ilPistone.com

:'( :'( :'( :'(

http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/yzfr6.jsp

(http://www.yamaha-motor.it/Images/2006_YZF-R6_Photo_01_tcm39-86948.jpg)

(http://www.yamaha-motor.it/Images/2006_YZF-R6_Photo_05_tcm39-86960.jpg)

(http://www.yamaha-motor.it/Images/2006_YZF-R6_Photo_07_tcm39-86967.jpg)

ma anche quella precedente va benissimo

Direi che sia tutto tranne che un chiodo ;D
Cmq non la amo più di tanto, è aggressiva ma un po' troppo spaziale per i miei gusti.

Posso andare contro corrente? E' una moto bellissima, per carità, ma è un non senso con targa e fari, questa è una moto da appicicarci il numero sul cupolino e via.

Ma per ultimo dico, e quì mi farà ridere dietro da tutti, trovo ancora l'Aprilia RS250 il mezzo insindacabilmente migliore per girare in pista.

Concordo in pieno :)

hai ragione mad, ma questo discorso vale per tutte le Supersport...personalmente cmq a me fa godere questa

(http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/zx6rr/kawasaki_zx6rra_.jpg)

Anche io preferivo il modello pre restyling......il MY 2005
certo che 3 colori oh....si son sprecati.....blu, nero o sta colorazione mista spaziale......adesso non c'è nemmeno più il rosso.....mah

È la "cosa" più vicina a una moto da pista fra le ultime moto prodotte.
Però, le ultime 600 si avvicinano molto al concetto: sono più da pista che da strada, al contrario di quanto avveniva fino a pochi anni fa...

A me fan godere tutte quelle di sta categoria e le mille.....Kawa, Suzu, Yamaha, CBR....la nuova Suzzu poi è stupenda di quel giallo fosforescente e nero, da mipazzire per me
:o

io farei una pazzia solo per questa, dal vivo rende 1000 volte di più che in foto

(http://www.motoplanete.com/honda/cbr1000rr-repsol-replica.jpg)

questi invece sono i miei 2
(http://www.koups.com/sales/ducati/images/2005/fila/fila_0026.jpg)

(http://www.sfondi-gratis.org/sfondi_grandi/Ducati%20998S%20Bostrom.jpg)

Vabè questa stavo per comprarla un paio di anni fa.......l'ho vista in vetrina e c'è mancato poco che entrassi ipnotizzato come uno zombie invasato per firmare qualsiasi cosa mi avessero messo davanti...
;D

(http://www.motorbox.com/static/upl/s/suzukigsxr600_750k6-7119-012-f.jpg)

:'( :'( :'( :'(

ecco...il cbr è una delle poche moto che non comprerei mai e poi mai...mi sta troppo sul cazzo,lui e la honda

Vabbé, già che ci siamo...
(http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/media/sfondi/vecchie/cb900f_3_1024.jpg)

;D ;D ;D ;D

(http://www.marok.org/Arte/Mix/patata.jpg)

Il mio... ;D

spettacolo

(http://www.cmgonline.com/bikes/models/Suzuki/GSXR1000/2005/studio/BigP/Suzuki_GSXR1000_rhs_yl_bg.jpg)

dal vivo,a milano mi ricordo che mi era piaciuto molto il rosso scuro sul gsx-r..

Certo che il nuovo scarico pare un bazooka...

quello yoshimura è ancora + bastardo.

sicuramente sarà un tubo tondo e starà meglio di sto cannone trapezoidale..

la 1000 Limited Edition nera che han tenuto esposta dove ho preso lo scooter per un po' di tempo mi faceva veramente godere ogni volta che entravo nel conce  :-\

Esatto, già solo questa era una bellissima moto:

(http://www.honda-geneve.com/catalog/480/CBR600FSport_960.jpg)

Non estremissima; forse l'ultima, dopo questa han tutti sbragato.

Beh ormai è chiaro a tutti che le nuove sportive (600 o 1000 che siano....vabè mettiamoci anche la gsx-r 750 visto che la fanno) sono mirate alla estremizzazione.......più verso la pista che la strada....

Se non altro, il 600F lo fanno ancora.
L'utenza meno smanettona si è rivolta alle naked, gli smanettoni alle sportive incazzate. Diciamo che sono un po' scarse le proposte sport-touring...

una curiosità , come sono messi i rapporti del cambio in queste bestie ? Prima in basso e poi in su fino alla sesta o prima in alto e poi in giù fino alla sesta ? grazie !

