ilPistone.com

visto il fallimento di questa casa,se uno comprasse una loro macchina,come ricambi(qualsiasi tipo di ricambio) come è messa?
qualche azienda forse continua a produrli?
o è tropo rischioso cmorare una loro auto?

se non sbaglio c'è una legge che dice che ogni marchio è obbligato a produre i ricambi per un modello anche se non è piu costruito per 5 anni dopo l'uscita di produzione, in questo caso non so se è la stessa cosa visto che qui si tratta di un fallimento comunque ma la rover non era stata ripresa da una azienda cinese o indiana ???

cielo, per me è meglio la MX5: è meno impegnativa da guidare e i pistoniani non ti romperebbero le balle ;D ;D ;D ;D ;D

comunque bellissima la mg

per i ricambi, mi sembra che la gestione della cosa fosse stata presa da un'azienda apposita che garantirà l'assistenza e i ricambi delle vetture in circolazione.. però non ricordo il nome dell'azienda..

Mi raccomando però....che sia BRG con interni cuoio e inserti in radica! :D

Per i ricambi di motore non mi preoccuperei, mi informerei meglio però su quelli di carrozzeria....

proprio per questo volevo sapere se qualche altra casa li produce ancora..sennò è un po' tropo rischioso
BRG che è??

BRG=British Racing Green ;)

Case che producono ricambi di carrozzeria non so se ce ne sono già...e se ci sono sono in UK :-\

di certo ne grigia,ne rossa..ma per ora è solo un pensiero..
e costa molto farseli importare in caso di necessità?

dunque facciamo un po di chiarezza . nel momento in cui rover ha chiuso automaticamente sono decadute tutte le garanzie in essere. gente che aveva comprato un'auto del gruppo inglese sfruttando i nfortissimi sconti che erano applicati negli ultimi mesi.
il decadere della garanzia ha ovviamente preoccupato gli utenti che sono stati lasciati letteralmente in brache di tela.
una società italiana ha ritirato a pezzo di stock il magazzino ricambi di rover italia e si occupa di fornire i ricambi a richiesta agli utenti italiani , ovviam4ente senza alcuna copertura di garanzia.
se si compra adesso una rover mg lo si fa a proprio rischio e pericolo.
costano poco ma se devi cambiare , che so , un faro corri il rischio di pagarlo 600 euro.....non so se convenga.

più o meno il prezzo è allineato con le concorrenti,almeno per quello che interesserebbe a me,però preoccupa molto questo lato..
speravo che qualche azienda li produceva ancora i ricambi,e non che ci siano solo scorte di magazzino..
è da capire un po' questo :-\

Credo che l'unica Rover che non avrà problemi per quanto riguarda i ricambi sarà la....Mini.Esistono aziende in grado di fornirti perfino una scocca intera della Mini-Gli altri ricambi?E' disponibile,dalla prima all'ultima vite.Certo,prezzi non sempre popolari,ma si campa.
I "ministi" sanno bene che bisogna evitare le officine Rover come la peste.Adesso ancora di più...

P.s.devo dire che mi spiace molto per il fallimento di Rover,a prescindere da tutta la gente che ci lavorava...

Che io sappia dopo il fallimento non esiste più la garanzia della casa, però per legge il venditore deve dare un anno di garanzia su una vettura usata o due anni su una nuova, a meno che l'acquirente non accetti una clausola specifica di rinuncia alla garanzia.
Per il momento non ci sono problemi di reperibilità dei ricambi, però i magazzini stanno andando ad esaurimento. Il problema non dovrebbe riguardare le componenti che sono prodotte da altre ditte (ad esempio il filtro olio) ma i ricambi specifici (quelli brevettati dalla casa), perché anche per riprodurli, una ditta indipendente, ammesso che ne abbia convenienza, ha bisogno del consenso del possessore del brevetto. Prevedo dunque nubi fosche all'orizzonte.
Per la mini non ci sono problemi, per le ragioni già citate.

Ahhh puoi dirlo forte, poi quando si parla di prevegenza pistonara... ne ho visto una ieri notte, Mk1, grigia con capote scura, che bella macchinetta! Per un periodo ne vedevo spesso una davanti alla mia facoltà, sempre prima serie ma rossa con capote nera e assetto, cavolo la capote mi arrivava allo zizì :o :o :o Comunque, non è un'auto semplicissima da portare, però ha davvero il suo fascino. Volendola comprare, cercherei di capire a chi rivolgersi per i ricambi e poi via...

MADDAI! :P ;D

Vero vero!!! Prima serie, argento con capote scura! :o :o :o Curiosamente non vedo mai quelle nuove, ne avrò visto un paio in tutto e a chissà quale distanza di tempo, di prima serie capita invece di beccarne "spesso". Idem per la MR2, è forse pià rara della 360 Modena :o ;D Però mi è rimasta più impressa la M3 argento con ruote da 19" dell'altro giorno... arf arf arf sbav sbav!!! :'( :'( :'(

per ora non ci sano ancora problemi per la mg, un mio amico l'ha girata e ha ammaccato il parafango ma non ha avuto difficoltà per i ricambi. anzi, ha speso una cifra ragionevole per la riparazione.

ma voi comprereste mai una macchina sapendo che la casa è fallita o più avanti potresti aver problemi??
non penso sia una cosa da sottovalutare,specie se è da tenere un po' di tempo,e con una possibile rivendita più avanti

Io no, o magari la prenderei usata se proprio non costasse un cavolo...

io una mg160 nuova a 6000 euro la prenderei, se dopo un anno si rompe la butto! 8)

piuttosto,il motore da 160cv era pure sulla elise(appena uscito di produzione)..non è che è è stato tolto per mancanza di parti??era proprio la versione che avevo "scelto".. :'(

nuova a 6000 non credo proprio.....fanno prima a regalarla
::)

Io si se il prezzo fosse veramente conveniente. Almeno un 40% in meno da listino. Poi per i pezzi ci si arrangia, a breve termine (4/5 anni) è difficile ci siano problemi e successivamente interverrà la fase "alla ricerca dello sfasciacarrozze"

io parlo della tf..e massimo il 1.8 ma preferirei il 1,6 per i costi..no?

se devo prendere prendo il 1800cc...

1.8, il 1.6 lascia perdere......alla fine consumi poco meno perchè devi sempre tirarla a manetta.......tanto la differenza di costi, anche assicurativi è  minima tra 1.6 e 1.8

il 1600 non va preso mai in considerazione, a meno che non sia un vtecchio! ;D