ilPistone.com

Come detto in altro psot, sono andato a vederla sabato.

Poggio le mie natiche reali sul sedile guida ... azz, sono impiccatissimo; va beh, provo a regolare il colante in profondità e prima sorpresa: il volante non si regola in profondità. Allora provo a regolarlo in altezza, ma non si muove; possibile che sia completamente fisso? Risposta: no; semplicemtne è già regolato tutto su, ma le gambe toccano il volante ed impediscono allo stesso di scendere (cmq si muove di pochissim igradi, la situazione cambia poco); praticamente potrei guidare solo con il volante in mezzo alle palle; rischioso in caso di curve a gomito ...

Passo allora a regolare il sedile ... azz, è già tutto indietro ... va beh, proviamo ad abbassarlo, ma ... ma cazzo, è fisso pure questo! Provo a chiudere la capotte e non ci stò, a prescindere dalle corna in testa!

Ora, va bene tutto, io sono si alto, ma non di certo fuori misura; eppure per me è veramente off limits! Credo che sia vivibile sol oed esclusivamente per persone più basse di ALMENO 1,80; va bene che i giapponesi sono tutti bassi, però potevano fare un sforzo in più!

E non parlo di regolazioni, ma proprio di abitabilità; la mia ex Punto I aveva sedile fisso (regolabile solo in direzione del voalnte, ma non in altezza) e volante fisso, eppure non ho mai accusato problemi come posizione di guida; anche mia mamma che è più bassa si è sempre trovata bene. Stessa situazione con l'attuale Y.

Domanda, ma chi studia l'ergonomia delle nuove auto, topogigio?  >:(

Sob....mi getti nello sconforto.

Mi sa che l'Mx-5 me la sogno anche a questa generazione..

Eppure è possibile fare spiderini abitabili.....basta vedere la Barchetta!

In Cina e Giappone l'altezza media è di 1 metro e una Vigorsol...quindi le avranno fatte secondo le loro misure...certo che su una macchina così innovativa non ci dovrebbero essere di queste surprise! :o

Mah, mi sembra strano visto che è molto venduta anche negli States dove di norma son tutti dei bestioni di 100 kg almeno
::) ::) ::)

Credo che il primo mercato siano gli USA. E gli americani non sono mica nani, mi sa che voi non la contate tanto giusta  ::) Io comunque sono 1,79 e ci sto bene sia nella Mx 5 sia nella S2000 (semmai ho problemi di larghezza), mi dispiace per voi  8)
In quanto ai volanti regolabili, io sulle mie macchine li ho sempre regolati tutti su e tutti avanti, per me le regolazioni non servono ad un tubo.

PS Il volante della Panda è regolabile, quello della S2000 no.

Difatti se non erro è l'auto delle signorine-porcelline :P ;)*

I maschioni-maialoni-giocatori di football si prendono le Pony-car....

* io fare attenzione a Lupo ::)

per me Maddo ha provato la verisione a pedali per bambini.. ;D

"Nondum matura est" non ti dice niente  ??? ::) Non ti curar di loro,  ma guarda e sorpassali, scappottato naturalmente  :D 8)

Come non quotare!!  ;D ;D

Rispondendo a Madbob, io sulla nuova Mx-5 ci sto bene, non benissimo, ma meglio della mia, soprattutto a livello di interferenza gambe-volante, e sono 1.88,checchè ne dica Homer...  :P :P ::)
Probabilmente il fatto che tu abbia le gambe più lunghe amplifica il problema...
La prossima volta proviamo a pressarti all'interno della mia, ok?  ;) ;)

io porto il flessibile... o le gambe o qualche pannello, qualcosa si taglia

Si,si, che guadagno in leggerezza!!

se lupo è 1 e 88 io son 2 metri :P cmq io sull'mx5 ci sto esattamente come dice Mad che è più alto di me di parecchio...quindi direi che è da escludere x te :P la mx5 esagera ma non si può pretendere che studino i posti guida delle auto (specie le spider) x gente di 2 metri!!! :P

Non è l'altezza che ti fa stare stretto sulle macchine, giò... io sono poco + basso di te, e sulla 75 ci posso ballare la macarena, al posto guida... cmq, misurati! :P

Ma allora come mai sulla Barchetta ci sono riusciti a fare un posto guida normale? :P :P

Basterebbe mettere il volante regolabile assialmente e il sedile regolabile in altezza....e molti problemi si risolvono.

