ilPistone.com

Bando alle ciance: cosa ti sei portato a casa? tiro a indovinare.... ha 3 cilindri?

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L'ho data a vendere due ore fa.

xchè la paura oramai supera il piacere nell'usarla, specie dopo aver assistito ad un incidente mortale sabato scorso (frontale di un GSX-R 750 a 110 km/h contro 318i Touring, io seguivo a non molto meno :-X) ?
xchè ogni volta che chiudo le girate mi dico -'Anche oggi sono (siamo) rientrato integro'- e mi sento addosso la responsabilità di altra persona sulla sella?
xchè 5.900? mi fanno comodo?
xchè ho una BMW cabrio e quando dobbiamo partire macchina batte moto 5 a 1?
xchè l'idea di un gommone mi alletta?

I contro superano i pro, la raffica di scontri mortali sulle 2 ruote mi sta facendo riflettere...e stavo camminando sempre più scioltamente...troppo...ho due figli, un'altra persona a cui tengo dietro a me (peraltro contraria alla vendita della moto)...prima che sia troppo tardi. Facilmente ne prenderò altra più avanti...magari custom o senza pretese prestazionali, ora salirci mi viene difficile....questione di cattivi presagi.

HA'... SONO MESI CHE TE LO DICO.... :P ;D

...mah...

Cazzo, è arrivato il profeta...dubitate tutti gente, sono solo canzonette :P ;D!

Direi soprattutto questa.  ;)

Decisione molto saggia, a mio avviso.

semplicemente non capisco come sia possibile che uno che fino a qualche settimana fa diceva di essere contento solo quando stava in sella alla sua moto da quando l'aveva riscoperta, che ne ha cambiate 4 in pochi mesi prima di trovarne una che lo soddisfacesse, che ne decantassi le lodi a ogni dove, ora ci rinunci così semplicemente... gli incidenti ci son sempre stati, i figli ce li avevi anche prima...che la moto sia pericolosa lo si sa da sempre... cmq l'importante è che sia contento tu, che te ne frega dei dubbi che posso avere io o qualche altro pistoniano?

decisione saggia .
più che gommone consiglio scafo rigido comunque carrerrabile.

nel senso di "trasformabile in Carrera"?  ;D

Mai detto di rinunciarci 'semplicemente', mica mi libero di una forchetta. MI mancherà terribilmente, ma ho troppa paura di finire per terra. E' uno stillicidio. Ogni lunedì mattina si leggono inquietanti bollettini.....e quel ragazzo di 36 anni finito contro la 318....qualcosa borbottava ancora, a 200 mt. dallo scontro, giù dalla scarpata, fermato da un'abete...aveva gamba e braccio visibilmente rotti...abitava a 200 mt. da me. Ha sbagliato una curva, la successiva ha allargato troppo (si tratta di una esse larga e veloce) la moto era nella corsia opposta...un'impatto violentissimo. Ti dico solo che dall'agitazione, mentre scendevo dalla moto per avvicinarmi al luogo della disgrazia mi sono dimenticato di mettere il cavalletto, l'Hornet è caduta a terra....in 28 anni sulle 2R mai successo. Brutto segnale. Serve aggiungere che qualche volta allargo anch'io le curve e che finora ho trovato corsie contrarie sgombre...?

Due appunti:
-Come hai detto "ha sbagliato una curva"....questo deve far riflettere.
-Se hai paura credo sia giusto liberarsene o affrontare la paura. Tu hai scelto la prima visto che cmq in "gioco c'è la vita"

Pesante, son cose che non si dimenticano  :-\

Io ho ancora in mente un ragazzo che si e' schiantato una domenica mattina prestissimo a Noli, noi eravamo a dormire dalla sera prima in spiaggia... ormai e' un ricordo indelebile. Roba di quasi 15 anni fa...

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Intendiamoci, io non ho paura di andare in moto, di piegare...o di prendere i 2-220...la cosa mi elettrizza, è entusiasmante.
Ma sto prendendo troppa confidenza, sto alzando troppo i limiti miei e della moto...è proprio perchè paradossalmente non
ho paura di andarci che ho timore dei probabili effetti, se continuo così. Magari mi può andare sempre dritta chi lo sa. Ma
di sfidare il destino, ora come ora, non mi va.

caro walt , leggendo ciò non posso che ribadire la mia concordia con la tua decisione.
Goditi la Cabrio , prenditi un novamarine ( te lo concedo ) con un 40 Hp bello cattivo ( consiglio mercury con miscelatore separato ) , magari prenditi la patente entro motore ( costa sui 300 euro e puoi portare mezzi anche superiori ai 40 Hp ) , piazza la tipa in topless a prua e goditi i laghi della tua zona ! ( in caso di bimbi a bordo rivedere il topless a prua )
sempre con i bimbi a bordo. regola fondamentale ed imprescindibile. devono avere sempre e comunque il giubbetto salvagente addosso , ben chiuso ed allacciato.
Non esistono capricci , non esiste il " non lo voglio mettere perchè ho caldo " . o salvagente , o niente gita.

Walter, non volevo in alcun modo cercare di convincerti di aver fatto bene o male...semplicemente esprimo perplessità sul ragionamento che ti ha portato a fare questa scelta, perchè IO (quindi parlo solo ed esclusivamente per quanto riguarda il MIO modo di pensare che è diverso dal tuo e da quello di chiunque altro) quando amo una cosa cerco di non rinunciarci... alla moto ci ho rinunciato per utilità e tutti i giorni che scendo in garage e vedo a fianco del Burgman il CBR 600F che si è preso il mio vicino di garage (al posto di un Hexagon 250) mi prende il nervoso... xò anche se molti mi han criticato x questa scelta continuo a pensare che per le mie esigenze sia stata la scelta giusta... idem dovresti fare tu. Non ti sentivi più sicuro? hai fatto bene a venderla... una cosa è bello farla quando ti porta gioia, se si mischia alla paura o cmq al pensiero del "...e se succedesse che..." perde di significato. Quel che volevo dire (in generale, a chiunque va in moto ma non solo) è che cmq nessuno è obbligato a trasformarsi in Valentino Rossi (non dico Max Biaggi xchè vorrebbe dire star seduto sul divano del salotto :P) e cercare di emulare il proprio pilota preferito sulle strade di tutti i giorni... e purtroppo ne vedo sempre di più in giro di gente che con le moto sportive (ma non solo) impenna, supera da tutte le parti, fa le partenze al semaforo in stile motogp... ma se uno usa la testa quando guida a moto rischia tanto quanto attraversando la strada a piedi...

questa perdonami ma è una cazzata immane...se non hai la testa per usare la moto non ce l'hai neppure per l'auto...la differenza sta nel fatto che se sbagli la curva con la moto al 99% ti fai male tu, se la sbagli con l'auto oltre a farti male tu puoi tirar sotto il motociclista/ciclista che arriva ai suoi 40 all'ora nella sua bella corsia in direzione opposta  >:( >:( >:(

mi spiace walter,

spero tu non veda mai uno che scendendo un gradino prende una storta, perchè temo potrebbe essere la scusa buona per star chiuso in casa.

imho perdonami ma tenendo conto di tutte le lodi alle moto, di tutte le bave che hai lasciato alle varie prove di moto (triumph), del fatto che non più tardi di un anno fa vivevi sulla moto, di quante ne hai cambiate per trovare quella giusta per te, imho hai scritto un post infarcito di cazzate, facevi prima a scrivere che ti sei rotto le palle.

