ilPistone.com

Prima di tutto buongiorno a tutti,

è un pò di tempo (sic) che non scrivo causa totale ed ingiustificata dedizione al lavoro, ma per i più vecchi di voi sono il fratello di ^fdg^, ex z4-dotato (in realtà quando ci eravamo visti in pizzeria con Homer e MTB - tra l'altro, ciao! -  ero ancora z4-dotato) ed attualmente in cerca di consigli per il nuovo mezzo.

Premessa, la Z4 l'ho venduta un pò di tempo fa causa "problemucci" all'elettronica (no comment please... :-X) per cui oggi mi aggiro per le terre sabaude e (soprattutto) meneghine con meraviglioso esemplare di A3 Sportback 2.0 TDI...

Macchina confortevole, niente da dire, ma si sa, al richiamo del sacro ottano non si comanda, per cui complice l'arrivo della primavera, le giornate di sole e l'ultimo weekend al mare, sono quasi intenzionato a fare la pazzia e tornare a cavalcare qualcosa di divertente... 8)

Ed è qui che chiedo a voi espertoni un consiglio, o meglio due... Infatti i miei dubbi sono:

1) Quale macchina prendere in modo che soddisfi i seguenti criteri: Roadster, benza, TP, sportiva ma non estrema, divertente ma da usare tutti i gg

2) Nell'eventualità di tornare a fare shopping dalle parti di Monaco, secondo voi la differenza di prezzo tra Z4 3.0 e Z4 M (circa 8-10K a parità di accessori, credo...) è giustificata da sostanziali differenza di feeling/ prestazioni? In pratica, tra le due quale prendereste?

Grazie in anticipo per i vostri suggerimenti e ancora tanti saludos

S.

Ciao Pdor figlio di Kmer e discendente di Aruk  ;D ;D ;D

sapevo da tuo fratello della Z4...beh, io non so se avrei il coraggio di ricomprarla, cmq posto che la 3.0si già vola con la M non c'è storia...a parte il motore dell'M3, anche l'assetto è diverso...e poi esteticamente è molto + cazzuta  ;D ;D ;D ma sei sicuro che ci ballino solo 10mila euro? cmq non avrei dubbi, in quel segmento la scelta può essere una sola: Porsche Boxster S MANUALE ;) ;) ;)

boxster ;)

bentornato.

se puoi permetterti la Z4 M penso non ci sia niente di più divertente in circolazione, rispetto al 3.0 (che comunque è una figata) sei su un altro pianeta. l'alternativa è la boxster S, che a livello di prezzi non è lontana dalla Z4M, o anche una boxster normale se vuoi qualcosa di meno estremo.

Non ricomprerei sicuramente un auto che mi ha dato "problemi", anche solo per vendetta nei confronti della casa.

Nel caso volessi uscire dal coro con un auto divertente che da paga a molte spider anche se non è eccessivamente potente, prenderei la nuova mx-5 2.0 da 168cv...

...oppure...esagererei con una Opel Speedster Turboooooo

160CV

Cmq scusa nickee ma come fai a proporre una MX5 a uno che parla di Z4 M?!?! eddai... le abitudini pistoniane son di altro pianeta...bisognava minimo proporgli una Zonda F Roadster, se no che cazzo di figura ci facciamo!?  8) 8) 8) 8)

Ciao e bentornato!


Direi Z4 3.0 Si, 265cv, con optional assetto e differenziale autobloccante M.


Potendo, indubbiamente la M. Le differenze non c'è neanche bisogno di discuterle, tra una top e la rispettiva versione M ci passa la stessa differenza che intercorre tra un big mac e una fiorentina! ;)

eh vabbe, ho scritto chiaramente che è una proposta "fuori dal coro"...altrimenti le macchine sono sempre le solite.....anche una bella atom si potrebbe proporre ;D ;D ;D ;D

Eppure se uno guarda al puro divertimeno non dovrebbe escludere la S2000 a priori, anche se e' in un altra fascia di prezzo/prestazione  8)

avendo la possibilità di acquistare all'estero e magari non avendo la voglia di andare su un nuovo potrei consigliarti una 993/996 cabrio , con la preferenza sulla prima .
La z4 la lascerei perdere sinceramente , se non fosse altro che ti ha dato dei problemi non indifferenti a quanto sembra ( eri tu a cui hanno sostituito il motore in officina subito dopo la consegna  ? )
magari , prendendo il coraggio a due mani e con una buona dose di follia potresti , che so , varcare l'oceano , rifuggire dalla vecchia e piatta europa e prenderti una sinuosa e stupenda Corvette. Oppure una SlK mercedes , magari 2.3 Hompressor , rigorosamente nera o bianca.

