ilPistone.com

...stamattina un nostro autista, cinquantenne godereccio, si è presentato con l'auto che ha sostituito il Cherokee 5.2 del '97 (acquistato a sua volta usato 2 anni fa in luogo di una BMW 850i).
La spesa è quella del titolo, l'auto è fa-vo-lo-sa! Rossa, del '94, 100k km tagliandati dalla casa, vi dico solo che è rimasto a quota 5 litri.
Che dite?

mercedes sl 500?

dico corvette pur non sapendo se l'hanno mai fatta 5000 ;D

Jaguarone XJS 5.3 V12 ?

(http://www.car4you.ch/dat/img/etx/pkw/p/p0002079.jpg)

Quella della foto, del '96 e con 98.000 Km, viene via a 6300 euro.
http://www.car4you.ch/sea_det.cfm?language=it&country=ch&step=qualify&vehicleid=101980884

Ah gia', ma con l'usato poi prendi una fregatura.....  ::) ;D

anche io ci ho pensato, ma rossa?? mai viste ;D

certo che una MY del 96, con prima immatricolazione nell'88...fregtura magari no, ma stregoneria forse.. :P

chi lo sa, in Svizzera tutto è possibile!
(comunque non è lei)

si è comprato una aston?

Acc... non avevo visto questo piccolo particolare....

Un Range  ?  (anche se rossa.... )

per farla breve la risposta esatta è già nel thread

Allora e' l' SL500 !!

bingo!
(d'altronde chi può conoscere uno svizzero meglio di un'altro svizzero)

che macchina....

he he he he!

stupenda, non è un'auto da portare in pista, sarà che sto invecchiando ma piace un casino anche a me. rossa poi, erano i tempi in cui le mb non dovevano essere per forza grigio metallizzato, un minimo di varietà si poteva ancora vedere.

Pero' come "investimento" vero e proprio, quelli su un SL 500 del '94 sono soldi persi. Fra poco non vale piu' nulla.

Restando sui 5 litri vedrei molto meglio una 928 S4 come questa (8800 euro).

Come divertimento ed investimento la surclassa.

http://www.car4you.ch/sea_det.cfm?step=30&vehicleid=101979976&country=ch&origid=&condenselevel=2&country=ch&currencysea=Local&currencysea1=Local&issearchagent=0&language=it&make=127&market=1,2&maxmileage=&maxprice=&minmileage=&minprice=&model=288&psmin=&querystring=&searchbodydesc=&searchmakedesc=PORSCHE&searchmodeldesc=928&showtype=0&status=0,1,2&stylecode=10&vmg_passcars=10&defaultlist=101980490,101979976,101971407,101959922,2498212,101926094,101917103,2461944,101860149,101705758,101697632,101371141,100329431

Comunque, 11.800 euro sono sempre 11.800 euro.

Ti viene una Panda nuova, vuoi mettere ?

(http://www.ambassadorautosales.com/8803%201999%20SL500%20PASS%20ANGLE.jpg)

10.800 eurI per una SL500 R129 del '94 (e con quel chilometraggio, per giunta tagliandato in MB!) sono tutt'altro che persi: almeno qui in Italia è praticamente impossibile trovarla a quelle condizioni.  ;)
La R129 è un mio sogno ricorrente: ho provato a cercare una 300-24, ma quelle che trovavo erano o malconce o a prezzi insulsi. Per assurdo i costi delle V8 sono più coerenti.
Ci penso (troppo) spesso, ma affiancare alla ventura 964 una SL (per 300 o 500 che sia) è troppo. :'(

Certo però che se spuntasse una 300 (anche a 12 valvole, giusto così per cominciare...) a prezzo-realizzo... ;)

Si, ma se consideri di rivenderla, chesso', tra 3/5 anni, e nel frattempo pagare bollo e assicurazione non da poco, al confronto una 928 S4 ultraventennale ti fa risparmiare molto, e secondo me divertire di piu'.

La manutenzione dei 928 ha dei costi astronomici. Non che la SL500 scherzi, è per questo che una Panda nuova vale di più di una SL molto usata.

Si, ma tra le due non so chi sia la piu' economica. Secondo me sono perfettamente paragonabili.

Comunque, con un po' di culo, a mio avviso in 3 anni non si rompe niente con nessuna delle due.

Skyrise ha venduto la sua l'anno scorso a qualcosa di meno di 10mila euro mi pare...era una 300SL-24V mi pare del '93...

ho prenotato un test poi vi saprò dire.
comunque è bellissima, rosse poi in Italia ne avranno immatricolate 3, ma rende davvero tanto

è invecchiata in una maniera tremenda dopo l'uscita della nuova versione con il tetto metallico purtroppo...aveva poi il difetto nonostante le dimensioni importanti di essere veramente minuscola dentro...e poi era un pachiderma!! cmq visto quanto spingeva la 300 da 231CV chissà la 500 cosa non deve essere!!!