Sono "stradali", quindi con la prima in basso.
Ma basta invertire il rinvio del cambio per rovesciarli, è una roba da 5 minuti ;)

prima in giù e il resto su se non ricordo male.......per scalare si schiscia il pedalino

invece sulle moto da pista come funziona , è diverso ? chiedo  perchè non lo so.

esattamente al contrario...prima in alto e il resto in giù ;)

Esatto, di solito è al contrario perché così permette di salire di marcia quando si è ancora piegati (altrimenti è quasi impossibile: il piede sotto alla leva del cambio non ci sta, sfregherebbe per terra).

compreso. grazie .

se no un'altra follia (dopo essermi messo in garage la repsol ;) )

(http://images.google.it/url?q=http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Yamaha_YZF-R1_st1pz.jpg)

Il mio  :o :o :o

(http://www.aprilia.com/models03/offroad/dati//foto_mod_pg_891_1140013868.jpg)
(http://www.aprilia.com/models03/offroad/dati//foto_mod_pg_881_1140013803.jpg)

se devi prendere un motard "bastardo" conviene prendere un ktm....imho

il mio chiodo fisso :

(http://www.polinesia.it/immaginipolinesia/manihi/paradise1s.jpg)

altro che moto , auto od altro.......

Eh il bicilindrico che mi ingrifa, non il fatto che sia aprila...


Non hai tutti i torti tu  :o :o :o

bella la foto zio....

cos'è mururoa? un posto fantastico dove i pesci hanno 3 occhi, l'acqua è sempre a 29gradi e crescono ortaggi dal peso minimo di 16kg?

:P :P

isle de manihi , mi sembra un bel posto per ancorare l'acciaione per un annetto o due ...........

I LOVE YOU...hai vinto un turno a varano con la mia.... ;D ;D

e pure a prezzo regalato,7900 euro facilmente scontabili contro gli 11.400 di una R6...il prob è che la gente non capisce che non si va più forte con la R6,e finchè sarà così amen...il motocista è un utente generalmente irrazionale,la moto è irrazionale..se ne deduce che allo stesso modo non possono essere razionali manco i progettisti.. ;D

a me le moto moderne non fanno schifo,anzi..sono bellissime da vedere e da guidare(sono aggiornato alle moto del 2003,non le ultime),però non sono duttili..van bene per la tirata e basta....preferisco moto che concedano più comodità a me e alla zavorra

(http://www.sportrider.com/bikes/2005/2005-mv-brut-750-2.jpg)

:'( :'( :'( :'(

http://www.motousate.it/annunci/dettagli/?id=28927

(http://www.motousate.it/annunci/photos/28927.jpg)

http://www.motousate.it/annunci/dettagli/?id=28727

(http://www.motousate.it/annunci/photos/28727.jpg)

Dedicato.... :P ;D (migghia si parla di 10 kg. e una fede fa :o!!!!!)
Adesso il tipo la usa solo x pista e gira su strada con motina più tranquilla: un'R6 '05 ;D

Mah, nel mare le radiazioni ionizzanti vanno poco lontano, non c'è pericolo  ::)

prezzo massimo per una hornet nuova?

Booh... attorno ai 7k...
Ieri sera mi parlavano di un conce Kawa di Reggio Emilia che vende la Z1000 a 8000? (senza permuta ovviamente) !!!

l'ha presa un amico a inizio febbraio...mi pare sotto i 7000 se non sbaglio

non la serie con i particolari speciali.....
quella "base"

Costano uguale direi... è quella "speciale" che è in offerta, appunto perché il prezzo è lo stesso della standard. Cmq le parti speciali DPM a me fanno veramente cagare...

da luciano moto 6190

8490 la 636  :'( :'( :'( :'(

9590 la R6 (x Kaos...tié!)

Siate intelligenti...comprate bene :P:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=742259

esatto la roba DPM mi fa schifo.
ne ho vista una con lo scarico a fetta di salame e l'ho trovata urenda.....

