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1.8 129CV e soliti cerchi da 17"

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questa poi sembra un ippopotamo...è pure dello stesso colore...
ma siamo allo zoo?

haahahahah in effetti sembra un pachiderma!
Con 129 Hp poi avrà la stessa agilità  ;D
La prima era riuscita meglio, questa sinceramente non mi ispira moltissimo.

la nuova yaris ha una forma agghiacciante scondo me, un mini pulmino deforme venuto male

a me pare ke tutta la nuova gamma toyota sia frutto di un unico disegno ke poi è stato stirato o compresso e così hanno creato tutta la nuova gamma ;D
cmq per me è un aborto preferivo la vecchia a questo punto ::)

pazzesco, la GTV, la Golf, la 147, la E46 coi 17 sembrano bellissime, una yaris pare abbia i 13... mio dio...

che schifo....

A me piace molto la nuova Yaris, soprattutto la 5 porte.

Macchina molto funzionale, dire bella però è una esagerazione. Ma in questo segmnento, conta più la funzionalità.

Funzionalità? E quale sarebbe? Quella tanto millantata da 4ruote? Forse però quattroruote NON ha fatto notare che, i ncondizioni normali (quindi col sedil ipoetriore in posizione per accogliere degli adulti), il bagagliaio ha una capienza di 183 litri (avete letto bene, signori e signori) + 50 litri ricavati sotto la soglia del bagagliaio per metterci degli oggetti. Con 183 litri ci faccio niente, è più capiente la PAnda e la 600 ha + o - quella capacità. Poi si può ampliare il bagagliaio avanzando i sedili posteriori, ottenendo fino a 313 litri + i 50 del sottovano. Ma i lsotto vano è logico su una vettura che ha già 500 litri di baule, no nsu una che ha un bagaglio striminzito ...

Per me che viaggio da solo, il bagagliaio è eccellente. E in ogni caso è modulabile, cosa che nel segmento non è dispreazzabile. Ma trovo ancora più funzionale la Jazz, che sarebbe la mia scelta nel caso Lapo  ::) ;D ;D ;D

Vero, ma nello stesso segmento ci sono anche vetture che sono gradevoli alla vista... ;)
Tanto per dirne una, funzionale per funzionale una Idea mi pare una "venere" in confronto... questa è venuta proprio ruttogena...

a me quello che ha colpito di più in negativo sono stati gli interni.... brrr... :-X :-X :-X

Si, anche la vecchia era proprio deludente IMHO.

Imho, il restyling non era malaccio... la prima serie è effettivamente abbastanza agghiacciante... anche li dimostrazione che in fondo finiture&co. sono una mezza scusa se si parla di un design vincente...

se la yaris dentro è aberrante, andate a vedere cosa vi danno per 30mila e passa euro sul RAV  ::) ::) ::)

Io non la trovo brutta, ma per niente sportiva, sembra una piccola monovolume, e per questo non la prenderò mai in considerazione.

quello non l'ho visto ma la nuova yaris... dalle plastiche della plancia, sedili, pannelli porta... materiali davvero economici e anche dall'aspetto poco piacevole... e come prezzo costa come le concorrenti. :-X :-X
Già fatico a giustificare gli interni della aygo/c1/107.... a maggior ragione questa che ha un prezzo nettamente maggiore

Davvero inopportuna, la vecchia era molto molto più carina. Poi... che casso di versione sarebbe!? 1.8 e 130cv? D'accordo che non è una versione spinta come la Clio RS o la 206 RC, però mi sembrano davvero pochini...

temo faccia la stessa fine della punto hgt, ne carne ne pesce....

Mi sa... era decisamente meglio il 1.5  ::)

occasione sprecata...ci avrei visto meglio il 1.8 vvti l da 192cv ;D

beh la precedente di yaris ts mi pare che di cv ne avesse solo 105, si tratta imho di una versione sportiva di un'utilitaria, non pretende di essere una auto sportiva, si affianca alla peugeot 206 gti o 1.6 xs, alla c2 vtr, secondo me è e vuole essere tutt'altra roba rispetto alla clio rs

Ecco vedo che ci capiamo ;D Io però darei una sforbiciatina anche alle molle... pare sui trampoli ;D

ma gli costa così tanto farle + basse di muso ste cazzo di macchine??
capisco le norme x il tamponamento dei pedoni, ma un compromesso lo si trova!! >:( >:(

;D

in caso di neve, colmar lapo

:o :o :o

ma è spyder? :D

si ne aveva solo 105 circa ma era anche 1.5
da un 1.8 ci si poteva attendere di più anche secondo me farà la fine della punto hgt
e cmq è BBBBrutta

il peggior motore del mondo....campo di utilizzo 6500-7500 rpm... :-X

a parte che se non sbaglio ha la potenza max a 7800 :P
poi è davvero così vuoto in basso?la yaris inoltre non èenorme...se va bene sulla corolle qui non dovrebbe aver problemi. Comunque l'hai provato? sono stato ad un passo tempo fa dal prendere la celica ts...

non l'ho provato...lo dico dopo che mi sono attaccato con la suddetta macchina,dopo che un amico meccanico ne ha usata una e dopo aver visto la curva di coppia....non è vuota sotto,ma è davvero potente solo moooooolto in alto...

i vtec honda forse sono meno pronti ai bassi,ma hanno un range di massimo utilizzo molto più ampio....l'integra per esempio era in tiro dai 6500 ai 9000 rpm...la S2000 potrà confermarlo claudio forse anche qualcosa in più...la celica come la corolla,hanno il vtec che inserisce tardissimo e il limitatore è relativamente troppo prudente...

accelerando con una celica,quella andava come me o forse un pelo di più per massimo 1 o 2 secondi,da quando cambiava a quando riprendeva ad andare io guadagnavo 10 metri...questo dalla seconda alla quinta marcia...

il mio amico meccanico ha confermato la stessa cosa,veloce ma per troppo poco tempo,si siede ad ogni cambiata

A parte che tirava gli 8200 giri, comunque questa è una scatolettina... sai che figata con quel motore :)

infatti...la fasatura spinta entrava a 6400-6600 mi pare, quindi c'erano quasi 2000 giri "tosti"!
Sul forum della celica lamentavano solo un grosso calo da 1° a 2° perchè dopo il cambio il regime si trovava nella fasatura "soft", ma alcuni dicevano che bastava tirare di + la marcia prima di cambiare.
In ogni caso negli altri cambi non dovrebbero esserci grossi cali, il motore dovrebbe restare sempre nella fasatura spinta ;)

io ho notato cali anche nelle cambiate 2-3 3-4...

dopo i 7800 la spinta cala come è giusto...alla fine sono 1000 quelli veramente ottimali,sotto niente e sopra limita subito..

Il VTEC che c'era sulla Civic type-r ultima serie (il pulmino), era molto più elastico di quanto ci si potesse immaginare, lo provammo sulla pista di 4 ruote al motor show di qualche anno fa, prima e seconda soltanto ma riprese dal basso a manetta......e ci stupì molto.
Il VVTi della toyota invece pare proprio sia tutt'altro come rendimento generale