ilPistone.com

Come da titolo, quale scegliereste per muovervi tutti i giorni?

Io propendo per la Cayman, ma siccome costicchia, potrei ripiegare su una delle altre. Oppure sbattermene e prendere la Cayman lo stesso...

Prezzi comprensivi di equipaggiamenti opzionali:

Cayman S: 74.000 euro
Z4: 56.000 euro
Z4 Coupè: nd al momento, ma non oltre i 60.000 euro
350Z: 42.000 euro
SLK: 58.000 euro

Dite la vostra...  :)

Panda Multijet  :P

350z solo per questione di prezzo, altrimenti slk

Mah...come si fa a fare confronti prescindendo dal prezzo se ci balla una cifra di  oltre 30000euro (che sono tantissimi in % sulle cifre in gioco) ?

Riguardo la praticità d'uso x me sono praticamente equivalenti, tutte 2 posti, credo che la 350z abbia il bagagliaio + capiente di tutte.
Visto che comunque si tratta di macchine sfiziose e che non costano bruscolini, se vogliamo metter da parte la questione prezzo sceglierei quella che mi piace di +, si va a gusti...la cayman ad esempio non la comprerei mai. Non mi convince pienamente sul piano estetico, e costa + della sorella roadster

Riguardo le altre cosa diavolo ci hai messo x arrivare a quelle cifre con z4 ed slk? :o

Ho votato 350z comunque :P

Che importa se i prezzi in ballo variano anche del 40%... considero auto che mi piacciono e che naturalmente rientrano nelle mie possibilità. Il problema se mai è "vale la pena?"...

La più pratica è la Cayman, con 410 litri di bagagliaio. Poi per il resto sono sostanzialmente equivalenti, vero.

Su Z4 ho messo: satellitare con tv, interni in pelle nappa, sedili M, assetto sportivo con autobloccante M, sensore pioggia, xeno, cerchi da 18, specchi autoanabbaglianti interni ed esterni, sedili elettrici e qualche altra cosa che non ricordo.

Su SLK ho messo sedili in pelle designo, vernice designo, cerchi da 18, sensore pioggia, autoanabbaglianti e anche qui qualche altra cosa. Mi rendo conto che non ho messo il satellitare.. azz, quindi andiamo anche oltre i 60.000 con l'SLK.

La 350Z è la più "spoglia"...

Al massimo 1.2 benza, il diesel non lo voglio più vedere!  ;D Oppure la cross...  :D

Tutte le opzioni hanno già preso almeno un voto! Il mondo è bello perchè è vario...  :)

adoro la cayman....rigorosamente BIANCA  ;)

cayman... ma è cara, quindi boxster che è pure spyder ;)

...la z4 la trovo poco pratica per via del tetto in tela.

...la slk se ti piace lo spider...altrimenti,senza ombra di dubbio la cayman...bianca.

cioè?

...io non mi fiderei a lasciare la macchina con il tetto in tela incustodita...il primo testa di cazzo che passa ti taglia la capote.
...solitamente il tetto in tela è più rumoroso alle forti andature.
devi sempre lavarlo a mano.
...più soggetta alle intemperie.

...sarà anche da puristi il tetto in tela,ma io personalmente lo trovo più scomodo.

Io ho votato Cayman, possibilmente bianca con interni o neri o terracotta, o anche cuoio van bene uguale :) Altrimenti non mi dispiacerebbe la Z4 Coupè. Comunque, infilerei in mezzo, come ha fatto Jag, la Boxster.... in quel caso il mio voto va a lei

la + spoglia!? la lev2 ha un sacco di roba di serie...sedili elettrici regolabili elettricamente (e riscaldabili), xeno, cerchi da 18, autoradio clarion con lettore mp3, impianto bose da 240watt(o 280 ???)...se x + spoglia intendi qualità dei materiali interni, è un altro paio di maniche. Quello che potresti aggiungere nella 350 è un navigatore (magari uno con lettore dvd e tv integrati se proprio vuoi sboroneggiare :P), sensori di parcheggio e via.
Non credo siano disponibili i sensori pioggia (x cui non spenderei una lira, ma ho visto che li hai messi su entrambe)...

direi che deve convincerti al 100% x esser certi che ne valga la pena, qualunque ti scelga.
Tra le citate comunque x me il prezzo + fuori è quello della cayman...ma si sa, x avere il cavallino piccolo sul cofano si paga ;D
70mila x 70mila...una carrera poco usata? ::)

Non voto.. già sai come la penso  :P :P

SLK 350......il perchè è scontato. E' cabrio!!

La Cayman no. Piuttosto la Boxster

La Z4 mi ha stufato.

La 350Z. Ha solo 2 posti, poco bagagliaio e non si scapotta nemmeno! :o :o :o :o :o
no no...bocciata! ;D

Ho votato l'unica degna di essere guardata: la Z4... tutto il resto (35Z a parte, ma meno di Z4) è ruttevole...

P.S. A quel punto cercherei una roba diversa, magari una Maserati Spyder o una XJ poco usate... ecco quelle avrebbero almeno due voti da parte mia...

XK ;)

Pardon... ci scappo' l'errore... comunque s'è capito... ;D ;D ;D

vabbè allora ti può anche rigare la macchina o tagliare le gomme, che ragionamento è?


