ilPistone.com

Ieri ho lasciato tutto il giorno (ha dovuto smontare tutta la plancia) la brumbrum dal concessionario perchè è arrivato (dopo piu di un mese) il display di ricambio. Cambiato senza batter ciglio.
Inoltre ha ri resettato la centralina (essendoci un vecchio errore derivato dalla condensa)...speriamo che il CHECK smetta di accendersi.


Inoltre mi ha dato un piccolo consiglio (che ho sempre rispettato)...non lasciare mai la macchina ferma per farla riscaldare perche, al contrario delle macchine "antiche", le auto moderne euro3 euro4 si rovinano in questa maniera a causa delle temperature altissime (800°) raggiunte da un componente di cui non ricordo il nome (forse una delle 3 sonde lambda).

E ho scoperto che il tagliando piu caro è quello dei 130.000km con circa 350? di spesa e che a 60.000km c'è da sostitutire la cinghia

Cos'aveva? Non riuscivi a mettere l'ora legale? :P :P

La cinghia ai 60.000 ho notato che la hanno diversi benzina, se non erro anche alcuni Toyota. Quanto al lasciare l'auto ferma a scaldare, in teoria sarebbe meglio evitarlo e partire subito con delicatezza, in modo da fare un riscaldamento uniforme di tutta la meccanica. Certo, ai vecchi tempi era un pò diverso, ma il discorso vale in parte anche per quelle auto

vabbè..... anche sul manuale della mia vecchia R4 c'era scritto che era meglio partire e non farla scaldare da fermo ;D 

Che scemo.
No, l'orario si illuminava a casaccio...alcune volte era illuminato cosi forte che si rischiava l'accecamento, alcune volte ci voleva la torcia per capire che ora era....alcune volte non faceva le bizze.....

Vedi perchè mi piacciono le Vecchie Mercedes? niente cinghie, solo una bella tamarrissima catenazza!!! Non vedo l'ora di mettere la manine sulla E300TD!

Appunto, riscaldare da fermo è sempre stata una prassi sbagliata, pure con le auto vecchie.
Tra l'altro, se non sbaglio è pure vietato rimanere fermi col motore in moto per ragioni diverse dalla normale circolazione (semafori, code...)

Ahh avete preso quella al posto della BMW?

appunto?!

minchia massi, ma voi quando prendete una macchina sapete che modello è almeno il giorno prima di averla o è una sorpresa? ;D

dipende da cosa trova il venditore....magari esce per una BMW....e sai com'è... ::) ::) ::) ;D ;D ;D

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volentieri, ma siamo sicuri che dopo aver firmato il contratto non torno a casa con una Peugeot 605? :o ;D

ai vecchi tempi era uguale, solo che certe auto a farle andare bene a freddo e d'inverno dovevi avere un bujo de culo incredibile

E allora quando sei in coda cosa succede ? Prende fuoco ?  :-\

chiamalo scemo!

;D

????????
Si parla solo di macchina fredda lasciata accesa senza muoverla per riscaldarla. Non di macchina gia calda. E cmq non prende fuoco, solo che non fa bene al motore :P :P :P

Vabbé, ma alla marmitta o alle sonde non dovrebbe fare alcuna differenza, si scaldano comunque...

Il problema delle sonde è reltivo al CHECK che si accendeva a causa della condensa e non al fatto di lasciare la macchina accesa per riscaldarla.  Quest'ultimo discorso è saltato fuori casualmente senza nesso di causa

Vabbé, ma a parte la questione del check... in 'sta frase qui


Parli solo di deterioramento a causa della temperatura altissima, e quella la puoi raggiungere anche in coda, come dice Mauring.
Forse vi siete capiti male col meccanico ???

Forse ho semplicemente mixato i 2 discorsi ;D ;D

Io sapevo che scaldarla al minimo più che un problema di temperature in sè era danno per la distribuzione non uniforme della stessa....

Ovvero, pareti cilindri roventi e pareti esterne fredde....