E invece no. volante dritto e basso :(
A momenti quando fai le curve ti arrestano per atti osceni :P

quoto...sulla barchetta io ci sto alla grande :P

Ma pensa te! :o :-X  Autobannati! :P



:o :P

Mad l'auto tua è la bentley cabrio, li ci stai.

perchè mazda ha la tipica impostazione di guida inglese,gamba distesa e volante basso e dritto,la più sportiva che ci sia..la barchetta è molto più utilitaria come posizione,seduta più alta,scocca più alta d è pure brutta da vedere. ;D

Si ma una macchina senza regolazioni allora non è una macchna a tutto tondo...per me le regolazioni sono essenziali e su una macchina che tra l'altro paghi e non poco ci dovrebbero essere tutte e due di serie..altro che impostazione inglese..

scusate,ma a me pare di aver capito che le regolazioni c'erano,ma già tutte al massimo...

sedile neanche regolabile in altezza, anche la mia Punto I che é vecchiotta ce l'ha regolabile in altezza :o

ci sono le regolazioni è che i 195 cm di madbob sono troppi...purtroppo il mondo è così,e cose sono fatte per il popolo medio,è impossibile sistemare quello di 160 con quello di 195 cm....

Ma dai su....ci riesce il 95% delle auto in circolazione grazie alle varie regolazioni ;)

Non è che non si può....è che i musi gialli stentano a capire che tutto il mondo non è fatto con lo stampino (piccolo) come loro :P :P :P

E' assolutamente inutile la regolazione in altezza sulla mx-5,dato che i sedili sono fissati il più in basso possibile, direttamente sul pavimento!

la miata non è per tutti...se fosse per tutti perderebbe il suo fascino!è una macchina ridotta all'osso in dimensioni,il più larga e bassa possibile...mica può essere un compromesso!

:-* :-* :-* ;D

regolazioni del posto di guida sulle spider? segondo me come facevano in Marcos era il top: sedile assolutamente fisso inchiodato al pavimento, pedaliera regolabile elettricamente a piacere!!!  8)

marcos mantara
(http://www.gadgets.co.nz/mjv/europe/techno_classica_essen_99/images/Marcos_02.jpg)

Mah, probabilmente ce l'avevo un pò barzotto e impediva i movimenti del volante  :P ;D

Ma non è che il tuo 1,88 è come l'1,78 di Kaos?  ::)

Non sono 2 metri (anche se mi piacerebbe), certo, sono alto (1,93) ma mi pare che la statura media sia aumentata di aprecchio negli ultimi anni; ergo, essendo una vettura anche giovanile, mi pare logico farci stare persone di statura leggermente superiore alla media. Cioè, non è che sono "impiccato" dentro, proprio non ci stò, son 2 cose diverse.  ;)

Si, ma ti giochi una bella fetta di clienti ... per che cosa? Bastava rigonfiare la capottina di 3 cm, rendere più ampia di 3° la regolazione del volante, ed implementare la regolazione in profondità (tanto il giunto omocinetico c'è già, basta renderlo un allunga cardanica). Tutto questo per cosa, per 3/5 kg di peso (e stò dalla parte della ragione)? ??? Quanto meno incomprensibile.

sì? E allora come mai il web pullula di gente che si lamenta dell'altezza del piano di seduta soprattutto sulla seconda serie e le ha inventate tutte pur di abbassare i sedili? (vedi mx5passion) ::)

IMHO è vero che le regolazioni fanno comodo, ma su certe macchine ci vuole anche un po' di abitudine. Ve l'ho già raccontato di quel tedesco che, parlando di una vecchia spider particolarmente angusta, disse "Qvesta makkina come fergine: si fa fatica a entrare ma poi dentro ci si sta bene!".
Ci sono macchine sulle quali, anche con tutte le regolazioni, non si riesce a trovare una posizione che ci piaccia, altre che hanno solo le regolazioni di sedile (non in altezza) e schienale, e queste bastano a regolarsi la posizione.
La mia non ha il volante regolabile, né il sedile in altezza. Quando l'ho "ripresa in mano" mi sentivo scomodissimo, mi sembrava proprio di non starci, in realtà basta un po' di abitudine per sentirsi a proprio agio. Non sarà MAI una macchina comoda, ma non è fatta per esserlo (anzi, è il suo bello).
Le stesse persone che ci entravano 10 anni fa e ci entrano oggi, dicono che è scomoda e che non ci stanno, ma allora non lo dicevano. Ma non si è mica ristretta... semplicemente, si sono abituati a macchine più comode.

Quindi, SE uno sulla Miata non ci sta proprio, vorrà dire che deve orientarsi su un'altra auto. Se invece ci sta "solo" scomodo, io gli consiglierei solo di guidarla per qualche giorno, probabilmente cambierà idea.

Il problema non è entrarci, ma guidare che diventa impossibile, a meno che non girare il volante con la punta del pisello; e non è questione di regolazioni, ma di ergonomia, la Mx-5 qualche regolazione ce l'ha, la Y, la Punto e la 205 non hann onessuna regolazione, ma quanto ti siedi, trovi cmq una posizione di guida tua, sulla Mx-5 non posso impugnare il volante.  :-\ :-X

Peccato, altra vettura scartata ...

