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Set di pastiglie anteriori originali Honda per Hornet 900, appena comprate (2 coppie): 94? e spiccioli
Montaggio escluso ovviamente, dato che me lo faccio io...

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già già..costano un pacco..cmq quelle su pinze brembo non credo siano compatibilli con le tue,ma io le avevo appena cambiate..si poteva far cambio se erano scambiabili

assurdo, quelle del GSX750F le ho pagate 5 o 6 anni fa 40mila lire (2 coppie, ovviamente senza manodopera visto quanto ci vuole a cambiarle ;))

Non credo che fossero compatibili.
Cmq su dischi nissin IMHO lavorano bene le partiglie Nissin, e viceversa ovviamente per i Brembo.

Anche io ricordavo un prezzo molto inferiore per quelle del GPZ, ma sinceramente non mi ricordo di quanto.
Le non originali costano anche meno, ma per varie ragioni (durata, resa) preferisco montare le originali. Tanto mi durano abbastanza...

Per curiosità, quanti km hanno fatto?

io ho pagato 60 euro delle nissin sinterizzate per le mie pinza a 6 pistoncini.....forse quelle della tua sono molto care perchè compatibili con tante altre moto,la legge della domanda e della inculata!

Per ora sono a circa 15500, e ce n'è ancora. A occhio dovrebbero fare un altro migliaio di km, diciamo quindi 16500. Vi saprò dire quando le cambierò cmq.

Vata, le Nissin "non marcate Honda" per la mia, che io sappia, vengono circa 8? in meno a coppia, quindi avrei speso 79?

Ma allora non è che durino gran chè, considerando anche la ben differente massa

Beh, non sono mica grosse come quelle da auto eh ;D
Una pastiglia dei freni da moto avrà 1/4 del materiale di attrito rispetto a quella di una macchina, forse meno. Inoltre sono generalmente più resistenti agli sforzi prolungati, puoi farci diversi turni in pista senza sentire apprezzabili differenze (cosa che con un'auto è praticamente impossibile, a meno di montare impianti da corsa). Anche per questo, ovviamente, la minore massa aiuta.

Immaginavo ;) Ma... quelle degli scooter quanto durano? :P

Boh, chiedi a Emi o Homer...
Cmq uno scooter ha un utilizzo talmente diverso che è difficile da confrontare. È vero che viene usato meno sportivamente, ma è anche più spesso utilizzato in città, dove è sempre un accelera-frena-accelera-frena...
Spero che costino meno però ;D

Per fare qualche esempio in casa Honda...

Silverwing 650 ABS --> 45.04? (le dà allo stesso prezzo delle mie, ma ha un disco solo)

Forza EX 250 --> 45.04? (idem)

Pantheon 150 --> 49.60? (Pure questo ha 1 disco solo, ma in pratica costano più delle mie! :o )

Zoomer 50 --> 21.24?

io spero solo di non scoprirlo tanto presto...cmq domani lo porto per il tagliando dei 6000 ;)

Stavo solo scherzando, visto che di solito quando voi motociclisti sentite parlare di scooter vi inalberate subito :P :P ;D Comunque, vedere qualche numerino sarebbe interessante ;)

Eh, te li ho scritti dopo ;)
(prezzi IVA inclusa)

Scusami non sono stato completo, mi riferivo alla durata, interessante comunque anche il lato economico... se si collega Mauring so cassi, inizia a postare i prezzi delle pastiglie della Matiz...  ;D

;D
Il Mauring lo blocco subito:
Credo che il costo chilometrico di una automobile utilitaria sia inferiore a quello di uno scooter di media cilindrata, e pure di una moto (specie se mettiamo in conto gomme, lubrificanti, intervalli di manutenzione...). E non di poco.