Ci avevo pensato pure io, però temo che la nuova l'abbiano un pò ammorbidita rispetto alle precedenti

Grazie a tutti a) per il ri-benvenuto b) per i consigli!!

Non mi ricordo bene tutti i trucchi tecnici del forum per cui rispondo senza citare in base al modello suggerito con i miei dubbioni:

Boxster (ovviamente S): bella, veloce, elegante, ma mi sembra estremamente cara. Mi spiego meglio, ipotizzando prestazioni pari alla Z4M (e non so se sia poi vero) la Porsche a parità (più o meno) di accessori viene altri 8-10K di più... mah, alla fine sono tanti e non so quanto giustificati...

Z4 (3.0 si e M): in effetti sarei dubbioso nel replicare con una macchina che mi ha dato seri problemi in passato... è anche vero che a) era una delle prime b) se mai dovesse capitare qualcosa vado a S. Donato e mi faccio restituire i soldi da Saltalamaccia (o come cavolo si chiama) in persona

MX5: carinissima, mi piace molto esteticamente, vorrei provarla prima di tutto, temo però che le prestazioni e le sensazioni siano diverse da quelle delle altre partecipanti

Speedster Turbo: non è un pò troppo estrema? alla fine la macchina la uso quasi tutti i giorni (trasferte in terra straniera come in questo periodo a parte  :-[)

Zonda F Roadster: Homer, ci vediamo per un'altra pizza e per un comodo bonifico sul mio conto di, che ne so, 450K euro?  ;D

S2000: non è un pò "paciosa" (ok, non uccidetemi...) la nuova versione con il 2.2?

SLK: nun me piasce per niente, e poi l'ho sempre vista come l'antitesi della sportività

993/996/ corvette: seth, splendidissime, però l'usato, soprattutto su certe macchine, mi turba un pochino... faccio male?

Ancora grazie

S.

fai male non so , certo che sono auto molto particolari . di norma non sono sfruttatissime , un po di tempo fa parlandone via forum con barn avevamo stabilito " molto tra vrgolette " che auto del genere sono appetibili sull'usato al di sotto dei 60K km , ltre iniziano a diventare un po rischiose.
La corvette è l'unica che anche se offerta con 200.000 km prenderei , ha una meccanica semplice ed indistruttibile , quella è stata costruita per durare almeno 500.000 MIGLIA , a 100.000 km ha finito si e no il rodaggio.

Si e no... nel senso che sono auto che se danno qualche problema si rivelano un bagno di sangue, però se la macchina è "garantita" potrebbero essere una buona soluzione

Fantastica, la corvette mi ha sempre fatto impazzire! anche se non so se la prendere cabrio o coupè... forse la seconda alla fine, nonostante il mio sviscerato amore per la guida en plain air!! Un mio amico aveva la C5 coupè (non la citroen  ;D) ed era una vera goduria sentire la coppia poderosa far derapare la macchina sul pavè di Piazza Gran Madre (che tamarri  ;D)

la serie attuale della boxster ha ridotto parecchio le differenze prestazionali tra la normale e la s; a mio avviso anche con una boxster le soddisfazioni che è possibile togliersi sono notevoli, ed il costo di questa è di poco superiore a quello di una Z4 3.0. io la prenderei in considerazione.

la Vette si prende a cielo aperto ! ( è la mamma di tutte le auto senza tetto !!!! )
cmq qualunque sia la tua scelta avrai un gran mezzo .
fortunato che hai le possibilità e la voglia  sopratutto di spendere soldi per una autovettura .

non serve la coppia poderosa per derapare sui sanpietrini della gran madre  8) 8) 8)

cmq non ho idea di preciso dei costi, ma mi pare che la Boxster S sia intorno ai 60mila euro, la Z4M (che va moooolto di più come prestazioni pure anche se come efficacia ho qualche dubbio) mi pare costi di più...xò in porsche ti fan pagare pure il volante a momenti :P

l'S2000 non c'è ancora col 2.2, in italia è sempre 2.0 e tira da bestia (va più o meno come la Boxster S come prestazioni assolute)...dentro è molto piccola però, x me è claustrofobica (ma come ti ricordi sono oversize :P)

Speedster turbo/elise sono da evitare come auto da tutti i giorni

MX5: x carità è stupenda da guidare, ma rispetto a queste alternative è un polmone allucinante!!!

