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sono andato a cercare su Autoscout24 , per curiosità, impostando vetture dal 2004 al 2006...
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5098733&id=61072650

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5098733&id=61205762

inpratica roba di meno di 2 anni, con meno di 30.000 km, che vien via a 20.000 euro..rispetto ai 34.000 del listino nuovo...saranno ance le versioni pre-restyling...ci sarà anche da spendere 1000 euro per la distibuzione etc...però mi pare poco...voi che dite?

Un mio amico ha una A4 variant 1.9 130 cv del 2004 (con pochissimi KM tra l'altro).Essendo un ragazzo ed essendo la A4 abbastanza grande,aveva pensato di dare dietro la A3 e prendere una A3 o qualcosa del genere.
Facendo i conti,si è accorto che avrebbe perso un sacco di soldi (auto pagata a novembre 2003 circa 30.000 euro,a km zero di provenienza tedesca).Ha deciso quindi di tenerla...

la prima non ha senso, la seconda è plausibile.

La prima mi puzza di losco.....

La seconda. Non è che è di importazione, magari tedesca, quindi con allestimento strano?

boh, a prima infatti puzzava anche a me, la seconda è più plausibile, però mi sembra comunque che ci sia stato un bel deprezzamento, non ci son solo queste 2..ma più o meno, diciamo che con 20000 euro, si trovano..immatricolate dopo il gennaio 2004, magari con 50-60 k km...

Chissà le S4 Avant che svalutazione, vero Mariner? :)

Stella ha gia' inoltrato ad autoscout una diffida e una denuncia.

Sta preparando inoltre un'interrogazione parlamentare e una denuncia alla procura della Repubblica per vilipendio.

La prima non la capisco neanch' io. E poi qual'è sto motore con 103 cv?
Poi che in due anni le macchine di segmento medio e grande in due anni perdano circa un terzo (se non di più) del loro valore, non mi sembra mica una novità. Credo sia cosi' un po' dappertutto. 
Anche qui da me perdono un sacco, se le dai in permuta; pero' se vai a comprare un usato da un garage te lo fanno strapagare.

La prima e' un tarocco. Il numero di telefono puzza da inesistente.

Avrà confuso i CV coi kW...

In effetti hai ragione, la 2.0TDI ha 103 kw = 140 cv

Secondo me è la legge della domanda e dell'offerta. In Italia l'A4 ha sostituito prima la Dedra e poi la Lybra come vettura aziendale. Il risultato è che il mercato è saturo di esemplari con tre-quattro anni di vita e 100-120 mila km. La domanda di usato è quella che è e questo si riflette sui prezzi.

Un po' come successe alla 156--.

...secondo me anche il fatto che audi abbia un pò accelerato i tempi dei restyling hanno fatto si che molta gente cambiasse la vettura prima del previsto e quindi i piazziali delle concessionarie si sono riempiti con conseguenti sconti sulle vetture.

Non più di tanto. Secondo me sull'A4 la percentuale di vendite a privati è meno del 20%.
Io credo che il problema di fondo sia che è sempre più difficile trovare acquirenti per una segmento D/E usata con 100+ mila km sul groppone. Gente che in passato avrebbe comprato una macchina del genere oggi preferisce una segmento C o una monovolume su base segmento C nuova, magari a rate.

Quoto.

la mia era una 2002, pagata 42.000 euro era valutata da 4R a gennaio di quest'anno, anche per i chilometri, 11.850 euro.  ( 145.ooo tutti tagliandati )

il rav 4 di mia sorella, tre porte, stesso anno 65.000 km, versione sol òa prendono dentro alla mercedes per 18.000 euro.....

mah.
:o

bhè, sia la A4 che il rav4 sono nei loro segmenti dei leader di vendite.
Tieni conto quindi che il rav4 ha meno della metà dei tuoi chilometri, e questo ha sicuramente il suo peso nella valutazione.

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Meno male che le BMW sono assegni circolari ... in particolar modo la Serie 3 ... con l'apoteosi del 2.0d ...  :-X :-X :-X

bhè in 4 anni ha perso solo 19mila euro.....
è anche vero che ha fatto 35000 km all'anno.....
alla fine la forbice dei km imho uccide certe macchine, anche perchè spendere 15mila euro per una macchina con 150mila km appagherebbe solo il mauring.

Qualsiasi auto di quel genere e con quel chilometraggio si svaluta un sacco... credi che una 156 o una 159 si svalutino molto meno? Io ne dubito...

