ilPistone.com

se fossi la ford importerei in europa la ford mustang e la venderei all' equivalente (senza nemmeno calcolare la differenza delle valute) dei prezzi in dollari, ma in euro.. ovvero sui 20.000
se fossi la dodge importerei anche charger, magnum, challenger (se, e quando uscirà) e compagnia bella, invece di limitarmi a viper, e (ora) alla caliber
se fossi la chevy importerei anche la corvette "normale" e non solo la Z06, il tahoe nuovo, la futura (se e quando uscira camaro), forse anche il suburban nuovo, e magari pure quel pickup strano, SSR.
se fossi la Cadillac importerei tutta la linea, non solo la STS, e non farei la BLS x gli europei, ai quali secondo me, la CTS, va gia bene.
se fossi la pontiac importerei la Solstice.

alla fine....basterebbe che GM e Ford, (xche alla daimler non costerebbe nulla importare le dodge, e metterle come succursali nei concessionari chrysler) importassero queste marche mettendole in esposizione in concessionari gia loro....
tipo:
nei concessionari ford, la mustang,e altre ford americane
nei concessionari opel, o saab, o volvo: le chevy, le cadillac, le pontiac.

qualche soldino lo farebbero... :-\

e noi avremmo una piu ampia scelta....(vedrete che quando ti puoi comprare una mustang con 23.000 euro, le audi a3 non costeranno piu 30.000 euro!!!)

la solstice se non sbaglio sarà importabile a breve. secondo me proprio non possono per cannibalizzazioni all'interno dello stesso segmento di marchi appartenenti all'universo GM

cocco mi smebra che in italia ci saranno tutte e due le corvette...

Le Corvette ci sono tutte, spider (solo normale), e coupè (normale e Z06).

ci sono gia?? xche nel listino di 4ruote mi pare che ci sia solo la z06,


beh...non mi sembra che chi si compra una opel sia interessato anche a una chevrolet, forse (ma proprio foooorse) chi è interessato alla SAAB puo gravitare verso la Cadillac, ma secondo me darebbero fastidio agli europei...poi
io non sono mai salito su un auto "americana x l'america" quindi, capace che da europeo rimani impressionato dal livello delle rifiniture...

ma il grande enigma...è la Ford Mustang.....1) non ci credo che non avrebbe mercato! 2) non ci credo che gli comporta troppi sacrifici importarla 3) non cannibalizza nessuno! (a meno che uno non vada per una Mondeo e esca con una Mustang,  magari la moglie lo sgrida xche voleva piu spazio x i figli!!!)

da www.quattroruote.it

? Corvette C6 6.0 V8 Coupé 65.101  benzina  297  Euro 4
? Corvette C6 7.0 V8 Z06 Coupé 83.101 benzina 377 Euro 4
? Corvette C6 6.0 V8 Convertibile 75.101  benzina  297  Euro 4

Perchè hai selezionato Euro 4 tra tutte le informazioni disponibili  ??? ::)

Non le importano perchè non gli conviene.

Anche la Ford Mustang. Ok. La paghi 25.000? (anche se verrebbe a costare almeno 20% in più. IVA e modifiche per Europa)

E' lunga 4.8m e larga 1.9m :o :o

Se abiti in città o hai un bel box grande o te la scordi.

E' un 4.0 benzina. Solo il Mauring riuscirebbe ad assicurarla senza tanti patemi.

Ha un consumo minimo di 8km/l.

Siete sicuri che ne venderebbero tante e non 2-3 ai maniaci delle auto USA (per quelli ci sono già gli importatori).

Io con 25.000? mi prendere una CTR piuttosto. Più adatta alla realtà europea..

xchè ho copiato la riga papale papale :P

si ma te la fanno pagare 50.000 euro..

La devono comprare, esportare (pagando il dazio sia un USA, salato, sia in Europa), traportare, modificare (le leggi in USA e Europa sono diverse), immatricolare esemplare unico (2 volte, prima in Germania e poi in Italia, solitamente). Dulcis in fundo devono pagare l'IVA. E se possibile non fare l'operazione in perdita ;D

Tanto per fare un esempio a grandi linee:

Una Mustang GT costa 27.000$, pari a 22.500? (con cambio ?/$ a 1.20)

Quindi hai:

22.500+
2250 (dazio esportazione)
1000 (trasporto via container. sono stato basso)
2250 (dazio importazione)
800 (immatricolazione in Germania)
800 (immatricolazione in Italia)
4500 (IVA 20%)

= 34.100?..........venderla a prezzo USA significa rimetterci 7000? a vettura :-X :-X :-X

al prezzo di acquisto devi detrarre le tasse americane, il dazio di esportazione è variabile, il trasporto è troppo economico (ci voglion almeno 2000 euro) mentre il dazio di importazione cosa sarebbe?!

