ilPistone.com

chi mi sa dare informazioni su quest'auto? se ne trovano a buon prezzo?rientrava nel regolamento gruppo N?le roadster possono correre in categoria con le berline di pari cilindrata?mi prude un pò la testa ultimamente e faccio pensieri strani.. ::)

Per quanto mi ricordo hanno fatto un campionato monomarca e se anora ricordo bene abbisognavano di un roll barr esterno per la sicurezza nei i capottamenti..

sono appunto quelle del monomarca che mi incuriosiscono...vorrei sapere solo se ne circolano ancora e se sono omologate anche per gare che non siano quelle monomarca.

guarda qui

http://www.astraracing.com/portal/

Io ne avevo vista una in vendita poco tempo fa, ma sinceramente non ricordo il prezzo, basso comunque!
Se vai sul sito dell'Astra trovi le info che vuoi, puoi anche chiamare per vedere se gliene è avanzata qualcuna...  ;) ;)
La preparazione non era spinta,ma non so se la si possa omologare Gruppo N...


Ma che idee ti metti in testa!  :P :P :P :P ::)

ste miata ci stan rincoglionendo tutte...
ah lupo,papà ne vuol provare una..quando passi da torino? :P :P

Prrrr, poi però voglio la percentuale, se la comprate...  ;D ;D

è dura fargli accettare la trazione posteriore,ma se la prendo se vuoi te la faccio provare ;D ;D

Se prendi il 1.6 si, così vedo come va con 30cv meno della mia, e senza autobloccante!  ;) ;) ;)

la prima versine del 1,8 ce l'aveva l'autobloccante?

Quella con i fari a scomparsa? Non lo so, so che c'era una versione 1.6 da 115 cv che lo aveva...
Sulla serie successiva (la mia) invece tutte le 1.6 ne erano sprovviste mentre le 1.8 lo avevan tutte!

Lupo ma la tua è 1.6 o 1.8? Non mi ricordo :-[

Comunque, sulla prima serie, il 1.8 aveva l'autobloccante (mi pare Torsen) ma mi pare di aver capito che le 1.6 non montassero proprio nulla :-\

Luca ha la 1.8 140 cv......comunque è l'ennesima dimostrazione di quanto non sia necessario avere montagne di cavalli per andaer.....basta una macchina leggera il giusto e con una buona potenza.....e va...oohh se va

Infatti Colin Chapman la sapeva lunga, peccato che al giorno d'oggi se la sportiva di turno non ha almeno 400cv non se la caga nessuno! Mentre pranzavo ho visto un pezzo di Easy Driver, hanno parlato brevemente della SL con il V12 da 612cv... 612cv su oltre 20 quintali di macchina, pazzesco!

c'è un mio amico che si sta prendendo lo z3 1.8 ..boh,avessi io quella possibilità manco lo aprivo il post dell'altro giorno ::)

Il 1.8 secondo me è poco per quella, il 1.9 da 140cv era ancora ancora adatto, anche se quei motori sono durati "poco", al primo restyling sono arrivati i sei cilindri :)

Quoto. il 1.8 è molto tranquillo.....va bene per chi è affscinato dalla linea e non ha pruriti sportivi

Tra l'altro quanto pesava? A memoria non mi pare che fosse un gran fuscello. Comunque, al suo debutto io ero alle medie, mi pare in terza, e il padre di un mio compagno di classe la comprò subito, fu una delle prime a Cagliari se non sbaglio, 1.9 argento con i cerchi da 16" e i sedili in pelle rossa, me la ricordo ancora, che bella!

Sui 1300kg mi pare.....vado molto a memoria...

Mi ricordo che c'era una bella differenza di prestazione tra i 15" e i 16".....almeno mezzo secondo nello 0-100 :o

Si ci stanno, però era davvero bella... a me è sempre piaciuta molto, per me con il restyling l'hanno rovinata :-\

L'unica auto di Bangle assieme alla Z8 che mi sia piaciuta :)

A me una Z3 M non farebbe mica schifo sai ;D

M?

mmmmmhhh.......mi fermerei alla 2.8 o alla 3.0.....per via di quel retrotreno antico ;)

Le sue reazioni creative fanno parte del gioco :)

Sicuro? prova a immaginare la 316i che hai guidato ma con 343cv (le sospensioni sono le stesse) ;) ;D

Secondo me ci si diverte di brutto!


...fino a che non ci si attacca a qualche albero :o

Ovvero quando giri la chiave di accensione ;D :P

p.s. guardate che è una battuta è ::)

Battuta? Se non ricordo male la sospensione posteriore è quella della E30, o no? :) ;) Quindi non è che siano poi molto più recenti ;D

Si si, la sospensione è quella. ;)

Sottolineavo che era una battuta sennò qualcuno s'inalberava toccandogli la bmw o parlando di auto bare..... ;)

Bare no... saponette si ;D

cazzo,chiedo qualcosa sulla mazda cup...e ci si ritrova sempre a parlare del 1.6 vs 1.8?? ;D ;D

ad ogni modo fate come se non avessi detto niente,sono rimasto molto deluso dal lap-record di varano...paragonabile con quello delle 1.4 N 1'22"....mi guarderò attorno per qualcos'altro. ;)

Può essere che su un'altro circuito vanno forti...cmq da quanto ricordo le Cup non hanno na potenza spaventosa... ::)

Ma va a cagher,va! :P

le cup,pensa alla tua originale...prende paga dalle fiesta tdci... ;D ;D

in teoria te la fai prestare da lupo gli monti il rollbar e corri sereno... ;D ;D

io ne ho viste un paio in un challenge ed alla susa moncenisio....non mi hanno entusiasmato.

Si, praticamente erano come la mia, con assetto un pò più sportivo, freni brembo, kat e centralina modificata...  ;)

come detto mi allettava l'idea di base di una macchina piccola,leggera,tp ed economica per qualche garetta...ma forse è un pò troppo lenta,a sto punto meglio una 106 16v che vien via a un prezzo in certi casi alto,però è decisamente competitiva,non distante dai 2000 come tempi e sopratutto decisamente adatta al VATANEN.. 8)

Si,si,per un fermo come te la TA è molto più indicata!  ::) ::) ::) ;D ;D

okkio che un 106 ben fatto  ad una mazda cup gli passa sopra....

Beh ma se la Mazda la guida Vatanen, basta anche una di queste (http://www.pagine70.com/automobilifrancesi/images/Peugeot%20104.jpg) ;D ;D ;D

Ma no....Vatanen guida la Peugeot...quindi Lupo per combattere ad armi pari dovrebbe prendere questa:

(http://juergs.a2t.net/vwbus/cars_i_used_to_have/mazda_121_2.jpg)

E' pure quasi scapottabile! ;D

Lo so bene,caro, anche perchè la Cup non è ben fatta!  ;) ;)

Tu mi vuoi proprio male!! La macchina di Paperino!!!
Anche se devo dire che all'epoca non mi dispiaceva, per la sua originalità, la 121!

la derivazione del retrotreno della z3 era la e30, ma sulla z3 m le modifiche sono state tali - ancorché non sostanziali - da raddoppiare il grado di rigidezza. Detto questo, non era un retrotreno soddisfacente.

A proposito. Le dedicano il servizio su Ruoteclassiche di questo mese! ;)

Si è vero, però il comportamento non era molto user friendly, se l'hanno rimarcato più volte anche quelli di Evo UK poi :)


Si ho visto sul sito, ma dovrei comprarlo solo per quella...  :-\