Ecco bravo, chi è troppo alto che si compri una Altea e non rompa le balle! ;D

Azz, non ci avevo pensato... dici che l'abbiano chiamata così per quello? ;D

Certo, ora non resta che rinominare Bassea la MX5 ;D

Cerchi rogne? Non è mica compla di noi "alti" se voi "tappetti" non ci arrivate ai pedali ... compratevi la PEg Perego! :P :P :P

I piloti sono bassi per antonomasia, e gli alti al 90% sono dei gran fermoni  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Non è che ti confondi coi fantini? :P :P

mi sento di specificare

I sardi sono bassi per antonomasia, e gli alti al 90% sono degli immigrati :P :P :P :P :P :P 

Ah è così? Quest'estate ne parliamo faccia a faccia, ti aspetto fuori sai! :P :P ;D ;D ;D


Ecco bravo, diamo a Cesare bla bla bla ;D


Prrrr :P :P :P

cazzo mad,hanno rialzato i tetti di tutte le auto di almeno 20 cm negli ultimi 20 anni,l'unica auto che è rimasta pressochè alta uguale sei andato a prendere... ;D ;D ;D dispiace per te,penso che nemmeno io avrei di che festeggiare,consolati col fatto che la legge della L è una cazzata,e quindi quando i nanetti vanno a farsi i giretti in cabrio,tu puoi "tappare" le loro ragazze... ;D ;D ;D

Siete degli ignoranti, l'hanno fatta cabrio proprio perché quelli alti possano aprire la capote! :P

ROTFL! ;D

rotfl

...però, se tanto mi da tanto, c'è la speranza che alla quarta serie gli alti potranno sperare id guidarla... ::) :P ;D

Io spero di no perchè significherebbe una snaturazione... invece deve restare così com'è, anzi, io voto per renderla inutilizzabile per chi è più alto di 1.75m, così io rientro perfettamente e Mad s'attacca ;D ;D ;D

però così si attacca pure J.C., e poi a J.C. je tocca mannarte Ciùcc Nòrrisse... :P :P :P ;D ;D ;D

Sii più lungimirante: le faranno una cappotta più alta di 20cm, così avremo una roba tipo l'Espace cabrio di Top Gear... ;D

BURP! :o

mad c'è chi può e chi non può...e io posso! ;D ;D

Sinceramente mi aspettavo un motore più aggressivo di prestazioni ma Mazda ha detto espressamente che con il nuovo modello non volevano delle prestazioni da capogiro ma più che altro aumentare l'handling della vettura...certo che con i sedili e volante fissi non sò quanto ci siano riusciti... :-\

Qualche cv in più non dispiaceva..i motori sono cresciuti di poco...ma capisco benissimo Mazda che non voleva un prodotto anti-S2000 perciò hanno ripreso la filosofia motoristica della serie precedente (ossia non motori esasperati) anche se dalle linee mi sà un pò di Honda...boh sarò cecato..ma da alcune angolazioni ci sono delle somiglianze.

Se infatti avessi visto come su mx5passion han risolto il problema....
Hanno scavato l'imbottitura del sedile, specie sulle M2.5, che ha un'imbottitura più spessa di quella che ho io, che permette al volante di romperti le balle...  ::) ::)

Mah, non mi pare che l'ahndling dipenda da quanto siano regolabili volante e sedili...  ::) Vedi per esempio il tempo sul giro sul tracciato di test di Auto...

Sulla somiglianza alla S2000, la vedi solo perchè la stessa S2000 riprende stilemi propri della precedente Mx-5, ed essendo quella attuale un'evoluzione della vecchia...

Le prerstazioni per l'auto che è la cavalleria sono di tutto rispetto...ci mancherebbe.

Diciamo che tra S2ooo e Mx-5 si sono un pò scopiazzate in lacune parti...è stata una gara (tra Honda e Mazda) a chi tirava fuori una linea più bella...

Va beh, ma io non conosco nessuno che ha la Mx-5 ... [size=pt]a parte Lupo ... ahahah  ;D[/size]

ma io infatti mi riferivo proprio a quello. ;)

secondo me han vinto quelli di hamamatsu... ::)

Sede della Suzuki.
(Pure della Mazda? Perché la Honda sta a Tokio...)

Mazda sta a Hiroshima (!), Honda non so. ;)

io ricordo che la honda-moto è di hamamatsu proprio come la suzuki,l'ho letto più volte sulle riviste(mea culpa)..forse la sede auto è altrove?

