ilPistone.com

Uno acquista una Porsche Turbo ed immancabilmente avrebbe potuto con gli stessi soldi acquistare altre automobili, magari più esclusive o magari più belle ed eleganti.

Ho letto oggi il "Fast Fleet" di EVO UK di marzo relativo alla loro nuova Aston V8. In 15 giorni ha già fatto 11 giorni di officina ;D ;D ;D. Se il buongiorno si vede dal mattino.....mi sembra di ricordare l'inizio di una certa Maserati 3200GT :'( :'( :'(

Pazzesco.....

Barn

però conosci anche una Porsche Turbo che ha avuto una vita travagliata, no?

11 giorni di officina? Sigh! A me la V8 Vantage piace tantissimo e se potessi permettermela ci farei più di un pensiero... è davvero bellissima!

L'aston è veramente stupenda..dentro e fuori, ma soprattutto ha un ringhio da far venire i brividi tanto è bello :D

???

Quella di un suo amico...

Per non parlare di quante moto ci si può comprare con quei soldi! ;D ;)

... o in biciclette... e perche' no... pattini  :P :P :P ;D

Casso, il mio sogno sarebbe spendere 140k? in calzettini con la gomma antisdrucciolo :P ;D

è la stessa domanda che ti avrei fatto io, avendo tu già avuto altre porsche... ma già ti rompevo i maroni per il colore, figurati se cambiavo modello ;D

La Turbo non ha mai fatto un solo giorno di officina. Semmai la Carrera 996 ha subito da nuova la sostituzione del cambio e frizione. Tutto in garanzia, con auto sostitutiva, e servizio "first class".

Pare che quelli di EVO non siano nemmeno tanto incazzati per il fatto che l'auto abbia continui problemi, quanto piuttosto per il fatto che l'assistenza Aston sia latitante, inesistente. Servizio telefonico che non risponde, info sullo stato della riparazione non corrispondenti al vero, un vero disastro.

Questo è diverso.....

Barn

devo leggere ancora l'ecoty 2005, non mi pare che quell'esemplare abbia avuto problemi (a differenza della TVR), e neanche il primo da loro provato nella sfida con la 997.

Tieni presente che però questi sono particolari... nel "cheek to cheek" fanno un articolo dove continuano a lamentarsi della S-type R in loro possesso; il fatto è che quello che l'aveva ha preteso di farsi UK-disneyland parigi con la macchina che all'inizio del viaggio dava problemi al cambio. Poi dice "si ci ho fatto 35.000 km senza niente, però sto viaggio a disneywolrd è stato una palla" ... MA VA?

cioè più che dell'inaffidabilità delle vetture, bisogna stare attenti all'inaffidabilità di certe loro sentenze...

penso si riferisse a quella di mark...

La sVipers nooo?

mamma mia quanto sono d'accordo con te.....

è un auto diametramelmente opposta a 911 e amv8.

imparagonabili

Per me come estetica la Aston batte decisamente la 911, in tutte le salse.
Però non c'è dubbio che già una Carrera S vada un filo meglio, figuriamoci una Turbo...
Purtroppo quando si comprano auto così e le si sfruttano, devono andare, casso... e la Aston va molto meno di una 911 turbo.

la aston è esteticamente favolosa,ma è una grossa coupè per passeggiare a forte velocità...non un mezzo da portare in pista sicuramente..

la V8 sembra un po' meglio sotto questo punto di vista... detto questo, in pista ci rimangono solo porsche, ferrari con carboceramica e qualche specializzata (lotus e simili)

Mah, non credo che sia tanto male anche in pista la V8, ha dischi baffati....
secondo me dice la sua alla grande pure in pista.......
Sicuramente quella che è capitata ad Evo è un esemplare sfigato, come ce ne sono di ogni marchio e di ogni modello.......capita

non ho capito però secondo te come va in pista  ::) ::) ::) ;D ;D ;D

cmq in pista secondo quelli di auto che l'hanno portata in pista sulla loro pista di balocco, ha registrato il 3o tempo assoluto della pista dopo Ford GT e Viper, davanti di tanto alla Carrera S... ha registrato anche la più alta velocità nel punto più lento (della pista) ;)

vedo che anche tu ribadisci stamattina
::) ::) ::) ;D :P
prrrruuiiitttt

ehm...kaos...ti stavo prendendo x il culo se non l'hai notato...l'ho scritto altre 3 volte ;)

