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Che spider d'epoca mi consigliate ?  Mi interessano spesa contenuta e affidabilita'  (e che non sia un orrore  ;) )

Duetto III serie.

Costa relativamente poco (8000?), meccanica affidabile, di abbastanza facile reperibilità come ricambi e persone che ci sappiamo mettere le mani.

io ho un collega che vende un'alfa spider perfetta immatricolata asi, lui è un maniaco, per cui sullo stato della vettura non si discute, credo siaun osso di seppia , di sicuro è rossa ed è ASI.....

se vuoi gli chiedo!

In effetti non e' un prezzo esorbitante....  e il duetto e' molto bello.

Grazie Emi, ma e' ancora prematuro. Devo prima studiare la situazione (ad es. convincere mia moglie dell'investimento.....    ;)    ) 
Cmq un osso di seppia rosso e' mooooolto invitante.....

per essere osso di seppia dovrebbe essere del 68-69-70... puoi informarti per favore ed eventualmente chiedere quanto vuole realizzare? Grazie

Occhio che gli osso di seppia sono molto meno fruibili delle serie successive. ;)

In che senso, meno fruibili ?

Si riferisce forse alla manutenzione necessaria per un'auto che ha quasi 40anni  ;)

Che la II, la III e soprattutto la IV serie le puoi usare praticamente come un'auto moderna. Senza particolari sacrifici.

L'osso di seppia è un'auto d'epoca vera e propria....

Io se penso a uno spider d'epoca ho in mente solo poche opzioni:

- Alfa Duetto osso di seppia (diabo a proposito, visto che ne parlavi, potresti postare con delle foto la distinzione tra le varie serie?)

- Jag E-Type

:o

e la madonna è 40 volte che correggo mo resta cosi :P

Io ho scritto cosa mi viene in mente ogni volta che penso a spider d'epoca... mica gli ho detto che è economica :P Comunque, quello che sarebbe il mio consiglio, la Duetto, è stato gia scritto :)

(la frase dopo è riferita al quoting "fantasioso" mio, non a te)

ah ho capito il criterio, speta.. mumble.... Sorda, prendi una bugatti :P

:P :P :P

Io sogno la Mini Cabrio (quella vera però,la classica...)-

Alfa Duetto?Mitica..

Allora:

-I serie o Osso di Seppia. Era 1.3 o 1.6:

(http://www.motoklasyk.pl/Alfa%20Romeo%20Duetto%20Lg.jpg)

-II serie o Coda Tronca. 1.3-1.6-1750-2000:

(http://www.allsportauto.com/photoautre4/alfaromeo/duetto/alfaromeo_duetto_2000_06_m.jpg)

III serie o Aero: 1.6 o 2.0.

(http://www.happyrent.com/hrincentives/hriita/autoemoto/duetto-270x.jpg)

IV o La bella: 1.6-2.0. Anche con kat, servo e airbag!

(http://www.erfabber.com/duetto/my00.jpg)

La IV serie, essendo di inizio anni '90, la si piò usare tutti i giorni.
Quanto alla poca fruibilità delle Osso di seppia non mi riferisco alla manutenzione, in quanto sotto sotto sono tutti uguali. Quanto alla funzionalità degli accessori.....come tenuta capote, tergi, fanali, riscaldamento.....sono quelli di un'auto di metà anni '60....

La prima è decisamente la più bella secondo me! Ma... che motori aveva precisamente?

Comunque, di quarta serie ne vedo una tutte le mattine vicino alla facoltà, rossa con interni beige!


p.s. Grazie :)

I classici 1.3 e 1.6 bialbero....da 89 e 109cv DIN

Allora anni 60 o meno non dev'essere manco ferma, bella, mi piacerebbe una Duetto! Sarei solo indeciso sul colore, tra il classico rosso o il bianco o carta da zucchero :)

Il 1.3 non era molto sprintoso......difatti sulla seconda serie arrivò parecchio dopo!

Il 1.6 era già meglio, anche se il TOP è la Spider Veloce 2000.....130cv! ;D

Eh ma a me piace la Duetto! Qual'è la Spider Veloce? :-[

Coda tronca ;)

Perchè in realtà la "Duetto" è solo la prima serie. Le altre erano semplicemente "Spider" nella nomeklatura ufficiale...

Quanto a "Veloce"...sebbene qualcuno la consideri un polmone e qualcuno da noia mortale.....con 130cv a carburatori (il motore della mia)....capirai il perchè del nome! ;D ;)

Ah ci credo :)

A parte che secondo il "Biasion-Criterio" io preferirei una Daytona Spyder, parlando seriamente (Biasiooooon ?!?!?!?!?! SBRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAT) IO penserei anche ad una 124 Spyder... credo che come costo/facilità di manutenzione sia abbastanza ben messa....