Boh, io ricordavo Tokio (anche per le moto) ma non ci metterei la mano sul fuoco ;)

facciamo che se è hamamatsu mi presti la 205 per mezza giornata sulla futa? ::)

Se è Tokio tu mi presti la 306?
Si potrebbe quasi fare ;D

ho vinto.. ;D

(http://world.honda.com/HamamatsuFactory/img/top.jpg)

Hanno una fabbrica ad Hamamatsu:

http://world.honda.com/HamamatsuFactory/

Manufacture of automatic transmissions for mid-size and large motorcycles, automobiles

Ma la sede è a Tokyo:

http://it.wikipedia.org/wiki/Honda

Quindi, ognuno si tiene i propri ferri ;D

si scherzavo.. ;D sono sparsi per il jappone quelli li. il quartier generale è tokyo in effetti,e addirittura i reparti r & d sono tanti,il principale a tochigi.. ;)

Vata, hai vinto un cazzo...  :P :P :P :P
La S2000 e tutte le Honda cazzute, sono costruite a Suzuka!  :-* :-*

tu devi farti una badilata di cazzi tuoi... ;D

Era solo una scusa per scroccare un giro. ;D
Che poi non ho capito cosa cazzo te ne fai di un giro sulla mia macchina... la tua va il doppio... e non credo che in curva se la cavi affatto male, anzi. ???
Sarebbe come se io volessi fare un giro su una 500 Sporting (originale eh, non quella di Emi... su quella un giro ce lo farei ;D ).

la mitsubishi invece è di nagasaki.

Sempre che la tua non sia una battuta (ma Mazda è davvero originaria di Hiroshima - controlla) a me risulta che i suoi quartieri generali siano a Tokyo: http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/profile/e/index.html

poi gli stabilimenti produttivi li trovi qui:
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/profile/e/japan.html

;)

giusto per ovviare alla mancanza di precisione nell'umorismo svizzero... :P

http://www.mazda.com/mnl/200008/iso14001_e.html

non era umorismo, la mitsubishi è stata fondata a nagasaki tanto che il nome originale della società era "Nagasaki Shipyard & Machinery Works" e ovviamente erano cantieri navali. informarsi prima di dare degli umoristi agli altri...

Baranzo... non voglio essere polemico, però tu hai detto "la Mitsubishi è di Nagasaki", giusto? La tua frase era inserita in un contesto in cui si stava parlando di stabilimenti produttivi di auto, per cui uno sente dire "la Mitsubishi è di Nagasaki" dopo che ha scritto che la Mazda è di Hiroshima, apre la pagina istituzionale che parla di organigramma e stabilimenti (i link che ho messo) e non trova niente riguardo Nagasaki... a me è venuto da pensare che tu avessi fatto una battuta con il binomio "hiroshima-nagasaki". ;)
A dirla tutta, Mitsubishi Motors non c'ha una cippa a Nagasaki, e poco c'entra con il contesto il fatto che fosse stata fondata a Nagasaki... :P ;D ;)
(senza polemica, mi raccomando!)

io amo la 205,il 1.6 non l'ho mai provato e 900 kg di auto è da una vita che non provo l'ebrezza di portarli tra 2 curve.. :-\

La tua non è che pesi poi tanto di più, con la differenza che quando schiacci fuori dalle curve tira come una dannata, in confronto la mia è ferma, specie con le ruote "estive" ;D
Chissà, magari un giorno potrà capitare, meglio in pista però... non mi piacciono molto le tirate su strada aperta, lo sai ;)
Non per falsa modestia, ma ho idea che ne resteresti un po' deluso.

non sottovalutare la differenza di 200 kg che ci separa...piuttosto il motore non mi alletta,preferisco 100 volte il 1.3 che per 10 cv in meno,ha il plus dell'allungo del motore e la prontezza dei carburi!ma non ha gomme 185,ma 165.. :-X

Fra tutti, io ho sempre preferito il 1.9 proprio per la prontezza ai bassi. Soprattutto per strada, e soprattutto in salita, fa una bella differenza.
La mia, se vuoi che vada, devi tenerla almeno a 5000 (e allunga fino a circa 7000 di strumento)
Cmq ti ricordo che ha i 195/50 ;)

Beh....qualche problema? :P
Si sopperisce col manico! ;D

sicuramente il 1.9 è il più sfruttabile e veloce,ma il rumore e la cattiveria del 1.3 sono altra roba...se non hai provato non puoi immaginare,aprendo in seconda per 10 metri penso potrebbe competere con auto con il triplo dei cavalli,era disarmante... :-X

Eh...i carburatori sono i carburatori! :D

Infatti il millenove più ignorante che abbia mai visto aveva i carburatori al posto dell'iniezione.
Andava come una spia, ma il tipo s'è imbussato quasi subito :P

a proposito di carburatori,adesso vado a farmi una tiratina con la ninja... 8)