ilPistone.com

;D
ecco cosi come titolo va bene e non inquino il tread di Phormula.
Allora deve essere un utilitaria affidabile, semplice da guidare, che consumi poco, visto che ho gia la mini che ci pensa a spennarmi. La userei sia io che lei anche per tratti autostradali.
spesa non sopra i 14000 euro, a lei piaceva lo scarrafone cabrio ma costa troppo.

suggeriteeee

Con 14.000? rientra la Panda m-jet....che è pure divertentissima da guidare :)

O, se ci stai, la Sport-Ka....

La 206 le piace?

Deve essere necessariamente nuova? Niente aziendali o usati freschi?

Tra il nuovo a me sta simpatica la C1 :)

Ho paura però che in autostrada non sia il massimo...con quella rapportatura lunga :-\

Con 14 mila Euro hai solo l'imbarazzo della scelta. Praticamente puoi comprare quasi tutte le segmento A in un allestimento ben accessoriato, una buona fetta di segmento B in allestimento intermedio e se peschi tra le km zero puoi comprarti anche una segmento C in allestimento base + clima.

deve piacere a me ma la panda mj mi intripperebbe di brutto visto che cosi userei per divertirmi la mini e per girara a milano la mj, il 206 lo scarto, ormai è vecchiotta e penso che a settembre sia gia in pensione.
Ovviamente la prenderebbe nuova.
A questo punto non so quantificare i km ma presumo non piu di 10.000

Beh scusa in autostrada una marcia lunga è anche meglio così il motore gira basso, certo le prestazioni non saranno al top, ma tanto con tutti gli autovelox c'è ben poco da correre...  ;)

Fossimo in America ok...ma con tutti i saliscendi che ci sono da noi :-\

Mi sa che alla fine sei più le volte che usi la 4a per sorpassare un camion e affrontare una salita delle volte che tieni la 5a :-X

inizio a mettere paletti su auto troppo lunghe, quindi stiamo sotto i 4 metri.
in autostrada a 130 nn deve consumare come un idrovora.
la pluriel potrebbe piacergli ma costa abbastanza e nn conosco i motori PSA.
La c2 1.1 come va?

Anche a me. Esteticamente la trovo la meglio riuscita delle tre, anche se poi prenderei l'Aygo, perchè ha tre anni di garanzia e una politica dei prezzi più chiara: due allestimenti e tre optional.

Boh sarebbe da provare, ma alla fine mi sa che ci facciamo condizionare troppo. Poi tieni presente che la C1 è una macchinetta da città ;)

La Aygo credo sia la più brutta delle tre, l'ha presa una mia vicina di casa... l'unica cosa che mi piace è il colore :)

mi spieghi come mai mettono su tutte e tre i freni a tamburo dietro? ne risente la frenata?sulla picanto per esembio ci sono 4 freni a disco ma come euroncap ha preso solo 3 stelle

piano...... :-\


Certo che lo tengo presente ;)
Però bisogna tenere presente che vorrebbero anche utilizzarla per le girarelle fuori porta....dove imho il trio medusa è un pò a disagio

Beh in velocità può darsi, ma sullo scatto non sono affatto ferme... ho letto la prova di 4R della C1 1000 e sono rimasto stupito dalla brillantezza, va meglio  di una C3 1.4  :)

diciamo che quella macchina ci servira per andare anche in vacanza se non avessi la mini, insomma mentre la mini la divido con mio fratello quella sarebbe solo nostra.

yaris?

Anche se... penso a cosa vien fuori nell'usato con 14k euro... e garanzia di 1 invece che 2 anni ma estensibile a 2.

Però odio le utilitarie, quindi non mi pronuncio.  :)

suzuki swift! la nuova è bellina bellina bellina!

la yaris mi piace ma penso che la 1.1 con quel che pesa consuma troppo e va poco...
la swift potrebbe essere un alternativa ma non so come vada

Come ti dicevo, le possibilità di scelta con quella cifra sono talmente ampie che se chiedi a 50 persone, ti diranno 50 macchine diverse e ti sconsiglieranno le altre 49 perchè troppo grande, troppo piccola, è lenta, è scomoda, consuma troppo, il marchio non è quello giusto, è Diesel, è benzina, va a gas, i freni sono a tamburo, manca il clima bizona, le gomme sono troppo strette, ce l'ha il vicino antipatico, la zia suora... e chi più ne ha più ne metta.

Alla fine deve paicere a voi due siete sempre voi che la dovete guidare.
Cominciate a mettere dei paletti più precisi (di caratteristiche, gusti e marchi), e poi il numero di scelte si ridurrà di conseguenza.