Magari in contanti a 5800 uno la porta via....

ne dubito...da quei prezzi difficilmente scendono...puoi limare ancora qualcosa ma è difficile, ci son già un bel po' di eurozzi di sconto! con lo scooter non c'è stato verso (ma poi tanto ho preso il suzuki ;))

a me piace la MY 2005, la nuova è troppo elaborata di linea....
;)

mio cugino mi pare l'abbia presa a meno...in contanti

ma nuova??

si,nuova..

Probabilmente era il M.Y. 2004, quello con la forca "non rovesciata". Ce n'erano ancora nelle Concessionarie, e venivano via a prezzi da saldo...
Può essere, Rocco?

no no,è la versione nuova.
ma non son sicurissimo del prezzo

la versione nuova non credo la diano a quel prezzo.

dove cazzo l'ha presa roc?

troppo brutta la R6 dal 98 al 2005...mi chiedo veramente come possano averne vendute tante,scommetto che se il contagiri avesse avuto il rosso a 14500(senza ladrare 1500 rpm che non fa  ::) )sarebbe stata un mezzo flop...ad ogni modo è molto piacevole da guidare per la leggerezza e la facilità,moto perfetta per iniziare con le sportive...unico difetto della 2005 il motore soporifero,quella a carburatori prodotta sino al 2002 era su un altro pianeta...quella di lucas ha una prontezza di gas e una progressione(si impenna quando entra in coppia in prima e di seconda basta aprire per alzarla)che quella a iniezione se li sogna....

gli ho mandato una mail..cmq lasciala stare la hornet emi  :P

a proposito volevo chiedere una cosa..
due sabati fa sonon andato a farmi un giro in moto,ho fatto passare mio cugino davanti per vedere come andava e ad un tratto,come normale le prime vlte ha ciuccato una curva...
ora più che ciuccarla la moto ha iniziato a saltellare con la ruota di dietro,nel senso che proprio si alzava perdendo aderenza.con la mia si blocca e tende a intraversarsi,ma è normale che gli sia successa una cosa del genere?può aver staccato trpo tardi?non so,a me pareva strano fosse un slo problema di staccata..è quello?

io ora mi sto guardando intorno potrebbe essere un motard, una hornet, uno scooter......dio solo lo sa, ma tanto fino a settembre/ottobre non se ne parla

poi se tutto va come deve andare etcetcetc :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D

basta che non chiami motard quei vomiti di yamaha e honda da 170 kg per 40 cv....xtx e fxx o roba simile!! :P

è normale se ha piantato la prima di botto senza pensarci...comunque ragazzi i dritti non esistono,sono solo nella nostra testa...prox volta mollate i freni e piegate fino a rosicchiare il telaio... ;)


n.b. non lo dico io,ma un certo kevin schwants

si ma kevin e kevin tu sei lollo :P :P

bhè ovvio, ma per il momento quello che avevo programmato ho mantenuto, ora vediamo sta storia della moto....

Non nominare il nome di Dio invano
SchwantZ

però metto sempre in pratica questa massima...e l'ultima volta se non mi fossi dimenticato di mollare i freni ce l'avrei pure fatta.. ;D ;D

ma come pieghi se la ruota dietro fa dei salti?la mia almeno slitta...

la tua ha abbastanza freno motore da rimanere inchiodata,la hornet invece tende a perdere ùe riprendere aderenza continuamente...se inchiodi col freno la ruota non saltella,saltella solo per scalate senza doppietta ed esagerate...

quando avevi promesso di comprare la giardinetta a gasolio grigia metallizzata?!  :P :P :P :P

tra l'altro la dpietta ogni tanto provo a farla ma non mi riesce...
tutto questo per dire ad emi...ma pigliati na ducatiiiiiiii

ecco appunto che il motodrome tedesco ancora si ricorda il sorpasso in staccata a wayne.....(forse uno dei più folli del motomondiale)

per cortesia l'unica ducati che comprerei è il 916, ma per tenerla in salotto da quanto è bella.
Per il resto se moto sarà sarà jap.

devi imparare a farla...è indispensabile nonchè piacevole per l'orecchio..

mi sbaglio sempre.. ;D

pff..non saresti degno di un 916 :P

mi serve un corso accelerato prima della stagione  ;D

questo lo dici tu.....a me il modello del 2005 fa impazzire.....mi piace un bel po' di meno il restyling del 2006 tanto per dire....
::) ::)

no infatti.
e per questo che se moto sarà sarà yapponise! ;D

lascialo stare...non sa quel che dice ;D ;D
ognuno ha la sua croce no? :-*

si ma tecnicamente la '06 rispetto alla '05 è come passare da una Grande Punto a una Uno prima serie...