SLK: beh, come guida dicono che la nuova sia notevolmente migliorata... ha il plus del tetto metallico, la 350 va parecchio e non mi pare costi uno sproposito...non la scarterei a priori! un mio amico ha la 200 kompressor, mi piace tantissimo dentro e fuori (ma no nargento!!!).

maaaaaaaaaaaaaaaaaaa una Corvette C6 roadster non ci sta proprio nel budget?  ;D ;D ;D

Non so... è che alla conce Porsche hanno solo la S da provare... poi so già che la guido, mi piace più della 3.0 si (che ho provato la scorsa settimana btw) e inizio a propendere per quella.. La M non ne hanno nessuna da provare e rimango con il dubbio... mah... dilemma....

Tra l'altro, secondo voi Z4 è più o meno understatement di Boxster?

Ma una Brera Cabrio? :P :P :P

aia... aiaaaaaaaaaaaaaaa smettettela... non mi date in testa.... aiiiiiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

E ne butto giù una un ciccinin più seria.... e una Maserati Spyder di 2/3 anni?

Nope... C6 purtroppo è un pò fuori mi sa... comunque do un'occhiata tanto per sfizio  ::)

La SLK non riesco a farmela piacere, e, IMHO, il tetto in metallico è più un difetto che un pregio...

Per la Boxster S non bastano 70K se vuoi avere sedili in pelle, clima automatico, fari xeno e cerchi decenti e un paio di altri optional obbligatori... la Z4 M ha tutto di serie a 62K... non poco come differenza no?

Beh che dire.....bentornato innanzitutto.....
Riguardo al mezzo......o Boxster S, ma mi pare costi un po' troppo con gli optional che ti servono.....
L'alternativa è una Z4 M......non la paragonerei con la 3.0 normale, siamo su un altro pianeta mi sa....però non rirenderei mai una macchina che mi ha dato seri problemi, pur con tutte le attenuanti del caso....

Forse forse una Corvette......la nuova la trovo semplicemente meravigliosa....anche senza andare sulla Z06 mi sembra che la normale sia veramente una signora sportiva.....

Corvette C6: 65000 euro + 950 tettino asportabile + 2650 navigatore DVD + 3150 luxury pack siam già a quasi 72000 euro...la cabrio ne costa 75000 (+ 2650 navigatore)...

Non è male il prezzo della Z4 M a sto punto...

minchia Pdor ma ci hai dato dentro di brutto con gli optional della Boxster!! il litino è di 56mila!! :o

A casa ho il preventivo di erreesse, appena torno in Italia lo controllo e vi faccio sapere

La c6 è spettacolare, ma siamo un pò su come prezzi purtroppo  :(

Brera spider... beh... a giudicare dai risultati della coupè temo sarà una delusione... in ogni caso un mio caro amico credo l'abbia appena ordinata/ pre-ordinata (non so se si può già ordinare ai conce), per cui appena glli arriva prometto test approfondito per gli amici pistoniani  ;D

Btw, sono sempre più puzzled... anche se, scordando per un secondo il doloroso passato, la Z4 sembra per adesso essere il migliore compromesso... ma si può mai scordare fino in fondo quello che è successo (figa che momento di alta q[size=14pt][/size]ultura

L'Alfa Spider dovrebbe uscire secondo i giornali entro maggio... a me fa godere ancora più della Brera, però l'unica da considerare è la 3.2Q4 e...mah... spero che ne facciano anche una versione 1.9 JTS a prezzi più bassi, tanto la 2.2 non è che sia sto mostro...

malgrado la tua raccomandazione non resisto... cosa è successo di così terribile con la z4?

comment un pò che siam curiosi ;D ;)
avevi la 2.5?che tipo di problemi ha dato?l'assistenza come si è comportata?