I prezzi sui configuratori sono sempre al netto delle tasse ;)


Calcolato 10% come diceva Inside-Out


Non si paga il dazio anche quando arriva in Europa? Cmq il calcolo è approssimativo per difetto. Conta che l'immatricolazione esemplare unico costa ben più di 800?

C'è da considerare che se Ford facesse una cosa del genere:
-pagherebbe pochissimo di trasporto (economie di scala)
-unica immatricolazione

Quindi una Mustang potrebbe benissimo essere venduta sui 30.000?.

Bisogna vedere se c'è mercato per una vettura del genere da giustificare l'importazione ufficiale.
IMHO mica tanto...causa ingombri e consumo :-\

Tra porcherie e opulenze varie credo che spazio per una Mustang ci stia ;)

Credo tu abbia ragione, anche perchè non è un'auto "in". Quindi la fetta di gente che acquista auto anche per l'immagine (dogui? ah no, lui preferisce la golf :P ) non la si può considerare; resta quindi la fetta comprendente gli appassionati smanettoni: quindi la Mustang dovrà vedersela con un sacco di auto più o meno divertenti, più o meno raffinate, dai costi variabili, spesso più economiche nella gestione. Insomma, per me non ne venderebbero più di tanto...

Il Dazio di importazione lo paghi solo una volta, alla frontiera Europea quando devi sdoganare la merce. In realtà non è neanche così difficile, soprattutto una volta che qualche importatore si è preso la briga di immatricolare l'auto in Italia e si è creato "un precedente" presso gli uffici della Motorizzazione. In questo caso non sono più necessari diversi passaggi -i più costosi tra l'altro- che sono già stati effettuati da qualcun'altro.

Una volta mi sono informato per benino ed ho perso quasi un mese tra ricerche e richieste di informazioni per sapere come fare a portarmi un'auto dagli States.

Se qualcuno vuole ho ancora il documento integrale con tutto quello che bisogna fare!

Il vero limite sono i soldi, è vero che te la porti a casa per 25.000? una mustang, ma io non ho neppure quelli!!!!!!!!!!!!!!!!

Pagare il dazio in USA??? qui non si pagano tasse di esportazione e la macchina (la Mustang in questo caso) la puoi comprare in uno stato che non ha nemmeno la sales tax.

La GT la prendi tranquillamente a 22-23.000 dollari (anche meno se sai comprare), se poi ne prendi un buon numero perche' le vuoi esportare e' probabile che te le diano a 20.000 e magari anche al di sotto.


Ovvio che poi ci sono le spese di trasporto ed immatricolazione che sconosco

Comunque il 4 litri 6 cilindri avrebbe poco senso in Europa e specialmente in Italia, le prestazioni sono troppo tranquille per la cubatura, in USA dati i limiti rigidissimi c'e' una certa utenza specifica che si accontenta anche solo della linea sportiva senza chiederne le prestazioni (e risparmiando notevolmente sul prezzo d'acquisto) tale utenza e' abbastanza ampia da giustificare economicamente per i costruttori modelli simili. Ad es. la Camaro 6 cilindri definirla un polmone era un complimento!!!  ;D ;D ;D ;D ;D
Vedo invece molto meglio per il mercato Europeo la Mustang GT e decisamente benissimo la Shelby 500 in arrivo quest'anno.

O soprattutto la SATURNNNNNNN

STA ARRIVANDO LA SHELBY 500 e non lo sapevo??  :o :o
A proposito Saturno, la nuova challenger della Dodge arriva entro il 2006 o non se ne parla ancora?

Si a fine anno dovrebbe arrivare la Shelby 500 ma non so se verra' mai importata in Europa

Per la Challenger non so nulla.. se restera' un prototipo o la faranno e quando la faranno.

La Shelby 500 GT è diventata una delle mie dream car attuali.....datemelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X

Peccato, l'ho vista al TG2 Motori (esposta a Detroit) e mi è parsa veramente bellissima. Inoltre era completamente allestita, strano che non la facciano!  ???