si lo so porca la merdaccia.....ma me li dai tu 11 mila euro?
;D

ne siam poi così sicuri?second me nell'uso che potremmo fare noi le differenze le sentiamo appena,se le sentiamo

Penso anch'io. Specie per Kaos, per il quale sarebbe la prima moto (Kaos correggimi se sbaglio).

quella che ho postato come prezzo è la MY06 cmq ;)


su questo ci puoi metter la mano sul fuoco...per come vado io in moto potrebbe anche essere la MY83 e sarei fermo uguale...ma a me fa godere la linea attuale, del resto non mi interessa! e poi leggevo che come abitabilità la Kawa è la migliore x i più alti!


mah, IMHO come prima moto è comunque esagerata, troppo tecnica...io vado in moto dal '93, ne ho avute solo 2 per carità, però non penso di essere in grado di portarla a più del 40-50%...

Ah, beh, quello senz'altro... ;)

ormai di sportivo non è che ci sia rimasto qualcosa...il mercato offre solo questo

quello è poco ma sicuro....per me poi che non vado in moto da secoli.....
ma io la voglio solo per il godimento che mi procura vederla, la voglio perchè le sportive mi fanno impazzire, perchè io in macchina come in moto sarei uno estremo (vado a lavorare da più di 2 anni con un cupettone vecchio, turbo benza da 200 cv che fa i 5 al litro in città, ricordo  ::) ).......se poi la porterei al 40 o al 50 o al 200% dei suoi limiti la moto....non ha nessuna importanza.......
Non è che se avessi i soldi non mi comprerei una Zonda perchè non saprei mai portarla al limite.....che cazzo mi interessa?
;D

si ma cosa vuol dire: è troppo esagerata perkè troppo tecnica?

vuol dire che è una moto della madonna ma che da portare è difficile...è concepita per la pista, usarla in città con la sua posizione di guida sportivissima e le sospensioni rigide è un delitto, in autostrada non ne parliamo (la protezione aerodinamica è quella che è)...ha un motore con un erogazione spintissima, tira fino a regimi pazzeschi ma va fatta girare alta per andare secchi, e non è cosa da tutti...su una strada di montagna tenere sempre la moto oltre i 9000-10000 giri non è uno scherzo, ci vuole un pelo della madonna... e poi va guidata col coltello fra i denti... poi per carità si può anche andarci piano, come farei io se potessi permettermela... e fanculo se mi passa pure un vecchio con un GPZ500 o un BMW K100...

mi spiace ma non sono d'accordo...e appena torno da latino americano ti spiego il perkè :P

che sia una moto difficile da portare non penso proprio,anche perkè l'avere 130cv non vuol dire che è difficile da portare,ne credo da gestire se vai tranquillo...ovvi che quando tiri è un altra cosa.
le sospensioni,se son come tutte le altre jap che ho provato non son rigide,mentre la protezione areodinamica basta un cupolino rialzato et voilà..
non è cosa da tutti farla girare agli alti?scusa ma già con le 600 di qualche anno fa si lavora spesso con il cambio,ma non è poi così difficile...anche perkè io faccio la stessa cosa,solo che la faccio lavorare ai bassi..

tenerla tra 4000 e 8000 non è come tenerla tra 12000 e 16000 giri...

una volta che tra la 2 e 3 hai una buona dose di copia non è poi così complicato...
e poi si sa che i 600 4 cilindri per tenerli vivi bisogna giocherelare con il cambio..
però non è difficile da portare per questo..

ovviamente è solo una mia opinione,quando si parla di linee non può esistere una voce unanime..

se cerchi una R6 2001-2002-2003 ho tre amici(uno lucas)che hanno i 3 modelli...quasi sicuramente le venderanno tutti e 3,fammi sapere se vuoi venire a vederle e provarle.. ;)

seee....magari.....tanto non riuscirò mai a compramela.....prima viene la casa....sai com'è....dormire sopra la moto non è proprio il massimo....soprattutto con la morosa
;D

Comunque fanculoooooooooo alle moto  :'( :'( :'( :'( :'(

Stamattina ho fatto razzia in edicola......ho preso TUTTO MOTO con la comparativa delle 1000.......AAAAAAAAAAARRRRRRRRRGGGGGGGHHHHHHHHHHH, già olo che ho guardato le foto sono muerto, senza leggere niente  :-X :-X :-X
Oltretutto questo numero sembra molto interessante perchè contiene una guida all'acquisto che spazia tra tutte le moto di tutte le categorie, 60 modelli differenti, con schede riassuntive, pagelle e giudizi per ognuna......bello.

