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trazione integrale inseribile per il primo (con cambio automatico avrebbe anche una posizione in più la TI, integrale con gestione elettronica del differenziale, però l'automatico è un 4 marce vecchia generazione), TOD per il secondo
Listini allineati (il limited sta sui 33900 contro i 32400 del Sorento però ha di serie sedili riscaldati, radio CD Infinity, cerchi da 17 invece che da 16,cruise control ed ESP mentre il sorento ha il clima automatico invece che manuale) ma 23CV e una marcia in più.
Sul Sorento scontano abbastanza quel che hanno in pronta consegna (il nuovo modello però prima di luglio non sarà a listino), sul Cherokee decisamente meno... del Cherokee non mi piace per nulla il posto guida del manuale xchè non c'è l'appoggio del piede sinistro, alla lunga IMHO è scomodo, però fa tutta un'altra impressione di qualità (anche come materiali)... l'ideale sarebbe l'automatico effettivamente...esperienze? suggerimenti? etc.etc.etc.

thx

il Cherokee è più fuoristrada duro e puro..ma mi pare più angusto debtro, secondo me , per la sostituzione del Pajero Sport (ma non dovevavte tenerlo?  ;D ;D ;D) andrei di Sorento..

Secondo me il sorento e' avanti come qualità costruttiva e anche come componentistica, il g.c. ha  un buon design all'interno ma finisce li. Io provai il 2.5, era piuttosto potente ma rude e rumoroso, con un cambio manuale vago. Magari il 2.8 e' meglio sotto questo punto di vista.

A me il g.c. esteticamente piace un casino, anche se non sopporto la ruota di scorta sul portellone che ho avuto sullo sportage ed era fastidiosissima.

Concludendo hai tempi gli ho provati entrambi ed ho comprato il Sorento...

come mai? nelle manovre?

;D ;D ;D :P :P :P

Perche' per aprire il portellone dovevi avere almeno 1.5 metri di spazio dietro.... una volta aperto e' un ostacolo per passare, in salita o in discesa ti becchi tutto il peso del "gommone". E poi un po' riduce la visibilità, ma tutto sommato non era il piu' grosso fastidio... almeno non quanto Sauron :P

Ciao, ti posso raccontare a grandi linee l'esperienza avuta da mio fratello con una Cherokee.
Comperata nuova a fine 2004 Limited automatica ha sempre avuto problemi di vibrazioni allo sterzo e rumorosità a livello trasmissione. Portata più volte in concessionario non ne sono mai venuti a capo concludendo che quello era lo standard.
Dopo vari problemi che non ti elenco per non annoiarti, intorno ai sei mesi di vita primo ricovero in officina con carro attrezzi, a causa di un rumore molto forte alla trasmissione. Si è risolto con la sostituzione di un non meglio specificato supporto.
Tutto bene fino a Natale, quando durante il sorpasso di un camion in autostrada sono scoppiati due tubi che portano l'olio al motore.
Nuovo ricovero in officina, per sostituire blocco motore e turbo (fusi) chiaramente in garanzia.
L'operazione è durata più di un mese e ti lascio immaginare i disagi subiti.
Dopo averla ritirata, passati tre e dico tre giorni durante una gita, una fumata bianca costringe la macchina ad un nuovo fermo.
Ricovero travagliato in officina con carro attrezzi, per riavvitare un iniettore mal posizionato.
Ora a distanza di qualche mese, sfinito dai continui problemi dopo 18 mesi e 100000 km, lha venduta rimettendoci parecchi soldini. (la valutavano addirittura 13000 euro.
Chiaramente potrebbe essere stata sfigata, certo che la somma di questi episodi da da pensare.
Ciao

wow...è vero che girando x forum si trovano storie del genere di qualsiasi veicolo prodotto...xò...  :-\ grazie, e benvenuto!

scusa Giorgio, non per farmi i fatti vostri, ma mettersi in caccia di un bell'usato "buono" , cioè garantito da un concessionario ufficiale, con un budget di 30.000 euro non mi pare difficile.
Già un Touareg o un ML 270 o un X5 o un XC90....
tanto non è che vi serve il super super fuoristrada , volete un SUV..

parlando di cherokee...c'è una versione supersonica su Evo...la classica  versione srt portata a 6.100cc x 450cv a 60.000euro...ciao ciao Cayenne turbo :P

Giò vieni da me che abbiamo un bel po' di fuoristrada ;)

te fai troppo lo schizzinoso con le permute...


no si parla di 20-25mila euro + pajero da ripristinare, condizione su cui non transige è che sia nuovo...


quello è il Gran Cherokee ;)

Vieni vieni che abbiamo anche i nuovi toyota RAV4.
Con le permute non ci sono problemi, basta che non dici che hai la macchina a posto e poi quando me la porti e piena di danni.......come ha fatto qualcuno  ::) ::) ;D

ma sei pirla o cosa? secondo te se fosse a posto lo dovremmo cambiare?  ??? ??? ???