Però, tanto per cominciare, con uno scooter normalmente ci si fa meno strada, quindi il costo annuo finisce con l'essere comparabile, inoltre consuma meno. Last but not least, se lo devi usare in città, spesso ti permette di percorrere lo stesso tragitto in 1/3 del tempo (e pure meno), il che si riflette sulla qualità della vita ben più di qualche euro in più IMHO.

Nei giorni scorsi sono andato avanti e indietro dall'ospedale più volte (mia moglie era ricoverata per dei controlli). Da Sasso Marconi, con la moto, ci mettevo la metà del tempo che ci avrei messo con la macchina partendo da casa (ovvero con 15 km di vantaggio). Mica per l'andatura da pazzo, ma semplicemente per il traffico delle 17.30.
Senza la moto, semplicemente avrei passato con lei molto meno tempo...
Per non parlare dei problemi nel parcheggiare.

Questa è una grande verità, anche se io credo che molto difficilmente mi farei tentare, ma più che altro per paura

...sono io quello che si inalbera a sentir parlare di sputteeerr  :P  :P  :P

Che poi, non ne capisco il motivo... non sono come le moto? :P :P :P :P

ps. Dai una occhiata al thread sulla 24h del Ring ;)

Io sono uno di quelli che se lavorassero in centro prederebbero uno scooter (in aggiunta alla moto però, non in sostituzione... o in aggiunta o niente).

io posso dirti che le ganasce anteriori (o posteriori, tanto sono uguali) per lo zip costano 10 euro la coppia, come durata credo possano fare 200mila km, dal momento che ho smontato la gomma e ho visto che la ganascia si è vetrificata in 5000 km...

Be' re oramai le hai pigliate vedi un po' qui:

http://fahrzeugteile.search.ebay.de/honda-hornet-900_Bremsteile-Bremsanlagen_W0QQcatrefZC12QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfromZR10QQfsooZ1QQfsopZ1QQftrtZ1QQftrvZ1QQga10244Z10425QQsacatZ49790

Ma lì c'è di tutto ;D
Poi è in tedesco, non ci capisco una fava :P

Be non e' che c'e molto da capire vedi un po' i prezzi, per il trasporto devi aggiungere circa 8 euro in piu per l'italia.

Se ti serve una mano per la traduzione no problem, devi solo chiedere.

A me su ebay crukko le pasticche anteriori e posteriori + dischi anteriori ventilati mi sono venuti 130 euro in tutto.

I dischi anteriori brembo max baffati + pasticche ferodo per la seicento ho pagato 70 euro in tutto.

Ti ringrazio, ma per robe come le pastiglie dei freni preferisco non affidarmi a ebay. Ricambista "ufficiale" e ritiro personale, mi fido di più ;)

Be' certo e' bene fidarti di piu', se preferisci spendere qualcosa in piu ok.
Hai visto quanti altri pezzi girano per la hornet su ebay?

Gran bella moto complimenti, di che anno e'?

C'è di tutto, lo so, però non sono un mega-patito di tuning.
Ho fatto qualche modifichina, soprattutto alle sospensioni, ma per il resto è originale.
È un 2002, nera, una delle prime.

Un paio di foto qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=22415.msg414379#msg414379

(ma adesso è un po' diversa, ho rimontato le marmitte originali e ho tolto il cupolino)

La ripiglieresti ora come ora?

Oppure ti faresti una buell o una mva?

La ricomprerei sicuramente, anche nuova (la mia l'ho presa usata).
Quando l'ho presa, volevo un 600 nuovo e mi è capitata l'occasione del 900 usato, quindi non me la sono fatta sfuggire...

Ha un gran motore, è agile, confortevole, versatile, bella (per i miei gusti chiaramente) e la porti a casa con una cifra poco superiore a quella che serve per un 600.

