ilPistone.com

(http://img92.imageshack.us/img92/3552/porsche997targa7ua.jpg)

è la porsche più "stupida" che possano fare: o la fai come quelle di una volta con il loro lunotto stranissimo, oppure lascia perdere: non ha il gusto di una cabrio e del coupè perde i montanti e la linea laterale, che sono l'elemento distintivo più forte insieme alla coda delle versioni coupè. Insomma ti pigli uan coupè abbruttita solo per avere un tettino apribile un po' più grande! bocciata!

sarà ma la ritengo la versione più bella tra le coupè  :o :o

e ma che te sei un po' fuori di melone si sa ;D ;D

Ma la Targa vecchia come era?

Cmq a me sarebbe piaciuta con tutto il posteriore anche in vetro, fino a scorgere anche il motore  :D ;)

(http://www.aventuramotors.com/images/vehicles/1166_1.jpg) 

;)

Capito, tipo Corvette (ed alcune Ferrari, GTS mi pare) per intenderci, giusto?

yess il tettino si doveva togliere a mano..

Sono d'accordo con jag, non è una targa quella nuova, però onestamente devo dire che ormai una targa anche "vera" mi starebbe stretta, roadster e basta  8)
Nel caso della 911, la soluzione è però giustificata da ragioni strutturali, è una macchina a scocca portante nella sua accezione più completa. La Corvette, che ha soprattutto un pianale portante, si può permettere di essere targa con più facilità, anche se la versione Z06 ha il tetto fisso.

Bellissima, è una cosa che i oadoro; l'aveva anche un Honda coupè Turbo di alcuni anni fa, l'aveva un mio amico ed era un figata!  :D

Esteticamente non è male... certo tutto quel vetro li in cima dove il peso conta di più...

anche la vecchia toyota mr2 dell'inizio anni 90 era così..

(http://www.electricstar.org/mr2/images/mr2.jpg)

non mi dispiace troppo ma non dovrebbero chiamarla targa, la targa vera è un'altra cosa.

Concordo con chi dice che non è più la vera Targa, personalmente aggiungo che a me non è mai piaciuta più di tanto, ha una linea migliore della cabrio (che a me non entusiasma affatto) ma meno bella della classica coupè.

Ecco, scusassero, era questa toyota quella che aveva in dote il mio amico, non un honda.

A proposito, quella Toyota era veramente bella ed andava veramente forte; come mai non ebbe successo?

Perchè all'epoca il marchio Toyota andava ancora meno di oggi forse... anche se ai tempi faceva ancora qualcosa nei rally con la mitica Celica, mah, sinceramente non saprei darti una ragione precisa. Comunque quella macchina andava di brutto, aveva il motore centrale e un 2.0 turbo da 170cv (aspirato) o, mi pare, circa 220 (turbo) :o

a me piace perchè questa targa ha il lunotto apribile e posso riporre la busta della spesa li.

così fai una frenata e ti entra qualche carota nel coppino ;D

quindi la lotus elise è definibile targa?non lo sapevo

Si in effetti si :o

Questa era anche tutt'altra macchina... per cortesia non paragonare cioccolata e...... :P :P :P

(esteticamente, ovviamente)

e invece no. La lotus Elise è roadster, ossia cabrio a due posti, in quanto togliendo la capote viene via anche il lunotto posteriore, e rimane solo il montante dietro la testa del pilota. Nelle targa viene via la capote ma il lunotto posteriore rimane  ;)

Sarà, ma se a me propongono questa o una 997, ma anche una 996. prendo una di queste ultime 2 senza nemmeno pensarci un attimo.  8)

Ma le roadster non dovrebbero essere prive pure del montante posteriore o sbaglio? :-[

Non serve che siano prive di montante posteriore, se il lunotto si rimuove. Faccio l'esempio banale dell'(orribile) Golf cabrio: la capote veniva via, ma il montante rimaneva li, eppur era cabrio.
La struttura dell'Elise ti frega perché vista di lato si vede tutto il montante che scende fino alla coda, quindi sembra che manchi solo la capote sopra il pilota. Ma se la vedi di culo o ci sali capisci subito cosa intendo

la toyota mr2 (come la Supra o...la pontiac trans am  8) 8)) eran leggermente diverse, avevano due pannelli che si aprivano e rimaneva una piccola striscia di metallo in centro (come anche sul freelander 3p.).
Sull'ultima Civic CRX la 1.6 VTi 160CV aveva un sistema elettrico di apertura del tettino che faceva alzare il cofano posteriore e sparire il tetto all'indietro...una roba scenografica al massimo :P

come ogni sano di mente!  ;D ;D :P

Bah dipende, se si trattasse di una 911 2.7 RS o di una 964 RS, son mica tanto sicuro eh ;)

ok spacchiamo il culo ai passeri: io preferisco la 959 cosi la rivendo e compro una 997 per ogni colore :P

Questa mi sembra la scelta più saggia ;D

Già, la 959, l'unica Porsche del mitico Ferrarista (e lambista e AMista ) Garnerone. Chissà, magari adesso avrà anche una Carrera GT  ::)

Ecco perchè non ha avutto successo....cavoli..un 2.0 Turbo aspirato ;D :P

Ops... intendevo 2.0 aspirato :-[

vero,ora che me lo fai notare il lunotto è insieme alla cappotte..

;)

è la mia auto preferita,il mio sogno...eppure mi basta sapere che pesa poco,è alta un metro e viaggia da paura in pista...tutto il resto è foffa... ;D ;D

Come ti capisco!

Per il discorso cabrio in effetti se l'avessi io ci monterei un hard-top e non lo toglierei più... oppure andrei direttamente sulla versione "coupé"  ;D