Normalmente si, cmq le nuove capote multistrato son molto più silenziose di una volta...


negativo...si lava in tunnel senza problemi...al max al self service con la lancia...


in che senso? se parli della tenuta alla pioggia non cambia molto...dipende dalle guarnizioni...


beh sicuramente il tetto rigido è comodissimo, però obbliga a fare un culone che spesso rovina la linea... e poi è più pesante ;) :P

quando leggo certi commenti sulle capotte mi chiedo se chi li scrive abbia mai usato un'auto ( moderna )  con un tetto in tela ......bho.
comunque mi associo a diabolik , Mercedes slk di sicuro.
spendere per spendere andrei  su un evergreen .

Anzitutto grazie a tutti per gli interventi.  ;)

Per quanto riguarda il tetto in tela io non credo ci siano grossi problemi... ormai anche le cabrio tradizionali hanno raggiunto livelli di confort elevatissimi, nonostante il tetto in tela e il discorso atti vandalici è importante solo relativamente perchè l'auto sarebbe assicuratissima, per cui non sarebbe un grosso problema anche se me lo tagliuzzassero. Certo sarebbe una noia, però insomma... sono tutte auto che non passano inosservate e non credo ci sia troppa differenza a lasciare una Z4 o una Cayman in giro per strada.
Anche perchè come giustamente han fatto notare, un taglio sulla capote non è tanto distante da un graffito sulla carrozzeria, se proprio dobbiamo parlare di pezzi di M...

Se mai è il discorso cabrio in generale che un po' mi fa pensare...  ;D Io in realtà cerco una Coupè... Solo che la Z4 con tetto rigido non so se esce in tempo, quindi andrei sulla cabrio. L'SLK anche lo prendo in considerazione perchè in fondo è un coupè. La Boxster l'ho presa in considerazione, ma alla fine, non essendo poi lontana come prezzo rispetto alla Cayman ed essendo in fondo la seconda molto meglio, l'ho successivamente scartata.
In fondo mi piace anche la cabrio, altrimenti non l'avrei presa in considerazione.. semplicemente non sono il tipo fichetta che ama andare in giro senza tetto, tutto lì, quindi l'aprirei proprio due volte l'anno e alla luce di questo, tanto per cambiare, sono indeciso.  ;D

Di auto usate invece non se ne parla, devo per forza andare sul nuovo perchè faccio renting, non compro l'auto da privato. Questo ho dimenticato di dirlo... ed è importante. Non conta molto il prezzo di listino, ma mi interessano solo il canone e i termini del contratto.
Tanto per farvi un esempio, soprattutto per chi ha suggerito Boxster, per una Cayman in 36 mesi mi chiedono 2200 euro al mese, per una Boxster 1900. Per la differenza che passa fra le due auto, chiaro che la Boxster non convenga.
Per le altre non ho idea perchè non ho ancora fatto preventivi, ma prevedo cifre ben più abbordabili e da qui la mia indecisione. 2200 euro al mese son tanti... anche se è pur vero che sta Cayman è l'unica auto che finora mi prende quasi come può fare una donna...  ;D

noooo Jag....noooo non farlooo!!! presto, portate i sali... due dosi di insulina e una siringa  ;D ;D ;D


Ti garantisco che se viaggi due volte a cielo aperto poi non lo vorresti più il tetto...anche se sotto il culo hai una punto o una 205 :P


ebbé :P


beh nzomma...certo che se puoi permetterti 2200 euro di canone mensile solo per l'auto 300 euro in più o in meno non ti cambian la vita...ma in 36 mesi son 11mila euro di differenza, che alla fine non ti restano in tasca...


eheh...al cuor non si comanda ;) dai che hai già bell'e che deciso, non farti altre menate...se puoi permettertelo non pensarci troppo e vai deciso verso l'obiettivo ;)

Ho visto adesso che una 350Z te la stai godendo tu... complimenti!!  ;) Se fosse, gentilmente magari mi fornisci una bella recensione...  :)

Cmq per più "spoglia" intendo dire come allestimento... non solo in termini di dotazione, ma proprio come tipo di auto... Questo non significa che sia cesso naturalmente... se no non la prenderei di certo in considerazione. Anzi, mi attizza un casino pure lei... soltanto che è proprio stilisticamente concepita in maniera differente. Le altre son gran turismo di lusso, questa è una sportiva giapponese, quindi nulla da invidiare alle altre, ma concezione ben diversa.

interessante il noleggio a lungo termine, tempo fa ho aperto un thread proprio x discutere di questo, e facendo 2 conti sembrava anche convenire economicamente rispetto all'acquisto.
Gli unici dubbi che avevo erano questi, magari tu li hai approfonditi (?) :
- gomme: sono incluse nel canone, ma se in genere metto il top di gamma, mi costringono ad andare in giro con le marangoni, o delle p6000...insomma, non vorrei andare in giro con gomme non adatte al mezzo.
- riparazioni: potrebbero ritenere non degno di esser riparato qualche problema che non inficia la funzionalità dell'auto ma comunque mi infastidisce (non so, rumori rompiscatole, cose del genere) ?

certo che è un sondaggio equilibratissimo...un pò come a chi vuol esser milionario, quando chiedono l'aiuto del pubblico e gli spettatori non sanno che pesci pigliare e le risposte sono + o - tutte con la stessa % ;D

ma io sono fighetto 8)


per il resto se uno associa spyder=fighetto  mi sa che non ha capito una fava :P

questo sarebbe un vero peccato, io (in foto) la trovo strepitosa

Ho votato Cayman ovviamente......tempo fa in un thread in cui veniva chiesto qual'era il miglior configuratore di auto on line, misi proprio la mia cayman configurata come volevo io, per un totale di 68 mila euro circa.......mi infoca come un meteorite questo cupettino
8)

...non ho mai posseduto una spider e quindi le mie sono analisi dettate da piccoli spostamenti su barchetta,slk e z3.

