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Salve ragazzi.Come ricorderete,circa un anno fa abbiamo acquistato una Alfa 145 1.6 TS con 91.000 KM.Prezzo basso per via degli interni disastrati.Ma io avevo quelli della mia precedente 145 che,uniti ai paraurti della terza serie,donano all'auto un aspetto davvero molto piacevole.Insomma,ho una 145 del 97 che è del tutto simile a una del 99.

Il problema che si delinea all'orizzonte è quello relativo alla manutenzione.
Appena presa abbiamo fatto cinghia e varie,per un totale di 500 euro.
Dopo un po',una 80ina di euro dall'elettrauto (batteria e chek ).
Recentemente l'auto è entrata dal mecca per due volte in un mese.Primo intervento a braccetto anteriore,cavi candele,supporto marmitta,chek centralina,freni,guarnizione punterie ecc per 265 euro.
Subito dopo altri 300 euro per la sostituzione dei bracci posteriori.
A breve son convinto che ci vorranno altre spese.
Innanzitutto lo scairco.E' ridotto maluccio e fra non molto mi tradirà.
Poi,ci deve essere qualche perdita dal circuito di raffreddamento.Qualche giorno fa stavo rischiando di arrivare in zona rosse (di temperatura,,).Per fortuna che tengo sempre d'occhio il termometro.Appena stava per alzarsi ho cambiato strada,imboccandone una isolata.Metto quarta e via liscio a 2000 giri per far abbassare la temp.Controllo il giorno dopo l'acqua,e ne mancava circa un litro e mezzo.Nell'altra 145 non ho mai aggiunto un bicchiere d'acqua in 30000 km.Ci deve essere qualcosa che nno va.
Infine,c'è un rumore inquietantte che viene fuori dalla anteriore destra.Quando sterzo,dx o sx che sia,si sente uno strano rumore.Come un ticchettio,una rombosità ciclica che aumenta con la velocità.
Il gommista ha fatto inversione,controllato le gomme,ma niente (l'unica cosa,è un cerchio squilibrato perchè un po' storto al posteriore).Tutto regolare.Il rumore pian piano aumenta.E se fosse qualcosa di serio?

Insomma,l'auto deve essere stata trattata da cani in passato,con una manutenzione il più possibile economica.Ora molti problemi vengono a galla e sono già 1000 gli euro spesi in manutenzione in un anno (prezzo dell'auto:1800 euro compreso passaggio).

Se a questo aggiungiamo che anche con una guida calma non riesco a fare manco i 10 al litro,,,

Vi chiedo:che devo fare?Conviene tenere l'auto sistemando i guasti o liberarsene prima che sia troppo tardi?Un'altra auto oltre alla Mini dell'89 in famiglia è necessaria.Mia mamma è un po' restia a comprare auto più nuove,perchè secondo lei sono soldi buttati.SOlo che in questo momento anche lei è a un bivio.
Che fareste?

E' lo stesso ragionamento che ho fatto col mio 320 centrato..la tengo o la demolisco?
mi piange davvero il cuore, ma spendo di più del suo valore....
Avevo persino pensato di tenerla da parte e sistemarla tra qualche anno, per usarla in pista, ma non credo...

interssante... :P

tu che ne dici jag?

è uno dei problemi di quando si compra l'usato, a volte va bene...a volte va male...Domè, se la macchina vi serve proprio ...io andrei di roba più nuova...di solito quando su un usato si comincia la processione dal meccanico....non se ne esce più....è uno stillicidio...con 1800 euro + 1000 spesi in un anno = 2800 euro...prendevi a tua madre qualcosa di più nuovo ..

