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Non so da voi in italia come viene commercializzato il castrol, ma che differenza c'e tra il gtx5 10w40 magnatec con pacco verdino, e il 10w40 in confezione bianca?

Devo dire che sono soddisfatto come olio, a differenza del 15w40 economico a un castrol 10w40 la differenza e' abbissale nella seicento, ora consumo olio  0, consumi abbassati del 40%, lo si paga un po' di piu ma ci si risparmia nei km, faccio 100 km al giorno e la differenza si tocca con mano.

Quello che costa più caro dovrebbe essere migliore  ;D ;D

Ma... parli di consumi di benzina? :o

Si si benzina soprattto ma anche olio.

Si ma mi sembra assurdo quasi dimezzare i consumi di benzina, ma che olio usavi prima? Catrame?? :o

Eh penso peggio, dimezzati no pero' mettendo 16 litri di super bleifrei la (95 ottani) da 190 km sono andato a circa 260 km in tutta tranquillita'.

Di quell olio poi costo 5 euro per 5 litri al ipermarkt ho saputo che gli olii vecchi che riportavano indietro venivano ripuliti e mescolati tutti insieme e poi venduti, mi e' venuta la pelle d'oca e sono andato di corsa  a prendere del castrol.

Il magnatec rispetta la normativa api sl/cf, il castrol in confezione bianca api sh/cd.

Che cambia?

La normativa API indica la "bontà" dell'olio, più è alta la lettera dopo la "s" (per gli oli per motore a benzina) o dopo la "c" (per i diesel), e meglio è.

Comunque, almeno per i benza, tutti i test per la certificazione oltre la "g" riguardano solo normative su consumi, inquinamento, biodegradabilità... mentre dal punto di vista della lubrificazione non ci sono differenze (almeno non sono certificate, non è detto che non possano esserci in realtà).

Se la dicitura è "API Sx/Cy" significa che l'olio può essere usato sia nei benzina che nei diesel (già questo non è bello IMHO).

Quindi il magnatec e' superiore?
Api sl contro sh.

Diciamo che ha superato le prove per la certificazione I, J, K, L (non so se esista la K in realià), solo che
1) nessuna di queste è relativa alle capacità lubrificanti
2) non sappiamo se l'altro sia SH solo perché non è stato sottoposto a quelle prove, o perché è stato testato e non le ha superate.

In pratica, potrebbe essere anche solo marketing... ma se hai rilevato miglioramenti nei consumi direi che l'SL mantenga le promesse ;)

Tra i due quali consiglieresti?
Prezzo di differenza, il magnatec 2 euro in piu.

Per 2 euro di differenza, che in totale faranno 3-4 euro per un cambio olio completo, io senz'altro prenderei l'SL.

Ho cercato, direi che la SK non esista in effetti.
Qui trovi una sintetica classificazione che bolla come "obsoleti" addirittura quelli pre-SJ, direttamente dal sito della API.

http://api-ep.api.org/filelibrary/API_MotorOilGuide_2004.pdf

Capito, no pero' parlavo dell pacco da 5kg di entrambi, quindi entrambi 5 litri.
Cambio olio come sempre fatto in casa, l'olio vecchio qui se lo piglia il supermart o il negozio dove lo compri.

2 ? su 5l? Non c'è nemmeno da porsi il problema allora! ;D

Ma praticamente i pregi dell'sl quali sarebbero?

Nello specifico non lo so, so solo le informazioni generiche che ti ho scritto prima (benefici su consumi, biodegradabilità etc, per le formulazioni post-SG). Ma non so dove l'SL sia meglio dell'SJ, ad esempio.

Ma sono additivati con teflon o cacchine varie?
C'e scritto che sono protetti anche dopo decine di km senza olio.

Boh, quello dipende dalla formulazione specifica. Ci sono olii additivati (ad esempio certi Bardahl) ma la classificazione API SL di per sé non mi sembra che lo preveda.

Capito re, grazie per la consulenza quanto e' la parcella?

La parcella niente, ma se hai una pOrcella... volentieri ;D
( &re@ starebbe per "Andrea" )

Hahaha niente porcella, ma per strada qua' e' pieno, visto che sto in germania ti posso far fare un giro al nordschleife :D.