...inutile dire che l'slk a tetto chiuso è come una coupè.
sapevo che le spider con la tela andavan olavate con detergenti specifici e non sotto i rulli,ma se così non fosse,chiedo venia.  :-[

...una gelata presumo che possa essere molto più dannosa per una capote con la tela che per un tetto metallico.
...non sono mai salito sui spider diverse da quelle elencate...la barchetta è impossibile da condurre ad altre velocità dal casino che c'è nell'abitacolo...la z3 un pò meglio.  ;)

...per gli atti vandalici penso che se con una macchina rigata ci puoi andare in giro,con una tela squarciata no.

Io ho votato 350Z; a differenza delle altre si fa meno notare, è men oappetibile dai ladri e costa un bel pò meno; inoltre, pare vada mooolto bene.  ;)

altrimenti, se non vuoi proprio qualcosa di così cattivo, propenderei per una SLK.  ;)

Per tutti i giorni??  :o
A me questi sondaggi fanno solo incazzare!!

Ma conviene 2200 euri al mese ? Alla fine cosa rimane ?
Secondo me conviene sempre l'acquisto in contanti, a meno che ci siano detrazioni fiscali che io non conosco.

anche a me....perchè non ho la Cayman sotto alle chiappe tutti i giorni
::) ::) ::) ;D

conti alla mano avevamo dimostrato che si risparmiava qualcosina con il noleggio lungo termine

E qualcuno (una finanziaria) ci guadagna pure  ??? ::) Chiediamo a pg, secondo me si viola un qualche principio della termodinamica  8)

Concordo in pieno. Io sono sempre più orientato a prendermi una cabrio (anzi....una Coupè-cabrio per mie seghe mentali) non appena inizierò a lavorare....anche solo un 206 CC usata...

Anche per me è così (ma non CC, con quei parabrezza enormi sopra la testa), ma magari per molti non è così, non vi pare  ???

anche a me sembrava strano, evidentemente la finanziaria non paga auto e servizi quanto li paghiamo noi...i conti li avevo postati, nessuno me li aveva smentiti..

Chi non vuole il cabrio è perchè non l'ha provato! ;D

Quando lo provi.....in una bella giornata di sole come fai a resistere nel tuo cubo di latta poco illuminato :o

E' vero fino a un certo punto.... io sto cambiando un pò di cose nella mia lista di preferenze, tanto con questa cavolo di patente a punti e gli autovelox c'è poco da farsi le pippe con la rigidità minore o maggiore! :-\ Avessi i soldi, una Boxster S la prenderei assai volentieri... calando con il budget ci sarebbe la MX5...

E dire che sulle prime avevo sconsigliato l'acquisto del cabrio a Iudex... aiuto Jag mi sta contagiando!!! :o :)

Calando il budget prenderei la Megane CC o la Mini Cooper Cabrio (anche se preferisco la prima per il tetto rigido..)....la mia lei mi ha vietato di prendere spider 2 posti secchi ::)

Perchè in caso di "incidenti" si dovrebbe vendere subito e le dispiacerebbe un sacco. Mica scema! ;D

La Mini Cabrio non la prenderei, la guidai all'epoca e mi deluse un pò, poi è molto cara e con quei soldi mi compro qualcosa di meglio (come la MX5 appunto, oppure una bella cabrio usata, come Iudex...). E' vero che la Mazda è una due posti secchi, ma c'è anche da dire che sulle compatte CC di dimensioni paragonabili, come la 206, lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori è davvero scarso, quindi tanto vale... CC più grandi come la Megane potrebbero essere interessanti, però a me non è che entusiasmino, quindi a quel punto anzichè prenderne una nuova mi piglio altro usato :)

I posti dietro li vuole per contenere questo:

(http://www.principicarlo.it/images/seggiolino_auto01c.jpg)

mentre i cristiani maggiorenni si arrangiano ;D ::)
Piuttosto mi rimane un pò li che diesel c'è solo la 1.6...dovrei accontentarmi di prestazioni minori rispetto ad adesso

La 307 ha il 2.0 Hdi. Ma è bruttarella forte.

La Megane CC invece sembra essere la più interessante....visto che ha il nuovo 2.0Cdi da 150cv :)

Aspetto con ansia Volvo, Astra, Focus e la Eos :)

Ovviamente la cercherò usata o seminuova...quindi le cabrio BMW-Audi-Saab-Bmw sarebber escluse per motivi di costo :-\ :-\

Ih ih ih ;D ;D ;D


Sinceramente se cerchi un'auto che ti consenta di non aver problemi anche con un pupo, credo che nessuna CC o Cabrio faccia al caso tuo, i bagagliai non sono particolarmente capienti... Certo, se fosse una seconda auto sarebbe già diverso :)

Cabrio forse no...ma le CC di baule a tetto chiuso ne hanno parecchio :)

Ad esempio la Megane CC ne ha 490 litri e la 206 410 litri ;)

Si ma con la capote chiusa... se la memoria non mi inganna, con capote aperta la capienza cala in maniera drammatica :-\

Comunque, ogni tanto ripenso ai giri su una 216i Cabrio, aveva una rigidità ridicola, uno sterzo a dir poco pessimo e un beccheggio in frenata agghiacciante, però la terza a 7000 giri a capote aperta con capelli al vento e cielo stellato... sigh!!!