Invece bisogna buttarla in poesia.....dai su.

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mah, sarò tonto io ma questo punto proprio non riesco a comprenderlo...non capisco come una persona  normale (vabbé...nei limiti) possa usare la testa in macchina e non in moto...ok in bici ma non in gommone? ok in barca a vela ma non in pedalò?!  ??? ??? ???

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POsso capirlo perche mi è capitato di conoscere 2 settimane fa, per lavoro, un ragazzo che mi ha proprio parlato di "difficoltà ad usare la testa" quando è in moto. Infatti la sua splendida Kawasaki ZX 10R la usa solo per andare in pista (nel senso che non fa il tragitto casa pista ma la usa esclusivamente all'interno di un circuito) perchè gli è capitato piu volte di rischiare la vita perchè "la moto ti porta automaticamente al confine dei limiti fisici".

secondo me hai scritto una puttanata... sia chiaro, senza offesa... ma hai scritto proprio una gran cazzata... Anche io ho vissuto per 5/6 anni su di un motorino, sbavando e sognando su qualsiasi altro mezzo fosse migliore del mio... ero un pazzo scatenato (non che fossi buono ad andarci, solo che ero incosciente), poi da un giorno all'altro l'ho tolto di mezzo per problemi di salute e nel frattempo ho cominciato ad usar seriamente la macchina, ma quel coso a due ruote continuava a ronzarmi in testa (come oggi, qualche volta), poi un paio di eventi mi hanno convinto che è meglio che rimanga nella mia testa e, al più, sotto le gambe di qualche altro...

Questo però non ti autorizza a pensare cose diverse da quel che ti sono state dette, nè a psicanalizzare, nè a giudicare chi, ha fatto scelte diverse dalle tue...

Quindi tu andresti a norma codice, o quantomeno con la 'testa' con una 997 GT3, potendola portare?
Le prestazioni (fino ai 240) sono raffrontabili con l'H900.
Un'appassionato di motori usa una raffineria di CV per andare a passeggio...curioso!! Guarda che nessuno
ti fa il verbale se scrivi diversamente! Cazzo c'entra Valentino....se hai 110 o più cv sotto il culo, li spremi,
almeno in parte...e sopra i 100 km/h nella max parte dei casi sei morto se cadi.

ma x favore, smettiamola con ste cazzate... la moto non va da nessuna parte se nessuno gira il polso destro

Comunque, relativamente al gommone, a me piacciono tantissimo i solemar...

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No, aspettate, non sono ancora intervenuto perché la scelta è molto personale e altri hanno detto quello che penso, ma questa non la posso lasciar passare indenne (nickee!!! :P ).

La moto non ti porta automaticamente da nessuna parte, se non giri la chiave sta ferma e buona. Se vai da qualche parte la colpa è della testa, non della moto.

Delirante :-\.
Ascoltami...smagrisciti perlomeno un 10%, poi vedrai che qualche orizzonte migliore ti si apre ;)

infatti parlava tranquillamente di difficoltà di controllarsi perche per lui era impossibile avere un mostro tra le gambe ed usarlo ad andature da signorinain strada. La colpa non è la moto (che infatti usa in pista) ma è lui.

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Però, Andrea è anche vero che se ti prendono a 30/40 km/h in macchina magari ti salvi, in moto ti smaterializzi...

E' + o - la stessa considerazione che ha tacciato un'intera compagnia di stradisti-pistaioli tronfi, domenica scorsa. Uno dei
quali (996 turbo) ha dovuto ammettere che si sente moooooooooooooolto più sicuro sulla 911 a 300 che sulla Brutale
a 120.

hummmmmmmmmmm 4 min più veloce... non è sempre mica un bene, eh.... alle volte finisci per far brutta figura :P

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Bisogna che lo dicano gli altri :P 

ma che discorsi sono? nessuno qua dentro va piano in macchina (a parte Nickee che dice di rispettare i limiti...ma standogli dietro nel misto per andare a Varano non ha rispettato i limiti x più di 5 secondi consecutivi :P). Quasi tutti hanno avuto la loro esperienza più o meno fortunata a livello di incidenti...e allora? se vai a 180 all'ora in una strada rettilinea con perfetta visibillità, niente traffico e asfalto perfetto è un conto, se vai a 100 in una strada di montagna piena di traffico e di curve sconosciute è ben più pericoloso... la moto E' PERICOLOSA...se non si usa la testa quando ci si va...bisogna avere mille occhi e sapersi regolare sulle strade che non si conosce... io ho fatto 30mila km con il GSX in 4 anni... avevo i miei 102CV sotto il culo, ma non mi son mai messo a tirare con nessuno, nelle curve o in rettilineo...non son mai andato piano, le mie sparate in autostrada per provare la velocità massima me le son fatte un paio di volte, mi tenevo nei viaggi lunghi medie di 160-170 all'ora...ma non ho MAI rischiato...sarei sicuramente giudicato un fermone dagli altri motociclisti...ma me ne fotto, io mi divertivo così...e non ci rinuncio perchè ho visto gente morirci (non crederti di esser l'unico ad aver visto moto sdraiate in terra con lenzuola bianche a fianco)... se attraverso la strada può sempre passare un ubriaco a stirarmi...e allora? non esco più di casa?

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Ragazzi, per favore, non facciamo di un problema personale un caso generale.

La moto è un mezzo con sicurezza passiva tendente a zero, su questo ci sono pochi cazzi.
Che uno possa decidere di non andare in moto perché non si sente sicuro, o teme che qualcuno gli venga addosso, è più che lecito. Se devo dirvi la verità, è un dubbio che mi sono posto spesso e che mi pongo tutto'ora anche io (e con questo rispondo anche all'obiezione più che giusta del Commissario).