comunque la z4m dev'essere davvero su un altro pianeta rispetto alla 3.0...però non so se comprerei 2 volte la stessa macchina (seppur considerando l'abisso prestazionale rispetto a quella che avevei), se ti ha dato anche problemi, capisco che qualche freno psicologico ci sia. Personalmente mi piace molto comunque

L'ultima slk la trovo molto bella sia dentro che fuori, a differenza della vecchia che proprio non mi piace. Tra l'altro  3.5 sembra un bel gioiellino...certo se non ti piace esteticamente può anche andare come un jet...

cosa rimane? la boxster  è x forza di cose (x ragioni di marchio ;) ) + sfacciata di una bmw, anche se d'aspetto è un pò + sobria ed elegante. a livello tecnico/prestazionale vai sul sicuro, certo è quella con il + scarso rapporto qualità/prezzo (x via del prezzo, non della qualità ;D) .

X atto dovuto segnalo anche la 350z  ;D (che ora ha 300cv), anche se nella versione aperta non la comprerei

Insomma...ad essere sincero tra la citate a me attira di + la z4M

Se tra gli obiettivi prioritari non ci sta anche il blasone io andrei sparato di Mx-5.

E' vero che rispetto alla Z4 M è un "polmone" (oddio...stiamo sui 7s nello 0-100.....), però è anche vero che quanto a divertimento di guida puro la Mazdina ha molto, moltissimo da insegnare alle Roadster più blasonate!

Vedi te poi dove vuoi fare i record......

Se lo vuoi sulla Mi-Bs-Ve vai di Z4M...

Se lo vuoi sulla Panoramica di Superga Mx-5!!

Pdor aveva la 3.0i, una delle prime tra l'altro... qualche problemino me lo ricordo anche io ma preferisco che lo racconti lui  ;D ;D ;D ;D

PS x Pdor: come sta il mio omonimo? ;)

Guarda che la S2000 va un poco più della Z4 3000 vecchia (ma credo che la nuova vada di più), con la Boxster S non c'è proprio storia, va più veloce in tutto e non di poco.
L'auto journal ha posto a confronto la Z4M e la Boxster S, la Boxster va meglio tranne che in accelerazione, la Z4 è meno bilanciata e divertente da guidare. Come prezzo a parità di accessori, costa parecchio di più la Boxster, che in effetti è troppo cara, come tutte le Porsche, rispetto ai contenuti.
Comunque in igni caso la S2000 non è più da comprare, è ancora Euro 3, credo che non importeranno il my 2006 con l'ESP, forse dovrà uscire un modello nuovo  ::)
Io prenderei una Corvette, credo sia anche la più comoda nell'uso giornaliero, a parte l'altezza da terra.

Riguardo ai "problemini" avuti con la mia vecchia 3.0, diciamo che la suddetta si... spegneva all'improvviso. In pratica, a motore acceso, tutto "moriva" all'improvviso... Il simpatico difetto si è verificato una prima volta 1 km dopo averla ritirata (come diceva Homer era una dele prime, quindi abbastanza "exotic", per cui non immaginate le prese fer i ciapett della gente che mi passava di fianco mentre la spingevo a mano... :-X). La stessa cosa è ricapitata per altre 4 (quattro) volte nelle situazioni più disparate (compreso di notte, scedendo dalla collina... abbastanza pericoloso...)

Lascio a voi ogni commento, preferirei evitare di aggiungere parole a quelle già pronunciate in questi mesi  >:(

OT. Il fratellino sta bene, trasferito a Milan pure lui, in pratica una diaspora dalla bella Torino verso la Milano da bere da parte della mia famiglia  ;D

Ok, ho capito, devo provarla comunque  ;D

Se non altro perchè Strada Superga la faccio diciamo spesso... (gran tratto tra l'altro!!!)

Dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli dettagli PLEASEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!

Qui in Germania mi dicono che è stata provata da un qualche giornale del luogo, che rifericse di 1) minore cattiveria (soprattutto per quanto riguarda il sound) rispetto alla vecchia M3 2) maggiori consumi 3) gran handling e motore (of course)

Purtroppo il krullo non lo mastico, per cui mi devo fidare di voci di seconda mano...