Se continuate con tutte 'ste piste, si iscrive pure Lapo :P

il solito iper simpaticone
::) :P

Anche io sono d' accordo nel dire che la Aston e la Porsche non sono dirette concorrenti, e non credo che chi sceglie una A. Martin o (tanto per fare un altro esempio) una Bentley GT lo faccia per andare a correre in pista.
Per esempio, io, per raggiunti (e superati..) limiti di età, anche avessi i soldi non comprerei più una coupé veloce, pero' se lo facessi sarei il cliente di Aston o Bentley GT, più che di Porsche, Lamborghini o Ferrari.
Tra l' altro, se proprio volessi andare in pista, mi comprerei una macchinetta fatta apposta per la pista, ma non userei certo la macchina "di tutti i giorni", fosse pure una Porsche, per andare a girare a Monza.

Siamo sempre lì, bisogna vedere se ci sono le possibilità per comprarsi 2 mezzi appositi oppure se bisogna sceglierne uno solo che vada decentemente sia tutti i giorni che quando si decide di girare un po' in pista.....

la porsche turbo offre le prestazioni in pista di una ferrari 430 e la versatilità di utilizzo di un coupettone tipo la bmw serie 6 (anzi meglio perché è a trazione integrale) con l'affidabilità di una giapponese. non è poco.

Io sono ferrarista, non credo che 10000 euro ti avrebbero fatto la differenza, alla 997 turbo avrei preferito la 430, è una questione tecnica oltre che di passione, quando spendo 150000 euro per una macchina, per me deve essere a TP e con un motore che non sia doppato dal turbo e te ne spiego il motivo, fra qualche anno anch'io spero di poter investire una somma del genere in un'auto, lo farò ovviamente solo per la passione per i motori, da buon appassionato utilizzerò la macchina prevalentemente in pista, dove possa dare sfogo ai 500cv senza rischiare di far male agli altri, ed in pista preferisco avere un motore aspirato piuttosto che un sovralimentato con tanta coppia "sgretola gomme".
Il turbo anche doppio lo lascio alla macchina che ho attualmente e che ha un altro tipo di utilizzo, ossia portarmi da A ad un molto lontano B con buone medie senza farmi fermare troppe volte al distributore.

Io sabato, dopo qualche anno che non lo facevo, sono entrato in una edicola e ho giocato una schedina da 1? al superenalotto. Dopo essermi accomodato nel sedile della rombantissima FoFo ho pensato "se vinco mi prendo un casolare in toscana con millemila m2 di verde e una Aston V8 Vantage (verde petrolio con interni cuoio, n.d.m.) e poi parto per un viaggio intereuropeo in auto!" ;D Ah, ieri notte ho controllato sul televideo l'estrazione, ho fatto un 2... fossi arrivato al 3 ci sarebbero scappati ben 12?, vabbè, a sto giro niente Aston ;D

A ridajjee... :o
La Ferrari aspirata l'ha già avuta, come cavolo ce li porta i bambini a scuola con una 430? ;)

Baranzo permettimi di dissentire rispetto a tutto quello che hai scritto.

-SUll'asciutto la Ferrari 430 guidata bene è imbattibile da una Turbo.
-
La versatilità di una M6 una Turbo se la scorda (sull' M6 hai 4 posti veretti e un baule serioso) oltre al fatto che è smg3 automatica e non manuale...

- affidabilità giapponese come fai a dirlo, è una nuova versione che deve ancora uscire con un motore con turbine rivoluzionarie e dulcis in fundo quella del Barn sarà una tra le primissime ad uscire dalle linee produttive... mi pare un pò avventato parlare di affidabilità.

Dai Dogui, un po' di elasticità... ::)

evvabbene... ma siamo su un forum di auto si parla di auto... mica si sta dicendo che Marco è un fesso... Nicola ha espresso un'opinione propria e ben motivata...
Peraltro ha fornito interessanti spunti di dicussione che non siano BvsD, nè la Golf Td di Dogui....
E' un pour parler (come mi insegna il ChB)... ;)

Certo che è ben motivata, ci mancherebbe, ma semplicemente non si può appicare al caso di Barn...

