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non su che macchina viene montato ...che lo so  ;D
ma che differenza c'è tra un normale benzina?
Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 16 valvole, EJ20 DOHC a fasatura variabile

E' un motore Apple ?  ::) :P :P :P

Non ho capito la domanda  ???

vabbè è il 2.5 turbo Subaru... è un normale ciclo otto, mi pare...

...e?

dove sta scritto che è 2.5 e turbo? EJ20 mi pare una sigla da 2.0...

intendevo boxer.....
è il 2.0 subaru nuovo

Ok, ma che vuoi sapere ?  ???

http://www.subaru.it/modelli/forester/index.asp?z=25_turbo


ma mi sa che hanno fatto un'errore sul sito  ;)

ma la domanda qual è? vuoi sapere la differenza fra un boxer e un V6?

tra un boxer e un motore normale si

Il boxer ha i cilindri contrapposti a 180°, il motore a V ha i cilindri disposti in due bancate inclinate di TOT gradi.

Non basta.

Da wikipedia: Si parla di motore boxer quando i piedi di biella sono montati separatamente su un proprio supporto mentre nel motore a cilindri contrapposti questi sono montati sullo stesso supporto. A volte i motori a cilindri contrapposti vengono anche detti motori a V di 180° per via della loro configurazione che li fa apparire piatti.

Boxer: 1 manovella per ogni biella

V 180°: 1 manovella serve 2 bielle

Nel boxer i cilindri contrapposti stanno entrambi al PMS o al PMI, dando l'impressione di un pugile (boxer....appunto).
Questa configurazione fa si che le forze d'inerzia e centrifughe siano sempre bilanciate. Abbassa molto il baricentro

V 180°: meno equilibrato del boxer (forze inerzia nello stesso verso) ma albero motore più corto e compatto. Quindi riesce a raggiungere regimi più elevati.


Piccola curiosità. Sapete chi ha progettato i boxer Subaru?

grazie mille,ma che pregi o difetti ha rispetto ad un motore a V o rispetto a un motore 2.0 normale

Però non basta, ci sono anche i V di 180 gradi, la differenza è che le due bielle di una coppia di cilinderi contrapposti sono poste su due perni di manovella separati (e sfasati di mezzo gro o 180 gradi) nel boxer, sullo stesso perno nel motore a V anche di 180 gradi. Il boxer è teoricamente più equilibrato del V di 180 gradi.

ma è sovralimentato?

quello della Subaru si

Non è detto....Subaru fa anche boxer aspirati.

Anche perchè tutti i motori subaru sono boxer!

e come comportamento? mi rinfrescate le idee?

boxer, più coppia ai bassi? rumore caratteristico?
v6 più rotondo e più pronto?

La Ferrari Testarossa adottava appunto un V12 di 180° (che han sempre chaimato impropriamente boxer).  ;)

Ragazzo, io vi regalo continuamente perle di teoria motoristica  :o, e tu mi scassi il cazzo importuni con queste contingenze particolari, ma che mi frega poco mi cale dei motori subaru  :-X 8)

Anche i deisel allo studio ...  ::) ;)

Boxer: Più equilibrato e rotondo

V6: più pronto a salire di giri e allungo

e come coppia? cambia qualcosa?

A parità di cilindrata ecc ecc? direi di no...

Però diciamo che il V di 180 è abbastanza anomalo. Il maggior difetto del boxer è l'ingombro, e il V di 180 assomma tutti i difetti  ::)

Il V di 180° è più corto longitudinalmente del boxer, e minimizza la lunghezza. Pur avendo lo stesso un baricentro molto basso.

Adesso non si usa perchè ha come svantaggio la larghezza...

Appunto, è la larghezza che rompe le balle, la lunghezza non è un problema se non lo monti trasversale e adesso non mi viene in mente nessun boxer trasversale. Poi non è che il V di 180 sia particolarmente equilibrato,  i 12V seri, dai RR avio ai Ferrari, hanno gli angoli tra le bancate di 60 gradi.

in sostanza il boxer ha la coppia + spalmata e + lineare, quindi è + pronto anche ai bassi?

Ricordiamoci che sia il boxer che il cilindri contrapposti hanno comunque "la noia" di avere due alberi a camme in più rispetto ad un 4L bialbero..

Non è detto. Quello dipende da altre cose. Dimensioni caratteristiche e distribuzione in primis

e che noia sarebbe?

Che è più complesso e oneroso di manuntenzione rispetto a un motore in linea. PErchè hai 2 testate anzichè una

Anche un 4 cilindri a V  :P ;D

Comunque e' anche bello compatto longitudinalmente... non dovrebbe essere un problema rifare le cinghie/catene

esatto..io intendevo quello..