Ma che uno debba per forza fare i 240 perché il mezzo fa i 240, o viaggiare sempre col coltello fra i denti, è un'immensa cazzata. Se uno VUOLE farlo bene, ma che sia il mezzo a renderti succube delle prestazioni è una puttanata.
E le domande "ma tu con la macchina che fa i 240 andresti ai 90?" non hanno nessun senso. Se devi andare ai 90, vai ai 90 anche con la Enzo, sennò vai in pista.

Piano ci puoi andare anche con 110Cv, non serve il custom. La differenza è che con 110CV, se vuoi e ci sono le condizioni di sicurezza suficienti, puoi andare di più, col custom no.
Panda, GTI o Enzo, non cambia niente.

A quello che è sicuro ai 300 con la Porsche 996, forse bisognerebbe fargli vedere un crash test di una macchina che si stampa ai 300...

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MAdo'... io queste cose non le capisco... Come se uno dovesse convincerti che in assoluto e per motivi assolutamente logici è più bono il babà o la mille foglie... Fra le altre cose tentando di dimostrare che l'altro è un coglione...
Tu sei d'accordo? Io si... non per questo è uno è "meglio" o più intelligente... queste sono cose personali... non soggette a metro di valutazione oggettivo...

questo post è da stampare, incorniciare e appendere sopra il letto e leggere tutte le sere prima di andare a dormire

vedo con piacere che non hai capito un cazzo del mio discorso! ;) ;) ;)

Mmmmm.... non sono totalmente d'accordo. Ora non dico che ti spinge ad avere costantemente il gas a manetta, ma già guidare brillantemente una moto ti porta ad essere facilmente al di sopra dei limiti di velocità e avvicinarti al punto di rischio.

Ora so che tu sei molto ligio nel guidare la moto, ma permettimi di dire che IMHO sei un caso particolare...

albé, leggi almeno le frasi in grassetto...vediamo se ti è più chiaro il mio discorso...

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A parte le considerazioni sulla sicurezza intrinseca, quel che voglio dire è che c'è gente (come me) che non è detto che debba andare a cannone fisso, però ritiene che un eventuale incidente con la macchina o con la moto (con cui, ogni tanto mi tolgo o mi toglieri lo sfizio di tirare - sono onesto e lo ammetto) portino a risultati differenti... Nel caso della macchina ho la SENSAZIONE (non me ne fotte se arriva qualcuno a dimostrare che oggettivamente è vero il contrario... la mia sensazione è quella... PUNTO!!!!!!!) di essere più al sicuro e di poterla recuperare con maggiore probabilità, nel caso della moto NO... Punto, da qui ed in base alle mie sensazioni la moto è infinitamente più pericolosa della macchina...

eddagli... Giorgio stai tentando di dimostra "scientificamente" qualcosa che attiene ESCLUSIVAMENTE alla sfera delle sensazioni personali....

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Stai estremizzando. E' notorio che la moto è un mezzo (inteso come vettore di impulsi emozionali) ad alto tasso adrenalinico, irresistibile la tentazione di farvici ricorso.
Ti prende la mano. Homer e tu riuscite a contenervi in sella...buon x voi se le chimere di una piega garibaldina o uno 0-140 al fulmicotone non vi attizzano...
Molti altri non hanno questo controllo, io sono tra questi. Passo la mano, mi sono gran divertito, ho cmq. percorso 6.000 km. in sella ad un moto che mi ha regalato tanto.

Va bene, ammettiamo pure che io sia un caso particolare (e in effetti lo sono, a giudicare da quel che si vede in giro). ;)
Se non lo fossi, mi si porrebbero due alternative

1) Continuo a guidare allo stesso modo, quindi mi rendo conto di essere pericoloso, quindi vendo la moto

2) Mi tranquillizzo, tengo la moto e ci vado piano. Ci tiro ogni tanto, solo quando le condizioni di strada e traffico me lo consentono.

I miei bravi dritti li ho fatti pure io, mi è andata bene... ho capito l'antifona e ho capito di non essere un gran manico, quindi ho optato per la (2).
Semmai in futuro dovesse succedermi qualcosa in moto, ho la presunzione di pensare che non sarà per colpa mia.

Se uno non è appassionato di moto, capisco benissimo che possa scegliere la (1). Se uno si dichiara (molto) appassionato, lo capisco già meno ma - stante l'indubbia pericolosità derivante dal comportamento altrui - non mi permetto di biasimarlo ;)
Ma per favore, che non dia la colpa alla moto.

ma non è una sensazione, è un'assioma che non può in alcun modo essere contestato...se non fosse per il semplice fatto che la moto senza il pilota (o il cavalletto) da sola non sta neanche in piedi!!! è x concezione un mezzo instabile, non dà protezione dagli urti, soffre in maniera pesantissima delle condizioni del meteo e del fondo stradale...è lampante che sia più sicura una macchina di una moto a pari condotta... quel che si voleva obiettare è il discorso moto = mezzo che costringe ad andare forte oppure che andare forte in macchina sia molto più sicuro che andare piano in moto (come la storia dei 300 all'ora con la porsche...se ti schianti a 300 all'ora hai idea di cosa resti della macchina e di te che ci sei dentro?!)... nessuno pretende di far cambiare idea a Walter, ma se lui ha postato quel messaggio è evidente che voleva discuterne...altrimenti se non voleva avere parere altrui poteva solo scrivere che aveva venduto la moto e arrivederci...

veramente avete fatto tutto da soli... io ho solo scritto che non riesco a comprendere come si possa dire che in macchina si usa la testa e in moto no, xchè la moto ti obbliga ad andare forte. Tu hai chiarito nei messaggi successivi il tuo "problema" (se così si può definire), ci sono due posizioni diverse e finisce li... come dice giustamente Andrea basta che non si dia la colpa alla moto (cosa che infatti tu e Walter avete successivamente chiarito non essere nelle vostre intenzioni)...

Quoto.
La sua decisione è ineccepibile a mio modo di pensare. È troppo personale per poterla giudicare. Io contesto solo questa faccenda da "mr Hyde" che renderebbe la moto una specie di strumento demoniaco per sfogare le peggiori pulsioni.

Chiaro... la moto e' al limite criticabile nella sicurezza passiva... poi ogniuno si prenda le sue responsabilità. Io credo di non essere mai stato un pazzo criminale in moto... la volta che piu' mi son fatto male stavo passeggiando fischiettando, ma mi sono preso i miei rischi, col 250 sono volato due volte per eccesso di piega, ma per fortuna a velocità relativamente ridotta e senza che nessuno mi passasse sopra per invasione della corsia. Cose che col tempo non ho piu' fatto. In effetti ultimamente col suzzu ero moooolto piu' tranquillo, ma non nascondo che quando mi "pareva" che le condizioni lo permettessero il ritmo lo alzavo inevitabilmente.