La MX5 mi sembra che sia proprio fuori da tutti i parametri rispetto alle macchine prese in considerazione come potenza e prestazioni........avere 160 cv al posto di 280 (o quanti ne ha la boxster attuale, ora non ricordo precisamente)  o 343......direi che siamo proprio su un altro pianeta.....oltretutto pare che la nuova sia parecchi opeggio delle serie precedenti quanto a sensazioni e feeling di guida, come ampiamente riportato da Evo nelle prove sugli ultimi 2 numeri....

LA S2000 è un'altra buona contendente.....c'è da dire che pur non difettando di potenza difetta però di coppia e sensazione di spinta.......ha altri assi nella manica comunque.

Scusa ma facci una lista approssimativa dei prezzi.....Z4 M, Boxster S ecc
così abbiamo anche un ulteriore elemento da valutare.
;)

quoto!! scendera da un 3.0-3.5 x salire su un 1.8-2.0, x quanto leggera sia la macchina farebbe cascare le palle non poco ogni volta che si affonda il gas...

Sulla MX5 sono curioso di vedere come va, non credo che alla fine rientrerà nel ristretto circolo delle contendenti visto che alla fine un pò i cavallini contano (anche se ovviamente non sono tutto)

Come budget volevo stare sotto i 60K, tanto per dare un ordine di grandezza, poi è ovvio, a parità di "soddisfazione", the less the better!!!!

Kaos, riguardo alle caratteristiche di coppie e erogazione della S2000, tu l'hai provata? sai dirmi di più? Onestamente, come d'altra parte è logico che sia, tutti mi dicono che dal punto di vista della sensazione (e sottolineo sensazione, non performance effettive) la Honda paga parecchio rispetto a Boxster, Z4 3.0 e SLK 350, però non avendola mai provata... :-[

Con la S2000 per andare devi tirare le marce parecchio, il buono è che il motore più sali e più va, a differenza del 3000 BMW che non amava salire troppo in alto ed era anche piuttosto lento a salire e scendere di giri (quello nuovo non so). Quindi dipende da che sensazioni si cercano, coppia o allungo.
La S2000 è piuttosto scomoda nell'uso quotidiano, e poi ripeto che adesso in Italia c'è ancora l'EURO 3, non mi sembra il caso.

Ecco, siccome Claudione ce l'ha direi che meglio di lui non ti può dare info nessuno riguardo la S2000
;)

C'è da tenere conto anche del tipo di utilizzo che hanno i motori di queste auto, molto differenti.....come dice Claudio infatti, la honda ha una motore quasi motociclistico, un po' simile al renesis a rotori della mazda RX8, che deve essere fatto girare in alto e raggiunge i 9000 giri......il 3 litri bmw (il 330 normale) è completamente differente, è molto fluido e l'allungo non è così slanciato, a 6000 giri s'ha da cambià perchè non sale più molto in fretta.......sono aspetti da valutare molto molto bene per un acquisto.....a te piace viaggiare fluido e in supplex o ti esalta di più tirare un po' le marce e goderti gli alti regimi?
Già decidendo questo fai una selezione
;)

Allora, io propenderei per una Mx-5 o una S2000, ma mi pare tu le abbia già scartate.

La Z4 3.000 mi smebra di capire che l'hai già avuto, io no nricomprerei un auto uguale ad una che ho già avuto (e che per giunta ho venduto perchè mi dava noie); al limite valuterei, se finanziariamente ci arrivi, una Z4 M.

Personalemnte mi piace molto la Boxster, certo costicchia.

Altre alternative di vere sportive cabrio sotto i 60.000 Euro ne vedo pochine; Elise? Non sarà un pò troppo?

Oppure la Opel Spider Gt da 260cv che uscirà a breve (o almeno così si spera).

si parla del 2007...non prima

Uè ma li hai letti i messaggi delle altre pagine?
::)

Ha detto che deve usarla praticamente tutti i giorni la macchina e che la Z4 M per ora è la favorita.....che la MX5 la scarta perchè non ha cavalli...
Halo halo?
::) :P

c'è nessuno in casa?


Alulu cà?

l'elise è già stata scartata insieme alla speedster...da usare tutti i giorni è l'ideale  ::)

appunto, cazzo scirvi allora?
:P ;D

in buona sostanza, da quello che dici, caccia la grana e pigliati la boxster :P ;D

Dio come vorrei averlo io questo problema decisionale!