A me piace più dell'ultima, a dire il vero. E come finitura di interni, non c'è paragone.

a parte il fatto che se non sbaglio la 928 S4 dovrebbe essere uscita nell'88-89 (correggetemi se sbaglio), le due auto sono sovrapponibili come bollo e assicurazione (5.0 vs 5.4), ma la SL, pur essendo attraversata da chilometri e chilometri di cavi, è praticamente a prova di bomba, mentre la 928 è un po' più delicata.
Inoltre i costi di manodopera, ricambi e soprattutto riparazioni di una 928 sono da deficit pubblico, mentre quelli della SL sono solo... cari. ;)

quando si dice la saggezza...

la 928 S4 era 4957cc / 320cv
la 928 GT/GTS era 5,4 / 325cv

solo per la precisione

928 cc4474 1977-82
928 S cc4664 1979-86 
928 S4 cc4957 1986-87 
928 S4 cc4957 1988 
928 S4 AUTOMATICA cc4957 1989-92 
928 GT cc4957 1989-92 
928 GTS/GTS AUTOMATICA cc4957 1992-93 

no, ho ragione io: la GT/GTS venne portata a 5,4. Rivedi le tue fonti

Abbiamo ragione entrambi.

Io ho postato un estratto da Ruoteclassiche, che non riporta le auto troppo recenti.

Infatti la 5.4 fu prodotta mi sembra nel 94-95.

no, tu e ruotevetuste avete torto perchè hai scritto "928 GT cc4957" e "928 GTS/GTS AUTOMATICA cc4957" che è falso. Almeno per quanto io ricordo

Quindi alla fine le versioni automatiche erano poche! :o Io non so perchè ero convinto fossero quasi tutte con il cambio automatico, meglio così! Comunque da me se ne vede qualcuna, anche se non so che versioni siano

addirittura "qualcuna"?
io tra Milano, Como e Chiasso ne avrò vista 1 negli ultimi 2 anni!

Certe due, entrambe grigie ma una più scura. Qualche volta mi capita di vederle, ma sono per certo locali. Tempo fa, almeno 4-5 anni fa, c'era anche una 968 rossa, ma quella è sparita da tempo

Anche qui danno sia la GT che la GTS in versione 4957cc.

http://porsche928.com/928info

ovviamente sbagliano tutti

ora mi aspetto solo che posti la copia di un libretto falso

Ultime News:

smanettando col car planner di 4R (si puo' accedere alle schede tecniche delle auto fuori produzione) ho visto che :

la GT era presente sia in versione 4.9 che 5.4
La GTS era solo 5.4.

Questa credo sia la verita' assoluta. Almeno finche' qualcuno la confutera'.  :)

mi aspettavo metodi più scorretti da parte tua.
diciamo che di questa verità potrei accontentarmi

comunque la 500SL resta una figata mondiale

Pero' a mio parere la 500 Sl fa tanto "pappone rumeno", mentre la 928 fa "intenditore sornione".  8)

amen. ;)

Senti... per curiosità... quanto valgono mediamente le SL500 lì da voi, magari anche un po' più vecchie?

ue, dentone, poche idee ma confuse eh?
e poi lascia perdere la svizzera che è un casino importarle..:P

puoi ben dirlo: da quando sono rimasto senza il "bidone sprint" vorrei prendermi una spider da affiancare alla ventura 964, senza spendere un patrimonio in acquisto (i costi di gestione sono un altro paio di maniche), ma non so proprio che fare... :-[ :'(

Le SL 500 sono a 10 euro al chilo, se buone. Quelle un po' marce si vendono a container, sui 5 euro al chilo.

Le S500, invece, le raccogli direttamente sul campo (demolizione) e vanno a 1 euro al chilo.

Ah, ma allora sono come i Biturbo! :o :P ;D

No. I biturbo raccolti sul campo sono a 1000 ? /Kg. Tolta la ruggine, di solito una prima serie pesa sui 3 chili e otto.  ;D

ma non vale, hai incluso i costi di disincrostazione lavorazione!  ;D

Da affiancare alla ventura 964? Devi prendere una 964? Che bella, che versione?

L'ideale per me è una Carrera 4 targa, nella declinazione con 2 airbags, specchi a goccia e cerchi "Cup", possiiblmente scura. Mi sarebbe piaciuta molto la "Giubileo", ma le uniche due che ho trovato avevano chilometraggi insulsi, manutenzione così-così e prezzi spiritosi. :-\

Ecco proprio l'antitesi di quelle che piacciono a me :) A me fa tanta gola la 964 RS, ma chiaramente non è facile reperine una buonissima e a prezzi umani. Farei uno strappo per una Carrera 4 ma solo perchè è stata una versione "mitica". Le 911 aperte, anche solo Targa, non mi esaltano particolarmente se devo essere sincero. Giusto questa mattina ho visto una 997 Carrera S Cabrio... dieci volte meglio la versione coupè :)

l'ideale per te è praticamente il 97% della produzione automobilistica mondiale dal 1953 ad oggi  ::) ::) ::)

Quoto

dai, non esageriamo. La 964 resta il punto fisso. E' il resto che è confusione pura... ma possiamo far partire la produzione dal 1980 o giù di lì... :P ;D