guarda anche io sono più o meno nelle stesse condizioni con la golf. l'ho pagata 1500 ma era in buone condizioni con solo qualche magagna estetica, ci ho fatto 30 000km (l'ho presa che ne aveva 90000) e ho speso 450? in manutenzione ma ora ci sono all'orizzonte varie spese (freni, gomme, motorino vetro elettrico, sospensioni, marmitta) e consuma come un bmw 3.0 ::) :o e mangia olio.
il fatto è che quando la macchina invecchia bisogna intervenire su tutti i fronti perchè tutti i componenti accusano la fatica, se si trattasse di auto con un valore sarebbe ci spenderei 2-3000? per rimetterla in sesto ma nel caso di una macchina come la mia la spesa per gomme,  marmitta e sospensioni supera il valore del mezzo stesso. a questo punto bisogna prendere la decisione, la logica porterebbe a prendere un' altra macchina (magari più parca) ma per altri versi vorrei tenerla. infondo è la mia prima macchina e ci sono affezionato, andare a cercare una occasione migliore richiede tempo e c'è anche il fatto che è una macchina che potrebbe fare altri 80000km.
l'unica cosa è cercare un modello simile abbastanza giovane da cannibalizzare, anche per quello però ci vuole tempo e fortuna. ::)

Io ero della stessa opinione,un anno fa.
Purtroppo,però,i soldi li usciva mia madre e io avevo poca voce in capitolo.
La 145 mi piaceva e mi piace molto,avrei preferito prenderne una del 99-00 magari con 4/5 mila euro,ma tant'è..

Domani comunque conto di avere nuove notizie,farò sentire al mecca il rumore all'anteriore,sperando di avere una diagnosi almeno non vaga...
Perchè c'è anche da considerare il fatto che se si rompe qualcosa,poi diventa sempre più difficile vendere.
Insomma,adesso un paio di migliaia di euro potrei prenderli (si,perchè con la sostituzione degli interni e dei paraurti,oltre che della meccanica,penso che abbia preso un po' di valore...).Ma se è da ripristinare,hai voglia!

occhio che vendere una macchina palesemente sulla via della rottamazione non è facile.

Ti prego,non parlare così della mia alfozza... :'(
:P

Il problema sono i 1.000 Euro spesi nell'ultimo anno; imho, secondo me dovresti cercare di ammortizzare questa spesa (e quella dell'auto nuova), il più possibile; quindi, o la tieni ancota per un paio d'anni, sperando che le magagne che stanno affiorando se ne rimangano lì buone buone, oppure cerchi di rivederla ad un prezzo superiore rispetto a quello di acuisto (che sò, piazzarla a 2.500 Euro).

Il problema sarebbe cosa comprare dopo, con meno di 10.000 Euro, non ti porti a casa niente di nuovo e sull'usato sei punto ed a capo.  :-\

Credo che vendere l'auto adesso che cominci a conoscere e a rimediare a tutte le magagne mi sembra un peccato.
Ormai l'hai fatta controllare quasi al 80%, finisci di controllare, fai mettere a posto tutto quello che non va e tienitela ben stretta almeno per un paio d'anni.
Ti costerà sicuramente meno che comprare un'altra macchina senza poter intascare un soldo da quella che hai.
Fidati, anche se è vecchia, l'hai detto anche tu, non è che si rompe per partito preso, è solo stata trattata male. Trattala bene tu e vedrai che ti ricompenserà! ;)

per il discorso temperatura....imho è la guarnizione della testa .

per me è il termostato....sui T.S. è difettoso :)

ma se magna tutta quell'acqua ;)....vedremo ;)

Come faccio a darti dei consigli ?
Devi essere tu a decidere le tue priorità, è chiaro che dal punto di vista puramente economico ti conviene tenere l'auto che hai, penso sia molto difficile da rivendere, con un pò di pazienza le riparazioni non costano uno sproposito. Se ti sei rotto, è un altro paio di maniche. Ma credimi, qui nessuno ti può dare un consiglio, non ci sono indovini meccanici, nè psicoautoanalisti  8)
Io non ho pazienza, preferisco spendere denaro che tempo  8)

buttala e compra una Brera 3.2  ;D ;D ;D

a parte gli scherzi, so che ci eri molto affezzionato anche x altri discorsi (più alla vecchia)...però se diventa un bagno di sangue...cmq imho meglio andare su qualcosa di più piccolo ma più recente, per comprarne un'altra che non sai mai come può essere messa... tanto vale metter a posto la tua!