Di una naked più estrema non saprei cosa farmene, con l'Hornet ci faccio di tutto e va bene sempre... gran moto decisamente, almeno per l'uso che ne faccio io.

concordo,gran versatilità e gran motore...con le modifiche agli ammo che hai fatto,hai corretto l'unico difetto che son le sospensioni di gelatina.. ;)

Beh, rimane "morbida" comunque eh... sono convinto che se la guidassi tu ti verrebbe il mal di mare ;D
Non ho fatto un assetto troppo estremo (anche perché su strada sarebbe quasi inutile).
Tra l'altro, il telaio non è rigido di suo, quindi mettere delle sospensioni molto dure non avrebbe senso.

anche la mia ninja è morbidosa vai tranki...quando ho guidato la MV mi sono fracassato tutte le vertebre. :-[

Be' se non e' bella dura che supersportiva e'?

Be' vatanen dimmi na cosa che impressione ti ha dato la mv?
Motore?
Telaio?

Eccole, direttamente dal Vata ;)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=27869.0

Menghia da acido lattico alle braccine!!!!!

Chissa che tiro....

per strada la durezza è spesso eccessiva,meglio ricercare i compromessi...la stessa cosa vale anche per le auto,gli assetti per la pista e per i rally su asfalto,sono profondamente diversi

concordo..uno che conosco ha cambiato il suo 749r erchè troppo rigido e poco sfruttabile in strada

o perchè prendeva paga dai jap? ;D

veniva da un cbr 954 se non sbaglio..e non si è mai lamentato delle prestazioni,almeno che io sappia..
cmq anche la mia in confronto a cbr e altri è molto più rigida

No no saltellare, vai di trotto e galoppo :D, sono fanatico degli assetti spazzacicche da terra :D.

me n'ero accorto dai tuoi post riguardanti l'assetto...se t'importa quello che provi tu è perfetto,se ti importa quanto realmente vuoi viaggiare,il compromesso è sempre la soluzione migliore.

Be si le stradali sono "scomode" pero', hanno anche molti privilegi, alla fine alle alte velocita' il cupolino offre un'ottima protezione contro l'aria, le nacked con il cupolino sono un po' squallide, e dopo 50 km a 150 km/h la faccia diventa un orifizio zanzareo, se becchi mosconi poi sai che lividi hehehehe :D.

I cupolini delle stradali sportive moderne, ai 150 è come non averli...
A meno di non spalmarsi sul serbatoio.

io c'ho quello doppia bombatura e vi inculo a tutti... :P :P :P :P

A proposito di cupolini, l'altro giorno mi chiedevo: ma se uno su una supersportiva alza il busto a una velocità tipo 240 all'ora, per voi vola via o riesce a tenersi al manubrio? Chiedo, magari qualche motociclettaro ha provato :)

io lo faccio sempre ai 180 quando stacco in fondo ai dritti e non soffro...una volta mi è capitato di farlo a 260 o forse più con la ninja,non sono volato via,ma il mio collo si è paurosamente piegato all'indietro.. :-X

ai 210 inizi a sentire le braccia che si staccano..di più non so ;D
è scomodo ma ce la fai a tenerti,stando in tensione però

Io monto quello alto e sto comodo anche da in piedi :P

Non lo so, nella mia è come dice Spoiler78, sopra i 150 è un manicomio ;D

Mmm bene, pensavo peggio sinceramente :)

bisogna aggrapparsi bene eh,però se in motogp pedorsa stacca ai 330 e non vola via,penso non voli via nessuno... ;D

Ah beh allora tutto ok ;D

Si pero' prima di alzarsi mi sa che danno una botta di freno, tutto il peso va' in avanti e poi si sollevano, il tutto avviene molto velocemente, penso eh lo sparata li.......

Vabe' certo che in gp di braccia so fortini per tenere forte a quei mostri anche solo nel dritto, quando apri sai che cartonata che arriva!!!!
Poi scodate, mega beccheggi di cattiveria, io mi sono chiesto molto spesso, MA COME CAZZO FANNO AD ANDARE IN QUEL MODO vabe che sono fisicamente allenati pero.....