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Per 59000 euro sarà disponibile in Italia da UK Garage. Dotata del V8 di 4.6 litri e sovralimentata da un volumetrico, raggionge i 420cv, per 275 km/h di velocità massima e lo 0-100 in 4.3 secondi.

(http://www.rsportscars.com/foto/05/mustangroush04.jpg)

l'ho vista bianca su una bisarca in autostrada la mustang.

bellina si ma deve costare sui 30 k

In base a cosa ?  ::) ::) ::) ::)

in base alla mia percezione visiva...

Non ha il pratico appendabiti della Golf! ;D

Ed il fatto che abbia un V8 sovralimentato da 420cv e' del tutto ininfluente....  :-\

Si vabbè... tu tra le Elise da 20.000? e questa da 30.000 dai i numeri ultimamente :P :P :P

No, è che per la legge del mercato le macchine peggiori della Golf, come Elise e Mustang, dovrebbero costare meno della Golf stessa...  ::)

Il fatto e' che cosi' e' da cafoni... se avesse avuto il 1.9 TDI invece era da signori ed il prezzo giusto  :P ;D

sono sicuro che lo sappiate quanto costino queste macchine negli states e che concordiate, di conseguenza, che la cresta dell'importatore sia spropositata..

argh :o :o :o

Si ok, ma non ti credere... la versione della seleen, che e' simile, costa oltre 50'000 dollari in usa...

Allora... se non ho capito male, rush non vende la vettura finita ma fa kit... quello estitico come in foto viene 11000 dollari e comprende assetto e sospensioni completamente rivisti (anche nelle componenti). Per circa 6000 dollari danno il kit con il volumetrico.

Il tutto da aggiungere alla mustang 4200 V8 di serie... circa 32'000 dollari ( :'( )

gia...e a questo penso si riferisse Dogui.
Il prezzo è da ruberia.

beh 59000 per questa sono proporzionati ai 43-45000 che chiedono per la gt normale 8) :o che poi sia una ladrata infame è un altro discorso ma anche la corvette che è importata ufficialmente costa molto di più qui.
se la ford si svegliasse ad importare la mustang a 30- 35 000? avrebbe molto più successo.

non esiste 4200!!!!!!!

ma tecnicamente,ciè a livello di freni,sospensioni,telaio..son a livello delle eurpee sportive?

C'è la prova su Evo UK, domani conto di poterti dire qualcosa :)

assolutamente no ;)

Diciamo che, come meccanica, è la classica auto sportiva americana, quindi non troppo raffinata ma caratterizzata dalla solita rude potenza :)

Per quanto riguarda il comportamento, ho letto la prova di Evo UK e pare sia molto divertente, anche se l'asse posteriore rigido non è ne molto raffinato ne molto efficace. Inoltre il controllo di stabilità è un pò scadente, ma questo è un problema minore. Insomma, niente di nuovo sul fronte :)

mi sa che guidando questo pony su una strada bagnata è un pò come girare un film poliziesco ;D ;D

Penso che nel caso di questa Mustan elaborata non serva l'asfalto bagnato ;D

ma chi ha il coraggio di portarla a 275 ??? :o questo coso ha l'areodinamica di un mattone ;D

Le sospensioni sono tutte in alluminio e posteriormente c'e' un ponte rigido con parallelogramma di watt molle e ammortizzatrori separati (questi ultimi a gas).
Sulla carta non e' certo tecnoligia all'ultimo grido ma e' molto efficace ed all'esordio nelle gare Grand Am tutte le Mustang in gara sono finite davante alle M3...fate voi....


Saluti!!!

Questa sarebbe una cosa interessante da approfondire... che gare sono le GrandAm? Che caratteristiche avevano le Mustang e le M3? Perchè una cosa è lampante a tutti, la differenza tra le auto americane ed europee è che le prime cercano di sopperire a certe carenze tecniche con una massiccia iniezione di potenza...

letta la prova su evo della roush 8).... finisco che me la sogno di notte, ;D :o sembra che sia anche molto divertente questa macchinetta.

nella Gran-Am le auto sono di serie e semplicemente piu' pompate ed assettate (ovvero non ci sono radicali cambiamenti di architettura meccanica) nei limiti consentiti dalla meccanica, ripeto, strettamente di serie e secondo un regolamento preciso.