ilPistone.com

Chiusura centralizzata che fa le bizze, sostituita centralina deputata in garanzia.
Pastiglie posteriori finite (evidentemente ad Ottobre non ne rimanevano molte, se in 8k km sono finite...), originali BMW, compreso sensore usura: 120 euro montate IVA compresa da programma OATC.

So che non è affatto poco, me lo confermate?

Io ho speso circa 170? per tutte e 4, con un pò di sconto

Ehi Orsetto Assassino, hai voluto la macchina per fare solo gli spari 1a-2a per i viali veronesi con gli interni in pelle nera e la cappelliera blu? Adesso sopportane le conseguenze in silenzio. :P ;D

Se non mi sbaglio, a luglio dell'anno scorso ho pagato 110 per le anteriori della e36 con la OATC
E badaben badaben...le pastiglie della e36 berlina hanno lo stesso codice della e46 cabrio, sempre 320 ovviamente però..

Ma perchè lo chiamate orsetto assassino?

storia lunga. :P ;D

Uff, dopo quella del Rexton non vuoi renderci partecipi anche di questa? ;D ;D ;D

queste sono posteriori, iudex ;)
Da AOTC: le anteriori costano ancora 110, salvo che per i 3000.

;D ;D ;D

solo JC lo chiama così  ::)

forse perchè giocavano a qualche gioco porno insieme....

;D ;D nego tutto, vostro onore :P

pure bugiardo sei! Ritratta, altrimenti...

...pippe...
:o :P ;D



gelosA! :P ;D

porca trottola...che ce le hai d'oro le pastiglie?  :o :o :o

se vedessi come guida a Verona capiresti... ::) :P ;D

e mamma mia... però hai trovato subito la maniglia nella curva della stazione ;D ;D ;D

sfido, l'unica che hai fatto l'hai fatta da cani... :P ;D

quanto sarebbe un prezzo equo per un intervento simile?

70-80 euro considerando mezzora di manodopera...in realtà ci voglion 10 minuti a meno che la BMW non abbia il De Dion ;) 50 euro due ferodi e fai che n'abbia (quelle fiat costano intorno ai 30 euro la coppia)

Sì sì..lo so! era per renderti l'idea..

Questo è l'oatc 2006 per la e 36

(http://img49.imageshack.us/img49/5932/oatc20061to.jpg)

e questo per la e46

(http://img475.imageshack.us/img475/5190/pag19rk.jpg)

Noti come, nel passaggio da e36 a e46, i prezzi siano aumentati, anche a parità di pezzo di ricambio.
Secondo me, non sono prezzi salatissimi.

quel sensore di consumo ha un costo o conta praticamente nulla (chiedo)?

trovata la fattura della Seat per l'Ibiza (cambiate solo le anteriori, ma non cambia molto)

Smontaggio+rimontaggio 2 ruote ant. (!)    0,20 (MO)    7,20 Euro
Pastiglie freno ant. smont.+rimont.              0,50 (MO)    18,00 Euro
Serie pastiglie freni                                        1                55,16 Euro

sono 87 euro + 9 euro per il vergognoso pagamento dello smontaggio delle ruote (DODICI MINUTI PER 2 GOMME!!!! :o) ed è già una rapina!!!

dovrebbe essere annegato dentro la pastiglia e si collega a un connettore montato sulla pinza che è collegato al check control...non dovrebbe avere un costo a parte (mai visto almeno!)

Avevi pagato 96 euro qualche anno fa per una seat..secondo me, i 100 e rotti euro per il 328 ci stanno tutti.

che centra seat o 328? sempre pastiglie sono... tra l'altro per i dischi posteriori che dovrebbero essere più piccoli e non ventilati... e poi la manodopera Seat è uguale a quella VW-Audi come costi all'ora (almeno qui a TO, il conce è lo stesso). Poi a casa mia 120 euro non sono 100 e rotti ;) non so se a te i 20 euro crescono sull'albero in giardino :P

Al posto di lamentarvi andate da un generico :P :P :P :P

cmq è pazzesca la differenza di costo in rapporto col generico... quanto cazzo ci mangiano su le concessionarie  :-\ :-\ :-\

328 i, non ci.

;D ;D ;D :P

Comunque 120 euro non son pochi; ok, fino al 2000 era il top di gamma della 3er...
Comunque non mi lamento, avevo speso 90 per quelle anteriori della polo da un generico...

ma si, non è che sia una rapina a mano armata...d'altronde quando si comprano auto di un certo tipo non si può pretendere poi di spendere come per una Uno ;) resta il fatto che a me in concessionaria ufficiale non mi vedono più  >:( >:( >:(

Hai presente quanto costa la manodopera in bmw a bergamo? 44 euro+iva all'ora... ::) a verona non siamo tanto lontani mi sa...

il disco segnato con il numero 2 è quello del 328..