Ma quando la deve comprare?

ma "nostra" di chi? tua e della tua fidanzata?

il tuo ragionamento non fa una piega solo che non so,perche non ho mai provato ad usare auto di piccola cilindrata in autostrada,non so come siano i consumi, non vorrei che una c2 1.1 in autostrada mi consumi di piu che ma mini per intenderci...stesso discorso vale per una eventuale c1, per non parlare poi delle auto di segmento B che pesano piu di 1400 kg e sono alimentate da 1.1 o 1.2....

Purtroppo è così :-\

Se prevedi di usarla sovente in autostrada e di farci le vacanze vi conviene prendere un motore più grosso del necessario...es. un 1.4 al posto del 1.1

Cmq se dovessi consigliarne una, e solo una, direi Panda m-jet......mi pare che sia quella che si confà meglio all'uso che ne volete fare ;)

be fai conto che ogni 15 giorni lei torna a casa a santhia e sono da milano circa 100 km, poi noi la useremo per i nostri giri...

Anzitutto dipende da QUANTA autostrada devi fare. Perchè se il problema è andare in vacanza una volta l'anno, non è che cambia molto tra avere una macchina che fa i 10 e una che fa gli 11 km/L. E poi dipende da come guidate in autostrada. Con una piccola è chiaro che se vai a tavoletta, va a finire che consuma come una cilindrata superiore, a se ti mantieni entro i 130 di legge, i consumi sono sicuramente inferiori. Paradossalmente laddove si sente di più la meccanica sottomotorizzata è in città e su statale, perchè per tenere il passo del traffico devi tirare le marce. Infatti, dopo averla provata, ho apprezzato la rapportatura del cambio dalla C1, ovvero le prime tre marce abbastanza corte per avere spunto in città e tenere il passo di vetture più potenti, mentre la quinta è lunga, e questo dovrebbe consentire viaggi autostradali con consumi ridotti, anche se a scapito della ripresa, ma tanto se viaggi in autostrada con una utilitaria, sai già che per guadagnare velocità oltre i 100 km/h hai bisogno di lancio. Tanto.

un consiglio?
panda, oppure lancia ypsilon se la tua ragazza vuole farsi notare, magari un bel bicolor...

oppure valuta anche la punto m-jet (la vecchia intendo) che va benissimo e consuma poco...certo il modello è destinato ad uscire, ma è una macchina valida e ha sempre un buon mercato, specie col 1.3 mjet...io l'ho avuta per unpo', cammina tanto e consuma pochissimo...

Se prevedi di usarla così tanto in autostrada, io prenderei una Punto (serie precedente con il Multijet). Oltre alla cilindrata ed alla cavalleria, in autostrada conta anche l'assetto e la sensibilità al vento laterale. Meglio andare direttamente su una segmento B, che ha dimensioni e assetto più adatte alla guida in autostrada.

Su questo ho qualche dubbio...perchè le cilindrate piccole a 130 sono praticamente a tavoletta.

Per fare un esempio...la Polo 1.2 64cv che ho avuto la scorsa settimana a 130km/h frulla già a oltre 4000 giri...mentre la mia Clio, con 98cv, alla stessa velocità stai sui 3500 giri. E portafoglio e orecchie ringraziano :)

E' la solita coperta troppo corta. Ovvero paghi in autostrada quello che non spendi in città. Per garantire un certo spunto alla Polo, VW ha accorciato i rapporti del cambio. La Lupo 1.4 ha una quinta da 3300 giri a 130 km/h. Però fuori dall'autostrada la quinta è praticamente inutilizzabile, se non per qualche tratto di statale deserta e senza limiti.

Che, imho, si può allungare prendendo un motore leggermente sovrabbondante......

Così hai una 5a abb. lunga abbinata con un motore con sufficiente coppia per muoverla......

l'autostrada è inevitabile che la faremo, c'è anche da dire pero che se dobbiamo fare un viaggio lungo lungo e non ho la mini possiamo sasciare l'utilitaria alla madre e prenderci la classe A, cmq ho visto che la aygo 5 porte sol che spero abbia il clima viene 11500 euro...a questo punto preferirei spendere magari qualcosa di piu e avere piu sostanza...