Beh,grazie a tutti per i consigli.
In effetti tutte le considerazioni possono essere esatte,perchè comunque stiamo discutendo su qualcosa che è incognito.
Spero di avere più elementi oggi pomeriggio,quando andrò dal mecca per il rumore all'anteriore e la storia della temperatura.

In ogni caso,se il cambio deve essere fatto,sarà con un'auto nuova o seminuova,con non più di 25000 km.A meno di affari eclatanti.

;D ;D ;D ;D ;D

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=25093.0

Dici che se la spedisco il postino ce la fa a infilarla nella buca delle lettere? ;D ;D

Beh, allora la mia 147 è off limits per te  :P ;D ;)

Beh,ho detto a meno di affari eclatanti...
4000 euro e me la vengo a prendere più tardi o al massimo domani... ;D

Son tornato adesso dal meccanico.
Allora:
la perdida di liquido è stata individuata.Si trattava di uno schifosissimo raccordo di gomme,che porta il liquido a raffreddare il filtro dell'olio.COn 10 euro me l'ha cambiato.
Solo che è venuto fuori un altro difetto:valvola termostatica malfunzionante.A motore caldo c'erano alcune parti ancora fredde,segno che l'acqua circola e non circola.Costo ricambio:circa 50 euro mi pare

Il rumore all'anteriore è al 90% il cuscinetto andato.Costo del ricambio:circa 40 euro

La marmitta è alla frutta.In diversi punti c'è ruggine e tirando le marce si sente puzza di gas nell'abitacolo.Costo ricambio:circa 200 euro.

Insomma,se non saltano fuori altre cazzate ci vogliono come minimo 400 euro.

Poi c'è l'incognita motorino d'avviamento.Ad ogni accensione fa uno stridio strano.Domani cercherò di capire quanta vita gli resta e quanto costerebbe cambiarlo.
In definitiva:boh????

Secondo me ti conviene fare queste riparazioni e far fare al meccanico un check serio, potrebbe anche darsi che la macchina non abbia infondo bisogno di altre cose. Per me cambiarla potrebbe rivelarsi un errore, prima falla controllare per bene, magari è stata trattata un pò male ma sistemate ste cose va benone

se si tratta solo di questo la cosa non è così grave..... 400? non sono tanti se consideri che per un tagliando te ne partono più di 200 :o :o. se anche la macchina fosse più nuova ce li spenderesti comunque e una volta sistemata potrai decidere se vendere o no, dubito che riusciresti a vendere facilmente una macchina con la marmitta bucata e che fa acqua da tutte le parti :o ;D

:P :P :P

Cmq, rimango della mia idea, ha ifatto dei lavori, puoi farne anche altri ,hai fatto 30, fai 31. E' lo stesso ragionamento che ho fatto io con la Golf: voglio cambiarla ma adesso, dopo 2 anni, ci perderei troppi soldi; per cui, tiro ai 5 anni di vita (cioè fra 3 anni) e poi si vedrà, a quella data mi daranno ancora meno, ma sicuramente l'ammortamento annuale sarà dimezzato (ora come ora mi darebbero solo la metà di quel che l'ho pagata ... fra 3 anni credo che dovrò scalare ancora un 3/4.000 Euro) e potrò cambiarla facendomi meno remore. Secondo me è più o meno il tuo stesso discorso.  ;)

Allora tienila, non mi pare caschi dall'alto  ;)

Beh,altro che ammortamento...Io rischierei pure di guadagnarci,se la vendessi ora (la marmitta non è ancora "sbacantata" e acqua non ne perde più--).

