ilPistone.com

Ahinoi non si tratta dell'erede del sempiterno " ape " bensì un nuovissimo scooter , se possiamo chiamarlo così , in vendita da questo mese nei concessionari Piaggio .
La caratteristica del nuovo prodotto ? avere 3 ruote , una sull'assale posteriore e due gemelle sull'asse anteriore.
un concetto nuovo su cui la ditta di Pontedera pare punti assai.
Prezzi intorno ai 5.000 ? per la versione 250 Euro 4 , qualcosa meno di sicuro la versione 125 euro 3.

foto :

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/1.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/2.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/3.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/4.jpg)

urka carino mi piacerebbe provarlo...

Praticamente un quad al contrario.... o un triciclo al contrario.... IMHO è assolutamente orrido ma io di moto non ci capisco molto. Certo che deve fare un certo effetto guidarlo......

Mi piacerebbe essere smentito, ma mi sa proprio di una forzatura giusto per uscire dagli schemi...  ::) ::) ::)

bello e credo che possa essere molto valido nelle nostre città piene di buche grazie alle due ruote anteriori.

Avevo postato una prova qualche mese fa.
IMHO può avere senso per gli utenti con qualche disabilità motoria, visto che da fermo sta "in piedi" da solo. Non è una brutta idea.
Per un utente in grado di guidare una moto, invece, non mi sembra una gran furbata, visto che ha un bell'ingombro.

lo presentano oggi in campidoglio, c'è un mio collega lì che cura la rete wifi per i giornalisti... da quel che mi ha detto dal vivo è orrendo più che in foto  ;D ;D ;D

altre fotine :

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/5.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/7.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Scienze/2006/05_Maggio/piaggio/1/8.jpg)

leggendo l'articolo su www.voiceofmoscow.it , ops , corriere di bulgaria .it , si insomma il corriere pare che sto coso abbia anche un sistema elettronico di parcheggio che , grazie ad un sensore giroscopico , permette di lasciare lo scooter parcheggiato senza cavalletto , dato che il sistema provvede ad equilibrarlo in continuazione.

Spero che abbia anche un blocco meccanico, altrimenti hai voglia con la batteria...

quoto alla grande.. ;)

Non l'avevano già portato, in anteprima, al motorshow?

un bell'ingombro ? apsettate che vi posto un po le dimensioni , sto coso è più piccolo di uno scooterone tradizionale !

L'Mp3 monta 3 ruote da 12? generosamente gommate, con pneumatici da 120/70 all?anteriore e 130/70 al posteriore, che lavorando insieme alla rivoluzionaria sospensione anteriore consentono angoli di piega fino a 40° e la dinamica di guida di un normale veicolo a due ruote, garantendo al contempo una miglior tenuta di strada su ogni condizione di terreno, caratteristica che si evidenzia in misura maggiore su fondi con bassa aderenza. La sospensione a quadrilatero offre inoltre un?elevata stabilità ad alta velocità: anche in scia di grossi veicoli l'Mp3 non ondeggia, ma rimane ben incollato alla strada.

Proporzioni e dimensioni dell'Mp3 sono simili a quelle di un ?normale? scooter GT compatto, con un ingombro della carreggiata anteriore di soli 420 mm. Caratteristica che rende l'Mp3 omologabile come un tradizionale motociclo a due ruote. La larghezza dichiarata del veicolo è di 74 centimetri circa. Per fare un esempio restando in casa Piaggio, il tradizionale Beverly 250 a due ruote è largo 76. Uno "scooterone" 600 supera facilmente gli 80 centimetri. Grazie all?innovazione tecnica introdotta dalle 3 ruote, l'MP3 è dotato di un rivoluzionario sistema di blocco elettro-idraulico della sospensione anteriore che permette al veicolo di autosostenersi anche senza il classico cavalletto centrale (comunque in dotazione). Azionando il pulsante posto sul manubrio il sistema entra in funzione e blocca il rollio del veicolo, consentendo così al pilota di parcheggiare senza dover utilizzare il cavalletto.


L'Mp3 è disponibile con due diverse motorizzazioni Piaggio: la Quasar 250 ie e la Leader 125. Quasar 250 ie è il nuovissimo propulsore Piaggio a 4 tempi, 4 valvole, iniezione elettronica, raffreddato a liquido e già in regola con la normativa anti-inquinamento Euro 3.
La versione 125 è spinta da un propulsore della serie Leader di ultima generazione, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, anch?esso in regola con la normativa Euro 3. Questa motorizzazione ha beneficiato di migliorie al variatore, per un?erogazione ancora più fluida e progressiva, che va a incrementare le già eccezionali doti di guidabilità fornite dai motori di questa serie. Il risultato è una gestione della potenza fluida e progressiva, perfetta per l?utilizzo metropolitano. L?ampia autonomia di marcia dell'Mp3 è assicurata dai bassi consumi di entrambe le motorizzazioni, con percorrenze nell?ordine dei 25 km/l, e dal capiente serbatoio da 12 litri.
Infine il prezzo: circa 5.000 euro per il 250.