Seriamente, è la legge della domanda e dell'offerta.
Quante sono le persone in Italia alla ricerca di vetture grandi e con tanti chilometri sul groppone?
Almeno BMW e Mercedes (ma anche Peugeot e Opel) hanno qualche chance all'estero (Est Europa e Nord Africa). Una 166 usata non avrebbe mercato nemmeno in Tunisia.

non è il solo  ::) ::) ::) ::) se poi è una bmw  ;)

d'altronde c'è anche chi compra auto di poco più di un anno con 70mila km  :P :P :P

No, perchè Mauring compra si macchine con tanti chilometri, ma a prezzi infimi.

non capisco la prima parte.....alludi a chi?

Per quello che riguarda la seconda parte paradossalmente ha retto meglio il mercato la focus del bmw, se consideri i prezzi di acquisto iniziali ;)

le macchine con meccanica semplice reggono meglio il mercato, perchè il ragionamento dell'acquirente è:
non so chi l'ha usata prima, non so cosa si potrà rompere e quando, prendo quella che , se si rompe, costa meno riparare.....

perchè un conto è rifare la testa di una Mondeo 1600 cc, ed un conto la testa di un 3200 V6

...questo è il vero motivo che spinge le persone a comprare usati di certe case solo se con pochi km.

la paura di dover entrare in officina a 60? all'ora di manodopera e pagare i pezzi di ricambio più dell'oro.  ;)

C'è anche un'altra componente. Se hai un budget di 15-20 mila Euro e hai bisogno di una macchina grande, magari tra una A4 o una BMW usata con oltre 100 mila km e una Focus SW nuova, vai sulla seconda. Se invece hai un budget di 8000 Euro e hai bisogno di spazio, sei per forza costretto a puntare sull'usato.

Si fanno entrambe a prezzi infimi......basta chiedere a Lothar! ;D


Minchia....allora io ho avuto un culo pazzesco quando vendetti la mia..........

sicuro 136cv? nel 2002 mi sembra fosse già 150!

no no, era ancora la 136....anche mio padre aveva la 320d all'epoca ed era così

Il 150 allora quando è uscito? ???

Io ricordavo nel 2000....o al più tardi col rest. del 2001 :-\

Anch' io avrei detto che nel 2002 c'era già la 150 cv... ??? ??? ???

Uhm....quella di mio padre era del 2001 effettivamente, mi pare sia uscito nel 2002 con il 150 cv....

il 150 cv è stato presentato col restyling my02 ma era consegnabile da ottobre 01.

Io stesso ne ritirai una a dicembre 2001 di 150cv che trovai in pronta consegna a Ravenna.

Credo che dal 2003 montaro il 6 marce su quel motore.

Indubbiamente, ma se non sbaglio quì sul forum, quando si parla di svalutazioni, quando rivendi una macchina della triade a momenti prendi più soldi di quella che l'hai pagata ...

L'unica casa che, attualemtne, supporta valutazioni dell'usato superiori alla media è Mercedes, le altre son tutte sulla stessa barca, anzi, qualche blasonata si svaluta più di quanto immagini.

Per curiosità, prova a vedere la quotazione di una MB C220CDI del 2002 con lo stesso chilometraggi odella BMW sopra citata ...  ::) ;)

C'è anche da vedere la facilità con la quale le stesse vengono "ritirate"... se a parità di svalutazione per vendere una A4 devo mettere 1 annuncio mentre per venderne un'altra ne devo mettere 30, beh... la differenza c'è eccome... diceva qualcuno: il tempo è denaro...

Ma perchè parlate di vendita tra privati? Losna parlava di ritiro (anche perchè se a quella cifra la vende ad un privato, significa che ad un concessionario dovrebbe darla dentro ad un 20% meno ...  ::)).

alberto, fai poco lo spiritoso, so bene di cosa si parla quando si parla di ritiro.... e il discorso vale uguale... anzi di più... Se un'auto è un osso fra privati, per i concessionari lo è ancora di più...

La compagnia di noleggio con conducente di cui mi servo per gli spostamenti di lavoro (casa-aeroporto) ha scelto Mercedes (classe E CDI, varie motorizzazioni) proprio per questo. Le cambiano ogni tre anni e 150 mila km e non devono perdere tempo a cercare la migliore offerta o il privato interessato. Anni fa hanno preso due Lancia Kappa. A parte le rogne con l'elettronica di bordo e con il 2.4 turbodiesel, quando è stato il momento di rivenderle hanno dovuto penare non poco per trovare una concessionaria disposta a prenderle in permuta.

