ilPistone.com

(http://img115.imageshack.us/img115/1526/l359reveal45xdcopy8ed.jpg)
(http://img79.imageshack.us/img79/8767/l359reveal12cy.jpg)
(http://img79.imageshack.us/img79/2681/l359reveal38et.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/4990/l359reveal91fi.jpg)
(http://img79.imageshack.us/img79/2196/l359reveal100qs.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/4898/l359reveal89ehcopy2ud.jpg)
(http://img79.imageshack.us/img79/2967/l359reveal118yi.jpg)

non mi sembra male... speravo solo un po' piu' discovery.

anche io pensavo che fosse più discovery; invece speravo che fosse un mini-range allora sarebbe stato perfetto ;D

Davanti comunque è molto simile all'attuale. Ma, domandina, è basato sempre sul vecchio o è un modello completamente nuovo?

Mi pare sia nuovo dalla A alla Z... credo che il pianale sia addirittura derivato dalla V50  ;)

Dalla V50? :o Ma come impostazione sarà Suvvino oppure buon fuoristrada?

dalla foto parrebbe avere una versione semplificata del terrain response, quindi dovrebbe essere anche un buon fuoristrada. Tenendo conto che il precedente non era gran chè, è un passo avanti - da quel punto di vista.

Mah, secondo me avrà il solito simil-heldax, magari bloccabile 50-50 manualmente e nulla di piu'... si allineera' alla concorrenza.  ;)

anche io non sono molto fiducioso sul punto, ma guarda in alto a destra:

(http://img119.imageshack.us/img119/4898/l359reveal89ehcopy2ud.jpg) 

magari c'è qualcosa in più, anche solo come optional..

Ma quello e' il tappo del liquido lavavetri  :P ;D

Certo un torsen centrale ed il davanti/dietro autobloccante con le ridotte ci stavano bene... ma per la massa non servono e costano di piu'... moooolto dubbioso...  ;)

magari è il regolatore dell'assetto, che comunque sarebbe già una particolarità mica male. Ahòò ma non si trova niente di più sul freelander? vediamo domani, una volta uscita qualche foto seguono a ruota anche le altre e i dati..

Beh, esteticamente pare un restyling dell'attuale.

Tecnicamente vedremo, mi pare giusto cmq avere anche solo come optional le ridotte che son fondamentali con le masse in gioco.

se trovassimo un'immagine più grande potremmo confrontare i disegnini e capire molto di più..

(http://www.landrover.com/experien/en/_popups/Terrain_Response_Video_75840718-C82E-4F7F-91E9-CD12E1115B6F.jpg)

bellino!! che motori monta?

perchè non ti suvvizzi con questo? ::) ::)

ò! adesso: dal renge sport al freelander c'è una bella differenza! ;)

dipenderà dal motore....se dev'esse SUV ...voglio qualcosa di grosso, con tanto spazio dentro ed un motorone...
chiarisco: resto convinto che i SUV NON siano fatti per fare le gare sulla Cisa o sulla Serravalle , o per viaggiare a 180 kmh sfanalando come assatanati...ma parte del loro "fascino" è avere un motorazzo bestiale ...sapere che "se proprio voglio/devo posso..."...se me lo fanno con il motore Volvo 2.0 D da 136 cv...per cui fa 175-180 kmh, piccolo e pesante..non mi interessa grazie...

Come dire: se devo passare dalla snella agilità del carnivoro ghepardo (o giaguaro va... ::) ::) ::) ) alla lenta possanza dell'erbivoro...almeno voglio essere un elefante, calmo pacioso e tranquillo ...ma che se s'incazza.....(avete presente no la vecchia barza del leone? )





si lo so....ci sarebeb anche il bufalo del Capo come possanza..ma.......tini icccorn'  ::) ::) ;D ;D

apperò, ma allora quisi punta in alto... cos aintendi per motorone?