E poi ho preso Motociclismo con la comparativa delle 600 Sport.....ma quello non l'ho ancora aperto, senò riempivo le pareti dell'ufficio con i miei schizzi di sangue dopo essere esploso........

Con tutii i soldi che spendi in riviste, la moto te la compravi eccome! ;D ;)

???
quali riviste?non prendevo una rivista di moto da secoli......e di auto ormai compro solo EVO fisso, il resto solo quando provano auto interessanti.....
A proposito......stamattina ho visto il nuovo Quto.....sapete cosa c'è di bello?

se vai a comprare i mobili all'ikea risparmi e ti puoi permettere una moto... ;D ;D

una R6 del 2003 non la paghi più di 6000 euro,ci metti una tuta e stivali(il casco ce l'hai già ed è favoloso),assicurazione e con 7000 euro in tutto hai un mezzo da 0-100 in 3 sec e che curva più veloce di qualunque auto stradale...vedi te.. ;)

minchia, quando lo legge rac kaos sei finito  ;D ;D ;D ;D

son sempre 6 mila euro.....se potessi spenderli in moto o macchine stai sicuro che non avrei nessun problema per la casa......ma siccome bisogna fare delle scelte....per ora mi accontento della macchina che tira.......poi si vedrà....non si può avere tutto nella vita.

vero,se penso a tutti i soldi che ho buttato via in questi 6 anni di lavoro sto male,da quest'anno mi do una regolata...certo che anche te che hai aperto 5 post di moto,ma non puoi-vuoi comprarla,sei proprio masochista... ;D ;D maledetta primavera!!

p.s. adesso vado a fare una bella tirata in moto,mi aspetta il tipo della revisione e devo ripulire un pò lo scarico.. ;D

vadavialculo va
;D

il problema è che i soldi in tasca per comprarmi anche un millone li avrei....ma significherebbe pazzia totale e non si può fare.....però il diavolo dentro che mi dice di comprare una 600 non riesco proprio ad eliminarlo.....
:-X

ma porca di una zozza...la mia moto non va a benzina,va a  solfato di piombo...mi mangia una batteria all'anno e dire che le stacco sempre e le ricarico a metà inverno...ma vaffa!!!sono fermo sino a domani.. :'(

BWHAHAHAHAHAHHA la maledizione di kaos colpisce ancora ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

1 a 1 io gli ho gufato il pomello... ;D ;D

Ma tanto quello lo stacca gia normalmente... ;D

Allacciandomi all'altro 3ed, lo so che ti fa schifo, ma un CBR/F è ancora in produzione ed è un'ottima moto dalle prestazioni eccellenti e impostazione non esagerata.

si ma capisci che c'è solo quello.
ora non per qualcsa,ma una moto come la mia,se arrivasse a un 85cv non farebbe per nulla schifo,ma la gente non vuole questo..
se io voglio una moto con impostazione sportiva,gestibile,facile e con non molta potenza dove vado?slo su cbr f?

Purtroppo c'è solo quello perché la gente vuole solo i modelli estremi. :(
Chi vuole una moto meno esasperata, oggi si butta sulle naked (per poi comprare magari i modelli più "sportivi", che sono comunque meno impiccati delle sportive vere).

si ma una naked,non ti darà mai quello che ti da una sprtiva.
sia come guida,sia come sensazioni,che come abitudine...
passare da una naked a una sportiva come stile di guida la differenza si sente..
una casa cmoe la suzuki,gli costerebbe molto fare un 600 sportivo che va un livello sotto al gsx r?