Oh my God, ho capito e su questo non discute alcuno... Però ho riletto il messaggio di Nicola e non ho trovato dov'è che lui dice "barn, DOVEVI comprare altro"...

Perchè elasticità, Baranzo ha affermato cose non vere oggettivamente parlando.

Poi nessuno mette in dubbio che Porsche 997 biturbo sia un ottimo mix tra varie caratteristiche ma non primeggia in nessuna (da verificare affidiabilità) in nessuna caratteristica sopra riportata.

Stop

Tipo il "non credo che 10k? ti avrebbero fatto la differenza"?
Non coinvolgermi nell'esercizio di spulciaggio grammaticale dei post, che non me ne va mezza, ti do ragione da subito così finiamo prima :P

vero. Semplicemente, è il miglior compromesso che potesse andar bene a barn.

Questo è il senso del post di Baranzo, non ci vuole il binocolo per capirlo... anche tu ti metti a fare i piedini ai moscerini?

Questa credo sia l'unica verità... ;)

Complimenti Barn, scelta razionale oltre che emozionale. Per il colore, avrei fatto la stessa scelta.
Però se la fai chippare, non parteciperò al toto-rullata, con il turbo può succedere di tutto  :o

se gli fa scarico e centralina imho decolla quel giuiello ;)

parliamone...


se per "imbattibile" intendi dire che in mano ad un pilota professionista potrà girare 2 decimi più veloce su una pista tipo quella di quattroruote potrei darti ragione; a conti fatti ritengo che a livello di prestazioni saranno talmente vicine da essere impossibile per l'utente normale discriminare quale sia la più veloce. siamo a livelli altissimi, penso sia difficile pensare di poter fare meglio.


volendo anche la turbo può essere automatica, anzi porsche dichiara prestazioni superiori in accelerazione per la versione tiptronic (3.7s contro 3.9 nello 0-100 km/h). riguardo ai 4 posti veri, non direi che i posti posteriori della m6 siano particolarmente comodi, sono utili solo per brevi tragitti, esattamente come quelli della porsche. sul bagagliaio ti do ragione, anche se viaggiando in 2 la porsche offre notoriamente uno spazio notevole sui sedili posteriori.



questo potrebbe valere per ogni modello, ed in effetti dopo quanti avvenuto alla mercedes con la classe e (che l'ha portata a sprofondare dalle prime posizioni al fondo della classifica di affidabilità) tutto è possibile. tuttavia nelle varie classifiche (adac, jd powers, tcs) porsche contende le prime posizioni alle giapponesi, quindi è "ragionevole" attendersi che questa situazione perduri. ovviamente saranno i fatti a parlare, ci risentiremo tra un annetto ed avremo più elementi per trarre delle conclusioni.

In effetti non volevo dire che Barn si doveva comprare la Ferrari (è stato lui a dire che a quel prezzo c'erano anche altre macchine interessanti come dall'oggetto del post), volevo solo evidenziare che a 140/150000 euro io spenderei i soldi in maniera diversa.

Allora chiedo venia, era giusta l'interpretazione del Commissario ;)

Mi sa che non sei mai sto nè su una 360 nè su una F430, hanno entrambi motori che girano benissimo anche a 1000g/m e con il robotizzato sono più confortevoli nell'uso cittadino di una Porsche con una frizione da schiacciare che deve sopportare oltre 60kg/m di coppia :-[, per quanto riguarda l'assorbimento delle sospensioni , ormai sono entrambe dotate di ammortizzatori a controllo elettronico e non sono poi così male, per es. una Mini con assetto sportivo è ben più rigida, se poi ti riferivi al fatto che ha solo due posti, beh qui hai ragione, i due strapuntini post. della Porsche sono un innegabile ventaggio a patto di avere più di un figlio. ;)

Ma io non so se la turbo sia più o meno veloce della F430, personalmente non amo in pista guidare auto a trazione integrale, da una TP sai esattamente cosa ti devi aspettare da un TI molto e troppo dipende dalla velocità di reazione del differenziale centrale che si va sommare alla velocità di reazione dell'autobloccante posteriore, le due cose insieme rendono la TI meno intuitiva di una Tp, e visto che non sono un gran pilota preferisco la Tp alla TI.

