ilPistone.com

Finalmente.

Qualcuno di intelligente c'e' rimasto, a guidare le regioni.

Con delibera del 11 aprile 2006 la regione veneto dispone che gli autoveicoli storici iscritti agli appositi registri (anche l'aavs dove e' iscritta la mia Ritmo e dove verra' iscritta il prossimo anno pure la biturbo e fra tre anni il camper  8) ), "siano esonerati da qualsiasi regime relativo alle restrizioni della circolazione"   :) :) :) :)

Questo perche', finalmente, si riconosce che

"il chilometraggio annuo di tali veicoli e' estremamente limitato e il loro impiego su strada occasionale, e che quindi l'inquinamento imputabile ai veicoli storici e' irrilevante nella globalita' delle emissioni dei gas di scarico".

E con questo, ciao euro 1,2,3,4,5,6,7,8, Ritmo e biturbo circoleranno indisturbate nonostante blocchi, targhe alterne e cassate varie   :P :P :P 8) 8) 8)

... peccato che sia di destra  :o Mi aspetto da te una opposizione senza sconti, una disobbedienza civile  8)  Al lavoro in tram  :P (non ci arriva  ??? per forza lo faranno con la giunta di sinistra, che però bloccherà le storiche  ::)).

OOhhh... almeno qualcuno con un po' di testa c'è ancora...
Purché l'esenzione non si trasformi in una "caccia al ferrovecchio" per poter circolare, ma ne dubito fortemente, rimarrà sempre un fenomeno di nicchia ;)

Buon per te. Io sto in una città dove il Sindaco non fa passare la 1000 miglia perché inquina... >:(

Vorra' dire che vendero' la Ritmo per 10.000 euro.  8)

Ma la Ritmo poteva circolare lo stesso, a GPL... potevi venderla a 10000 euro già da un pezzo ;D

Urka. Storica e pure a GPL. Alla prossima asta di Bonhams verra' battuta a 250.000 euro.

Cosi com'è, NO. Come minimo devi lasciare moglie e figlio, abbracciare la vita monastica e farti eleggere Papa (sempre che Stella approvi la scelta...). Poi, mentre tu passi il tempo a girare in Campagnola, la tua ex-Ritmo potrà essere venduta all'asta, come successe alla Escort e alla Golf dei tuoi predecessori.  ;D

Moltissimi giornali riportavano l'altro giorno che il papa girava tra la folla "in Jeep".

Saranno contenti gli americani per la pubblicita' gratuita.  ;D

Speriamo che sia la prima della serie....
Il buon Sergino Cofferati non si è nemmeno degnato di rispondere alla lettera del Presidente Loi (Asi) che lo esortava a riconsiderare la posizione delle auto storiche.... ma d'altronde, cosa mai ci si può aspettare da uno che non fa passare la Mille Miglia perchè le vetture partecipanti non sono catalizzate....  ::) ::)

Bene!
C'e' una fonte ufficiale da dove scaricare la delibera (da stampare e mettere in macchina, non si sa mai!).
Questo esonera in qualche modo revisioni e/o bollini blu?

E' la deliberazione della giunta regionale N. 963 del 11/4/2006 .

Io ce l'ho in fotocopia, perche' me l'ha mandata l'AAVS, prova a trovarla in rete. E' stata pubblicata nel bollettino ufficiale della regione del veneto.  ;)

La trovi qui ;)

http://www.regione.veneto.it/Bollettino+Ufficiale/Consultazioni/DeliberazioniGiunta/693_41_20060502.htm

Io c'ho una pappardella molto piu' lunga, ma perche' e' tutta la relazione dell'Assessore alle Politiche per la Mobilita' e le infrastrutture Renato Chisso.

Comunque il succo e' quello: auto iscritta ad un registro riconosciuto (tipo AAVS) = auto che circola sempre e comunque.  :)

Forse cercando meglio si trova anche il testo completo ;)
Quella lì è la prima "hit" di Google digitando "delibera 963 Veneto".

Un pochino ti invidio,qui a Torino sara' molto difficile succeda una cosa simile anche se è la citta' dell'auto,troppi Acefali in comune ;D ;D
Cambiando discorso,nel mio periodico giro per demolitori ho trovato una biturbo come quella che c'era nell'angolo dei tuoi post,ergo come il tuo.Serve qualcosa ???

ci sono anche molti acefali fra gli abitanti della città, visto che le auto asi sono esentate dalle targhe alterne da diversi anni ;)

Grazie del pensiero, ma per il momento (sgrat) non c'e' niente di rotto.

Se e' una Si prima serie come la mia, a prezzo umano potrei acquistare le centraline di accensione e iniezione, cosi', tanto per avere i ricambi pronti nei secoli a venire.

Pero' dev'essere una Si prima serie, cioe' col corpo farfallato doppio ad apertura sequenziale.

Se e' una Si seconda serie, o una 222, occorre tirar via anche il corpo farfallato ad apertura simultanea.

Insomma, per sicurezza, assieme alle centraline bisognerebbe tirar via pure il corpo farfallato.

Se ti capita, domanda cosa vogliono per questi pezzi, ma senza impegno, solo se hai tempo da perdere  ;)

Se puoi, segnala la cosa sul forum dei biturbo  www.repartocorse.net, nella sezione "Avvistamenti" -> "Caccia ai tesori in demolizione".  :)