Si...ma i viaggi di trasferimento li puoi anche fare a capote chiusa :P ;)

E tanto vale comprarsi una station wagon a quel punto, magari pure diesel :P :P :P ;D

No. Perchè una volta scaricato almeno che non usi l'apriscatole la SW non la scapotti :P

Discorso cabrio:

non penso certo che dire cabrio sia uguale a dire fighetto... dinuovo, perchè altrimenti non avrei preso mai in considerazione tal genere di vettura, in quanto, come detto, non sono un fighetto. Semplicemente una cabrio è un'auto che più di qualunque altra si fa notare, specie in versione a cielo aperto... ed è naturale che chi guida sia sotto gli occhi di tutti. Nel bene e nel male quindi, la figura del fichetto la si fa sicuramente... almeno agli occhi del 90% della gente. Che poi la realtà sia ben diversa è un altro paio di maniche ed è per questo che volendo prenderei lo stesso la cabrio senza problemi. Quindi anche cabrio va bene, però preferisco la coupè perchè in fondo a me di viaggiare a cielo aperto interessa poco. Se voglio stare sotto il cielo e a stretto contatto con l'ambiente esterno salto sulla mia Ducati che a mio avviso è meglio di qualunque cabrio.  ;D

ghi hiiii! ;D

Posso definirmi quasi un esperto di noleggio a lungo termine, visto che viaggio con tale formula ormai da 5 anni.  ;)

Il discorso gomme viaggia su uno standard che esula dal tipo di vettura e dal tipo di gommatura. Questo naturalmente per contratti altrettanto standard. Se si hanno richieste particolari o cmq fuori standard però nessun problema, basta chiarire tutto all'inizio del contratto. Per esempio se il contratto prevede un treno di gomme, ma si prevede che ne servano almeno 2, si stabilisce fin dall'inizio che si esigono 2 treni di gomme, per cui il canone viene "aggiustato" di conseguenza e non si avranno problemi durante il periodo di noleggio.
Il discorso tipo di penumatici generalmente è poco importante, perchè di norma è il cliente che sceglie il tipo di gomma. Chiaro che se si sceglie un treno di Toyo molto probabilmente il cambio viene negato, ma le gomme da contratto sono sempre in linea con quelle effettivamente necessarie alla vettura. Le marangoni non te le monta nessuno... ti montano solo gomme valide e consone alla tua auto.
Naturalmente c'è anche la possibiltà di montare le gomme termiche nel periodo invernale.

La manutenzione è l'aspetto più vantaggioso del renting. QUALUNQUE TIPO DI INTERVENTO è compreso e assolutamente indiscutibile. Se tu senti un rumorino porti l'auto al conce e questi sono obbligati a mettertela a posto qualunque sia l'intervento di riparazione. Se fanno storie è il concessionario che è un barbone e l'unica cosa da fare è mandarlo a quel paese. A me è capitato con una Passat... ho cambiato conce e ora è tutto ok. Ho cmq segnalato l'accaduto alla società che ha provedduto ad un richiamo (alias gli ha fatto il culo). Io cmq da quei barboni non ci vado più. Tu con il renting hai assistenza garantita in tutte le officine autorizzate... quindi puoi scegliere quella che ti pare.

Idem per qualsiasi incidente... sei completamente coperto.. anche se ogni giorno fai 5000 euro di danni, compatibilmente con i termini del contratto che generalmente prevede ua franchigia fissa o variabile, tu paghi quella e hai sempre l'auto nuova. Naturalmente compresa nel contratto di norma c'è una vettura sostitutiva per cui non rimani mai a piedi.



Il canone di renting si divide in due quote. Una riferita ai servizi (quindi manutenzione ordinaria e straordinaria, cambio gomme) e una riferita al valore dell'auto (svalutazione, assicurazione e bollo). Il primo contributo è interamente deducibile. Del secondo si scarica una parte o tutto a seconda della professione... i liberi professionisti come me scaricano un mezzo tubo, i commercianti scaricano l'intero importo del canone.

Se conviene? Beh, economicamente parlando... non sempre. Solitamente conviene su auto molto costose che vengono utilizzate in modo gravoso (quindi tanti km o un uso che comporta uno sfruttamento elevato della vettura) oppure su auto che hanno poco mercato.
Considerati anche i vantaggi pratici che regale però, direi che conviene decisamente rispetto all'acquisto da privato, se non altro su auto, come detto, fuori del comune.

Cosa rimane? Nulla. l'auto viene restituita al concessionario, analizzata da un perito e se si è depositata una cauzione all'inizio del contratto questa viene restituita, poi basta. E questo è uno dei punti chiave del renting: elimina infatti la grandissima noia della rivendita.

vabè allora vada per la cayman :D

Sono ancora in trattativa per raggiungere un giusto equilibrio. Non è il valore in assoluto ad essere un problema, ma quello che ottengo a spendere quella cifra.

2200 euro per 35 mesi, più un maxicanone iniziale di 13.000 euro sono un'esagerazione, anche per una Porsche. Come detto, mi piace da impazzire, quindi farei anche la mossa... ma mi sto trattenendo, voglio trovare un escamotage per un trattamento più vantaggioso.