::) ::) ::)

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Non è tanto una questione di tenuta del valore (anche se la svalutazione mi dicevano era abbastanza prevedibile, basta scegliere il modello e la motorizzazione giusti), ma di certezza della permuta, visto che sono vetture molto richieste all'estero, soprattutto come taxi.
Praticamente ogni anno danno in permuta tre o quattro classe E e le riprendono nuove.

Balle, i conce guardano Eurotax blu e via andare ... Phormula no nfa altro che confermare la mia tesi, solo Mercedes ha quotazion isuperiori rispetto algi altri; il resto son chiacchere.

non sempre...c'è chi valuta 4ruote - valore rivendita a concessionario (l'ultima colonna a dx delle tabelle) - ulteriore percentuale in caso di modelli "difficili"

Mercedes ha quotazioni superiori rispetto ad altri perchè a differenza di altri marchi una Mercedes, per quanto usata possa essere, trova sempre un acquirente in qualche paese del mondo. L'unica avvertenza è stare attenti al colore ed alla motorizzazione. Il colore deve essere grigio scuro, blu o nero. La motorizzazione, se è a benzina, è meglio se è più bassa, se è a gasolio deve essere di quelle che hanno fama di robustezza e di affidabilità.
E' come i Land Rover, i vecchi Land Cruiser o i camioncini OM. Anche se sono sfruttati e strasfruttati, difficilmente vanno sotto una pressa. Più probabile che continuino a viaggiare in Africa.

Dipende anche da COME è l'auto...

Se l'auto è bella, senza danni evidenti, con la manutenzione in ordine e documentata i conce in genere sono più propensi a passare dall'EuroTax al 4R....

Io a dire il vero temo un pò, tra 8 mesi devo rivendere la c200cdi evo sw e non sono molto tranquillo riguardo alla valutazione che spunterò.

Al contrario di Bmw 320d ne ho avute due e sono state rivendute benissimo..

Tutto deriva dal successo del modello e dalla motorizzazione e in parte dal brand .

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dipende dal modello...vai con una Stilo o una 407 e vediamo :P

Anche se vai con una Bmw piena di bottarelle, che puzza di fumo e senza libretto manutenzione non è che puoi sperare di ottenere chissà quanto ;)

this is poc but sicur... ma i carrozzieri posson mettertela a posto, non far diventare una Opel Vectra una Bmw Serie 3 ;)

Aggiungendo che per alcuni modelli c'è la scappatoia dell'esportazione. Oltre a Mercedes, le grosse Peugeot sono richieste in Nord Africa (ma non le Citroen), le fuoristrada vecchio tipo quasi ovunque nei paesi in via di sviluppo, le Volkswagen nell'Est Europa, le Fiat in Polonia, ...

caspita allora con un mega eufemismo, mi ritengo fortunato che mi abbiano liquidato la bora con eurotax giallo, piu qualcosina

Se è un carrozziere giapu..... ;D

Trasformano le Mr2 in Ferrari...quello sarebbe una passeggiata!

Perchè?
Una Bora usata si può rivendere tranquillamente in mezza Europa Occidentale e in tutta l'Europa Orientale. Siamo solo noi italiani ad avere le fisime contro le macchine a tre volumi sotto i quattro metri e mezzo.

Beh....se te hai pagato il premio del furto sull'Eurotax giallo mi sembra il minimo che ti abbiano liquidato quello!!!!!! (meno eventuale franchigia o scoperto)

Le motivazioni possono essere le più disparate, il risultato però non cambia.  ;)

a me sulla stilo han liquidato 4R...

...ho permutato diverse macchine...vero il discorso che una macchina tenuta male può spuntare valutazioni meno interessanti,ma almeno il venditore esce a vedere la macchina...con certe,appena gli dici che auto è...ti dicono subito che non la ritirano.

...con la smart,con la classe A,con laA3,con la Classe c non ho mai avuto problemi nella permuta...chiaro che c'è chi offriva qualcosa di più perchè aveva sottomano già un cliente op non aveva in sede un usato di quel genere e chi offriva qualcosa meno,ma tutti mi hanno fatto un offerta...dalle concessionarie BMW,mercedes,saab,jaguar,alfa....tutti.

...discorso ben diverso con le y,la dedra,la lybra e ,soprattutto la K...quelle nemmeno le volevano vedere le concessioarie...nemmeno se prendevi qualcosa di molto più caro...per la lybra il con cessionario BMW mi dise che piuttosto che avere fermi 2000? sul piazzale per tutta la vita mi avrebbe fatto lo sconto se la rottamavo....lybra 1.9 jtd 110 cv sw lx con su il mondo,argento.