Costringere: IMHO, se hai un mezzo prestazionale, ogni tanto (la frequenza dipende dalla persona) tendi a spingere... perchè le sensazioni che può offrirti sono effettivamente molto appaganti, in curva o sul dritto o in frenata... Alla fine quelle prestazioni ce le hai a portata di gas... prima o poi ti viene il solletico irrefrenabile di usarle... Poi c'è gente che riesce a farlo più di rado, altri no... Io questo lo capisco... in questo senso puoi parlare di "costrizione"... non che sotto la sella si nasconde un nano con la pistola...

Io UNA SOLA VOLTA ho fatto un giro su di una moto prestante, era una FZR750 di un amico che mi portò a fare un giro... Minchia dopo sono dovuto scappare al bagno a toccarmi... però, contestualmente mi spaventò a morte...

vabbè da passeggero è diverso...io in moto non andrei da passeggero neanche di me stesso ;)

Ho come la sensazione di non riuscire a chiudere la stagione con la buccia intera...sento di star rischiando troppo. Con la Hornet 900 è bello camminare, andare giù in curva,
prendere gli 8.000 giri in seconda....terza...quarta....ecco che sei a 140....160...180....una volta la macchina che esce a tradimento dal crocicchio la eviti bene perchè l'hai
previsto, l'altra volta hai sfanculato quel ghiaino che se solo era 20 cm. più a destra della corsia ci finivi sopra in piega esagerata...l'altra ancora devi bloccare rapido e togliere
altri 30-40 km/h perchè hai preso uno svarione....quella curva chiude secca, meglio rallentare...xò l'asfalto è umido...speriamo di non far partire l'avantreno...fiuuuuuuu, dai
è andata.....tiene...via ancora....2a....3a....4a.....ficata....cazz....guarda sto figlio di putt lì davanti: freccia a destra e svolta a sinistra.....per un pelo....

BASTA.
Preferisco 'vivere'. Bello, ma troppo rischioso.

vabbè... quella era una considerazione a margine... nel senso che effettivamente le sensazioni sono inimmaginabili...

Privarmi di una cosa che mi piace solo perché non riesco a controllarmi sarebbe come diventare busone perché le donne ho paura di metterle incinte... ::)

Se parliamo di pericoli esterni va bene, ma se il pericolo è dentro di me fanculo, non gliela darò certo vinta.

amen

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Esatto, è quello che volevo dire: esistono tante precauzioni senza che occorra necessariamente arrivare all'astinenza totale.

IMHO Non ci soffri perché non ci tieni del tutto (parlando di moto).
Io non ci soffro ad essere un fermo, lo ammetto con la massima franchezza. C'è chi se ne vergogna e magari oltrepassa il limite anche quando non ne ha le capacità.

Per me, se l'alternativa è rimanere senza moto, mi metto il preservativo. Se uno preferisce metterlo in culo ai maschi faccia pure ;D

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Vabbé, certo, mettiamola così: Supponi che ti piaccia una cosa (la moto, in questo caso), puoi comprartela ma ti rendi conto che non la sapresti sfruttare.
Puoi scegliere di non comprarla oppure di sfruttarla per quanto le tue capacità te lo consentono.
Io scelgo la seconda. Probabilmente non avrò mai le prestazioni di Rocco Siffredi, ma un giro sulla Canalis me lo farei anche a costo di una brutta figura ;D
E se, nonostante la brutta figura, la Canalis continuasse a concedersi, certo non le direi di no ;D

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Come dicevo, è una possibilità che non si applica in campo moto, perché il controllo ce l'ho pur sempre io nel polso destro (che non significa farsi delle pippe al posto della Canalis ;D ).
O, in alternativa, posso sempre usare il goldone (che, traslato alla moto, sarebbe come andarci piano).
Insomma, le alternative all'astinenza ci sono. Non godrai forse come se andassi senza goldone, ma la pelle la riporti a casa, godrai la prossima volta, in un'altra occasione, quando ci saranno le condizioni di sicurezza adeguate ;).

sbav....con la Canalis....W il goldone ultra resistente ;D ;D ;D ;D
poi ci sono cmq tanti altri modi per godere...l'importnate è che ne sia consapevole lei

io posso parlare per una parere personale..
chi di noi ha o aveva una moto,l'ha presa per un motivo..
visto che la moto non è un mezzo di utilità(almeno come la vedo io),ma di divertimento,ognuno cerca quel qualcosa che lo fa divertire in moto..
quindi io si,sono appassionato di mot,ma sono in primis appassionato dalle sensazione che mi può regalare la moto in determinate condizioni..
perchè piegare con un angolo di 5°,o andare ai 50 all'ora,in moto non mi importa,non mi da quello per cui l'ho presa,quello che mi regala..
giorgio se ha comprato il suzzu a suo tempo,sarà perchè a lui piacevano determinate sensazioni che poteva regalargli,così come andrea..
le sensazioni che da,sono del tutto soggettive..

Complimenti al tuo self control. Che si riflette sull'1% dei bikers con moto naked/sportive.

grande cielo, ora spiegaci perchè Homer viaggia in burgman :P

Perché il fatto di non poterlo fare "sempre" non comporta necessariamente il non poterlo fare "mai".
Invece, se la vendi l'unica certezza è di non poterlo fare mai.
È la filosofia del tutto-o-niente.
È un compromesso maggiore privarsi di certe sensazioni ogni tanto o privarsene del tutto? ;)

Meditate, smanettoni, meditate...

ma quando l fai,anche se di rado non hai le stesse possibilità di restarci secco?
una cosa è dire farlo ogni tanto in pista e non per strada,e li nulla da obbiettare..
ma se mi dici non farlo sempre in strada,ma farlo ogni tanto mi pare che non risolviamo il problema

Beh, no, se tiri un'aperta sul dritto dove non c'è nessuno, le probabilità di restarci sono le stesse che avresti passando ai 50...
Se fai una bella piega in un tratto di strada con ottima visibilità, e dove sei da solo, la probabilità di finire fuori dipende solo da te, non da altri fattori. Chiaro che occorre comunque non oltrepassare il proprio limite, questo è scontato (anche perché, in caso contrario, qualunque curva sarebbe una roulette russa).
E poi, se non hai la moto, non puoi portarla nemmeno in pista...