...e qui ti quoto alla gradissima.

Per quale motivo, scusa?

E' una colpa potersi permettere certe auto per andare all'università, al lavoro o uscire la sera?

Avessi messo Panda, Aygo o Matiz non ti saresti incazzato? Mi dispiace, ma se mi posso permettere una Porsche, non compro la Panda (molto carina tra l'altro e inaspettatamente silenziosa)...

....V....  ;D E complimenti per la moto, bella la Speed Triple!

e tu che sei pratico, noleggiarla da un noleggiatore di san marino si risparmia?

Pratico si, esperto da saperti rispondere mica tanto...  ;D

Come mai quest'idea?

Tieni cmq presente che il canone sostanzialmente viene influenzato da due grosse voci: valore residuo e assicurazione. Trovando un conce che garantisce un elevato valore dell'usato e un'assicurazione vantaggiosa, una società può garantire un canone imbattibile.

un mio amico sta valutando di prendere l'auto con questo sistema ;)

Ecco, ho aggiutno una frase... Al tuo amico consiglio la solita vecchia regola: un bel giro e sentire varie proposte... Occhio a definire bene i termini del contratto perchè se no poi son noie.

Da tener presente che importante è anche vedere se la marca dell'auto che interessa ha una finanziaria interna che fa renting o meno.
La Porsche Financial non fa renting, quindi occorre appoggiarsi a società esterne col rischio consolidato di ottenere costi elevati. Se la finanziaria è interna gli importi in gioco generalmente sono più vantaggiosi.

La società di noleggio acquista l'auto con un forte sconto che generalmente va dal 15 al 18%. E già qui c'è un guadagno. In più evidentemente ci sarà qualche ricarico sulle varie voci del canone. Esempio le gomme... a te le fan pagare a prezzo di listino, ma loro le pagheran ben meno.. e così via. Ci guadagnano loro, ma spesso ci guadagni anche tu.

molto interessante...sto pensando seriamente a questa soluzione x le prossime auto.
Ma prima parlavi di trovare condizioni vantaggiose in conce, assicurazioni basse...sono io che devo trattare prezzo e valore di ritiro dal conce, non lo fa l'agenzia di renting? Lo stesso dicasi x l'assicurazione...devo fare io le polizze?! ???

tu a che società ti sei rivolto (opera in tutta Italia?)?

Riguardo la 350z, l'ho presa perchè mi piace esteticamente + di tutte le altre coupè o auto sfiziose (diciamo fino ad almeno 75k euro non c'è niente che mi piaccia altrettanto 8) ), e perchè a quel prezzo non c'è niente di guardabile con quelle prestazioni. Degli interni puoi farti un'idea personale dando un'occhiata in conce...non brilla x la pregiatezza dei materiali, ma tutto sommato è fatta molto bene. Con gli interni in pelle orange come i miei poi il colpo d'occhio è assicurato ;D Non sto a descriverti tutti gli accessori tanto ti sarai gia informato abbondantemente su tutte le alternative che stai valutando (Ma se vuoi qualche info in particolare basta chiedere ;) ).

Puoi usarla tranquillamente tutti i giorni, anche x macinare centinaia di km tutti insieme...i sedili sono un vero "fasto", ben conformati, ti tengono ben fermo quando ti diverti tra le curve, ma sono comodissimi. Scendo dall'auto molto + rilassato che con la 147. Poi il motore gira come un orologio gia dal regime di minimo...se vuoi guidare in relax basta lasciare inserito un rapporto lungo ed usare solo acceleratore e freno.
Se invece vuoi divertirti non hai che da trattare sterzo, cambio e motore come meritano. Lo sterzo è bello consistente, anche un pò troppo duro x chi è abituato ad inconsistenti sterzi turistici, la leva del cambio è spettacolare, corta con innesti brevissimi e precisi, richiede un pò di confidenza x usarla con scioltezza però, inizialmente bisogna prendere le misure con il pò di contrasto che c'è nel passare da un rapporto all'altro.
Il motore da davvero tante soddisfazioni. E' impressionante la maniera in cui acquista velocità...passare da 0 a 220 è un soffio...limitatore di velocità qualche millimetro oltre i 260 indicati. La mia è la versione da 280cv...la my 2006 è stata portata a 300, sembra le abbiano dato maggior cattiveria agli altimi regimi, nei dintorni della potenza max, cosa lievemente criticata sulla mia. L'assetto è rigido, ma non spacca troppo la schiena in città. Soffre un pò gli sconnessi nei curvoni ad alta velocità, ma è normale x una sportiva...meno l'asfalto è liscio meno si trova a suo agio. E' sostanzialmente neutra, i freni sono potentissimi, anche se mi dicono che in pista soffrono un pò dopo qualche giro tirato, sostanzialmente a causa della massa vicina ai 1600kg

Quello che sono certo sia migliore sulla 350z rispetto alle altre alternative comunque è il sound del motore! Davvero impareggiabile, bello bello :D Cupo, gorgogliante ai bassi e medi...sempre + racing agli alti. Uno spettacolo 8)

