ilPistone.com

Eh già, mi riferisco in particolare al modo intelligente in cui erano progettate le auto fino a qualche anno fa......
in particolare mi riferisco alla mia, il cupè.
Ieri ho finalmente cambiato il fanalino anteriore sinistro, quello che contiene luce di posizione, faro fendinebbia e freccia, che aveva perso la copertura di vetro circa 3 mesi or sono.
Dopo grandi ricerche ho finalmente trovato il ricambio ad un prezzo inferiore all'originale, per il quale volevano 215 euro più iva, roba da pazzi, per una macchina di 12 anni fa poi.
L'ho comunque pagato una bella cifra ma sempre meno....165 euro

Ed ecco che mi sono messo con chiavi inglesi e cacciaviti vari, in almeno 3 misure per ognuno, per effettuare la sostituzione, già tremavo all'idea di chissà cosa avrei dovuto smontare.....e cosa scopro?
Appena aperto il cofanone tutto il fanale è perfettamente in vista, come TUTTI gli altri componenti meccanici/elettronici dell'auto.Basta semplicemente svitare 3 viti, togliere i cavi delle varie lampade e il fanale è bello che tolto, tempo impiegato, 5 minuti nemmeno, stesso tempo per montare il fanale nuovo.

Ogni componente è studiato in modo che in caso di interventi l'operazione risulti semplice, addirittura anche la turbina ha tutto lo spazio intorno per poter essere smontata comodamente con la macchina sul ponte, così come i radiatori vari, le tubazioni, la batteria e tutto il resto.

Oggi invece, come si legge anche su molti numeri di 4R degli ultimi tempi, per cambiare una lampadina bisogna in casi limite assurdi andare in officina a far smontare un paraurti o metà della roba che c'è nel cofano che impedisce il suo raggiungimento (e qui dentro molti sanno di cosa parlo, vero Giorgio?  ::) ).

Quindi non resta che consatare il peggioramento totale dell'"ergonomia" e razionalità nei vani motore o comunque della componentistica moderna rispetto a quella di anche solo qualche anno fa.....alla faccia della miniaturizzazione dell'elettronica e compagnia bella.
E menomale che oggi vegono spesi milioni di euro per ogni progetto nuovo di auto........belle cose.

bhè ma già il 20v turbo era peggio e per smontar la roba tiravi giù tutto il muso.....

merce rara.

Per cambiare una lampadina sulla mia devi smontare il fanale dall'interno (rivestimenti compresi) e pagare 36 euro al concessionario (poi ridotti a 13 a seguito di sfanculi).

Iudex mi ha fatto notare che mi è partito lo stop destro: non ho manco voglia di andare a vedere quanti ingegnieri ci vogliono per sistemarlo

Le lampadine dipende da modello a modello.......

Ad esempio sul GTV si smadonna come e più di una moderna. Non si arriva a certi eccessi, ma ti devi già mettere a smontare il faro completamente. Oltretutto quando lo rimonti lo devi ri-regolare....

Sì, in effetti dipende...
Anche sulla mia, che certo non è recente, alcune operazioni sono abbastanza scomode.

Per cambiare l'evaporatore del clima, un radiatoretto del casso, il mio Grand Cherokee ha subito la devastazione dell'interno, con esborso disumano di contante.....

Comunque, devo dire che nel complesso le macchine moderne sono peggio. Ho appena cambiato l'intero cruscotto ed è stato un gran casino, ma non oso pensare cosa sarebbe cambiarlo alla Leon... sicuramente avrei lasciato perdere...

chissà, magari era il contrario: ti davano un cruscotto nuovo con già tutto pronto a 20 milioni di euro (senza fatturina o con fatturina? con? allora 24); lo staccavi lo riattaccavi e via. Come i fusori delle stampanti ;)

Aspetta, di prendere un cruscotto nuovo non se ne parlava nemmeno, magari quello me l'avrebbe fornito (a caro prezzo) pure la Peugeot.
Ma io ne cercavo uno di recupero, sennò quanto mi veniva a costare?! :o

Per quanto riguarda i prezzi dei ricambi Seat, non sono mai stati un mio problema 8) ;D

La Panda è facile, la S2000 non oso neppure pensare, bisogna passare dai passaruota (ma saranno anche passa faro  ??? ::) )
La Volvo sembrava difficle per il faro dx, c'era una qualche gruppo di relais proprio lì dietro il faro in mezzo alle palle. Una volta sono diventato matto per cambiare una lampada dell'anabbagliante. La volta dopo ero vicino al concessionario, sono andato con la lampadina e gli ho chiesto di cambiarla per favore, et voilà, il gruppo si sfilava in un attimo verso l'alto e il cambio era facilissimo  :o Operazione gratuita, peraltro, rimpiango l'assistenza Volvo  :'(

La golf è comodissima, devi svitare un tappo e sostituire la lampadina montata su questo.

mercedes c scomodissimo

Natuvalmente ci pensa il maggiovdomo... ::)

La prossima volta che vengo a Sasso Marconi ti tiro un magnum sotto l'ufficio  :P :P :P

beh ma quello è normale dai, anche sulla mia c'è il radiatorino dell'evaporatore nello stesso posto del cherokee e per cambiarlo bisogna smontare tutta la macchina........ma penso anche in molte altre......
:-\ :-\ :-\ :-\

;D ;D ;D
OK, ricordamelo che ti do l'indirizzo! ;)

sull'alfa è roba di un minuto cambiare le lampadine sia davanti che dietro.
Sulla 350 non voglio nemmeno pensarci, (anche perchè se si fulmina lo xeno sono cassi ;D) ma magari è anche  + facile che sull'alfa, chissà

Ustica che forzuto! :o :o :o

(http://www.allcarpictures.com/pictures/rayton/fissore-magnum/rayton-fissore-magnum.jpg)

Ce ne vuole a lanciarlo....