Qui non si tratta di saper o meno sfruttare una moto, inutile banalizzare col solito refrain da Hard&Strong Driver ,
bollando chi vende un veicolo prestazionale come incapace di portarlo (non mi rif. a nessuno in part.re).
Si tratta di non voler più sfidare la sorte, dato che una moto sportiva con condotta adeguata alle sue peculiarità offre
ai suoi fruitori un potenziale che, solitamente, sfruttano. Di motociclisti che comprano mezzi da oltre 100cv e ne usano
metà o nemmeno, personalmente ne conosco pochissimi. Sovente ci si chiede che le comprano a fare, forse per ostentarle,
forse xchè attratti dalle linee aggressive o perchè si ripromettono di imparare ad andarci col tempo.

Io con la Hornet sono  arrivato ad un livello di confidenza soddisfacente, un tutt'uno elettrizzante. A patto di eliminare il
tachimetro :-X. Il mio amico, irriducibile centauro con pari moto, ha rispettato in toto la mia scelta quando gli ho comunicato la
volontà di venderla. Esce da 3 mesi di convalescenza dopo intervento al menisco, postumo di una caduta in moto di anni fa,
ha rinunciato alla sua attività fisica prediletta in ragione di ciò. Altro spunto da ponderare...

Scelte che si possono rispettare e non condividere, in tutti i casi. Scelte che costano, ma frutto di riflessioni a ragion veduta.
I saloni sono pieni di sportive/supersportive in vendita...qualcuno si sarà pure reso conto che è arduo portarle come Dio
comanda, qualche altro preferisce passare la mano quando la posta in gioco scotta. Ed è ciò che capita a me.

Con la sicurezza di star qui a raccontarvelo ;). D'altro canto erano meditazioni che avevo espresso sin dalla primavera di quest'anno.

Infatti io non ho detto che non sei in grado di portarla, semmai lo dico di me stesso... ???
Io dico che le paure derivanti da comportamenti miei non possono influenzarmi: anche se fosse, cambio il mio comportamento.
Può influenzarmi la paura dei comportamenti altrui, quella sì, eccome.

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non ho capito cosa vuoi dire

anche tu sai che dipende da altri fattori,come la qualità della strada,se intorno ci son rail,se c'è un fosso,alberi,etc..
cerchiamo un percorso così,senza pericli di nessun genere,e mi devo metter a fare dei miei 50km circa 1-2 curve se ti va bene..
il tempo e il modo di correggere l'errore cambiano,e se cerchi quel qualcosa descritto rima dalla 2 ruote,prima o poi ti avvicini inesorabilmente.
io son convinto che per guidare al meglio un mezzo di cazzate ne devi fare,quindi..
iomi sento di criticare nella scelta di walt solo il passaggio futuro a moto di altro genere infatti,perchè non lo concepisco se a lui piace quel genere di guida..
a me han proposto di prendere enduro,o altre robe ma niente da fare..

bentornato al Walt che conoscevo, quello con la testa sulle spalle, non il 15enne con gli ormoni in subbuglio.
;D ;D ;D ;D ;D
a e non sembra che Walt abbia detto "vendo la moto perchè è pericolosa", ma perchè ammette un suo limite psicologico, cioè che lui in moto non è capace di andare piano. Punto.
Conosco gente che gira in Ferrari, MB 500-600 , Porche, BMW etc,,,e riesce a stare tranquillo in corsia di destra..IO  so che non ci riuscirei..uno dei freni all'acquisto di S4 usata è che ...mi conosco....io al primo pirla che sulla a26 mi fa i fari...finisce che mi ci attacco e scendo giù a 250....e so anche che io a 250 giù dalla A26 una macchina non la so portare.
Basta, fine, limite mio....non della macchina, lo so che .."il mezzo non è pericoloso, è il mio destro che comanda, la mano destra quello che volete..."...il priblema è che IO non riesco a farmi obbedire dal piede destro.... ;D ;D

Un'accelerazione sul dritto. Su una superstrada vuota ad esempio. Che pericoli ci sono?

Se cerchi il limite, tuo o del del mezzo, devi cercarlo in pista, per strada sarà sempre un pericolo, questo è ovvio ;)
Cavolo, possibile che ci si possa divertire solo al limite? Non dico mica di andare a passeggio, ma ci sono tante vie di mezzo...

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nel primo caso non ti da le sensazioni descritte prima,io se vado forte sul dritto è per dare una bella manata ai freni prima di entrare in curva..
quello che cercavo di far capire prima è proprio questo.
il divertimento è soggettivo.
le vie di mezzo non ti soddisfano a pieno,una curva in cui cerchi di piegare il più possibile non ti da un emozione di una curva fatta  con il 40% delle tue possibilità,e nemmeno il 60..
lo avevamo fatto anche un altra volta il discorso ricordi?

E quindi? Io mi sono fratturato una gamba e un braccio in città col 125, e non stavo andando certo forte.
Devo vendere la moto perché può capitarmi un passero sul casco? Va bene, posso farlo, ma è un FATTORE ESTERNO! Come cavolo lo devo dire che sto parlando di motivazioni che possono portare a vendere la moto a causa di comportamenti nostri?
L'ho già detto, l'eventuale paura di fattori esterni è più che giustificabile dal mio punto di vista, per carità. Non è detto che un giorno non possa fare la stessa scelta anche io, paraltro.

Sì, mi ricordo.
Va bene, per voi l'alternativa a trombare la gnoccona che può rimanere incinta non è il preservativo, è il taglio dei maroni. Chi s'accontenta gode ;D

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Più o meno condivido. Non sarò certo un pilota, ma sono riuscito a stabilire un buon feeling con l'Ornella.
Che ha un mucchio di motore, 'strappa' le braccia ad ogni accelerazione. Una goduria che ti prende, sai che c'è.
Un mio amico dice che come risposta ai bassi e medi non si discosta troppo dalla sua Brutale 910. Come
lasciare tanto ben di Dio lì a sonnecchiare inutilizzato? Non sarei un'appassionato vero nel non esprimere
la grinta di un mezzo, se c'è va sentita, anche e solo per un attimo... nessuna sfida con se stessi,
o con il fulminato che ti deve passare ad ogni costo in curva ginocchio a terra, vada pure...

La moto sapevo portarla dove e come volevo. Magari non avrò mai strisciato ginocchia, talvolta ho sentito
la pedalina arrabbiarsi con l'asfalto, in certe curve strette e lente...una buona padronanza, ero sicuro in sella.
Di cosa avevo paura di preciso non lo so....della sfortuna, dell'errore umano mio o altrui...della banalità che
costa cara, ve l'ho detto....un presagio del cazzo....quasi un chiodo fisso...che mi ronzava dentro, della serie:
-'Continua così, il prossimo sei tu'-

Intendevo dire che i pericoli non sono molto diversi da quelli che ci sarebbero passando più piano ;)
Chiaro che, in presenza di fattori esterni, la moto resti comunque più pericolosa, questo è assodato.