Si, valore residuo e assicurazione sono preoccupazioni dirette della società di renting, però indirettamente interessano naturalmente te perchè il canone varia di parecchio in funzione di queste due variabili. Ti faccio un esempio: mio padre ha una 535d, il cui listino compresi accessori extra sfiora i 75.000 euro. Su 36 mesi e 120.000 Km paga 1700 euro scarsi al mese. La Cayman S, stesso valore di listino, come già detto a conti fatti costa 2500 euro x 36 mesi e soli 60.000 km. Perchè?? Proprio perchè mi hanno contato come valore residuo una vera e propria cagata, sarebbe a dire 22.000 euro dopo 3 anni e di assicurazione naturalmente vien fuori una botta da oltre 20.000 euro sui 3 anni. Puoi capire come mai sto cercando un altro preventivo più vantaggioso...
Posso capire che la Cayman non abbia gran mercato, posso capire che costi una fucilata di assicurazione, ma che si arrivi a questi livelli per me è fuori luogo. Infatti chiederò anche alla società con cui abbiamo la BMW, tanto per vedere se effettivamente per sta Porsche devo lasciargli il sangue o meno.
Quindi io dicevo che se trovi un conce che fa una buona valutazione alla società di renting e questa stessa società si appoggia ad un'assicurazione valida, sta sicuro che il canone vien vantaggioso (vedi il contratto che ho con la 535d). Direttamente tu devi solo trovare la società di renting...

Prima cosa, come detto, chiedere semplicemente se la casa ha una sua finanziaria o meno. Se sì, situazione semplificata, perchè uan finanziaria interna dovrebbe garantire il prezzo migliore. Se no allora vecchia maniera... giro di telefonate e vari preventivi con trattativa sul più interessante.

Io al momento ho 4 auto in renting: la serie 5 con Alphabet, finanziaria interna della BMW, una Passat con Volkswagen leasing, finanziaria interna Gruppo VW, una 147 con Savarent, finanziaria interna Gruppo FIAT, una Focus con la finanziaria interna della Ford di cui al momento mi sfugge il nome.

Grazie delle info sulla 350Z invece...  ;) Per quanto riguarda i consumi come siamo? I mi riservo di riuscire a fare almeno i 7,5-8 andando con criterio, ma senza remore e come media fra città, extraurbano e autostrada... ci stai dentro? Della 350Z apprezzo molto il serbatoio capiente.. neo sulla Porsche invece, che non ho capito perchè ma è dall'inizio dei tempi che ha 64 litri... non pochissimi, ma cacchio, ogni 500 Km con vento a favore sei a far broda!! Non parliamo della Z4 che con 55 litri fa proprio ridere, specie in versione M.
Ed ora domanda particolare...  ;D Nel bagagliaio pensi che ci stia una minimoto??

22.000? dopo 3 anni per una Porsche è una valutazione semplicemente ridicola.... :-X :-X :-X

Con 22.000? di Porsche di porti al massimo a casa una 911-964 o una delle primissime Boxster. Che risalgono al 1996....

si si, i 7.5 8 sono tranquillamente alla portata senza risparmiarla troppo. ;)
io generalmente sono sui 7-7.5, nei periodi in cui sono meno indemoniato mi avvicino agli 8...ma è + facile che mi ritrovi sotto i 7 ::)  Le persone sane di mente possono comunque tranquillamente attestarsi tra gli 8 e i 9 di media ;D
80 litri di autonomia tornano comodi comunque ;)

:o :o ;D ;D ;D
probabilmente si, longitudinalmente con il dietro sotto la barra di irrigidimento. ;)

Si mainfatti quella dell'agenzia ha sparato una cagata.. Al venditore ho chiesto quanto poteva valere una Cayman dopo 5 anni e 100.000 km... mi ha detto che poteva valere poco oltre 30.000 euro. E checcazzo e questa mi viene a dire che dopo 3 anni il conce gliela valuta il 30%, quindi 22.000 euro?? Cercano di farmi fesso e basta... ma fesso non sono e quindi vediamo che trovo di altro..  ;)

Mmmm.. il problema è che io non credo di poter appartenere ai sani di mente, quindi è bene che metta in conto i 7 allora... Esattamente come mi ha detto anche il venditore Porsche. Dai 7 ai 9, perfino 10... a meno che non la si scanni sul serio.
Io ho il piede pesante, fin troppo... certo è che con motori del genere alla fine schiacci meno... quindi i consumi ringraziano. Tranne nel periodo iniziale, quando sei curioso di sentire che succede a 7000 giri... e poi "Ah ma a 6000 non ho fatto caso, aspetta che riprovo con la terza... mmm bello, e a limitatore?? Ero distratto, devo riprovare... Forte il cambio di ritmo oltre i 5000, senti...  Ma li farà i 280? Vediamo..."  ;D ;D ;D

Cmq vince Cayman effettivamente... Sondaggio equilibrato, ma la Porsche pare regina... eh mi sa che mi tocca!  ;D ;D

;D ;D il mio problema è che questo periodo "iniziale" dura da quasi 2 anni ;D ;D ;D

ma un noleggio + lungo, tipo 5 anni è + gravoso in termini di costi mensili?

No, anzi, il canone si abbassa... Massimo fanno renting su 60 mesi... la Cayman su 60 mesi mi costerebbe 1720 euro con anticipo di 13.000 euro.