La Punto I era semplice c'era talmente tanto spazio che quasi potevi starci in piedi nel cofano  ;D
invece sulla Y per cambiare un faro...ho dovuto chiamare Tarvos perchè lo spazio era così poco che non ci passavano neanche le dita  per schiacciare la molletta  :-\

si riferiva ad una boccia di Kristal ;D

non sono un nano  ::)

hai solo le mani.....lunghe
::) ::) ::) ::)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Solo una boccia? se la lanciasse tutta &re@ sarebbe più felice....

(http://www.promosnvegas.com/images/promoSpec05/Krystal-H.jpg)

Leggete il nome di questa qua:

http://images.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A%2F%2Fimages.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3DKrystal%26ei%3DUTF-8%26fr%3DFP-tab-img-t%26x%3Dwrt&w=475&h=555&imgurl=www.charactercounts.chaves.nm.us%2Fathletes%2F2003-2004%2Fimages%2FKRYSTAL%2520PURCELLA.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fwww.charactercounts.chaves.nm.us%2Fathletes%2F2003-2004%2Fkrystal_purcella.htm&size=230.2kB&name=KRYSTAL%20PURCELLA.jpg&p=Krystal&type=jpeg&no=13&tt=37,424&ei=UTF-8

Un nome. Un programma! ;D

Devo dire che anche sulla ibiza serie precedente non era affatto complicato fare la manutenzione ordinaria.......per se già per il motore bisognava ogni volta smontare il pannello di plastica che lo copriva....

bah la mia golf per certi aspetti è semplice, le lampadine si cambiano in un attimo, per altri versi sarebbe da uccidere il progettista: per smontare il paraurti anteriore (6 bulloni... 5 minuti) devi togliere la mascherina che è fissata con 8 mollette del ca.. ad incastro (15 minuti, di bestemmie ;D), i pannelli porta sono un rompicapo (1 ora almeno di lavoro), per smontare la console sul tunnel devi iniziare a svitare dal posacenere posteriore ;D. la batteria ha uno spazio libero intorno di 3 millimetri ::).....  insomma  ci vuole del genio per immaginare complicazioni simili ;D 8)

Ehhhh....Non ci sono più i progettisti di una volta.... ::)
;D

Certi particolari sembra che non li abbiano nemmeno considerati, han preso quello che avanzava da mettere nel cofano è l'han buttato sul foglio del progetto come capitava....
::) ::) ::) :-X

vabè ma non è che il tunnel centrale lo stacchi ogni sei mesi ;D

ho capito ma per mettere lo stereo bisogna smontare mezza macchina :o :o  sulla multipla c'erano 2 viti.. sono stati in grado pure alla fiat di fare una cosa pratica, ma si  l'importante è che non ci siano viti in vista ;D :o

ma ke cos'è :o :o un incrocio tra una Fiat Duna e una Lada Niva :o :o
chi è il mostro ke ha creato quest'obbrobrio!!!! ???

E' la famosa Uno anabolizzata!!! Il Rayton Fissore Magnum 4x4, tanto amato dai poliziotti italiani  ::) ::) ::)

oh mio dio è vero non la riconoscevo...
certo che è proprio brutta :o :o

Ti sbagli....era proprio la merda delle merde
;D

il bello è ke ne hanno anche fatto un restyling brutto come quello precedente se nn di più ;D

Comunque, il problema dei fari sulle auto moderne è davvero sentito, quando ne parlavano gli altri stentavo quasi a crederci. Ma in questi ultimi mesi ho dovuto cambiare un paio di lampadine sulla Focus e sono arrivato sul punto di staccare gli specchietti a morsi. Incredibile quanto possa diventare snervante una operazione tanto stupida.

Eh si, era meglio prima, quando la vita era più facile e si potevano mangiare anche le fragole...

p.s. Questa mi sa che la coglie solo Jag :)

...perché la vita è un brivido che vola via...  ;)


(chissà che anche sulle moderne "forse davvero!...non è stato poi tutto sbagliato"

a si certo come no... ???
avete perfettamente ragione... ??? ;D ;D

il problema è che quando cambio una lampadina non canto vasco rossi smadonno come uno scaricatore di porto.

Visto che ti piace tanto il fai da te, avrai di che divertirti con la Focus... io stavo per conficcarle il cacciavite sul cofano a mò di spirit of ecstasy ;D

ma oddio se devo valutare le tue indicazioni partendo dal presupposto di quanto di hai impiegato a montare la radio ::) ::), dovrei metterci 2 minuti a cambiare una lampadina :P

Si si ne riparleremo a operazione compiuta :P :P :P

Non lo so.......

a occhio non mi sembra così difficile, magari la tua mobilità degli arti è resa difficoltosa dal clima..... :P

CMQ ieri ho fatto sentire la radio a Junta, ora ci è venuta la curiosità di sentire un'altra fofò, perchè anche secondo lui non ha casse propriamente di serie ;)

Il problema è che non c'è spazio per muovere le mani e non si vede un beneamato dick :-\ Comunque, una bella spernacchiata non te la leva nessuno :P :P :P


Probabile ;)