E invece a venderla sei un appassionato vero? ???

se hai ammesso di aver fatto dritti,vuol dire che non la portavi sempre come e dove volevi..
sull'appassionato non condivid,per il discorso fatto prima sul divertimento..
la sicurezza è quella che ti fotte prima o poi ;)

Certamente. Della vita, in primis.
Ed ogni moto che passerà a gas aperto riceverà la mia attenzione. Vado in sella dall'età di 14 anni e mi è sempre
andata dritta, ci sono dei momenti in cui suonano dei campanelli, dove la misura è soppiantata dall'eccitazione.
Sta a te sentirli o infiaschertene.

"Della vita" siamo appassionati tutti spero...
(chi passa a gas aperto di solito riceve i miei insulti)

Ne avrò fatti 1 o 2, degni di rilievo, in 6.000 km. e quasi un anno di H900.

a me uno di quei due è andato male..
l'importante è che li hai fatti,per me,chi sa dove metterla,e come metterla,non ci va manco vicino ai dritti,ma abbiam punti di vista diversi

Ti contraddici, t'è andata storta 1 curva, ma non contempli tali errori. Come dovremmo fare, secondo te, a
stare in sella correttamente, se non mettiamo in bolla il tiro? Sarà successo a tutti di impostare male una curva,
credo....non è spalancare 6.000 giri sul rettifilo che richiede doti maestre.

Mah, non so più cosa dire, se "1 o 2 dritti in un anno" è roba di poco conto, non so più cosa dire.

???? non capisco prporio a quale parte,tra quelle dette, ti riferisci..
succede,ma non tutti hanno la presunzione(anche se forse è un termine un po' forte),di dire la moto va dove e come voglio io..intendi?

Nel senso che avevo il controllo sul quantum di confidenza raggiunto....non chiedermi di quantificarlo....di certo
lontano dal 99% e più vicino al 50%  ;). L'estate scorsa tenevo i 130-140 in autostrada, quest'anno.... :-X

ti capisco walt e penso farò lo stesso a fine anno,spero d'arrivarci però.. :-X

per me,se hai il controllo totale del mezzo,il dritto non lo fai,,se ce l'hai di quel 50 vuol dire che hai provato ad andare al 60 e non ci sei riuscito,ma la sostanza non cambia..
per me..

se fa strade conosciute uno buono,difficilmente va dritto(anche se la foga e le sfide possono essere brutte compagne di viaggio)..ma in strade mai viste è molto facile,a me è capitato manciate di volte,spesso dopo viaggi lunghi,in strade strette...la curva che chiude c'è sempre,se uno deve andare a passeggio in ogni curva con poca visuale senza fidarsi dell'intuito,tanto vale che cambi moto! ;)

n.b. una sportiva non ha i margini di correzione di una naked,i miei amici con monster ecc andando allo stesso ritmo nello stretto,non hanno quasi mai prob a correggere..

Mai parlato di controllo totale. Chiaro che se ho sbagliato la curva è stato xchè ancora non la sapevo mettere.

O che la venda, of course. Ma pure la macchina, la bici, il monopattino... :P

vata,hai letto le parti che ho scritto io?dove ho detto di andare a passeggio?

walt mettere la moto come e quando o dove vlevi non è un controllo del mezzo pressoche totale?

volevo=potevo

Eddai, un pò d'intuito ;)

sono i oche l'ho aggiunto...purtroppo l'unico margine di sicurezza reale è andare piano...se uno vuol andar medio-forte quando non sa la strada,prima o poi una curva la sottovaluta...che sia rossi che sia il walt..

infatti per me è il "pelo" che fa la differenza..
cmq ci siam chiariti io e walt ;) avevo inteso male la sua frase

è il culo che fa la diff spesso....conosco gente bravissima che si è stampata,e altri brocchi che fan 20.000 km/anno da 10 anni e non sono mai caduti...

Sottoscrivo.

io anche,e ho visto chi andava in strade che non conosceva senza manco prendere un dritto..
per me il culo compensa l'inesperienza in certi frangenti..

questa è incoscenza, non è ne culo ne esperienza.

;)

e se ne esce lui,così..
posso sapere tu che ne sai della persona in questione?

non so se sei stato nel mio sito di recente,negli ultimi video fatti a noi si è aggregato un ragazzo con una zx 636...non era mai venuto nelle nostre strade e andava come noi(a volte più a volte meno),che fosse davanti o dietro!ha preso la moto un anno fa....probabilmente ha un discreto talento,ma in una strada con curvoni da 150-160 se azzecchi la traiettoria da subito è solo perchè ti lanci dentro e poi vedi,è impensabile per me andare tanto in una strada mai vista.non per incapacità mia,ma per un minimo di cervello che mi rimane e mi impedisce di cercare traiettorie a caso...quel tizio un paio di curve le ha ciccate,ha avuto fortuna..se dall'altra parte ci fosse stata la 318 touring,sarei stato costretto a raccogliere i suoi pezzi..

so solo quello che hai appena detto



E alla fine credo che tutti credono di avere il controllo...salvo poi stamparsi e dire: "credevo di avere il controllo quando tutto ad un tratto...."

innanzitutto già l'andare frte in strada è incoscenza,quindi si è già in un discorso con l'incoscenza fino ai capelli..

cmq abbiam pareri differenti,nulla di strano :)

ci mancherebbe ;) ;)

andar forte nelle strade conosciute,è incoscienza perchè si va forte per davvero e perchè eventuali imprevisti non sono calcolabili...

ma tirare per davvero nelle strade mai viste,è da stupidi pazzi suicidi!e io per davvero intendo andare a cercare la saponetta in terra,tirare le staccate e dar sempre tutto gas...roba da non respirare mezzo secondo!

non credo sia difendibile chi cerca di uccidersi

Io ho grippato col 125 mentre ero a circa 125  ;D km/h... prima che mi venisse in mente di tirare la frizione ho fatto in tempo a fare tutto il rosario  8)

a me è successo col fifty(originale) e dietro avevo lucas in scia con lo scooter...come mi abbia evitato mentre sbandieravo ai 90 all'ora lo sa solo lui.. :-X

So cosa provi... io ho cercato di arrivarc per gradi. Dopo avere rottamato due moto contro auto (entrambi le volte con ragione...) ho venduto la mia Thundercat 600 che oramai conoscevo talmente bene da... vabbe' .. caxxate da stupidi, non da vantarsi... quindi ho preso una Supermotard che almeno non aveva certe velocita'... le balle di Fra Giacomo!  inizi a cercare di impostare le curve di traverso e ad esagerare... poi ho assistito anch'io ad un incidente mortale che non dimentichero' mai . Ho iniziato ad usare la moto come fosse uno scooter.... troppa paura... delle auto, non della moto. Finito. Qui in 'mmeriga le moto non hanno un senso (restano incolonnati in autostrada sotto la poggia...) , e quindi soffro meno.