Beh dai, una Duetto non dovrebbe avere quotazioni folli... o si? :) Quanto al 124 Spider, non ci avevo pensato ma ti quoto decisamente, un esemplare 1.6 sarebbe una ottima scelta, magari di quelli appartenenti alle prime serie, che avevano uno stile più pulito.

NOn ho dubbi, un duetto codatronca 2.0 veloce da 132 cavalli, è a mio parere il più bello, di sicuro é il più prestazionale, la massima evoluzione del bialbero 1962 e in piÙ capelli al vento! Cosa chiedere di più?

i capelli......

Correggo poichè chiamata in causa indirettamente  ::): la prima serie del 124 spider è solo 1.4 (come la mia ;)), seconda serie 1.4 e 1.6.
Più o meno le cifre di acquisto di un modello ben messo sono all'incirca le stesse dello spider Alfa, con la differenza forse che la manutenzione è un pò meno costosa e i pezzi sono facilmente reperibili. Comunque sia, siamo li....

Io con la mia 1.4 ci viaggio tranquillamente e non sento tanto la mancanza della concezione dell'auto "moderna" perchè infondo, è una macchina sportiva e come tale non prevede il comfort fra le sue peculiarità prevalenti. Comunque sia non è nemmeno tanto scomoda, vorrei che provaste la Campagnola per capire quanto possa essere scomodo un "veicolo".... :-\

;D, siete molto simpatici!

guarda che parlavo per me.... ;) io sentirei il vento sulla pelata ;D ;D ;D

sì sì avevo capito ;) ;D, ma poi "capelli al vento" é una frase pronta all'uso per questa situazione :D

si pronta all'uso se ne hai :-X :-X

Vero, vero :P

Però le 1.6 avevano l'estetica più o meno uguale alla tua, è quello che mi ha ingannato. Se ti interessa ho qualche foto di un 1.6 bianco, asi, in pista, del mio ex capo ufficio ai tempi della marina :)

Uguale.... insomma... cambiano parecchi dettagli e non così insignificanti come si pensa! Sono diverse sia furoi che dentro! :o

Boh a vederle sembrano praticamente uguali, almeno fuori, nel muso soprattutto :-[ mò cerco le foto e poi le posto ;)

Ecco quà

Nel dettaglio:

Prima serie:
(http://www.fiat124spider.it/images/124patrizio.jpg)

Seconda serie:
(http://www.fiat124spider.it/images/antonio1.jpg)

E solo per quanto riguarda il muso.....

Ma non c'era anche un 2000 tra gli spider 124  ???

era la 124 Sport...se non sbaglio c'era solo con l'hard top però...

Mi pare avesse la cappotta in tela, ce l'aveva un mio amico tanti anni fa, non è che mi ricordo proprio bene  ::)

Si certamente ma è posteriore....
Brevemente posso riassumere la storia della 124 spider così:

08/66-1972 AS,BS (1438ccm) 
07/70-09/72 BS1 '71 (1608ccm)
09/72-07/73 BS1,CS '73 (1592ccm)
08/73-09/74 CS1 '74 (1756ccm)
09/74-07/75 CS1 '75 (1756ccm)
07/75-07/76 CS1 '76 (1756ccm)
07/76-06/77 CS1 '77 (1756ccm)
05/77-07/78 CS1 '78 (1756ccm)
07/78-10/79 CS2 2000 carb.'79 (1995ccm)
05/79-08/80 CS0 2000 f.i. '80 (1995ccm)
05/80-05/81 CS0 2000 f.i. '81 (1995ccm)
05/81-08/82 CS0 2000 f.i.82 (1995ccm)
06/81 DS0 Azurra preserie (1995ccm)
03/82-09/84 DS1 Azurra'83 (1995ccm)
03/83-11/83 DS1 Azurra'83 (1995ccm)
12/83-08/84 DS1 Azurra '84 (1995ccm)
10/84-11/85 DS1 Azurra '85 (1995ccm)
07/83-10/84 DS VX Volumex '83 (1995ccm)
10/84-11/85 DS VX Volumex '85 (1995ccm)

E questa fa storia a se:
1972-1975 CSA (Abarth Stradale + Corsa)

davvero bella la 124 spider, anche se - ma non vorrei sbagliarmi - era un po' pesantuccia...

E perché non un Duetto, più agile e sicuramente più facile da gestire per quanto riguarda manutenzione e ricambi? Giusto domani devo andare nel veneziano a vederne uno, IV serie 2.0 pare (PARE) ben messo...

Ma per "più facile", tu forse parli dell'ultimissima serie.... altrimenti mi sa che fosse decisamente più facile il 124...

sì, certo, mi riferisco all'ultima, la cosiddetta IV serie, quella pre-916 ;)