ilPistone.com

sono sicuro che fra gomme differenziali e oroscopi me lo smontate... tiè, ve lo do in pasto oh pistoniani ;D

http://www.autoblog.it/post/2907/video-audi-quattro-vs-le-altre-integrali#more

mi perplime molto la volvo, a me sembra che vada nella neve più profonda...

...quello con la bmw 3 si deve essere addormentanto  ::) ::) ::)

Mi sembra un po' farlocco sto test... pero' cosa mi piacerebbe fare ste minchiate...  ;D

vero?? ci ho pensato subito anche io mmmm

quello della 3 per me ha su le pzerocorsa...

Anche la serie 3 era 4x4 giusto?  Mi sembra si noti una sgommatina dell'anteriore in un certo momento o sbaglio? ::)

Ih ih ih ... una sola domanda: come si fa a scaricarlo? ::) ::) ::) ;D

Ma che farloccata... lo vedo proprio il patrol che si ferma manco ha visto due dita di neve....

si ma che foffe con una subaru non ci sarebbero stati paragoni  ::)

ma non era nickee quello dei complotti? ;D ;D  ;D

http://video.google.com/videoplay?docid=-144361624004964318&q=impreza+2%2C0

e con questa come la mettiamo

E' stato postato anche un filmato di uno con la l'Audi S3 che andava come una scheggia sulla neve...

Sarebbe sempre da verificare se le gomme son delle normali termiche o delle 'chiodate'! ::)

Se ti riferisci alla S3 rossa di un pò di tempo fa, quelle immagini erano palesemente accelerate in certe scene ;)

e poi manca la land rover..

No no,manca la Panda 4x4! ;D

Bellissima! Anche a me piacerebbe fare una prova con le palle sulla neve.  8)

Cmq mi pare un pò foffa sta prova, c'è gente che frena ancor prima di essere fermi ... mah, mi puzza, anche se l'Audi in questione è l'Allroad ed, in quanto a caratteristiche di trasmisisone, mi pare nettamente la più pregiata del lotto.  ;)

ma dove l'hanno ritrovato poi quello con l'audi? ;D ;D ;D
cmq sia la serie 3 era la 4x4 o no?

Occhio poi ai maròn glacees.....

Questa prova era una emerita pagliacciata, quello con la serie 3 si ferma volontariamente! ::) Poi vedere che una nissan patrol arranca e una x5 va via come un fuscello............ ::) ::) ::)

Invece è fattibile: la Allroad, potendo rialzarla, arriva ad avere un'altezza paragonabile ai veri fuori strada (Allroad alt. da terra massima 208 mm, Patrol 215-220 mm), poi si possono avere le ridotte ... insomma, è fattibilissimo ...

In più, la Allroad è più leggera di X5 e Patrol e "profonda meno" ...

Fattibile NON vuol dire "è assolutamente vero" ... 8)

La domanda rimane sempre d'attualità: come si fa a scaricare il video ;D ;D ;D

una impreza wrx vedi come si arrampica...

Che la pendenza della pista utilizzata è = a 0% :P :P :P ;D

Bello, mi ricorda Flaine ... ::) ;D

Arrampicarsi? Ma lo facevan già nel 1986 e l'han ripetuto 20 anni dopo ...

http://www.audipassion.com/univers_audi/actualites/2005/tremplin_de_kaipola/index.php

visto che sei audista sfegatato mi illustreresti il sistema quattro?
quello subaru lo conosco ormai perfettamente, volevo vedere le differenze con la tua

È simmetrico né più né meno che quello della Subaru (alla faccia della pubblicità) e il differenziale cenrale è meccanico (Torsen) e non viscoso come sulla Subaru ... questa la "quattro" con i motori longitudinali ... quelle con il motore trasversale usa un Haldex ...

La Q7 ha il trasferimento di presa via catena ...

Sfegatato? Mi sembri tu, lo sfegatato con la storia dell'Impreza :P

NB: Subaru estende il concetto riferendosi a tutto i lgruppo motore/trasmissione, non alla sola trasmisisone (anche perchè altriemnti TUTTE sarebbe simmetrice quelle dotate di motore longitudinale ...  ::) ;)).

Hai mai visto uno schema Audi con motore longitudinale? Direi di no ;)

Sono andato apposta a rivedermeli, dopo aver letto la menata della simmetria ...

e due. Se ne deve desumere che l'avete comprata? :P ;D

e adesso ce la ritroveremo in tutti i post? :P ;D

allora io dico e qui lo confermo! che se c'era una X-type andava meglio di tutte! :P

???

Guarda che io to ho solo spiegato i lperchè della definizione Subaru e del perchè si definitscono gli "unici".  ;)

Si Alberto, come l'Audi si definisce "all'avanguardia della tecnica" ... cosa vuol dire? Ho guardato il loro sito ... e il loro sistema ... non si può dire unico visto che se tiri una linea dal primopistone al differenziale posteriore hai tutto sullo stesso asse anche sulle Audi a motore longitudinale (l'unica che ha l'albero di rinvio spostato è la Q7) ...

Marketing (parziale) ... è come venirmi a dire che l'X-Drive è la sola TI intelligente, ma per favore ...

Figa Chri, se sei duro; il boxer è un motore simmetri, l'L4 montato longitudinalmente no. Capito la differenza?  ;)

Geometricamente, mezzo cilindro a sinistra e mezzo cilindro a destra, è SIMMETRIA ... volendo, è simmetrico anche un L4, e il V6, allora?

Dai, è la sparata di marketing ... fondamentalmente è vero, ma smontabile facilmente ;)

L4 non e' e non puo' essere "visivamente" simmetrico (se non altro perche' l'aspirazione e' su un lato e lo scarico dall'altro).... ma a noi ci interessa al limite la ripartizioni dei pesi... quindi marketing al 100%

Si, ma abbiam sempre 4 tubi da una parte e 4 dall'altra ... no? ;D ;D ;D ;D ;D

E' dall'inizio che stò cercando di fartelo capire ...  ::) ;)

E dillo subito ... pensavo facessi come Mifune nell'altra discussione 8)

Poi, visto che hai un debole per l'Impreza ... ho fatto 2+2 ;D ;D ;D