Valuterei anche il nuovo Santa Fe... a me non dispiace affatto, se oggi dovessi prendere un mezzo del genere, lo terrei decisamente in considerazione.

Il Santa Fè è ?3.....

l'ho visto ieri (non ho capito perché) davanti alla Chrysler (il bello è che il gruppo di cui fa parte vende Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Honda, Ford, Jaguar, Opel, Ferrari, Maserati, Fiat, Alfa, Lancia MA NON Hyundai :P) non è per nulla male ma si va parecchio su di costo però x la versione allestita bene...siamo intorno ai 35 di listino e penso scontino molto meno...cmq Koelliker ha anche Hyundai, se dovesse andare avanti la trattativa x il Sorento ci si può dare un'occhiata!

anche tutti gli altri ;)

Ah si? pensavo che almeno il C. fosse ?4 :-\

sarà euro 4 (pare col FAP) il Sorento '07 col motore da 170CV disponibile però da fine luglio

Ma si possono ancora vendere le auto Euro3? Fino a quando, fine anno?
Credevo che ormai fossero tutte ?4.

Possono essere ancora vendute come ?3 le auto che a pieno carico pesano più di 2500kg.... ;)

Azzi! Appena l'impara Pecoraro Scanio... ;D

anche io...mi ricordo che da meta 2005 non si possono piu vendere auto euro3

Aspetta......deve ancora imparare a leggere e scrivere bene....

Per adesso sta facendo "SA" "SE" "SI" "SO" "SU"....difatti se ne è uscito con la storia del "SU"perbollo :(

A meno che non voglia il 2.7 v6 benzina ;D ;D ;D

Anche su-perilculo l'ha imparato bene pare ::)

Quello l'ha imparato studiando "BU" ;D

anche il Cherokee 3.7 V6 o il Sorento 3.5 V6 erano papabili effettivamente  ::) ::) ::)

io andrei di sorento....

ma alla fine ti ritirano il pajero fuso?

è una conditio sine qua non ;)

cmq da Koelliker nessun problema, vediamo in Jeep che dicono...

Il Cherokee a gasolio (nuovo o vecchio che sia) non e' una macchina, ma una rogna su 4 ruote.

Se dovete comprare Jeep, comprate quelle a benzina altrimenti lasciate perdere.

E' stato sempre cosi'  e ad oggi non e' cambiato nulla.

siete OT :P allora visto che non fai lo schizzinoso me lo ritiri il pajero a pedali?

He he... 180? spese di rottamazione e te lo ritiro  :P

interessante...aspettami che passo ;)

;D ;D ;D

O se vuoi c'è una bella 147GTA con cambio sequenziale con 40.000KM a 22.000?  ;)

la discussione sulla Clio di Diabolik continua qui

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=27902.0

Quindi ?  ::)

pare abbiano preso una kia rio :P

O una Lada Niva  ;D

...sono in trattativa serrata... cmq ormai le alternative rimaste sono riparazione Pajero vs Sorento Active Class in pronta consegna. Mio padre ha fatto un'offerta che il venditore si è riservato di valutare...IMHO sta cercando di vendere al miglior offerente il pajero così com'è, ieri pare che sia andato a rivederlo con un commerciante ;)

Ma vendilo sto pajero... il mio collega da quando l'ha venduta per il RAV4 e' diventato un'altro  :P ;D

dipendesse da me manco l'avrei comprato  8) 8) 8) cmq considerando che è imminente il nuovo modello, che si parla di esemplari in pronta consegna in concessionaria, non è che lo scontino molto il sorento  :-\

comunque se tuo padre torna a trattare come SUA abitudine mi fa piacere. Sta tornando l'ing che conosco io! ;D ;D

Mi pare giusto  :P ;D

WOOOOOOOORGGG!!! bastaaaa!!!!!
minchia è accanimento terapeutico, ti denuncio

;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

sei per l'eutanasia?! :P cmq se lo comprano non crederti che lo rottamino ;) nuovo motore e via per altri 250mila km  ;D

bhè almeno sei realista!