So che è un pelo fuori budget, ma una Tuscan?... io ci penserei

comunque ecco qui:

(http://img71.imageshack.us/img71/6651/confronto3mh.th.jpg) (http://img71.imageshack.us/my.php?image=confronto3mh.jpg)

urka la tuscan che mezzo...anche se è particolare come linea....
io cmq andrei di Jagmobile...

Grazie a tutti per suggerimenti e dati (thx Anto14 in particolare, anche se la Tuscan è "un pò" fuori budget...)

In ogni caso direi che le candidate in lizza sono rimaste 2... vediamo... vi terrò aggiornati

Saludos
S.

Embè te ne vai così?Senza nemmeno dirci quali sono le due rimaste?
::) :P ;D

Z4 e Boxster...elementare Watson ;)

Dipende da quanto intendi tenerle: immagino che fra 3-4 anni la Boxster sarà ancora attuale mentre la Z4 sarà ben invecchiata.

Vero, sulla Z4 il motore M non è cattivo come nel passato e l'handling è buono ma non al livello di Porsche. Certo che sul dritto quel motore è devastante, dovrebbero darti un Sig. Scotty (pace all'anima sua) da tenere nella sala macchine compreso nel prezzo da quanto è fantascientifico.

Comunque, come handling in generale probabilmente la Boxster S è ancora un pelo superiore, grazie anche al motore centrale, però credo che come divertimento in se, la Z4 M non sia molto inferiore, anche perchè con quella posizione di guida arretrata, l'autobloccante e tanti tanti cv, concedersi qualche bella scodatina è con tutta probabilità molto più facile che sulla Boxster. Io tra le due credo andrei proprio di Z4 M, anche se pure la Boxster mi piace davvero tanto

Autozeitung ha confrontato Z4M - Boxster S e SLK 55AMG

Che dire, niente sorprese, Boxster più equilibrata (migliore slalom), Z4 più brutale (migliore accelerazione), tempi assolutamente allineati in pista...

Ma non mi potevano smontare pezzo per pezzo una delle due tanto per aiutarmi un pò?!?!? Sti tedeschi sono sempre poco friendly con noi italici... ;D

Secondo me, per il divertimento puro, comprese le piacevoli sbandatone di potenza, è meglio la Z4M. Tra l'altro c'è anche da dire che, normalmente, le auto a motore centrale hanno un equilibrio più delicato quando si viaggia con il volante girato dall'altra parte, poi la posizione di guida con i sedili quasi sull'asse posteriore, il motore molto più potente... secondo me per un uso spassoso su strada potrebbe essere più indicata

non so, la proverò. Poi dipende, io mi diverto a prendere bene le traiettorie. Calcolando che nella vita normale il traverso lo si fa due volte all'anno di cui una ti sgama sicuro qualche pattuglia, dipende da cosa intende per divertimento pdor ;)

Va beh, per farle, le fai con entrambe e cmq secondo me è più difficile controllare con una TP con motore avanti ... a prescindere, secondo se pochi quelli che si concedono sbandatone co nqueste auto (e te credo).  ;)

Si si quello è sicuro, dipende anche da come si diverte uno ;)


Perchè dovrebbe essere più difficile quando ha il motore davanti? Conta che con il motore postoriore hai una coda con più inerzia, anche se poi dipende molto anche dall'impostazione dell'assetto ;)

Perchè, la Cayman ha motore posteriore? A me risulta centrale ...

Cmq, con una motore anteriore i trasferimenti di carico si sentono amggiormente, un minimo rilascio dell'acceleratore provoca scompensi maggiori che su una motore centrale; potrei cmq aver detto una castroneria.

Posteriore centrale, a voler fare proprio i pignoli, visto che ora iniziano a diffondersi quelle a motore anteriore centrale ;)


Perchè? Se il motore sta dietro, la coda avrà più inerzia nelle sue reazioni, poi chiaramente tutto dipende anche dalla esatta ripartizione dei pesi e dall'impostazione dell'assetto, ma è innegabile che nella coda vi è una quantità di massa superiore rispetto a un'auto a motore anteriore. Poi, io auto a motore centrale non ne ho mai guidato, ma a quanto leggo hanno un equilibrio molto più impegnativo

no l'essere impegnative deriva proprio dal loro maggiore equilibrio per cui il limite si sposta molto in alto, e quando lo superi sei appunto in alto, quindi devi essere più bravo a ritornare nei limiti ;)