(http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/u/67.png)

Questi sono i prezzi, in dollari...

02 BRAKE DISC, VENTILATED 294X19 2 34211165563 $53.29
03 INNER HEX BOLT M8X14 2 34211161806 $1.34
04 PROTECTION PLATE LEFT 1 34211158991 $18.64
04 PROTECTION PLATE RIGHT 1 34211158992 $18.64
05 HEX BOLT WITH WASHER M6X8 4 34111156427 $0.46
06 HEX BOLT M8 4 34211164044 $0.57

questo è il gruppo pinze-pastiglia..

(http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/u/66.png)

coi relativi prezzi :notare l'11 e il 12

01 CALIPER HOUSING LEFT 1 34216758135
01 CALIPER HOUSING RIGHT 1 34216758136
02 BRAKE CARRIER 2 34216758134
03 COLLAR SCREW M10X26,5 4 34211164125 $2.06
04 REPAIR KIT GUIDE BUSH 2 34111157038 $15.23
05 PROTECTIVE PLUG 4 34111154979 $0.93
06 GUIDING BOLT 4 34111157041 $20.98
07 CLIP 2 34211157046 $8.48
08 DUST CAP 2 34111153198 $2.79
09 VENTILATION VALVE 2 34211165039 $6.25
10 REPAIR SET BRAKE CALIPER 2 34211158578 $24.83
11 REPAIR KIT, BRAKE PADS ASBESTOS-FREE TEXTAR T4147 1 34216761241 $72.26
12 BRAKE PAD WEAR SENSOR 1 34351164372 $18.41

Io le Ferodo semi racing che ho mantato sul cupè le avevo pagate 110 euro.......le originali probabilmente costavano anche di più ma facevano cacare in confronto

...si,ma quanto spendono in più le concessionarie per gestire un'officina autorizzara.

e non ho capito...devo pagarglielo io?  ??? ??? ???

eccerto....da domani rata di 100 euro/mese per contribuire alla salute del conce più vicino a casa tua
;D ;D ;D :o :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma allora che colui che pretende dal meccanico poltroncine in pelle, aria condizionata e segretaria spompinatrice non si lamenti dei costi... IO dal meccanico ci vado anche x far 4 chiacchiere e sparare due cazzate e son contento di farlo con un amico piuttosto che con un capofficina in camice bianco appena uscito dalla lavatrice (un meccanico con un camice bianco...ma chi cazzo sei, il primario del Niguarda? ma smettila)...

...no...ci mancherebbe...solo che il magazzino,le apparecchiature,il pesonale,i ponti...le varie normative che vogliono le case madri...le quali scelgono anche il colore che devi fare la tua officina se vuoi rappresentare una determinata casa hanno un costo...

...andiamo a comprare le vetture e vogliamo gli sconti...andiamo a fare i tagliandi e vogliamo che le officine facciano gli stessi prezzi dei generici...presumo che così ragionando tutte le officine autorizzate saranno destinate a chiudere.  ;)

...il camice biancco c'è l'ha solo il capo officina...gli altri hanno la classica tutina...chiaramente pulitissima perchè oramai le macchine si aggiustano con un pc....i tempi delle 75 sono finiti se non te ne sei accorto  :P  ;D

io non so se hai mai visto un vano motore senza la copertura di plastica a sto punto ;) la macchina la si aggiusta smontandola, e smontandola ci si sporca... col pc puoi giusto resettare le spie stile albero di natale che si sono accese nel cruscotto...ma riparare la macchina è un'altra cosa ;)

purtroppo.....

Nel 1986 la sportiva era la 75 V6
Nel 2006 la sportiva è la serie 1 a nafta....

qualcosa deve essere andato storto

lo so è dura da digerire, ma bisogna farsene una ragione, la 75 aveva un suo perchè :P

il telaio della 75?

la moda del diesel sportivo, dei sedili elettrici, delle plastiche morbide che pesano come il piombo?

tsè... mica è una giaguar  ;D

...la 1er a nafta sportiva...ma stai male?  ???  ???  ???

...non ho mai visto un capo officina o un addetto ai clienti smontare un motore....visto che quelli che hanno il camice bianco ce l'hanno non per passare da dottori,ma perchè sono a contatto con i clienti.

...si chiama evoluzione....e con quella che ci si può permettere il lusso di viaggiare nel confort...altrimenti saremmo ancora con i vetri a manetta perchè pesano.  ::)

Ok, la Golf GTD.... la sostanza del mio discorso non cambia  ;)




Io non contesto l'evoluzione, contesto il fatto di non poter SCEGLIERE tra un pachiderma a reazione fotonica e una sportiva leggera