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Informations sur la 207 RC

    * Commercialisation : Début/Courant 2007
    * Motorisations : EP6DTS BMW/PSA 1.6 16V Turbo de 170ch (~180ch) et poussé à 200ch pour l'année 2008 (EURO V)


Equipements exclusifs de la 207 RC

    * Double sortie d'échappement identique à la 207 RCup
    * Becquet de toit
    * Jantes de 17" inédites
    * Sièges bacquet inédits
    * Volant spécifique
    * Casquette de combiné en cuir
    * Fond de compteurs inédits (facon Coupé 407)
    * Lunette arrière surteintée
    * Siglage spécifique : pas de "Peugeot" mais un "207" et un "RC" de part et d'autre de la plaque
    * Pare-chocs arrière couleur caisse !



Les photos exclusives de la 207 RC

Les jantes définitives (en 17") sont encore en cours d'homologuation et les sièges bacquets ne sont pas encore prêts, mais l'essentiel de la future 207 RC se trouve déjà sur ces clichés d'un des premiers prototypes de 207 RC !

cassius stesso motore che monterà la mini ...slurp slurp

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

e anche la peugeot ha perso la propria identità, dopo 20 anni di bombe aspirate passa al turbo......

meglio che un calcio nelle palle, ovvio, ma il concetto mi disturba

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io la meno perchè sulla storia delle bombette francesi mi son sempre appassionato....e imho si snatura  l'essenza....


io sono passato da una vettura benzina morta ad un turbodiesel ancora più morto....pochi hanno il mio coraggio! 8)

Renault ha fatto il passaggio inverso ma ha sfornato sempre dei signori ferri...

ok ma renault il salto l'ha fatto in anni in cui imho l'immagine era legata ad un paio di modelli (per renault il 5 turbo nelle varie versioni), peugeot adesso si trova alle spalle

205 rallye
205 gti (1600 e 2000)
106 rallye
106 gti
206 gt
206 gti
206 rc
ed adesso questa....

imho magari è solo un mio problema mentale....

Beh, ti do ragione, ma l'importante in fondo è che viaggi forte. Poi, aspirato o turbo, chissenefrega! ;D
Esteticamente non mi fa impazzire cmq, la 205 rimane ineguagliata ;D 8)

ma sai sul turbo in teoria hai più possibilità di aumentare le prestazioni con semplici interventi (turbo, centralina, intercooler, iniettori) quindi ben venga, basta non pensare alla storia peugeot e chissenefotte!!

cmq tutti progrediscono e qui si scende come rapporto peso/potenza...

magari ho capito male, però qui dice che uscirà subito con 170 cv per poi uscire più avanti una versione da 200, mentre la 206 è uscita la gti da 136 e solo un tot più tardi la rc da 180...io non ce lo vedo tutto sto calo...come pesi non ho idea di come sia la 207

essendo 20cm più lunga e dovendo prendere le sue belle 5 stelle euroncap minimo peserà 100-150kg in più...con 10CV in meno (o anche pari potenza) i risultati prestazionali saranno ancora più scarsi di quelli della new Clio RS che già non ha avuto grossi miglioramenti rispetto alla vecchia (e addirittura sul km da fermo dichiara la stessa casa un tempo peggiore alla vecchia)... e poi si parla di RC, non GTI...

trovo senza senso una TA da 200 cv e sopratutto turbo...c'è da dire che siccome peserà 1400 kg,un aspirato sarebbe penoso..la mia auto su in 5 è fermissima,non vorrei mai vedere una euro4 cosa farebbe. :-X

Beh la TA turbo con 200cv non mi disturba particolarmente, tanto alla fine ste macchine sono grosse e pesanti e non bastano due molle dure e delle gomme larghe per trasformarle in sportive. Comunque appoggio l'idea del turbo, anche se c'è da considerare che avrà l'iniezione diretta e sarà euro 4.... non so perchè ma ho come il presentimento che sarà meno turbo di quanto si potrebbe pensare, nel senso che non sarà particolarmente viuuulento :)

meglio turbo benza che turbo diesel,quindi prendiamo quello che danno i costruttori...anzi,prendiamo auto vecchie che facciamo una cosa più intelligente.. ;D

ieri a varano un ragazzo con una 205 rallye mi ha fatto venire una nostalgia incredibile

Ecco bravo, mi hai letto nel pensiero! ;D Ieri mattina ho avuto davanti per un pò una 205 GTI rossa, non so se fosse la 1.6 o la 1.9 ma era proprio ben tenuta, bella! E quanto è piccola rispetto agli standard attuali ;D

Ci sarà da battagliare quando uscirà la grande punto turbo..
Spero che i cavalli siano più di 200..altro che francesi tsk ::)

poi se sarà veramente benzina /metano altro che altre macchine sportive......non avrà rivali! ::)

grazie al razzo, vorrei ben vedere, questo l'hanno fatto assieme a bmw

(http://www.autoblog.nl/images/peugeot_207_rc_rear.jpg)
(http://www.autoblog.nl/images/peugeot_207_rc_front.jpg)
(http://www.autoblog.nl/images/peugeot_207_rc_logo.jpg)

from http://www.autoblog.nl/

Ti ricordo che il metano ha un potere antidetonante ben più elevato... volendo sfruttare questa caratteristica... ::)

Verissimo, però per quanto mi riguarda potrebbe avere anche numero di ottano pari a 400 che sarebbe comunque inutile... da me è più facile trovare una Veyron perfettamente funzionante piuttosto che un distributore di metano :-\

Beh, direi meglio della vecchia 206 RC....non che ci volesse molto
::)

Ma scherzi?
Questa mi pare un ferro da stiro??  :o :o :o

scherzo de che?A me esteticamente non è mai piaciuta molto la 206 attuale....anzi
questa almeno ha il cofano un po' più lungo e affusolato, la attuale pare pestata contro un muro, come il muso di un carlino
;D

Si, ma questa ha il muso del Daily!!  ;D

Ma se ha pure la dentiera di plastica in mezzo alla presa d'aria....casso vuoi di più?
;D