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da autoblog.it

Durante il collaudo della nuova TT un incidente è costato la vita a due collaudatori.
Mestiere sicuramente affascinante ma anche rischioso in quanto a volte si guidano veicoli i cui dispositivi non sono ancora testati al 100% anche se, probabilmente, in questo caso ci sono altri fattori (vedi ghiaccio).


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Dopo lo "scandalo" TT che decollava questa potrebbe essere una dura botta se pubblicizzata sui giornali del settore anche se non dipende direttamente dall'auto

Beh dipende, se si scoprisse che l'incidente è stato causato da problemi dell'auto e non dalle condizioni climatiche, può darsi, ma sarebbe veramente un problema solo se si riscontrassero difetti simili negli esemplari definitivi, magari durante la prova di qualche rivista.

era il 6 cilindri....

COmunque mi sembra uno scandalo che i camion non adottino ancora soluzioni atte alla protezione delle auto.

Gli incidenti più pericolosi sono quelli dove l'auto si infila sotto , cosa costa una protezione seria del rimorchio?

Considerato come guidano certi collaudatori, non escluderei il fattore umano. I collaudatori spesso hanno il piedino pesante anche quando non sarebbe strettamente necessario.
Anni fa un collaudatore Mercedes è stato condannato per avere provocato un incidente nel quale erano morte due persone, oltretutto costando una figuraccia all'azienda che aveva cercato di coprine le responsabilità. Venne fuori che i collaudatori si sfidavano sul percorso autostradale dallo stabilimento alla pista di prova. Più in là nel passato un collaudatore Alfa distrusse una famiglia dopo avere invaso la corsia opposta. A quanto ho letto la perdita di controllo era stata causata dalla velocità eccessiva, ben al di sopra del limite.
Io in autostrada me la sono vista brutta per un prototipo (credo fosse una Thesis) che si era messo a zigzagare nel traffico, intenso ma scorrevole. Ad un certo punto ho visto un missile che mi passava a 150 sulla corsia di emergenza.

Be contando che la precedente TT è stata tranquillamente messa in commercio e solo dopo svariato tempo, in seguito a degli incidenti, si è provveduto ad esaminare l'auto mettendo l'alettone

Può darsi che in quel caso contassero di "farla franca", nel senso che quei problemi si verificavano solo ad altissima velocità

Quoto.

Ci si vanta che le auto nuove hanno tutte l'abs, ma non si potrebbe pure obbligare gli autotreni ad avere una barriera anti-decapitazione ?

Io resto sempre dell'opinione che abbiamo troppe merci che viaggiano su gomma. Secondo me il trasporto su gomma dovrebbe essere limtato all'ambito locale. E' assurdo vedere colonne di camion che viaggiano per migliaia di chilometri quando un treno potrebbe trasportare la stessa quantità di merci ad una frazione del costo energetico. Limitare il trasporto merci su gomma all'ambito locale servirebbe anche ad arginare la concorrenza dei mezzi provenienti da paesi dove la sicurezza è un optional.

Per il resto concordo. Senza contare che a 100 km/h un TIR per fermarsi ha bisogno (se va bene) del triplo dello spazio che serve ad una macchina.

CHe poi se costasse tanto e servisse tecnologia ecc ma quando mai!!

Se la si realizza in acciaio al alto limite di snervamento si può fare un tubolare abbastanza leggero da non gravare troppo in tara e resistere bene alle sollecitazioni. (magari con una struttura triangolare posteriore e rettangolare lateralmente.

Invece no ora si mette un profilato di m.... ben sotto il bordo del pianale  :-X :-X

quando succedono queste cose mi vengono i cinque minuti e mi riferisco non solo a questi incidenti, ma a tutti quelli che succedono sulle nostre strade....
amiamo le auto, a volte esageriamo un po' è vero, ma sempre nel limite e poi....
ragazzi io faccio 60000 km all'anno e ne vedo di tutti i colori, come credo gran parte di voi, camion che sbandano e conducenti che guidano con i piedi leggendo il giornale, pazzi che sorpassano a zig zag nelle tre corsie, sboroni che sfanalano a dieci centimetri dal paraurti posteriore....
si può morire per motivi del genere ?
poi magari questa volta c'entra il ghiaccio, l'alta velocità, non so, ma non si può morire in macchina....
C...O !!!!!!!

io ero convinto che fosse obbligatoria ormai... penso siano quelle traverse di metallo messe sotto al piano di carico.. non è così?

sicuramente quei prototipi non avevano airbag o sistemi di sicurezza...che morte del cazzo!

Che sfiga  :-\

e se c'erano gli airbag, scusa?? E' sventrata...  :-\

penso ke il problema del trasporto merci in Italia sia una scelta obbligata per via gommata in quanto le ferrovie italiane non è ke siano le migliori in circolazione per svariati motivi oltretutto non sono molto ben connesse tra di loro spesso c'è un unica linea che collega 2 tratti (vedi incidenti degli anni passati) ed in quel caso ke fai blocchi tutto il trasporto? hai una flotta di camion di emergenza?
poi altra cosa ke penso sia quella più fondamentale penso ke le industrie 4 conti in tasca se li facciano e se hanno scelto il trasporto gommato si vede ke è quello ke a parita di costi garantisce un rendimento migliore

Il problema in Italia non è la rete ferroviaria. E' che si è privilegiato il trasporto su gomma, per spedire via ferrovia occorre sottostare ad una burocrazia borbonica, le merci sui vagoni sono poco protette e i tempi di consegna non sono garantiti. Per contro ragioni politiche fanno si che la categoria degli autotrasportatori sia intoccabile, perchè se piantano uno sciopero, si ferma il paese. Tutto questo fa si che sarà molto difficile prendere certe decisioni.

quindi in ogni caso alla fin fine è una scelta forzata quella di utilizzare il trasporto gommato ;)
anche se in effetti andrebbe fatto qualcosa per dare maggiore sicurezza a chi si trova in auto da quei bestioni,  oltre a cambiare quel profilato inutile con qualcosa di più resistente bisognerebbe fare anche più controlli... spesso ho visto tir andare oltre il limite consentito con il rimorchio che andava felicemente a destra e sinistra per la paura di ki gli si trova vicino!!

Quantunque credo che una cosa del genere andrebbe fatta, io sarei per regole più severe anche per gli stranieri. Per risparmiare le aziende si stanno sempre più rivolgendo ad autotrasportatori dell'Est Europa, che guidano camion scassatissimi, non rispettano i turni di riposo, ... un cliente mi diceva che un autotrasportatore (non ricordo se polacco o ucraino) è svenuto mentre scendeva dal camion per consegnare i documenti. L'hanno soccorso e ha detto che guidava da 26 ore.

la storia ke le aziende si stanno rivolgendo sempre di più ad autotrasportatori dell'est l'ho sentita pure io... ma non dovrebbero comunque avere una specie di computerino ke se vengono fermati dice da quante ore si è alla guida e se straforano gli tolgono tipo la licenza ???

si ma loro possono dire che guidava il compare, quando il vigile gli chiede dove sia il compagno loro rispondono di averlo appena lasciato all'autogrill..... non sono mica scemi. ::)

Oppure fanno finta di non capire la lingua, sperando che l'interlocutore si stufi, controlli i documenti e li faccia ripartire.