Poco fa con mia mamma siam andati in un autosalone e lì c'era una GPunto 1.3 MJ 90cv emotion a 16.800 euro,km zero del 2005.E' davvero bella,soprattutto in quel blu met.

Comunque sembriamo più indirizzati a sistemare l'alfina...Aggiustando la valvola termostatita dovrebbe consumare meno e andare meglio...

Casso quanto cavolo costa sta Punto...è incredibilmente cara....IMHO

mmm che scontone!!! è veramente troppo cara la gpunto  :-\ :-\ :-\

Basta no ncomprarla diesel ...  ;)

bhè ma la benzina non costa poco....ed alla fine compri una punto....

Purtroppo un auto nuova al giorno d'oggi, con l'allestimento obbligatorio (clima + servo + ABS), costa almeno 10.000 Euro e co nquella cifra ti compri solo una Panda. Anche secondo me son cifre folli, l'unica possibilità di risparmiare è comrpare autovetture che son sul viale del tramonto e stanno per essere sostituite.

Ripeto, concordo con te, i soldi che chiedo per una GPunto, ma anche per una Clio, sono troppi; come sono troppi quell idi una Panda, quelli di una Golf e via andare.

Per questo mi tengo le mie per adesso, il nuovo costa una follia e dell'usato ti danno 2 dita negli occhi.

Per me il "Oggi costano troppo" è più un impressione che una realtà. Perchè siamo abituati a ragionare troppo rigidamente per "segmenti"

10 anni fa spendere 30 milioni per un Bravo era cosa normale, oggi a 15.500? la GPunto gridiamo al furto. Perchè?

Eppure la GPunto è grande come la Bravo, più sicura, meglio accessoriata...............

Siamo davvero sicuri che ieri le auto ci costavano davvero meno?

Infatti secondo me un pò sbagliano a mantenere sempre lo stesso nome, la gente tende sempre a fare il parallelo con il passato e a trarre le sue conclusioni.

Però l'abitabilità ed il bagagliaio della GPunto sono ancora quelli della Punto I; e con 15.500 Euro nel 2001 ti compravi una 147 1.6cc Progression. La Bravo non arrivava a 30.000.000 di Lire, così come la 145; ecco, ricordo un mio amico che comprò una 145 1.4cc nel 99, con tutto il necessario (bags, clima, radio, ABS, metallizato etc etc) a 23.000.000 milioni di Lire ...

ah beh...la benzina invece la regalano!!!

esatto...crescono le dimensioni esterne, il PESO (:P), le motorizzazioni...e gli accessori, la sicurezza...ma l'abitabilità è sempre quella, anzi di meno...una Gpunto è meno spaziosa di una Punto I, se poi la confrontiamo con una Tipo o anche solo una Bravo campa cavallo... cmq x fiat quel che frega dal p.d.v. psicologico è il costo di Stilo... in giro al prezzo di una GPunto 1.3 90CV si trovano le Stilo 3p. 1.9 150CV GT... cmq per fortuna il mercato se ne fotte ;)

si , però non è che si deve per forza comprarsi la Grande Punto eh! ...nel senso che il discorso di diabo , per me, è valido in senso "generale"...io pagai nel 1995 31 milioni di lire, cioè 16000 euro circa (11 anni fa) per una Lancia Delta 1.9 tds , lunga 401 cm , con 90 cv ...180 kmh, 0-100 in 12 sec, 14 km/litro di media...ok, oggi la Grande Punto ha (forse) meno bagagliaio...va bene...ma ha 120 -130 cv...nel "globale" offre le stesse cose, poi se voglio a tutti i costi il bagagliaio grande, compro una Clio..una Ibiza, un C3...insomma...un altra macchina....altrimenti , estremizzando, si potrebbe dire che "non ha senso comprare una Alfa 159 o una 147 perchè le dimensioni non son più ESATTAMENTE quelle del''Alfetta....