...per non parlare della kappa...quella alla fine l'ho regalata al concessionario mercedes per la classe C...e per regalata intendo regalata.  :-\

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...probabilmente ai tempi che chiesi io c'era il grosso problema della km 0 e quinidi piuttosto che ritirarla ad  un prezzo decente preferivano vendere le loro aziendali...magari nella tua zona non c'è quata corsa alle tedesche e quinid c'è più interesse alle lancia...non saprei...l'unica cosa è che alla fine l'eperienza lancia per me è stata dissanguante.  :-\

Che è appunto quel che avevo detto io... le mie faccine erano rivolte al PazzoBob... ;) che infatti dimostra di averle meritate ;) ;)


Mentre a me, invece, pare che:

C'è anche da dire che tu hai dato Lancia per Lancia... non credo sia particolarmente indicativo... certe volte l'unica speranza di permutare è ricomprare della stessa marca.

a me per l'Astra berlina 1.6 benzina Eurotax dava 3.300 ?, ma me l'hanno ritirata a 4.500 ?.
aveva circa 90k km in sei anni, tenuta abbastanza bene, con le solite scalfiture da auto che dorme in strada.

Tenete conto che il modello (5 porte) non aveva incontrato per niente, erano tutte SW quelle vendute. Nel suo segmento la Golf IV spopolava (ma a mia moglie non piaceva  :-\)

si ma per prendere cosa e a che prezzo?

va bhè che centra questo, loro dovevano comunque rivenderla e (penso) guadagnarci.
Sulla nuova poi mi hanno fatto anche l'8% di sconto.

praticamente a fronte di un preventivo di 37mila e rotti, ho pagato 30mila.
7mila e rotti tra sconto e ritiro, se tieni conto che il loro guadagno dovranno pure averlo...

E io sono di Arezzo e l'ho presa a Milano, quindi neanche che poi guadagnavano dai futuri tagliandi.
E l'auto era appena appena uscita da 1 mese come restyling, e su ordinazione (non un modello a stock)...

C'entra eccome dato che le conce hanno dei soldi a disposizione che girano come sconto o permuta a convenienza... Ma il budget quello è... magari se ti presentavi senza permuta quei 1000? te li giravano come sconto...

Guarda caso per GP mia zia ha dato in permuta una vecchissima punto 1.7d ottenendo 1000 + 500... quei 500 di "valore permuta"... ovviamente il venditore s'è affrettato a far capire che se mia zia si sbarazzava della macchina privatamente, un "occhio di riguardo" sempre ci usciva...

si ma di solito se rendi indietro l'usato, lo sconto te lo dimentichi.
E veramente, tieni conto che l'astra 5p non ha veramente venduto niente, era tenuta bene ma non aveva 'sto gran mercato.

mha, che posso dire... vediamo la prossima volta ;)

E che vuoi dire.... quei soldi stanno meglio in tasca a te, piuttosto che a loro ;D ;D ;D ;D

ma che centra? puoi metterla come vuoi...puoi dire che ti han fatto pagare la macchina a prezzo pieno e valutato la tua vecchia 7000 euro...la sostanza non cambia. Se la macchina che compri costa 100 e quella che dai indietro vale 20, la macchina la dovresti pagare 80...se la paghi di meno perchè ti han fatto sconto sul nuovo o supervalutato il vecchio che ti cambia?

matematicamente non fa una piega...  ::)

Si, è come per le coreane. Se hai una "Daewolet" che non sia una Matiz, una Hyundai o una Kia, probabilmente se continui a darla in permuta alla stessa casa, magari non ti fanno ponti d'oro ma almeno te la ritirano in un modo o nell'altro.
L'Astra 5 porte all'estero ha un discreto mercato. E anche in Italia non è richiestissima, ma la legge della domanda e dell'offerta (poca richiesta ma anche pochi esemplari disponibili, visto che la station fa il 90% delle vendite) fa si che non sia proprio un "osso".

Il discorso "usato da dare in permuta" vs. sconto è un po' complicato. Spesso la casa fa uno sconto al concessionario che ritira una macchina da rottamare, mentre non lo fa a chi si presenta senza usato. A quel punto conviene presentarsi con una macchina da spedire in pressa. Alcune case poi riconoscono uno sconto aggiuntivo ai concessionari che ritirano una vettura dello stesso marchio. E' una specie di "premio fedeltà" al cliente, che lo "convince" a restare fedele al marchio perchè gli valutano di più l'usato.

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