Già, mi riferivo ai soli 2 posti ;)
Cmq no, mai stato su una Ferrari, di nessun tipo. Però sono stato spesso a Ferrara. ;D

Ma allora perchè Barn l'ha confrontata alla Vantage, al limite doveva prendere in considerazione la DB9, in questo caso quest'ultima è sicuramente più adatta ad uso quotidiano, visto che ha un V12 di 6L ed il cambio automatico.

io credo che stiamo parlando di aria fritta.....

Barn non è alla sua prima supercar, ne ha possedute parecchie, spesso le ha chippate e gli ha cambiato lo scarico (vedi maranello), le ha portate al supermercato come a monza, insomma le ha usate, probabilmente per lui la porsche è la scelta migliore, credo che uno nella sua posizione possa permettersi di confrontare una gallardo con una prinz,

;)

Credo che abbia buttato lì un modello qualsiasi, come per dire "perché non un Hummer" o "perché non una Panda". Voleva sottolineare il fatto che molti gli consigliavano un modello diverso mentre lui aveva ben ponderato la scelta.
Non credo abbia mai preso realmente in considerazione la Aston.

Parole sante...

no no, al salone abbiamo fatto il tour proprio xchè le aveva ben considerate (anche in tempi non sospetti addirittura prima della Maranello aveva valutato la TVR)...la V8 è meravigliosa, ma non è un grosso passo avanti rispetto alla 997 S, anzi...la DB9 è giusto confrontarla con la Maranello o la M6, ma non sono auto da portare ai track-day...

forse questa Aston
(http://www.astonmartin.com/content%5Callsites%5Cimages%5C1024_768_imageGallery_Vanquish3_c9620950-af4b-4aea-8d38-d9a27fc5af1a.jpg)
piuttosto della DB9.

P.S. non conosco i prezzi,essendo leggermente fuori fascia per me ;D , ma come filosofia sarebbe stata una valida alternativa, se non costasse 100k ? in più :o

wow, oggi mi è arrivata tutta la documentazione riguardante la V8 vantage :D.....il prezzo di partenza è molto "concorrenziale" (tra virgolette, visto che si parla di 110.000 ?), peccato che non abbia niente di serie (niente xeno, niente cerchi da 19, niente navi.....)...non so che scontistica si possa avere su quest'auto...altra pecca sono i centri assistenza: solo Padova, Bologna, Roma e prossimamente Milano...rispsota del venditore "tanto non ne avrai bisogno" ::) ::) ::) ::) ::)

il prezzo di partenza è un furto alla luce degli equipaggiamenti e dei prezzi di maserati, porsche e jaguar ::)

inoltre ti obbligano a mettere la pelle totale e i cerchi da 19  :o :o :o :o :o

e poi non c'è lo spazio per mettere la targa anteriore 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D

non ha nemmeno la pelle?! :o :o :o
e cos'ha di serie?ma sono completamente scemi questi :o

a queste condizioni non la prenderei nemmeno se potessi...e che comportamento da barboni è!?
Uno ti porta 110mila sacchi e tu gli presenti anche la lista degli optional obbligatori? ma andate in miniera...mettila a listino a 120 piuttosto

Quoto... però è proprio bella...

Bellissima però a sto punto con quei soldi ti prendi una M6 che ha già tutto compreso un motore da aereo

nelle varie prove che ho letto si parla di 350 cv, mentre sul depliant sono riportati 380 cv  ???

dovrebbero essere 380

comunque come design è la fine del mondo 8) 8)

antò, la pelle c'è (o meglio dovrebbe esserci, visto che ti obbligano a prenderla con pelle totale) da tutte le parti tranne che sul cruscotto e le portiere..i sedili sono in pelle non in stoffa...

Il depliant però parla di tessuto tecnico come equipaggiamento di serie, non di pelle... o hanno cambiato qualcosa?  :o

I cv son 380 comunque

hai ragione...pelle e tessuto tecnico ;)

In che senso ti obbligano?

Comunque, l'esempio Porsche è calzante... pure quelli non hanno niente di serie, però conta che Porsche è più "popolare" di AM ;)

sul listino degli optionals vicino a queste voci c'è l'asterisco...se vai a leggere c'è scritto "obbligatorio fino a produzione 2007" ;)

Sarà "obbligatorio" nel senso che tutti la prendono così e quindi hanno allestito la produzione con quelle specifiche, poi magari se vedono che qualcuno stranamente non vuole la pelle totale (su una macchina così!?), modificano strategia.