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Ieri sera dopo tanto tempo mi sono fatto dare in prova a un amico mio e di mio fratello la sua Toyota Corolla 1.9 VVTI.
Il modello é un 5 porte grigio scuro con cerchi da 16, ha lo scarico completo simil-racing ( ma questo me ne sono accorto solamente dopo la prova), la linea non mi piace la vedo goffa e grossa, specie nel posteriore, le preferisco anche la Civic furgonetta che hanno smesso di fare da poco ma tant'é. Il motore mi ha detto essere la stessa origine-base del type-r Civic 2.0 ( da 200 cv), un monoblocco yamaha  ??? ::) ma portato a 1.9 e con 192 cv per avere più coppia in basso del 2.0 Honda.
Aperta la portiera ( bella pesante) mi sono seduto e mi son trovato subito ad agio, l'interno é un pò anonimo per essere la sportiva di punta ma é tutto ergonomico, a immediata a portata di mano,  i sedili sono comodi e avvolgenti, la seduta é abbastanza bassa ma non troppo, i pedali sono ben distanziati, la leva del cambio é incredibilmente corta.
Accendo il motore, bel rumore, pensavo fosse originariamente il suo, sembrava quello di una macchina da Rally ( ma comunque ben insonorizzato e non fastidioso), parto e faccio una figura, mi si spegne la macchina, va fatto un leggero gioco di acceleratore staccando solo a inizio corsa lentamente la frizione e poi é una meraviglia ( mi dice a "sono 200 cv é normale" non ho mai avuto questo piacere ;D).
Comunque appena ristacco per partire di nuovo ho la sensazione che ho una macchina che ne ha e tanto da dare di spinta, comunque vado di prima fino a 5000 giù seconda e vedo muso che punta, intanto noto innesti secchi, precisi, freni che inchiodano, bell'assetto ( ho la sensazione che però  pesi anche molto). Arrivo a  un rettilineo finalmente decente, e vado di prima seconda fino alla quinta, inizio a sdoppiettare come un cretino, faccio uno due tre quatto sorpassi e la macchina ci inchioda al sedile abbastanza,  , solo che io cambio a 5000-5500 e non mi sembra affatto di risparmiarla e invece é un motore motociclistico che ancora sale, ma che marce chilometriche ha? ma la strada finisce, allora arrivo a una rotonda scalo di seconda, mi dice"tira fino a 8000", il motore urla come un dannato e vedo un altro scalino goloso dai 6000 fino agli 8000 :o, il rumore é un violino, giù di terza e la puntatona di muso é uno strappo allo sterzo, allungo strepitoso, ma per godertele bene a fondo ci vuole l'autostrada, i tratti di statale qui in Ticino si esauriscono subito.
Nella macchina anche dietro si sta molto  comodi in 2 ( quindi ti puoi fare anche lunghi viaggi in 4), i sedili in curva ti contengono molto bene,  il rumore non era il suo originale e mi ero illuso che fosse uno di quei pochi nuovissimi modelli con un bel rumorino, originale é molto simile a quello di un Bmw mi han detto ( e non sarebbe neanche male), la macchina é sicura e ben piantata, il motore é strepitoso per me, solo ogni tanto nelle cambiate veloci la terza tende leggermente ad impuntarsi ma roba di poco conto, sulla linea io sorvolerei ( pesante per il disegno , brutta, poco originale)  ma questo é solo il mio gusto personale, rifinita con qualità ma freddina ( a parte le cuciture rosse sui sedili, e la loro conformazione sagomata e sportiva il resto sembra di una Corolla normale) mentre per l'esterno spoiler e minigonne ïn tinta si notano sono sobri e questo é un pregio, la rendono almeno più elegante.
Il prezzo qui in Ticino é di circa 23000 euro, non sono molti

Ma non è un 1.8? ???

Si, la corolla TS, come la celica, montano il VVT-i 1.8 litri, non 1.9
Comunque il motore è interessante, il problema è la macchina che ci sta intorno che è poco sportiva, assetto troppo alto e dondolante e interni anonimi e per niente caratterizzati sportivamente......o piace o non piace....
certo a 23 mila euro non è niente male, anzi........

Cmq mi pare strano che il motore sia in comune con quello della Civic.
Che Toyota abbia sinergie con Yamaha è noto, ma che le abbia la Honda lo escluderei.

il motore non ha niente a che vedere con quello honda, semmai pi può dire che ne condivide la filosofia, è la risposta toyota a honda. pare che sia un gran bel motore, parco nei consumi e molto fluido se guidato a bassi regimi ma cattivo e decisamente sportivo quando si sale di giri. tanto value for money.

avete ragione, chiedo vienia é un 1.8!
L'assetto mi lasciato un pò perplesso in curva, lì sicuramente più ballerino

anch'io la penso così sulla filosofia, ma non ho dati certi. Ecco una cosa che mi sono dimenticato di dire: per quanto spinge in alto ha comunque già una bella coppia in basso e risponde bene, pronto senza strappi a 2000 giri