prova anche solo per curiosità il Range Sport Supercharged, quello corrisponde a quello che dici... poi se il budget fosse più ridotto mi accontenterei volentieri di quello aspirato, il quale con qualche non essenziale gadget in meno costa come un diesel accessoriato... anzi se l'alternativa era mercedes, per me facendo bene i calcoli ti porti via un V8 RR tranquillamente ;D

(SI! PRENDO LA PERCENTUALE DA LR, EMBE!) ;D

pianino te coi motoroni a benzina.....mica sono uno sceicco arabo....intendevo che comunque , se mai dovessi suvvizzarmi, vorrei delle prestazioni decenti, quindi appunto un 3.000 cc turbodiesel..che poi ripeto, andrei piano per avere dei consumi decenti...ma "è bello sapere che c'è"..

ehmmm ghepardo e giaguaro? Forse per ora sei un bradipo.... :P :P

allora aspetterei il RR V8 diesel, perchè il 2700 è un po' fermo: li vai piano, e per di più quando chiami non c'è :P

Beh, se è veramente basata sul pianale della V50 come dice Alura, allora monterà sicuramente il 2.4 D5

2.4D5 180CV potrebbe essere un bel bestiolino ;) ma ne dubito che lo facciano...

E' una cosa che avevo letto... ma non ricordo se era un dato ufficiale... insomma... la mano sul fuoco non la metto  ;D

da 4ruote

Rinnovata dentro e fuori, la più piccola Land Rover conserva, nel frontale, un aspetto simile a quello del modello che sostituisce, ma complessivamente ha una linea più filante, soprattutto nella fiancata e in coda, dove non c'è più la ruota di scorta (ora sotto al pianale).

Alcuni siti si sono limitati a "trovare" le immagini del depliant della vettura, mentre noi siamo stati a Gaydon, vicino a Birmingham (Inghilterra centrale), nel centro tecnico della Casa, dove nasce la "Freelander" e vi diciamo come va la versione che probabilmente sarà la più venduta sul nostro mercato, equipaggiata con il turbodiesel di 2.2 litri di origine Ford (che equipaggia attualmente la "Mondeo" e la Jaguar "X-Type").

Con circa 160 CV a disposizione, la nuova "Freelander" si muove con brio; più che dal motore, comunque, le soddisfazioni arrivano dal comparto telaio-sospensioni, completamente rinnovato, che ora regala alla vettura un'agilità e una facilità di guida sconosciute al modello attuale.

Nonostante questo, le doti fuoristradistiche rimangono di ottimo livello: la trazione integrale impiega una frizione Haldex a controllo elettronico per collegare i due assali e non manca il "Terrain Response" (una versione semplificata rispetto a quella delle più grandi Land Rover), il sistema di assistenza alla guida off-road che configura al meglio tutti i dispositivi dinamici della vettura a seconda del percorso da affrontare.

ma che braviiiiiiiiiii  ::)

se avessi gli accrediti andrei anche io nel duomo dei gay (gaydon) con mutande di latta a divertirmi fra aston martin, jaguar e land rover, anzichè star qui a spippolare sull'internet... :P

;D


ecco.... come previsto  :-\

già... a questo punto dubito che abbia le sospensioni pneumatiche, allora la rotellina è un lontano ricordo dei land più grandi..

comunque oggi leggevo che vogliono fare una "gippina" ancora più piccola di questa.. sarebbe una casa con 6 linee di prodotto, tutte fuoristrada-suv! :o

Mi sa che sarà la versione 3 porte di questa  ;)

Nuove immagini (che confermano parziale delusione riguardo gli esterni)

(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/857/6a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/857/5a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/857/4a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/857/7a.jpg)

omama, visto così è davvero deludente anche fuori... bocciato! un gran peccato!

Non capisco che minchia hanno combinato... ahhhh se facevano uno small-LR3

Che peccato! Dietro non è male ma davanti secondo me è pure peggio del precedente... peccato davvero! Io lo avrei visto bene in versione mini Range Sport

una sola domanda mi sorge: PERCHE????