ecco qui un po di descrizione sempre da www.vietnammagazine.it

Sì ;)

Infatti io ho parlato di MOTO 8)

hanno ancora qualche dubbio però perchè non ci han montato il 460cc dell'X9 (& compagnia bella) che ci starebbe a fagiuolo ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

si ma con lo scooter tante volte si approfitta dello spazio fra le auto e il marciapiede per passare radente agli specchietti, con st'aggeggio come si fa? sarà anche largo uguale ad altezza degli specchi, ma la ruota esterna ant. mica la puoi metter sul marciapiede e l'altra no!

In effetti... non hai tutti i torti.

Cmq su Motonline.com hanno pubblicato (fra le altre) questa immagine.
Imbecillità del parcheggio a parte (voglio poi vedere come fanno le due macchine ad uscire, se sono "strette" da qualcuno anche dall'altra parte) dà un'idea degli ingombri.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il burgman ha il cavalletto laterale bassissimo (infatti nelle pieghe a sinistra dò di quelle grattate...) ma nonostante questo riesco a passare a filo di quasi tutti i marciapiedi di torino...poi se tu per marciapiede intendi il primo piano di una casa è un'altra storia!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io non vedo problemi di marciapiede, se c'è traffico passo direttamente sul marciapiede per tagliare la fila....

E intanto, quatto quatto, l'MP3 pare che se la cavi benone rispetto al "fratello a due ruote".

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/SommarioPub/5AC9A839FA318733C125717E003B36B9?OpenDocument

io me lo prenderei.
si sa quanto costa?

Prezzo indicativo 5200? c.i.m.
Ma non è ancora in vendita...

Come dicevo, per la mobilità urbana anche secondo me non è una cattiva idea, benché forse il motore 250 sia un po' sottodimensionato (l'aggeggio pesa 204kg a secco!).

A uso e consumo degli amici milanesi
Da http://www.motonline.com/article.do?id=1151333023505657

Piaggio tre ruote in prova a Milano

Da domani fino a giovedì 29 giugno sarà possibile provare presso il Piaggio Center Intermot di Milano il nuovo MP3


Il Piaggio MP3, arriva a Milano per la prima tappa del tour che lo porterà nelle principali città italiane. Da martedì 27 fino a giovedì 29 giugno, il tre ruote sarà a disposizione del pubblico presso il Piaggio Center Intermot in Corso Sempione 43.

E? possibile prenotare la prova telefonando allo 02-39257417.
Sarà inoltre possibile provare MP3 presso i concessionari:
Giovanneli, via Meda 30 (solo martedì 27);
Premuda Moto, viale Premuda 16 (solo mercoledì 28);
First Moto, viale Montero 22 (solo giovedì 29).

Sul sito www.piaggio.com sono disponibili tutti i numeri di telefono dei concessionari milanesi presso i quali prenotare la prova di Piaggio MP3.


Se fossi libero, per curiosità lo proverei anche io ;D

Gli butti a terra il mezzo.... come si fa di solito quando ti parcheggiano i motorini "normali" nello stesso modo...

Messo così non butti a terra niente, al massimo lo schiacci contro l'altra macchina... facendo danni anche sulla tua...

mmmmmmmm in genere la situazione "ideale" riportata in foto non si verifica... come non si verifica con i motorini normali... nella peggiore delle ipotesi scendi e glielo butti a terra manualmente... :P :P :P 8) 8) 8)

Certo che e' strano da vedere in azione...

se ha l'optional del blocco della sospensione mi sa che x buttarlo in terra devi sollevarlo dalla ruota davanti ;)

Ok che ha due ruote, ma non credo che sia come tentare di ribaltare a mano una F40....

Domenica ero in montagna e ho visto l'ennesima imbecillità dello sputerista (ma è un problema di testa, non di moto... se avesse avuto un'Hornet sarebbe stato deficiente uguale) che  ha bellamente parcheggiato in un posto auto occupandolo tutto, quando 50 metri prima c'è un apposito parcheggio per sole moto (che per giunta è anche più vicino al paese! quindi doppiamente pirla!)
Già si fa fatica a trovare un buco per la macchina, poi se ci si mettono anche quelli con le moto auguri...
E poi, manco l'avesse messo in modo da farcene stare un'altra! No, proprio in mezzo, occupava 4x2 metri solo lui col suo Piaggio nonsocosa 500...

Dimenticavo... ho detto "lui" ma a guidare era una donna, che caricava un ragazzo.