazione appunto.


Dipende molto dalla qualità della cinghia; io sulla Punto l'avevo rifatta a 110.000 km se no nerro e la vettura aveva oramai 7/8 anni.

Se la cinghia è di qualità, di solito si può sostituirla a 100.000 km senza problema alcuno, anche se son passati 8 anni.


Di che anno è la tua? i TS da una certa data in avanti sono stati dotati di una cinghia di distribuzione di qualità non conforme, a causa di un errore di fornitura del fornitore appunto (Bosch); ci son stati anche parecchi casi di rottura precoce (tokk i pall, tokk i pall).

Mmm potrebbe darsi, comunque secondo me incide anche lo stress termico, una macchina che gira in città tende a scaldare maggiormente il vano motore per via del minore flusso d'aria dall'esterno

Anche, però nelle accelerazioni credo che l osfrozo che debba applicare la cinghia sia superiore; o no?  ???

Non so quanto possa essere maggiore però, sicuramente un pò incide ma non sò quanto possa essere importante :-\

Beh, deve vincere contropressioni maggiori nella camera di scoppio per far aprire le valvole, no?  ???

TDI PDE 3 cilindri fino al 2001 - 60k km, come Sharan 1.9. Poi 90k
Gli altri, di solito, 90k.
Gli ultimi non so.

1999
Però come fai a sapere se la cinghia è di qualità? in genere di accorgi del contrario quando ti lascia per strada... ::)

Non ci avevo pensato, però sarà così elevata la differenza?


Alla faccia, quel salasso ogni 60.000km :o :o :o

i diesel generalmente la cambiano dopo ed è naturale visto che non girano... :P :P

il chilometraggio dipende dalla macchina come è già stato detto e comunque conviene cambiarla dopo tot anni...per sicurezza una sbirciatina ogni tanto non fa male,basta svitare 2 viti nella maggior parte delle macchine

Io l'ho cambiata a 90.000KM come previsto dal libretto, devo dire che era abbastanza screpolata e messa male troppo al limite... la prossima sostituzione la farò 10.000KM prima

i nuovi tdi la prevedono a 120000km

Spero che abbiano cambiato il tipo di gomma  ::)

anche la fiat per certi modelli prevedono 120000km

Già... ma non so quante macchine ci arrivano. Se si fa tanta strada, si estende la garanzia tanto quanto, uno può rischiare, ma a garanzia scaduta personalmente non arriverei a quella percorrenza... sulla 156 l'ho sostituita a metà chilometraggio per via degli anni.  ::)

ma ??? io ho un amico con un alfa 155 e la cinghia la cambiata a piu 150000km
per me è lo stesso discorso del olio sono sicuro che puoi fare piu di 50000km
senza dannegiare niente, per la cinghia ci vuole un po di fortuna perche ho gia
sentito dire che c'è stata gente che gli si è rotta a 30000km sicuramente e stato
colpa di un difetto di costruzione ma purtroppo è gia successo

Cambiala comunque!!!! Se spacchi la cinghia sono ghezzi...
Io ho dovuto rifare la testata, tutte e 16 le valvole con relative guide e le cinghie stesse.
E' un conto salatissimo già su una macchina nazional popolare come la mia, figuriamoci sul tuo bolide  :P

Ah! Sulla K l'ho rifatta la prima volta a 140.000 Km ed era arrivata alla frutta. La seconda a 220.000, ed era ancora buona... La terza è la maledetta che si è distrutta a 250.000 !!!!

grazie a tutti ;)

in pm ti invio gli estremi per il bonifico...

Mettiti in fila, ci sono prima io... :P

con la solita scusa del "se rompi son cazzi" la si cambia molto più frequentemente di quanto si potrebbe...d'altronde si rischia sul proprio portafogli, quindi...

Su 156 2.4 jtd il libretto parla di 120k km. Io ho cambiato la prima a 100K (per sicurezza) ma sembrava ancora in buone condizioni. Ora sono a 181K...

sulla punto I l'ho cambiata a 70k km e avrei dovuto cambiarla ancora a 150k perchè messa male

Volvo 120000 km, cambiata a 120000, dopo 5 anni. Secondo me in città si consuma meno che in autostrada, come il motore. Sono i regimi elevati che consumano motore e accessori. La città consuma freni, frizione e cambio.
Ora ho solo più catene (S2000 e Panda mjet)  8)

Dipende dal motore, non c'e' un chilometraggio standard.

Sul biturbo si sostituisce ogni 30.000 Km o 7 anni.

E' un chilometraggio basso dettato dalla prudenza della casa dopo le rotture dei primi esemplari, ma considerato che per cambiarla ho speso credo 120 euro, alla fine non e' poi una gran spesa.