...ne ho possedute 2 e ne sono soddisfattissimo  ;)

...bella la cayman...non c'è proprio storia con le altre.Vai deciso.  ;)

Purtroppo si mette male per sta Cayman... sto scoprendo delle cose che sinceramente mi lasciano di stucco.
Sapete quanto valutano la macchina dopo 3 anni?? 17.800 euro... Ma dico io, ma siamo fuori??? 2500 euro al mese glieli do se effettivamente è il caso di darglieli perchè per quell'auto servono tutti, ma non perchè il conce deve farsi un pizzo allucinante mettendola nel sedere a me... I soldi si hanno quando si sa come gestirli e regalare soldi così significa non saperli gestire.

Quindi o correggono il tiro oppure, ahimè, ci lascio il cuore ma la macchina rimane nel concessionario.

ROFTL....non gli hai riso sonoramente in faccia? ;D

Se pensi che ne diedero a me 15500 per una 320d di 5 anni e quasi 100.000km ;)


Ripeti con me. Son 3 letterine semplici semplici da pronunciare

S.......

S-L.......

S-L-K

;D

ma perchè comprare una macchina che emoziona meno solo per la forma di pagamento? tanto vale pagare in contanti, così hai lo sconto e il valore residuo: non è mica una Carnival benzina ;D

Appunto :P

Mettere i soldi per una Cayman tutti assieme è dura.....se poi assalta un furgone portavalori gli fai te da avvocato :P ;D

non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ma mi pare che sopra abbia detto che ha messo quelle concorrenti perchè se le può permettere ;)

Col NLT i prezzi di listino sono una variabile meno stringente rispetto a comprando in contanti :)

Quello che conta è la svalutazione principalmente. Per assurdo, una Classe S a noleggiarla viene molto meno di una Kia Opirus...pur avendo prezzi di listino enormemente diversi! :)

mi  dai l'indirizzo di questo conce?tra tre anni lo chiamo x chiedergli se mi vende la cayman a 18mila euro :P

E' la stessa cosa che ho pensato io. Poi, tra l'altro, io il noleggio a lungo termine lo terrei in considerazione solo per le auto destinate al lavoro, come quelle delle flotte delle aziende, ma la macchina personale, specie se passionale, preferirei averla tutta mia... :)

ehbeh...effettivamente il 75% di svalutazione una coreana non ce l'avrà mai  ::) ::) ::)

guarda......mi rovino....gliene offro io 20 mila e non se ne parla più....
;D

ma scusa, a quella cifra è ovvio che la riscatti tu!

Dunque:

da privato o magari con il classico leasing non la voglio comprare.. Non per mancanza di mezzi, ma perchè non voglio noie di alcun tipo legate all'acquisto di un'auto. Se poi si parla di una Porsche che deve essere sfruttata come auto di tutti i giorni ancora meno.
Compro solo col renting perchè mi garantisce un servizio. Non compro l'auto, ma compro un servizio. Questo è quello che voglio, quindi niente acquisto classico, che in fondo convenga o meno.

Chiaro però che il renting è cmq un impegno economico gravoso e se giustificato, anche una cifra alta va bene, ma se è ingiustificato, anzi, rasenta il limite dell'assurdo eccacchio... passione, Porsche, quello che si vuole, ma mica mi piace farmi fare il culo! Quindi vediamo l'ultima trattativa come va a finire.

Il discorso valore residuo, quello che spara il canone alle stelle invece viene fatto fra conce e società, io ne sono fuori. In pratica la società acquista dal conce e poi fa il contratto con me. Alla fine del contratto la macchina viene riscattata dalla società e ritirata dal conce. E questa misera è la cifra che il conce fissa per il ritiro dell'auto, per cui ènaturale che la società ricarichi tutto l'extra a me. Ed è qui l'assurdo. Mi sono informato direttamente dalla Porsche financial e ho parlato con un responsabile loro, un perito che si occupa proprio di valutazioni. Mi ha garantito che il valore residuo di qeull'auto può andare fra il 50 e il 60% del suo valore a nuovo, togliendo gli equipaggiamenti extra, significa che la Cayman vale non meno di 30 mila euro dopo 3 anni. E quei ladroni vorrebbero ritirarla a 18 scarsi?? Quando la stessa Porsche mi dice che vale quasi il doppio??? E dai su... questo significa prendere per il sedere. Per cui vediamo.

Io non la posso riscattare, concludendo, a quella cifra, perchè la macchina viene a tutti gli effetti acquistata dalla società.

Scusa ma non riesci a farti mandare una mail dal tizio della Porsche a cui hai chiesto (il responsabile), nella quale lui afferma su carta ciò che ti ha detto del valore residuo?
Così hai un qualcosa da sventolare davanti a chi ti fa quella proposta da ladri prima di sputazzargli in un occhio.

Forse riesco a far di meglio... fra un paio di giorni saprò qualcosa.

Certo che ora che sta Cayman si fa sempre più lontana non so proprio che scegliere!!

Come motori qualcuno ha idea di come vadano? 350Z e Z4 ho presente, l'SLK 350 per caso qualcuno l'ha provata? Sapete come va?

Curiosita Luca, naturalmente mi sembri molto pronto e preparato, ma la Cayman come la vorresti quanto costerebbe a Listino e quanto ti costerebbe con il NLT previo storno del valore residuo?

Naturalmemte, come dici, essere appassioanto non significa necessariamente farselo mettere nel culo, conoscendomi, se fossi nella tua posizione prenderei altro ;)

Il preventivo pressochè definitivo (devo solo decidere se aggiungere i cerchi da 19) è di 73.400 euro tutto compreso, 75.600 con i cerchi.

