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4 cilindri in linea, 2.3 Litri, 248cv a 5400 giri/min, 380 Nm a 3000 giri/min. Numeri che le consentono di sfiorare i 250 km/h e passare da 0 a 100km/h in 6.1 secondi. E' la nuova Mazda 3 MPS, che verrà offerta (non su tutti i mercati) in versione 2 volumi e quasi 3. Cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 5.

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Geneva, Switzerland: Mazda Motor Corp has taken the wraps off an updated and expanded Mazda3 range with the all-new Mazda3 MPS taking its place as the flagship of the line up.

Mazda3 MPS becomes the second Mazda Performance Series model following the launch of the Mazda6 MPS last year.

The Mazda3 MPS has a distinctly MPS design that combines a refined, yet strong and sporty road presence that is carried over into the interior with a look and feel that evolves Mazda craftsmanship and quality even further.

Powered by Mazda?s 2.3-litre direct injection, spark ignition engine the front drive Mazda3 MPS boasts more than 184kW at 5400rpm and 380Nm of torque at 3000rpm.

Installed in a lightweight and compact body, the engine propels Mazda3 MPS to a top speed of 250 km/h, and from 0 to 100 km/h in 6.1 seconds. These figures make the Mazda3 MPS one of the world?s most powerful front-drive sports compacts.

To handle this level of performance, torque characteristics are carefully controlled to improve driveability.

Torque delivery from first through fourth gears are optimized to deliver appropriate drive power from take off. Torque control is also linked to the steering angle, and the stiffness of the left and right drive shafts is balanced with the angles optimized to control torque steer.

A newly-developed limited slip differential is also adopted to provide ample torque to the inner wheel during hard cornering for smooth, predictable driving.

The body, suspension and brakes are specially tuned as part of the vehicle?s all-round optimization. The result is outstanding performance and agile handling that deliver high levels of driving pleasure.

The new Mazda3 MPS employs the six-speed manual transmission introduced with the Mazda6 MPS that provides the driver with the pleasure of having full control over the vehicle?s high power, while contributing to a quiet ride and better fuel economy.

Since its launch in 2003, Mazda3 has become Mazda?s best-selling vehicle and the company has had to increase production to meet global demand.

To further enhance its global popularity, Mazda has refreshed its compact star?s line-up in a 2006 version with enhanced design and comfort, optimized performance and even higher levels of interior quality feel.

New exterior enhancements to both the modern and elegant sedan and the sporty hatchback further support a standard Mazda3 line up with two distinct models for customers to choose from.

The Mazda3?s MZR 2.0-litre engine now features sequential valve timing and an electronic throttle, boosting power and torque, while the 2.3-litre engine that powers the popular SP23 models also gets an electronic throttle.

A six speed manual or five-speed automatic will be offered on the SP23 sedan and hatch.

The Mazda3?s class-leading dynamics have been further improved. Changes include upgraded damper performance and improved aerodynamics for even better handling, stability and driving fun.

Overall comfort has also been significantly upgraded with more insulation against road noise, revised tyres and reduced suspension vibration.

la due volumi e mezzo non è male, ricorda la vecchia astra.

credo che sia la prima ed ultima macchina che mi piace di più 4 porte che 5  ;D ;D ;D

è vero, questa macchina senza coda perde parecchjio proprio x quell'obrobrio di posteriore :-X

comunque è bella cazzuta questa mps!!

Quotissimo, la 2 volumi ha il posteriore più fetente dopo quello della megane, la 2,5 volumi invece mi piace molto........ottima vettura

si, ma le foto non sono delle versioni MPS...o sbaglio?

non sbagli ;) saranno le 2.0 DIZEL 143CV :P

Scusassero

(http://www.km77.com/marcas/mazda/2006/mazda3/mps/gra/02.jpg)
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ignorante!!! :o
anche se nel 3/4 posteriore sembra più una station tamarrata ;D
carina l'idea dei fendinebbia in finta sospensione nel vuoto

alura sarebbe il caso di cambiare le foto del primo thread visto che sono in home page? :P

...a me la mazda 3 non dispiace...vabbè,on avrà un posteriore bellissimo,ma come frontale lo trovo veramente bello.