Io mi limito a farti l'elenco (alcune le ho provate perchè ce le hanno alcuni miei amici, altre no):
C2 1.1 (un po' polmone) o 1.4 (allestimento sportivo o elegante, dipendedai gusti)
Panda Multijet (veramente bellina da guidare)
Fiesta/Fusion (divertenti da guidare, ma dalle finiture pessime)
Picanto 1.1 CRDi
Ypsilon Momo Design 1.2 (la multijet costa un po' di +)
Colt a benzina
Micra (benzina o diesel)
Corsa (a fine serie, con la serie Silver Line)
206 (a fine serie, ma ci sono le versioni Sweet Years e Geosat con navigatore)
Swift (col multijet Fiat,dotazione completa e prezzo basso)
Yaris (ha una dotazione da integrare)
Fox (non commento :-X)

io avevo guardato la picando deisel, visto che a lei piaceva, solo che è un incongita quel motore idem la macchina...
penso che se le piaccia la panda nn sarebbe male per noi...
poi da ieri abbiamo allargato la famiglia...abbiamo un gattino :)

Che però ti fa crescere i consumi nell'uso urbano, visto che maggiore cilindrata = maggiore consumo nella guida urbana, oltre a maggiori costi fissi (soprattutto per un neopatentato, che parte dalla 14-esima classe ed è penalizzato dalla giovane età).

diciamo che ci vorrebbe un auto che abbia potenti listerellini sui paraurti :)

I costi fissi Ok.....bisogna valutare quanto sia l'aggravio da 1.0 a 1.4

Sul consumo urbano ni....consumi meno in colonna...ma normalmente siamo lì. Perchè è la solita storia...col piccolo devi tirare le marce per seguire il traffico, col grande molto meno...

http://www.quattroruote.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/par01.cfm?parametro=cambio&valore=MA10&mempar=&chiama=cambio&inizio=1&fcambio=MA10&ordine=mod&022041&Param_AutoNuove=|marca=ZNULL|modello=ZNULL|prezzo=ZNULL|carrozzeria=berlina%203/5%20porte|alimentazione=ZNULL|

Guarda se ce ne è qualcuna che ti aggrada ;)

Mi ripeto: quando la deve comprare?

A parità di valore per furto e incendio, nel mio caso (nuova polizza, ma guida limitata ad "over 26") sono circa 300 Euro l'anno. Suppongo che per un neopatentato siano di più.

Più che quello, io prenderei in considerazione una utilitaria di grande diffusione, dai ricambi di facile reperibilità e dai costi di riparazione non troppo esosi. Da neopatentati è facile fare qualche errore nel prendere le misure in manovra.

tendenzialmente tra qualche mese penso ha detto il padre per il suo 24 esimo compleanno ovvero tra 4 mesi circa...ma inizio a valutare

Ti avvii per tempo... Ma poi aprirai un thread per ogni possibile candidata?

NO

E' già un passo avanti...

Ho provato a farne uno con la Toro....donna 24 anni abitante a Santhià  prima polizza..è venuto fuori:

12cv fiscali (1000cm3)= 702?/anno

15cv fiscali (1400cm3)=920?/anno

mumble mumble....direi a questo punto che l'optimum sarebbe un 1.2 da ca. 75-80cv.....più prestante di un 1.0 fuori città ma che non incide troppo sui costi...

mangiato pesante?

No... ma sono curioso... :P

Chevrolet Kalos Sport GPL color GRIGIO TOPO

Quoto e rilancio, eventualmente, con una Ypsilon, davvero molto comoda

io eviterei auto troppo scatolette tipo aygo,c1 e vedrei le solite clio, polo, nuova yaris, colt, swift etc...

Avessi dovuto prendere un piccolo diesel avrei preso cmq la c2 vtr, mi piace troppo la linea ma a livello di motore il multijet è un gradino sopra.
Ypsilon (momodesign come quella di pino è molto chic) o panda per me sono le migliori.

la c2 vtr diesel? ??? ??? ???

si... 1.4 68cv... hdi vtr  ;)

allestimento sportivo...rotfl  ;D ;D ;D

Come no? E' pure turbo! ;D

vabbè, almeno lascia l'estetica di sportivo.  ;D ;D ;D

...un pò difficile darti un consiglio senza che tu iniza a dire,perlomeno quelle che non sono prese nemmeno in considerazione.

...ad esempio io consiglierei una fiesta per chi bada al sodo...poca spesa tanta resa.

...una macchina che per la sua categoria ha veramente un abitabilità da primato...con il rest. hanno anche migliorato la qualità della plancia che sulla versione precedente è veramente fatta di plastica ovetto sorpresa kinder.  :-\

Oddio, di sportivo l'ultima generazione di utilitarie hanno ben poco. Sono tutte più o meno disegnate interpretando in maniera più o meno creativa un cassonetto della spazzatura. Del resto l'unico modo per aumentare l'abitabilità e rispettare le normative sui crash test è alzare il piano di seduta del sedile. A meno che per sportivo non si intenda metterci le gommazze, uno spoillerino, il volante rivestito in pelle e e gli interni in finto alluminio.

verissimo, mi riferivo alla c2 infatti...
cmq le utilitarie sono per lo più monovolumizzate, perdendo tantissimo in termini di estetica e sportività. :D