Quello è poco ma sicuro, ma vale anche per una sportiva non estrema (non ti darà mai le sensazioni di quella estrema etc etc). Visto che la clientela vuole "tutto o niente", le Case si adeguano.
La Suzuki, l'ultima sportiva non estrema che ha fatto (esclusa l'attuale GSX/F, che di fatto è una moto dall'impostazione molto più vecchia rispetto a quando è stata presentata) è stata la RF 600, che andava benissimo ma non se l'è cagata quasi nessuno...

che bella che era la RF...quando uscì impazzivo per il codino e quel faro modernissimo!!! ma che fine ha fatto? è durata pochissimo se non erro...

e che io non ho mai sentito..non è più in produzione vero?
in quanto le sensazioni,possonon cambiare,hai ragione,ma come impostazione di guida no..quindi anche stile.
cert,c'è chi passa subito ad un r1,però c'è anche a chi piace far le cose con calma

(http://www.siciliaemoto.it/pagzpt/rf600r/rf4.jpg)
(http://www.mcpoolen.se/images/mc-suzuki-96-rf600r-gul.gif)

era moolto moooolto bello l'RF, a trovarne di usati.....

a me fa un po' schif..cmq sembra simile all'fzr come impostazione

bhè se trovi bella la tua al max ti potrà piacere un typhoon 125 :P

in realtà penso sia di un altro tempo...
forse questo va paragonato al vecchio ss e qui non saprei a chi dare il premio per la più brutta...
la mia,come linea ho imparato ad amarla..

capisco, meno male che non ti sei comprato la prinz... :P

la prinz?minkia ma siete prprio dei vecchi bacucchi :P :P

pensa ad arrivare alla nostra età :P

Considera che è una moto di 15 anni fa, più o meno. Forse un po' meno, comunque siamo lì...

infatti come linea,ormai i sonon abituato a cose diverse...
ma dimmi,era simile all'fzr come prestazioni e impostazione?

No, era più turistica. L'FZR era fra le più sportive di allora (anzi, come impostazione mi sa che fosse decisamente la più sportiva, Ducati a parte).
A livello di prestazioni pure, non me lo ricordo, mi pare andasse bene cmq.
Ne hanno vendute poche perché, allora come oggi, la clientela era polarizzata verso le moto più sportive.

Tra l'altro era pesantuccia, la più pesante delle 600 coetanee.

io domenica ho provato un fzr 600 e paragonata alla mia è tutta un altra cosa...ma completamente.
sembrava una pltrona

e la sv650?

perkè,l'sv è una moto sportiva??

Quella fa parte delle naked, rientra nell'altro discorso riguardante le preferenze odierne (o sportiva incazzata o naked).

È chiaro, ma se provi una qualunque altra moto di quel periodo (un CBR, un GSX, un ZZR) vedrai che sono ancora più poltrone.

ho sbagliato, dovevo scrivere sv650s...

Vabbé, sempre di naked si tratta IMHO.
È un po' più sportiva del Bandit/S, ma non la metterei nel segmento di CBR/F, ZZ-R o della vecchia RF...
È una naked semicarenata.

Cmq, nel sito di Suzuki Italia, senza tante pippe, la sbattono nel segmento "strada" assieme al Bandit e alla serie GS.
Ecco, per esempio il GS 500 F mi pare che si avvicini di più, come impostazione, a una RF. Benché sia un cancello allucinante in confronto, meglio l'SV da tutti i punti di vista...

peccato anche che la sv s non la diano in italia in versione completamente carenata :-\

Ma la carena non è un optional a pagamento?
La versione completamente carenata la si fa così...

io avevo letto tempo fa che era un optional ma non era reso dispnibile da suzuki italia,mentre invece mi pare in inghilterra si

mi era sfuggita questa postata da GGG.....cazzo se è spaziale nera opaca così.....aaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.......
:'(

Ah, non lo so allora...
Da qualche parte devo aver letto di qualcuno che aveva trasformato l'SV (1000 però) con la carena completa originale Suzzu, però se l'abbia reperita all'estero non saprei...

Era una delle 8000 foto postate dal Walter quando doveva decidere quale moto prendere...la 15esima.....era una SV tutta carenata banco pelrato forse....molto bella
;D

cmq homer,per il kawa se invece di andare su kawasaki.it vai su www.kawasaki.com sia per il 1000 che per il 636 son disponibili altri 2 colori  ;)

si ma non è il caso di insistere... >:( >:( >:(

dai,grigia con i tribali rossi è tamarrissima  ;D ;D

Ma Kawa.com è il sito americano, forse sono colori non importati in Italia.

probabilmente si,anche se con i tamarri presenti in italia forse avrebbero successo...
ora non ricordo quello giappnese,ma l'anno scorso c'era anche il 636 arancione..secondo me è un peccato..

