ilPistone.com

Dovrebbe arrivare alla fine del 2009... 10cm piu' lunga e con un nuovo V12 turbodiesel...

Photoshop:
(http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060511.002/6060511.002.1L.jpg)

Spy:
(http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060511.002/6060511.002.mini2L.jpg)
(http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060511.002/6060511.002.mini3L.jpg)

dieci centimetri più lunga? Solo? :P

Avanti coi resyling.....  ::)

Ma dove 'modello nuovo'...?! ::)  E' quella attuale con degli aggeggi attaccati. :P 
Staran provando un nuovo tipo di trazione "quattro" o delle nuove sospensioni (vedi sensori ai bordi dei 4 parafanghi che leggono le ruote, le quali hanno un pernetto non a caso) ::)

Quel muletto pare sia già la versione nuova camuffata da quella attuale. E non sarebbe la prima  :P

Fonte WorldCarFans.com

La pernacchia, c'era anch'essa su Worldcarfans.com?!?!? :P

Ti dico che è IDEN-TI-CA alla attuale. Nessuna camuffatura. A meno che la nuova A8 non sia più piccola di un bel pò per star dentro alle stesse identiche lamiere della attuale. :P

è ovvio che è identica... un muletto è un veicolo con una meccanica in prova coperta dalla carrozzeria di un modello già in commercio... si vede benissimo che il frontale è appeso storto...

caro stella, più volte ho visto il prototipo della maybach con la carrozzeria della classe S "vecchia" (la versione carro armato).

dimentichi che l'A8 attuale ha DUE misure di passo.

Non ha nessunissimo 'difetto' di carrozzeria, nessuna sbavatura, neanche un rivetto per sbaglio, una fibietta, una fessurazione tra i lamierati... NIENTE di niente!! ::) Ha pure tutti e 5 gli appogiatesta in pelle, le sigle del modello, i codolini, le cromature, tutto preciso al mm.. ::) 
Solo 4 sensori sui parafanghi...

Cmq nulla da dire, trovo la A8 la piu bella del segmento anche per il rapporto qualita/prezzo

Si e la mettono i nstrada già 3 anni prima?  ::) IMHO, o arriva prima del 2009, oppure quel muletto non è la nuova A8, ma stanno sol osperimentando qualcos'altro.  ;)

Oh... mica l'ho detto io... chi ha fatto la foto, Hans G. Lehmann, e' un fotografo specializzato, ovvio nulla a che vedere con la conoscenza di stella e madbob  :P ;D

Audi is busy developing the company?s future big flagship A8 which is scheduled to be released at the end of 2009.

First prototype mules have been sighted now near Nürburgring. The photos are showing that the test car is about 10cm longer than the current A8. The next generation A8 will grow to an overall length of 5.10 meters and ? as a most significant technical detail ? it will get power from an all-new V12 diesel and an equally new V10 petrol engine.

However, Audi?s next top of the line model will also meet strong competition upon its debut. In the same year BMW will launch the new 7-Series and the long awaited first Porsche four-door Panamera will also make its appearance on the market by then.

The photos are showing a computer image of how the new A8 could look like upon its release and a prototype mule during testing.

E che c'è di strano...è una A8, mica una Polo....non possono permettersi per la fretta di uscire di avere qualche magagna al lancio ;)

Specialmente di meccanica e elettronica....da qui i test così lunghi

non pubblicate più nulla senza l'autorizzazione di stella!!!!!

Credevo bastasse quella del Papa... :-[ :o :P ;D

Se hanno già i prototipi pronti, significa che hann ocominciato a lavorarci, al più tardi, a fine 2004 .. un pò troppo. Via, stanno provando un nuovo tipo di sospenzione, o cambio, o ESP, o radar, o motore, ma no ndi certo una nuova vettura che uscirà nel 2009. Altrimenti devo pensare che in Fiat son ofenomeni, visto che dall'approvazione del progetto, alla messa in vendita ,per New Stil oe 500 passeranno solo 22/24 mesi ...

si ma non mi paragonare A8 a stilo e 500, perchè per quanto mi stia sulle palle l'audi, le auto e la tecnologie che le muove son mooolto diverse.

Sulle Audi, SI'!! :P :P :P  ;D 8)

indubbiamente, ma 60 mesi per fare una vettura mi pare un tantino esagerato ...

Si, ma come ti ha detto Emi, è una A8, non una Stilo. E' come una Ferrari...

Sulla Stilo (o una Golf), se esce che a 100.000km può bruciarsi la testa fai un richiamo e amen. O che si bruciano le frizioni a "solo" 80.000km....

Sulla A8 robe simili sono capaci di affossare totalmente l'immagine per le prossime 3 generazioni.....

E' una tecnica di gestione del TTM chiamata "100% right"....ovvero non importa tanto quanto tempo ci metti a farla. Ma deve uscire PERFETTA.

Mi ricorda un certo Happy Hippo ::)

Non sono affatto d'accordo, progettare una Ferrari richiede tempi molto più brevi rispetto ad altre amcchine; la motivazione è molto semplice: la Ferrari no nproduce macchine in catena automatizzata; quindi no nsi hanno grosse costrizioni tecnico/produttive, oltre a non avere la progettazione e la realizzazione della linea di produzione che, ricordo, è la parte più impegnativa, onerosa e tecnologica.

Ma qua stiamo parlando di fare test di affidabilità....mica di provare la linea di assemblaggio.....

E per ottenere una difettosità media degna di una A8 (ovvero si spera pari praticamente a zero), soprattutto per quanto riguarda la durata, richiede molte più prove e molto più tempo che farle per una Stilo...

A meno che in Fiat non abbiano inventato la macchina del tempo....

è sempre Stella che lo autorizza :P

Beh, insomma...di stilo e golf non ne vendono 20.000 all'anno...e fare un richiamo su numeri così altissimi ha costi spropositati

:P

;)