Nel 2001 una 147 1.6 105cv Progression veniva di listino 17.100?
Esclusi optional.

Nel 1999 la 145 partiva da 13.892?. Che, con un tasso di inflazione  del 2% annuo equivalgono a 16.000?.

Auto già con clima, ABS. Ma UN solo airbag. E motore a benzina.

La 1.9 JTD L veniva 16.991?, ovvero quasi 19.500?. Oggi La GPunto 1.9 Sport te la danno a 17.500?.

Non facciamo il paragone perchè impietoso.

La Bravo 80 Sx costava 26 milioni, ovvero 13.427? ovvero oggi sarebbero 15.400?. Non aveva manco l'ABS.

Per fare un confronto fuori Fiat....

La Volkswagen Golf 1.9 TDI 115cv Highline 5p costava 42 milioni e mezzo. 21.965?. Che oggi sarebbero 25.200?.

La mia di listino ne costava 24.800?. Modello nuovo, con 140cv, cerchi da 16", airbag a tendina, ESP, clima bizona, radio CD ecc ecc..........

Il discorso sempre quello ,se guardi i listini i prezzi son quelli, che la macchina in questione si chiami GPunto, Clio o Ibiza. Quello che fa la differenza sono gli sconti; purtroppo x una New Punto o una New Clio, gli sconti te li scordi, così come te li scordi per una Panda. Per questo motivo la mia dolce metà si è accattata una Corsa, che ha anche dimensioni più da "ragazza" ed ha una maggiore visibilità (2.900 Euro di sconto).

Il problema ci sarà quando queste vetture (vecchia Punto, vecchia Clio, Corsa, 206) andranno definitivamente in pensione, lasciando un vuoto assoluto nella produzione; prendo il mio esempio, una Panda mi sta strettina, sia per quanto riguarda l'abitabilità, sia per quanto concerne il bagaglaio; d'altro canto la GPunto, mi da abitabilità e bagagliaio che cerco, ma è troppo grande ... inoltre, per me, il prezzo di una Panda sarebbe equo associato alla GPunto ...

Notare che io sono molto attento a queste cose, la Golf l'ho presa con l osconto di fine serie, la 147 la comprai con sconto speciale ... insomma, la macchine m ipiacciono, ma non mi piace scialacquare i dolsi.

Per esempio, mi son chiesto se cambiare la 147 con una GPunto; a parte che la 147 è senza dubbio una vettura di categoria superiore, dovrei pure metterci altri 10.000 Euro per portarla via; risultato? Mi tengo la mia.

Ripeto, finchè si può trovare qualcosa per risparmiare, no problem, ma aimmagino che sostituire la mia Y sarà dura, molto dura.  :-\

Intanto in casa Scavino la decisione è stata presa:verrà sistemato il cuscinetto e la valvola termost.
La marmitta quando si bucherà totalmente.

Certo,l'idea della macchina nuova era allettante,ma a guardare la mia alfina mi vien solo da dire "chi se ne fotte!".A parte ste cazzatelle,l'auto va veramente bene (e andrà ancora meglio con la sostituzione della valvola..),mi piace ancora molto e nonostante non sia mai stata un riferimento le riconosco ancora molte qualità.

Ma a proposito.Per la marmitta (centrale e finale) ci vogliono 200 euro.Ma con 200 euro non esce fuori qualche scarico sportivo?

Con 200? per un centrale e un finale, dubito seriamente ci esca uno sportivo omologato, magari qualcosa di artigianale, ma di certo non omologato ;)

Comunque, penso che abbiate preso la decisione più giusta ;)

quoto miki, secondo me hai fatto la scelta giusta

anche secondo me hai preso la decisione giusta. ;)

sicuro che bastino 200 sacchi per la marmitta? quando mio padre la cambiò anni fa spese più di 500 000 :o :o

Si,abbiamo telefonato al magazzino ricambi insieme al meccanico...