Parlavo di equilibrio in sbandata, forse non mi sono espresso bene. Comunque, non è solo una questione di limite più alto, ma anche di come è distribuita la massa, poi a seconda delle velocità l'inerzia la senti ancora di più

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Ma io questo non lo nego mica, io facevo solo notare che la disposizione del motore aiuta a variare l'inerzia della coda in certe situazioni

ma come è andata a finire poi con l'acquisto pdor?

volevo chiedervi una cosa,il chrysler crossfire in che posizione si pone in confronto a slk e z4?

tieni conto che sotto la carrozzieria è la SLK vecchio modello........

l'ho visto l'altro giorno ed è bello da matti :-*
ma il motre non è lo stesso vero?sul sito da 334cv e 420 Nm di coppia..
l'slk non lo trovavo così putente..

quella che dici tu è la SRT, il modello sportivo di punta.....il modello col V6 3.2 (sempre della slk vecchia) ha 230 cv o giù di lì

ah ok,ma confrontato con le versioni sportive delle altre come risulta?
nel complesso macchina intendo..
come potenze sbaglio o è paragonabile a z4m?

mah, da quello che lessi ai tempi non è che sia sta gran macchina.....anzi.....
non credo proprio che la SRT arrivi ai livelli della Z4 M.......anche perchè il telaio di partenza della chrysler è abbastanza na cacata.......

proprio quello intendevo..
dal punto di vista del mototre,come dati sembra equivale al resto..
volevo sapere come telaio,andamento su strada,sosensioni etc come andava..
se mi dici che è una cacata ok  ;)
visto che non viene mai nminata,mi chiedevo perchè ma ora ho capito ;D

218 ;)

Per ultimo :) ;) Nonostante abbia meccanica di base Mercedes SLK (vecchia serie, che comunque male non andava) non è una gran cosa. Mi ricordo ancora la prova di Clarkson in cui la lodava particolarmente "la Crossfire ha consumi elevati, non ha grandi prestazioni e neanche un rumore particolarmente affascinante..." ;D ;D ;D

p.s. A me non piace neanche un pò, la trovo davvero brutta. Da me ne girano alcune, tra cui anche una giallina :o

a me piace proprio tanto..tutte quelle linee tese ;)

I gusti sono gusti :) ;) Magari a te non piace la M3 bianca che invece a me attizza tanto :)

infatti l'adoro blu elettrico o viola ;D ;D

Blu puffo non è male... ma viola!!! :'( :'( :'( Hai mica passato un pò di tempo con Emi ultimamente!? ;D ;D ;D

Bianca è bellissima, punto ;D

(http://images.snapfish.com/342%3B265523232%7Ffp64%3Dot%3E2333%3D597%3D558%)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non saprei (non lo escludo a priori, comunque) ma a me in genere quel colore non piace neanche un pò

io solo sulla m3 l'ho visto..un spettacolo..

(http://www.basehead.org/files/shots/1-m3_front_viola3.jpg)

ah miki...la mia moto è violetto chiaro ;)

A me sembra più un blu elettrico che un violetto però ;)

Prima ho cercato di linkare una foto ma non andava, ve la carico direttamente, è favolosa :-* :-* :-*

un nostro collega ha ritirato recentemente una M6 bianca. ;)

marò quella non la tieni :)

Non mi fa impazzire la M6, però bianca la vorrei proprio vedere :)

Si chiama Daytona Violet, ed era riservato all' M3 E36

Agevolo foto

(http://www.geocities.com/bmw_1999_m3/bm3_03.jpg)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sembrerà un'eresia, ma è il più bel colore per l'M3. Di quella serie almeno: non so se lo fanno anche per l'E46

Il più bel colore per l'm3 e36, secondo me, era il Blu Estoril, specie se accoppiato con gli interni bianchi.

(http://www.mccomas.co.uk/BMW/m3.jpg)

Quella avuta dal Barn mi pare fosse proprio Daytona Violet

Non avresti una foto in cui si vede meglio? :-[ Comunque, io per la E46 ho trovato questo, ma è più un blu elettrico, non mi entusiasma particolarmente

(http://www.dieselstation.com/wallpapers/BMW-M3/BMW-M3-063.JPG)