ilPistone.com

ieri sera in msn con miki,mi è sorto un dubbio. tenere frenato col piede sinistro e contemporaneamente tenere accelerato a fondo,può essere dannoso per i semiassi?io ho sempre saputo che aiuta il lavoro del differenziale in presenza di autobloccante,ma non mi sono mai chiesto in assenza di questo cosa comporti.per come la vedo io questa tecnica,tende ad annullare differenza di rotazione tra le ruote,ma può portare anche qualche torsione!è più dannosso secondo il vostro pensiero,una ruota che gira a vuoto o una ruota forzatamente tenuta a bada?


mi sorge il dubbio perchè l'ultima volta che sono andato a varano,un semiasse mi ha salutato! :-X

Per romperli puoi usare un grosso martello, il flessibile, un seghetto... insomma, ce ne sono di maniere  ;D

Tecnicamente direi che si puo' parlare di rottura solo nel caso del martello. Con flessibile e seghetto, in realta' li tagli.......

mi piace questo forum perchè è molto professionale! ;D

Azz... hai ragione... per fortuna un virtuoso del martello puoi con fantasia...  ;D

no lollo per troncare un semiasse (anche se credo che nel tuo caso sia partito un giunto) ci vuole ben altro, anche se tecnicamente agendo con il sinistro tendi a frenare la forza trasmessa dai semiassi....
ma si parla della 306, non credo abbia la potenza per attorcigliare un giunto :P

mmm...stavo provando a fare qualcosa del genere...
avevo la 147 incastrata dalla macchina automatica di mio padre e x uscire ho dovuto spostarla. X accenderla bisogna tenere premuto il freno e girare la chiava....
entro poi nella 147 e faccio la stessa cosa :o
era inserita la prima, piede sul freno e giro la chiave :o ;D
un gemito di sofferenza proviene dal vano motore e una bestemmia viene urlata dal motorino di avviamento ;D ;D
poi ho messo in moto, mi lampeggiavano i km, si era resettato il trip e l'orologio indicava mezzanotte in punto nonostante fossero le 21...inoltre i finestrini andavano giu normalmente ma x farli risalire bisognava premere diverse volte xchè facevano un cm e si bloccavano.... :o
poi ho regolato l'orologio, il trip, ho spento e riacceso e tutto è tornato alla normalità ;D

Se hai altri dubbi non fai che chiedere  ;D


Mi pare chiare che se freni mentre acceleri il semiasse va sotto sforzo, da li a romperlo non saprei... ho sempre pensato che i giunti fossero piu' delicati (in effeti sul 5 turbo andavano come il pane)

nono ne ho mai rotto uno in 4 anni, che cazzo avevi i giunti di carta velina?

Gia' visto in molte puntate di X-files  ;D

Io ne ho cambiati almeno 3, di cui uno mentre ero in viaggio per la spezia per il primo giorno di naja. Quando l'ho passata a mia mamma ha smesso improvvisamente di farli fuori  ::) ::) ::) 8)

a ecco....ma avevi i suoi originali?

si intendevo un giunto ovviamente...si è rotto quello nel cambio,per questo ho pensato a una forte torsione!quello vuole accelerare,ma la ruota è frenata quindi si torce.

Si, per lo meno avevano prezzi "popolari", mi pare venivano 70'000 lire o giu' di li... al terzo mi pare che il meccanico mi consiglio' altro... ;D

non credevo che il 306 avesse la potenza per torcere un giunto....notevole :P :P

ma va la,per dar paga alla tua 5 turbo,mi basterebbe usare le marce dispari. :P

se lo dici tu, io per correttezza contro il tuo 306 le avrei usate tutte, certo sarebbero state sufficienti le prime 2.....

;D

signori si nasce...anche perchè fino a 170 se mi andavi via il mio 5 lo buttavo in un fosso. ;)

A quanto si dice, non è che stia molto meglio adesso :P
Un signore decaduto :P

hai detto che andava più o meno come la clio RS di junta,non credo che la mia 306 farebbe fatica a tenere testa a quest'ultima...skyrise nel rettilineo di monza non mi avvicinava per quel che mi aveva detto homer allora.

l'importante è che nel fosso non l'ho ficcata io....

vata non lo so sinceramente e lo si fa per parlare, io non ho visto andar la tua 306, e non dubito che vada  ;), allo stesso modo il 5 poco non andava, e fino a 170 spingeva una cosa esagerata, per questo dico che forse fino ad un 160 +/- potrei non avere avuto problemi ;)

Dai Emi, dì al Vata che la sua 306 è imbattibile, sennò non la finisce più! :P

manco io ho visto il 5,mi affido a quei pochi commenti rilasciati da te! ;D
non ti preoccupare che anche la mia è solo scatto,dopo i 170-180 non va un caz..

ok allora avremmo mangiato solo un sacco di gomma in partenza....


x @ndr@

col cazzo che dichiaro quello che mi chiedi, il mio 5 andava di più a prescindere! 8)

infatti, la 306 è imbattibile!!
solo qualche altra francese può pensare di batterla...tipo un berlingò ;D ;D ;D

:P :P :P :P

;D ;D ;D

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!...la perfidia fatta persona!!!!

brav,brav fai lo spiritoso!al primo raduno a cui partecipi vediamo che fine fa la tua 350z... :P

Ecco bravo, che fa tanto lo spiritosone ::) ;D per me l'hanno svernciato con una Yaris D4-D ;D Io intanto per la sfida mi sto attrezzando, oggi mi sono arrivati pure gli adesivi RS 8) 8) 8)

Caro EMY,purtroppo il 5 lo hai vergognosamente venduto dopo anni di scleri tra cofani  motore e chissa' cos'altro che non mi ricordo,e facedolo mi hai tolto la grande soddisfa d andarti via clamorosamente e non contento dopo esserti andato via ti avrei regalato i miei semiassi torti smontati aspettandoti al traguardo ;D ;D ;D ;D ;D ;D
P.S a parte le cazzate ho colpito ancora!! La delta tira tutta a destra...torto il semiasse destro,+/- 70*
per la discussione credo che a parte il retrotreno della 75, frenando e accelerando contemporaneamente è logico che vanno sotto sforzo,come i giunti,ma chi non ha mai fatto tacco/punta in curva con una trazione anteriore un po' incazzata?..

AHAHAHAHAAHAHA
e tu vorresti darmi la biada contro il cupè con la macchina che dopo i 170 non va più?
;D ;D ;D ;D ;D

Sei proprio convinto eh........contando che la mia spinge come una maledetta fino a oltre 200 abbondanti.....anzi....direi che quando l'ho tirata andava allegra fino al fondo
::) ::) ::)

non è che si pianta ciccio,però perde molto..la mia non è fatta per battere il vento,è una berlina mica una coupè..è fatta per accelerare forte,meglio se in montagna!io che faccia 220 0 240 me ne frego...basta che arrivi velocemente a 160 o giù di li(mai fatto di più in montagna)... ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

allora penso siano i cordoli la vera causa... ;D ;D ;D ne ho preso uno che mi son sollevato su 4 ruote,quando sono atterrato ho sentito l'auto rimbalzare...devo averlo fottuto li! :-X

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

;D ;D ;D no è stato sicuramente dopo varano!!in quella rotonda ho smesso è la mia rotonda sfortunata!!c'ho tagliato una gomma tagliando sul cordolo(marciapiede di 20 cm)e mi ha fermato la pula(per altro mentre tornavo da un rosario)...ce ne sono tante altre dove faccio l'assassino.. ;D

Walter 2!!! ;D ;D ;D Ma una volta non avevi anche deformato il passaruota? :P