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http://www.autoclips.net/detail.php?id_video=4383

Lo sparo da fermo ormai che c'erano potevano farlo sulla neve >:( ;D

Ne voglio una anche io, ma non blu cavolo!!! Nera con interni cognac...  :)

Sì, ma dopo i primi metri, dove posso capire che la t.i. possa avantaggiarsi, la M3 non recupera neanche di 1 metro, anzi continua a perdere, anche a velocità sostenuta con marce alte, quindi... :P 8)

Con marce alte? :o Ma se fanno un paio di spari del piffero! Comunque... anche se fosse non ci sarebbe nulla di che lamentarsi, considerando che la RS4 ha 420cv e la M3 343...  ::) ::) ::) :P

Poi quello con la RS4 è un folpo! :P ;)

Aoh.. quelle son le auto disponibili. :P ;)

Perchè gli è entrata la bruschetta in un occhio e aveva un gomito che faceva contatto col ginocchio....

Veramente quello è Tiff Needle :P

il nuovo corso delle RS audi è un passo avanti di tutto rispetto...

Si davvero notevole la nuova RS4, anche se ha perso parte dell'identità che contraddistingueva le precedenti e le Audi sportive in generale. Su Evo UK l'hanno confrontata in pista con la 997 Carrera 4S e gira solo circa 3" più lenta :o

Spari a parte (l'avessero fatto appena in movimento e non da fermi immobili sul bagnato un pochettino la musica sarebbe cambiata ;)) sono convinto che con pista totalmente asciutta il divario sul giro sarebbe diminuito parecchio..........chissà come mai abbiano fatto un confronto del genere su pista bagnata e sull'RS4 abbiano lasciato i cerchi da 18 ::) ::) ::)

se parli delle prime ok, ma le recenti erano oneste vetture molto veloci senza particolari meriti...

Bel video, peccato per la pista mezza asciutta e mezza bagnata sul confronto diretto ma come divertimento e agilità direi che BMW è insuperabile. Per la cronaca l'anno prox arriverà la nuova A4 e questa RS4 dopo un anno di vita scarso sarà già vecchia

è sempre stato così.

Sul fatto della maggior cavalleria di Audi bisognerebbe fare un raffronto sul rapporto peso/cv per capire se l'Audi è veramente TANTO avantaggiata su BMW sotto questo aspetto.
La CLS non è la versione alleggerira della M3?
Vuoi vedere... ;)

è una CS, cioè una M3 con alcuni accessori della CLS

comunque non è una buona scusa... lo sarebbe se si trattasse si S4... ma qui si parla di RS4 ;)

CS non CSL...

cmq quando uscirà l'M3 E90 sarà di nuovo un passo avanti, poi l'RS4 modello nuovo la supererà, etcetcetc...è normale, si chiama evoluzione ;)

Aspetta il petroilio a 100$/barile, e poi vedi che evoluzione  :-X 8)

;D ;D ;D 

Tanto, a chi ne tanti, non cambia tanto! :P ;)


Comunque, mi piacerebbe vedere quanto è avantaggiata la RS4 sul rapporto peso/potenza, per capire se a influito di più la t.i. o la potenza sulla 'vittoria' finale (vedasi la gara che han fatto i due alla fine del filmato senza le minchiate di prima ma guidando pulito a manetta!)! ::)

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Beh, le sportive Audi sono sempre state sovralimentate, ad eccezione delle semplici S di epoca recente e con la trazione integrale classica. Ora si stanno orientando, e non è un mistero, verso lo stile M, con motori normalmente aspirati e ad alta potenza specifica e una trazione integrale con prevalenza al retrotreno.

Quanto ai commenti sulla prova, non ho notato se la RS4 aveva ruote più piccole, ma a me pare di ricordare che le 19" siano di serie, ma magari sbaglio.

No, di serie ha i 18, le 19" sono optional...

credo sia l'MR che non va poco....

se non sbaglio FQ340 o qualcosa del genere...dicono sia devastante se la si guida x bene.
Però è meno coinvolgente di altre sportive, nella guida, nel sound ecc ecc...

Diciamo che non fa x me. E' sicuramente uno tra i mezzi prestazionalmente + avanti si possano acquistare, ma visto che l amaggior parte dei mortalinon hanno il manico x sfruttare quelle prestazioni...tanto vale comprare qualcosa di guardabile e che suoni meglio ;D

Tipo con un finale da 1.000Wx2?!? :P ;)

magari un'audi verde pisello! ;D

Hai ragione, l'ho visto poco fa sul giornale



Infatti ;) Pesa 2 quintali e mezzo in meno della RS4, ha una migliore distribuzione dei pesi e un'impostazione più estremizzata, senza dimenticare le gommone che da sole farebbero diventare una supercar anche una Agila 1.0 3 cilindri :) Mi ha stupito il risultato della 911, ma leggendo meglio mi sono accorto che si trattava di una Carrera 4 e non, come avevo capito, Carrera 4S. Si lamentano del funzionamento della trazione integrale che, per quanto ben studiata e funzionante, non consente spesso di mantenere abbastanza in sbandata l'auto, penalizzandola in certe curve. Comunque, considerando che è meno potente e più pesante della Mitsu, ci può anche stare, anche se il fatto che sia alta la metà mi faceva sperare in qualcosa di più :-\