L'idea di solcar asfalti gustando in relax paesaggi meritevoli in sella sarà dura a morire. Una paciosa custom spegnerà
perniciosi pruriti sul nascere....e sarà di nuovo moto :D.

...ho letto tutto...e,innanzitutto,quello che mi passa per la testa è di dire:

...mi spiace...mi spiace sempre quando uno si separa da qualcosa che non è solo un mezzo...2 ruote e un motore...ma qualcosa di più...qualcosa che scorre nelle vene...che ti fa stare bene...mi spiace.

...poi,se tu non te la sentivi più di rischiare...hai fatto bene.

...sono sicuramente con &re@...in tutto e per tutto...

...io ho l'andatura turistica che adotto principalmente quando sono in posti che non conosco e voglio godermi la moto appieno...quindi qualche curva...panorama...e numerose tappe per vedere cosa propone il posto...e ho l'andatura un pò più allegra,ma so PERFETTAMENTE cosa rischio...ne sono consapevole e so benissimo che NON colpa della moto,ma solo mia.

...sono consapevole che TUTTO è pericoloso...ma non per questo mi privo di ciò che mi rende felice...

...sono mancati amici motociclisti...anche io penso qualche volta che il rischio è tanto,ma è una droga...una cosa che mi fa stare bene...e per la quale sono disposto anche a rischiare...ma quando lo decido io...e non quando lo decide la moto.

...l'estate scorsa sono andato a trovare andrea...5 minuti e poi lui mi ha consigliato una strada veramente interessante...chiaro che la volgia di spingere...soprattutto dopo essere stato sorpassato da un infinità di monster e uno sputtteeerrr :-X...era forte....e difatti 2 o 3 curve me le sono godute appieno,ma poi ho preferito ritornare a fare del turismo...e vi posso garantire che i rischi sono praticamente nulli rispetto a chi vuole strafare...

...infatti a me interessa arrivare la sera tutti insieme per bere l'aperitivo...tutti insieme e non arrivare per primo per far vedere che sono più bravo o ho più manico.
...poi la fortuna ci mette uno zampino...e fa si che anche chi vada a passeggio rischi la vita...ma ne più ne meno come quello che attraversa la strada in centro a milano.

no, le custom per me hanno lo stesso fascino del Ciao....
Mio cognato in piena crisi dei 40anni s'e' appena preso una Harley VRSC Night Rod. Mi ha chiesto di provarla... ma ho rifiutato. Per me sarebbe come sedermi in una vasca da bagno... Poi te l'ho detto:qui non si puo' svicolare, devi fare la fila ai semafori, devi parcheggiare occupando il posto di una auto con parchimetro ecc... nono. non fa per me. Con l'Husqvarna (ma anche con la Thundercat) parcheggiavo dove mi fermavo, al semaforo mi fermavo davanti alla colonna, slalom nel traffico, scintille dalle pedane che strisciano per terra .... come per te del resto!

Beh, non è il mio genere ma x curiosità l'avrei provata... ;)
E poi, magari ti sarebbe pure piaciuta! ;D

Si, certo, come farsi il bidet  :P :P :P

Scherzo ovviamente ma proprio non le mando giu' le custom...

...io quando provai la rocket mi divertii un sacco...anche se non ha nulla a che vedere con l'interpretazione che ho io dell'andare in moto.

Non entro nel merito di tutta la discussione che si è aperta, comunque per me fai bene. Non è questione di passione o non passione, se non te la senti più, se inizi ad avere paura, meglio lasciar perdere e godersi le altre cose.

Infatti, questo è più che legittimo, nessuno lo contesta ;)

Che ribadisco, a scanso di errate interpretazioni da parte dei soliti faciloni, non è questione di paura di portare una moto,
bensì timore che possa capitare qualcosa di più volte schivato. Magari ([IPER]sgraaaat) mi può succedere anche in bici
o macchina. La morale è che mi mancherà assurdamente. Ieri sera ho mollato la morosa al tavolo del locale, una buona
15na di minuti, per parlare all'esterno con un possessore di CBR 600RR... ancora nn mi rendo conto che sono un ex-biker :-\.

Walt, hai contesemente reso con la reiterata storia dei "soliti faciloni".
Se posti sul forum devi anche sopportare che ci siano idee diverse dalla tua, altrimenti te le tieni per te e buonanotte, IMHO.
Tra l'altro, che tu non abbia alcuna paura di portare una moto non l'ha messo in discussione nessuno, mi pare.

Però è anche vero che alcuni "soliti noti" ci sono ;D ;D ;D ;D ;)

Il che non deve essere per forza inteso negativamente... ;)

Anche io ci sono passato, coraggio,  si sopravvive lo stesso, ne sono la dimostrazione  8)

Hai il potere di rinfrancarmi lo spirito come e più della settimana enigmistica, lo sai ;)?

E tutto lo spazio bianco dopo il msg a cosa serve? Scompensi psicologici? ??? ;D

Comunque... cambiando parzialmente discorso... Walt...
1) 5900? non è male direi, ma non mi ricordo di che anno è la moto...
2) Ti è rimasto qualche optional o hai venduto tutto?

Esser così certo che Tu possa non produrre un sentimento di svantaggio nella massima parte delle Tue interpretazioni
non Ti rende migliore di altri :P.

Smettila di tirare e torna a lavorare :P

P.S. togli Hornet 900 dalla firma e scrivi: "gommone tal dei tali" ;D ;D ;D

Agosto 2004, mod. con forca regolabile, orologio digitale, attacchi sella. 11.003 km.
Tanto x cambiare, a fronte di una quotazione di 5.900? x l'anno 2004,
il padre di tutti i furbi del Veneto orientale (cone Honda) ha proposto un prezzo di vendita di 4.800, preso da
chissà dove gli faceva comodo (credo Eurotax di rientro). Solo che io non sono suo figlio 8) ;D.
Quando poi insisteva nel NON volermi dire a quanto ammonta la sua provvigione per la vendita, gli ho detto
che voglio dai 5.500 ai 5.900, altrimenti la porto via. Vecchio pirata con l'animaccia del commercio che pensa
di tirare il prezzo fin dove riesce con l'acquirente x poi darmi una miseria, hai trovato il pollo, fidati  ;D!!!!

