ilPistone.com

da www.quattroruote.it

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/330_big.jpg)

Un collezionista americano, il 55enne James Glickenhaus, ha ordinato un esemplare unico di Ferrari per esporlo ad agosto al Concorso d'Eleganza di Pebble Beach (California, Usa). Basato sulla "330 P4" degli anni Sessanta (nella foto) e rinominato "612 P4/5", l'esemplare utilizza il telaio della "Enzo Ferrari" e una carrozzeria in carbonio commissionata appositamente alla Pininfarina.

Glickenhaus è anche il fortunato proprietario di una delle tre "P4" prodotte tra il 1966 e il '67. Un pezzo che vale qualcosa come 10 milioni di dollari.

un poveretto insomma :)

ecco giusto ieri mi domandavo quanto mi sarebbe costato far fare una F-type a Castagna.. ::)

non ha soldi questo qui...no no.....

:o :o :o

Mi lascia perplesso il farla su un telaio nuovo... quelle sono auto che hanno il fascino anche grazie al fatto che appartengono a un'altra epoca. Però cavolo che belle le 330... :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Su questo hai assolutamente ragione, però a quel punto non stai guidando una 330 o quel che è ma una Enzo con una carrozzeria diversa. Non so, a me certe auto storiche piacciono tantissimo e capisco perfettamente che rischiare di attaccarle a una barriera possa essere un valido deterrente, però a quel punto è un pò uno spreco. Mi piace di più la filosofia di Nick Mason che le sue storiche (tra le quali, anche due Maserati Birdcage, una 250 GTO, alcune vecchie Ferrari da corsa - non ricordo quali) le porta alle gare storiche in pista :)

Non so che senso possa avere un'operazione del genere.

Vincere il concorso di eleganza di Pebble Beach! :P Io comunque non lo farei partecipare, non è un concorso dedicato esclusivamente alle auto storiche? O mi sbaglio?

Il fatto che sia stata commissionata a Pininfarina, e non fatta da un carrozziere qualsiasi, probabilmente in futuro potrà avere la sua importanza.

Resta il fatto che il tizio ha già una P4 "vera", quindi farsene una "finta" su base Enzo lascia perplesso anche me... se vuole andarci in pista, poteva prendere una Enzo senza modificarla. ???

Anche perché, questa non può mica spacciarla per auto d'epoca, quindi può usarla proprio solo come macchina da divertimento.

quel che non si capisce dall'articolo è se si tratterà di una replica oppure di una reinterpretazione...io propendo per la seconda ipotesi, altrimenti non avrebbe senso mettere in mezzo pinin...IMHO sarà un'operazione tipo nuova Miura...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

parlavo dal p.d.v. "concettuale" dell'operazione Miura... lo so che è un esemplare unico, anche questo lo sarà... solo che invece di essere pagato dalla Lamborghini (come nel caso del prototipo New Miura), qui la pagherà direttamente il cliente che l'ha commissionata... e poi in ferrari non sono avanti :P

Penso si limiteranno ad applicare sulla base di una Enzo una riproduzione fedele della carrozzeria della 330, nulla di più.

Quindi coi cerchiazzi di 18" e le gomme ultraribassate? Bello... ::)

Non ci avevo pensato... effettivamente se fosse così :-X

p.s. La Enzo ha i 19" :) ;)

Io metterei le gomme di una F1... con annesso impianto frenante, oltre a migliorare di molto la tenuta e la frenata, replicherebbero l'effetto delle gommone della P4... ;)

no perchè scusate, nobiluomini, a Voi una Ferrari fatta su misura, con il telaio della F430 , ma la carrozzeria che piace a voi, (tra le Ferrari esistenti) vi farebbe cosi schifo eh?
Questo è semplicemente uno , che può, e si è fatto fare una Ferrari su misura, con il meglio (o comunque insomma...abbastanza) come meccanica nascosta e l'aspetto esterno che piace a lui....
Perchè l'avvocato con le sue speciali che faceva?

Chiamalo scemo...poi con tutta questa pubblicità, non credo che a Peeble Beach lo lascino vincere cosi...ci saran bene delle categorie......

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

certo.....però ti avverto, serve la Lory del Santo originale..... 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la posso presentare ad un conoscente veneto? guarda, un gran bel ragazzo, alla moda, con aziendina di famiglia, poi dette onestamente....è uno che si accontenta...






















ehm, scusa.. :-[...la puzza di formaldeide della signora si sente molto? si? vabbè..vedrai che gli va bene istess...

io mi farei fare una 500 vecchia con la meccanica della gallardo! ;D ;D

qualcuno mi illustrerebbe cosa sarebbero queste speciali? grazie

si ma scrivici su "500 cv " altriemnti sei un pezzente.... ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

esiste un sito dove vederle?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

testarossa spider, delta integrale cabrio, 130 con cesta di vimini sul tetto :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la 246 triposto esiste e c'è anche una 600 multipla "da spiaggia" (pare che Pinin stesse lavorando allo stesso concetto con la Multipla recente, invece, prima della morte di agnelli)

no no, le mie erano solo delle aggiunte...ma ce ne sono un sacco di altre! c'era stato un servizio su tutti i mensili di auto dopo la morte dell'avvocato...

Magari così è un pò troppo :)

Hai fatto 30...  ;) ;)

Vabbuò a quel punto cerco di comprare un'altra 330 e la uso per andare in pista in modo da averne una di riserva :P :P :P

lo dicevo proprio l'altro giorno.

non riesco a capire perchè oggi sbaviamo su tutta una serie di carrozzieri del passato (castagna, touring, zagato, ma anche mille "sconosciuti"), mentre oggi consideriamo queste cose solo tamarrate e anzi non si fanno neanche più.