...anche gli interni li trovo ben fatti in proporzione a quello che costa...

...l'unica cosa che hanno un pò ciccaco è il bagagliaio...da fuori sembra una station...poi nel bagagliaio non ci sta nulla.  ::)

E' appena stato presentato a Ginevra il leggero restlyling della Mazda3, le prime foto, quella blu, si riferiscono al restyling.
A me piace.
Tra l'altro qualcuno sa come va il 2.0 da 150 cv? Sembra interessante.

A me la Mazda 3 è è sempre piaciuta moltissimo (io ho una 147).
Forse la vecchia versione superava la 307, questa è molto bella ma non so se batte la nuova 307

Quoto in pieno...

vediamo di finirla eh... ::) ::) ::)

Questa macchina è finalmente un prodotto che riaccende la sportività di Mazda sulle utiliarie! :P

Da notare lo scarico da 102 mm notevole..

Il motore turbocompresso era quello che ci voleva...la trovo una valida alternativa a Golf GtI.

rispolvero questo thread perchè da questo mese la Mazda3 MPS è in listino: la potenza è salita da 248 a 260(!!)cv.
Viene offerta con tutto il corredo elettronico di serie (ovviamente), avviamento senza chiave e Bose sound system a....27500 euro. Proprio neinte male!

Peccato sia solo TA..... :-\

con quei soldi cosa volevi di più? un lucano?

La TI della 6?

che costa 8mila euro in più...cmq ha il differenziale autobloccante... io però prenderei la Leon Cupra...ha un po' di cavalli in meno ma è più bella e costa meno ;)

Ma la 2 volumi e 1/2 non la vendono in Italia?

Niente male specialmente considerando che hanno fatto la intelligentissima scelta di montarle un differenziale autobloccante, possibile che solo in Alfa siano stati tanto rinco? Comunque, mi pare abbia tanta sostanza, ma non mi piace il vestitino...

peccato x quel posteriore un pò troppo da carrozzone...interessante davvero però!

La 6.....ma fare TI la 3 quanto sarebbe costato in più? 1500? a esagerare? ;)

Alla fine il prezzo di listino sembrava meno da urlo....ma diventava una S3 a 10.000? in meno! sputaci sopra...

Quoto ... tra l'altro a me la Leon non piace, ma stò cominciando a fare sedute di autoconvincimento, quel motore a quel prezzo è una libidine!

la leon non è una brutta macchina, ma quel profilo e quel posteriore mi pare un pò troppo da monovolumotto...nel vero senso della parola, son troppo poco definiti i volumi

Concordo; infatti la trovo meno peggi onei colori scuri ... poi è la forma del posteriore e dei fari a non convincermi, pare che si stia sciogliendo.  :-\

Per non parlare degli interni ...

gli interni pare ke li abbia disegnati un tedesco moooolto annoiato, a me cmq non piace troppo neanche il davanti preferivo molto di più la vecchia leon

Oddio... 27000 euro e rotti per una mazda non sono cosi pochi per me.. avrà anche 260cv ma per me come linea in versione estrema non è per niente il massimo.... decisamente meglio una gti da 200cv  ;)

bè oddio sono cmq pochi rispetto alla concorrenza e poi vuoi mettere dar paga al golfettaro di turno che ti disintegra la retina quando sta ancora 9km indietro con quella sottospecie di sw ;D ;D

Beh oddio, non piace molto neanche a me ma di macchina direi che ce n'è parecchia, 60cv in più, differenziale autobloccante, poi anche sospensioni e telaio non sono male. Mi piacerebbe leggere una bella prova comparativa con tanto di tempi in pista per vedere come se la cavano entrambe. Io ho guidato la 3 1.6 e non è male, curva benone e il motore non va affatto male (ma bisogna vedere ora, magari con gli aggiornamenti euro 4...)

ma a livello di impronta sportiva la mps proprio non mi convince... non cmq da spenderci quella cifra... poi che possa essere superiore dati i 60cv in più non c'è da stupirsene  :)
A me la 3 piace in livrea stradale...ma la sportiva proprio non mi prende  ::)

A me non piace ne l'una ne l'altra però ;D