L'ho messa anche su parecchi siti a 5.900

Mi è rimasto un fantastico giubbotto in pelle Spyke nero, un casco Arai integrale, guanti Spidi Race con protezioni
in carbonio, stivali Dainese pelle, paraschiena a 9 elementi Zandonà. Il tutto in ottimo stato. La tuta l'ho resa, l'avevo
messa una sola volta.

Ah, allora 5900 per un mod. 2004 ci può stare.
Potevamo fare scambio di sella ;D O potevi farlo con quella del tuo amico, che se non ricordo male è più vecchia...

.....ehm.....quale amico 8) ;D?

Boh, quello che aveva l'hornet come la tua, se non l'ha già cambiata ovviamente...

Scherzi a parte, quello spendaccione di Gianfranco, oltre ad aver sostituito ammo post. e forcella,
montato ammortizzatore di sterzo, tolto cupolotto Givi x ripristinare lo status di naked, montato
specchi del GSR nuovo, freccette e portatarga Valter Moto, ha fatto rifoderare la sella con pelle
ad effetto carbon look...non credo la cambierebbe.

Il cupolino l'ho tolto anche io, Venerdì scorso. Un po' d'aria in più sopra i 100km/h, ma la moto mi piace molto di più, e mi piace la sensazione di non avere "niente davanti". Mi sento più a contatto con la natura.
Semmai dovessi fare dei tragitti autostradali lo rimonterò, ma adesso la uso perlopiù per venire al lavoro e ben difficilmente supero i 90, quindi il problema non si pone...

Ieri, ultimo giro di 4 km per portarla al conce....limite di 50 km/h...ho aperto la terza e nemmeno tutta: 120 circa....ma come fai a resistere
con quel potenziale che hai ??? :o? Me lo chiederò sempre ;)

Beh, è facile...
1) Alla mattina faccio qualche km su uno stradone a scorrimento veloce (3 corsie per senso di marcia, spartitraffico centrale, un'autostrada in pratica), ma il motore è ancora freddo quindi non lo tiro. Che sia la macchina o la moto, cambia niente, non supero quasi mai i 90 (il limite sarebbe 70, così non mi dite che sono sempre ligio alle regole :P )

2) Dopo lo stradone, ho una decina di km di strada extraurbana con traffico scorrevole ma intenso, in entrambe le direzioni, e qualche semaforo. Con l'Hornettona bastano poche centinaia di metri per fare i 150, ma sinceramente non me la sento proprio di passare fra le macchine a quelle velocità.
Il traffico procede pressappoco ai 50-60, io supero a velocità di poco superiori.

3) Al ritorno, tragitto rovesciato quindi quello stradone di cui sopra lo faccio col motore caldo. Un po' di traffico c'è pur sempre, quindi è difficile che vada a velocità molto elevate, diciamo solitamente 120 o giù di lì in terza corsia (il limite sono sempte quei 70 di cui sopra). Mi faccio qualche sparata più forte se non c'è nessuno, ma sarà al massimo 1km alla volta, posso resistere anche senza cupolino.

Non so come ci sia finito lo spazio bianco. Inintenzionale.
In quanto al walt, credo che sia sintomo di maturazione essere meno disposti a correre rischi, non è una cosa negativa, tutt'altro. Io ad un certo punto mi sono reso conto che non mi divertivo più, ho venduto la mia BMW e amen. Non me ne sono pentito, mi sono poi comprato una pseudo moto, un Fantic Coach 250, con cui mi sono divertito un pò sulle strade militari alpine che qua abbondano, poi mi sono rotto, non per il senso del rischio, era poco più di un ciclomotore, ma perchè non avevo abbastanza tempo per seguire tutti i miei passatempi. Regalato il Fantic al vicino (non valeva neppure la pena sbattersi per cercare di venderlo), siamo contenti i due, io perchè non perdo più tempo con manutenzione e revisioni, lui perchè ci può andare a funghi  :D
Il tempo passa e noi cambiamo. Io mi trovo benissimo con lo spider, certo non segue il movimento del corpo come una moto,  ma sei persino più a contatto con l'esterno perchè sei senza casco e tuta, in montagna è bellissimo, sono contento e penso che anche walt alla fine non rimpiangerà troppo la moto.

Sì, Claudio, concordo in tutto. Le mie obiezioni erano solamente relative alla faccenda che per divertirsi in moto si "debba" per forza andare sempre a cercarsi dei rischi.
Walt dice, per esempio, che in futuro potrebbe comprarsi un custom. Ecco, io credo che la soluzione non sia quella, perché a parità di andatura un custom non è meno pericoloso di una naked (anzi, forse lo è di più: è più pesante, meno agile, con freni e sospensioni meno efficaci...).
Se la soluzione deve essere quella, io piuttosto mi tengo la Naked e vado pianino come se avessi il custom. A meno che, ovviamente, uno non preferisca il custom per altre ragioni (estetica, comfort, quel che vuoi...).
L'argomento del contendere, più che la pericolosità del mezzo in sé (su cui nessuno obietta) è la maggiore pericolosità del mezzo quando condotto in un certo modo.

Capisco la tua posizione, ma io sono arrivato al punto che per sentirmi sicuro dovevo andare così piano, che non mi divertivo più. E' una soglia che si può o meno raggiungere, dipende da tante cose. Se ci arrivi, la soluzione giusta è cambiare passatempo.

Eh, lo so. È una soglia che ho raggiunto anche io, dopo l'incidente (che fortunatamente non ebbe conseguenze drammatiche, fondamentalmente grazie al casco integrale).
Mi sono chiesto se mi divertivo ancora ad andare in moto, o se fosse il caso di "dargliela sù".
Per fortuna, (o sfortuna?) mi sono reso conto che mi piace andare in moto anche a passeggio, quindi me la godo così, con buona pace dell'istinto primordiale che porterebbe ad aprire il gas :)

Attualmente, anche se la uso poco, è una cosa di cui non potrei fare a meno. Irrazionale finché vogliamo, ma ognuno ha le proprie ;D

...come ti capisco  ;D

CUT

Aaaaaahh Ecco.
Provato invece ad acquistare una MOTO?
;D ;D ;D

Goditi le tue rice burner, comunque io andovo in moto quando le jap avevano telai e sospensioni pietose, io infatti ho avuto Guzzi Sport e Le mans prima della BMW, e sul misto era un massacro, anche se io non ero particolarmente veloce e se il motore era un aste e bilanceri bicilindrico.