L'ultima offerta che mi è stata fatta per un full renting di 36 mesi e 60.000 Km è di 2050 euro al mese più maxicanone iniziale di 13.000 euro. Considerato un valore residuo ivato di 17760 euro. Naturalmente quindi, in parole povere, una solenne cazzata.

Se mi garantissero un valore residuo soltanto che di 28.000 euro, sempre con maxicanone di 13.000 verrebbero solo più 1700 euro al mese circa, accettabilissimi. Garantendomi l'effettivo valore residuo dell'auto andrei a spendere sui 1600 euro scarsi al mese, che con un anticipo un po' più sostanzioso diverrebbero anche meno di 1500... cioè perfetti. Certo è che la vedo grigia riuscire a farmi garantire un valore residuo giusto, se si parte da 18.000 "miseri" euro.

Se il canone di 2000 euro al mese fosse supportato da un valore residuo di 30.000 euro avrei già firmato, ma visto che tentano di chiavarmi mi sa che perderanno un ottimo cliente.

Eh be...18.000 sono ridicoli per un auto del genere e naturalmente hai tutti motivi e cmq anche le alternative per supplire alla loro ingordigia.

A questo punto, avendo anche valutato le tue idee, meglio la SLK.

ecco cosa dovevo chiederti e mi sono sempre dimenticato...
se il noleggio lo fai come ditta, come viene trattato fiscalmente?

ma il maxicanone c'è in tutti i contratti?

Il 3.5 MB l'ha provato MTB su una Classe E. Ha detto che ha potenza e coppia la fanno sgommare anche praticamente al minimo ;D ;D

Cmq vai in un conce MB e chiedi di provarla.....in MB non se la tirano così tanto ;)

E tu ti fidi? Lui non ci va mai al minimo! :P

Quando va a mignotte si. Sennò come fa a contrattare? ;D

Inchioda, chiede il prezzo e riparte sgommando, che ci vuole? 8)

la SLK nn mi convince...è bella ma nn la sceglierei. Ho votato 350Z perchè mi intrippa il design, più di quello della cayman. In realtà la Z4 cabrio è una figata, ma ha le linee un po' troppo "dure"....
cmq a sfavore della 350Z, volendo fare un discorso che comprende i prezzi, c'è la rivendibilità futura,che potrebbe essere un po' più difficile rispetto ad una porche o BMW. Va pure detto che cosra 30000 euro in meno, e quindi questo discorso è mooolto relativo...

Dipende dal tipo di azienda. Anzitutto il noleggio da privato non si può fare... hai bisogno di una partita iva, quindi per forza di un'azienda.

A seconda del tipo di attività e dell'uso dell'auto fiscalmente si ha diritto ad una determinata detrazione. Soltanto i commercianti hanno diritto alla detrazione dell'intero importo.

Dipendenti ed altri liberi professionisti scaricano in base all'uso dell'auto. Se solo per lavoro o meno, la cosa cambia... di preciso non ricordo come, ma se t'interessa nel giro di poco ti faccio sapere.
So solo che il canone di servizi è generalmente interamente detraibile, quello del valore dell'auto solo in parte e cmq entro un massimo fissato molto basso... mi pare intorno ai 3600 euro.


No, anzi, generalmente non c'è. Di norma alla stipula del contratto viene richiesta una cauzione pari a 2 o 3 canoni, che naturalmente viene restituita a fine contratto se tutto si conclude come da accordi. Poi si parte direttamente col primo canone.

La finanziaria cui si appoggia il conce Porsche invece non richiede cauzione alcuna, ma un maxicanone che altro non è che una somma che ha funzione cauzionale, ma che a tutti gli effetti è un anticipo sul valore dell'intero importo e che naturalmente va ad abbassare il canone mensile.

Buone notizie cmq. Dopo l'ultima trattativa sono riuscito a spuntare un trattamento decente, per cui salvo imprevisti, storia conclusa e Cayman S sarà!

E non solo. Il valore di riscatto rimane molto basso, quindi a fine contratto magari vedo se posso riscattarla io a quel valore. A quel punto la rivendo e sono io a farmi il pizzo sopra. La rivendo al conce che voleva latrocinare così me lo inchiappetto io!  ;D

Una curiosita, sicuramente te l'avranno gia chiesto e sicuramente avrai gia risposto ma...se intendi riscattare la macchina che senso ha il NLT visto che ti porta a pagare molto di piu di quello che pagheresti se acquisteresti subito l'auto?
Con i soldi che pagheresti in piu potresti tranquillamente pagarci qualsasi intervento straordinario (contando che poi l'auto è in garanzia), assicurazione, bollo, etc etc....o no?

finora ho intestato le auto alle aziende, trattandosi di uso promiscuo (privato + professionale) la deduzione dal reddito è sempre stata ridicola.
Il 50% (suddiviso x i 5 anni di ammortamento), con un max di 17mila euro...detrazione dell'iva solo al 15% (il 15 del 20...) e deduzione delle spese di gestione solo x la metà del rapporto tra 17000/costo dell'auto...in sostanza con la 350z che costa circa 34k iva esclusa, deduco circa la metà della metà (1/4) dei costi di gestione.

Mi chiedevo se il trattamento fiscale del NLT fosse + favorevole...

A conti fatti penso proprio di no, almeno in termini strettamente economici... O forse di poco, perchè cmq la detrazione è molto bassa lo stesso. Cmq ti faccio sapere più precisamente.