(http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/images/im_er6f_main01.jpg)
anche questa non c'è da noi vero?
è strano vedere che nel sito japponese non ci sono le ninja..tutto il contrario del nostro mercato

Sì che c'è, è la ER-6S (o "F", non mi ricordo come si chiama...)

Nel sito jap non ci sono le Ninja? Qual è l'indirizzo?

Ho visto... c'è qualcosa sotto "export models"
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/

Deve avere a che fare con le limitazioni per le moto in Giappone, forse alcuni modelli sono omologati come "solo esportazione".

la più sportiva li è la zzr..boh..

in america c'è la zx10r arancio
(http://www.kawasaki.com.au/au/all_products/motorcycles/motorcycles_subcat_supersport/06-ninjazx10r/images/productphoto2.jpg)

questo il 636
(http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/MOTORCYCLE/2200_800.jpg)

quella con le fiamme la trovo una tarrata.....quella arancione invece mi piace un casino
:o

Le boiate sui vostri film del Kaiser ( :P ) stanno qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=26182.from1142516062;topicseen#new

Beh, cè la 650/1000 S  ;)

Inoltre ti scordi del TL 1000  ;)

'petta... era implicito, ma si parlava di moto attorno ai 600cm3. ;)

Meno male ...  ;D ... dai, scherzo, non è affatto male  ;)

Una moto che aveva comprato il mio collega (poi venduta per uno ZZR 600) e che rivorrebbe, è la KLE 500; possibile che non ce ne sia manco una sull'usato da 2001 ad oggi?  :o

Quelli che hanno il KLE ne sono molto contenti (ci mancherebbe, ha il motore del mio GPZ 8) ). Comunque se ne trovano direi, anche se ci sono diverse medie enduro ben migliori oggigiorno. La V-Strom di Beppe è mille volte meglio di un KLE...

Va beh, ma sono bicilindriche, come potenze massime siamo lì  ;)

Cmq, più che il segmento "RF" pensavo che le case facessero quaclosa in stile TDM, eppure non è mai arrivato niente.  ???

il TL mica lo fanno più...
e poi che vuol dire che è un bicilindrico?
l'sv che cos è?

Beh, un 600 bicilindrico non è mica paragonabile ad un 600 4 cilindri .. siam d'accordo, no?  ;)

si,ma l'sv è un bicilindrico..

sul resto siam d'accordo,ma per i 1000 la cosa cambia..

questa motina è molto intelligente,sicuramente più della er6 da cui deriva...con le carene diventa un perfetto mulo da viaggio oltre che mezzo da città e scampagnata domenicale!!

la RF 900 era insieme alla thunder ace,una delle rivali della zx-9 che ho scelto. Sportive con vocazione turistica,imho,il miglior compromesso stradale.

adesso c'è rimasto solo il cbr 600/f e sono contento nel vedere che se ne continuano a vendere,dopo tutto c'è ancora chi misura bene gli acquisti in rapporto alle proprie esigenze.. ;)

appunto un bel 1.000 bicilidnrico compete eccome con un 4L 600  ;) pure troppo, è vero, però alternative non ce ne sono.  ;)

bah...dipende da troppi fattori..ma dubito che un 999 si possa paragonare a un r6 anche se si passano solo 10cv(anche se per me son di più)

Rocco, stavo parlando di tourer, non di sportive  ;) Certo, l'equivalenza tra un 600 4L ed un 2 cilindri sarebbe sugli 800/850cc, ma i ngiro ce ne sono pochi (Ducati e TDM a parte).  ;)

allora oggi non capisco una cippa...boh mi ritiro nell'angolino :-[

Uè, ti ho mica sgridato  ;) Sono io che son intervenuto su un post di 2 pagine fa  ;)

kaos,ma perkè dato il tuo chiodo fisso,come avatar hai quell'amore? :P ;D

Perchè è uno scatto venuto troppo bene e quindi mi piace quella......poi io mica ho mai detto niente contro la ducati...anzi.......solamente trovo la 998 la più bella di tutti i tempi....la 999 non è così bella.......ma sempre bella rimane
;D