ilPistone.com

(http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_50/car_portal_pic_25223.jpg)

n'altra?

Audi golf? ::)

Ne parlano sull'ultimo AJ ... sembra che la VI sarà anticipata al 2008 ... con l'arrivo anche della Scirocco 8)

E han deciso di farla uguale alla A3.....cazzo che tattica
::) ::) ::)

è il ps che ha come base la A3..

Eheheheh tutto cio fa del progetto VW....entro il 2010 tutti i modelli SKODA AUDI VW SEAT avranno rutti (si lo so, rutti  ;D ;D ;D ;D) lo stesso design con il solo marchio diverso.

E' un pò che circola sta notizia; il problema pare che:

A) La Golf V sia sotto le aspettative (in tutti i sensi);
B) Costi troppo a produrla.

Quindi la V durerà meno di 5 anni ... dovremmo vedere inoltre una doppiua versione, in stile A3 (o Stilo e Bravo/Brava), cioè differenziata tra 3 e 5 porte, ques'ultima prenderà il psoto dell'ibrido Golf Plus attuale.  ;)

Peccato... a me la Plus piace assai e, ad ora, la prenderei volentieri...

E' un peccato, perchè non è male, poi a me non dispiace neanche esteticamente


Mi chiedo, ad esempio, quanto siano servite le portiere modulari ::)

Che poi, l'han proposta come la rivoluzione del secolo (era quell odella lamiera esterna sostituibile, giusto?).

Cmq il problema è questo: Wolsburg è in sovrannumero di dipendenti, per cui ne lprogettare la Golf V non si andati troppo per il sottile sul risparmio al montaggio, tanto avevano operai cmq in abbondanza, anche se non li sfruttavano dovevano pagarli; con la Golf VI pare che i ltempo di assemblaggio verrà dimezzato (cioè raggiungerà gli standard della Focus, tanto per fare un esempio) ed è altrettanto chiaro che fine faranno molti operai di Wolsburg ...

mi sembra strano che un'azienda progetti così, soprattutto se è un'azienda occidentale che produce in occidente...

Esatto, per evitare la sostituzione della portiera intera in caso di lievi danni.


Ah beh su questo aspetto non saprei, non sono informato a riguardo

Beh, non sarà la rivoluzione del secolo, però, mi sembra una cosa molto buona...

L'ha detto il presidente (come cavolo si chiama, Pieschnander ... insomma, quello lì) in un intervista; tutto perchè Piech NON voleva licenziare dipendenti per evitare di fare una brutta figura a livello nazionale; infatti Piech,m che è ancora nel CDA della VAG, è uno dei pochi che si opposto a questa cosa.

A casa mia si usa lo stucco e riverniciatura ... in VW volevano appunto mangiare fette di utile ai carrozieri (sembra una cagata ma è così), visto che nelle riparazione le case non beccano niente, ma invece il pannello porta lo producono loro ...

l'avrà detto magari per giustificare a posteriori certe scelte..  in un'economia come la nostra, una genialata del genere non è passabile... se fallisse entro l'anno a questo punto non mi stupire, se ragionano così..

si, ma stucco e riverniciatura sono una cosa.... peraltro devi conoscere il carrozziere bravo, che fa il lavoro con cura etc. etc. e non sempre è una cosa facile da trovare.... il pannello nuovo, invece.... è il pannello NUOVO... non so se....

Perchè? Chiamasi filosofia; tra l'altro Piech ha sempre avuto manie di grandezza, lui ha varato i progetti più ardui ed assurdi del gruppo VAG e lui stesso ha lasciato una situazione no ntutta rosa e fiore al termine del suo mandato. E' una persona molto atezzosa e che voleva essere riconosciuta come un "grande" dgli altri. Un licenziamento in massa non avrebbe giovato a questa immagine; non èp una caso che, dopo il suo pensionamento, sono già stati licenziati circa 30.000 operai VAG.

Non so per certi versi anche a me, però vedendo un pò per strada l'entità dei danni alle varie auto, mi sa che in pratica questa idea non la si sfrutta molto spesso, ma magari è una mia (sbagliata) impressione

si, filosofia del casso appunto.

comunque non facciamo i detrattori, Piech E' stato un grande, basta guardare cosa ne ha fatto del gruppo vw.

Quoto, sottolineo e sottoscrivo...

te l'avevo detto io di non mettere le cozze sopra alla pizza con la peperonata che poi non digerisci

Suggerirei un bicchiere di mastro lindo per buttare giù tutto

sinceramente non credo che vedremo la golf VI prima del 2010.

Le portiere bicomponente sono concettualmente molto avanzate ma forse all'atto pratico sono poco utili per alcuni motivi, costo del ricambio , danni se troppo grossi devi sostituire anche il sotto panello metallico ecc ecc

;)

Mah, stucco e verniciatura vanno bene se hai un segnetto, perché quando il bozzo supera certe dimensioni, scopri che la maggior parte delle carrozzerie non hanno più un buon battilastra, che non si può ribattere la botta perché dietro ci sono le barre antintrusione e che alla fine il costo di manodopera per ribattere, stuccare e raddrizzare supera il costo della portiera nuova. A me é andata così con la Lupo: ribattere, stuccare e riverniciare mi sarebbe costato 100 Euro meno che cambiare tutta la portiera.

e dei levabolli che ne pensate?