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Dal sito di Automobilismo


La nuova versione della compatta giapponese, sarà una delle novità più interessanti del British International Motor Show, che si terrà a Londra presso il centro internazionale ExCeL nel prossimo mese di luglio ( giorni di apertura al pubblico: 20-30 luglio 2006). La commercializzazione è invece prevista per l?inizio del 2007. La Civic Type S costituisce infine la base sulla quale sarà derivata la prossima Civic Type R, che sarà presentata all?inizio del 2007. Ulteriori dettagli saranno forniti in occasione della presentazione della Civic Type R al Salone di Parigi di quest?autunno.

Pensata espressamente per un pubblico giovane, La "Type S" mette ulteriormente in risalto il carattere sportivo della Civic. Il look è quindi più aggressivo, le sospensioni più rigide e la carreggiata posteriore più larga di 20 mm. Per esaltare il suo carattere sportivo, la Civic Type S monta un motore a benzina da 1.8 litri e la versione diesel prevede il 2.2 litri, entrambi in grado di erogare una potenza di 103 kW/140 CV abbinati a un cambio manuale a 6 marce. La dotazione comprende di serie cerchi in lega da 17?, il sistema di controllo della stabilità VSA (Vehicle Stability Assist), l?aria condizionata, i comandi dell?impianto audio al volante e gli airbag a tendina. La "Type S Plus" vanta inoltre il climatizzatore a doppia zona di controllo, il programmatore di velocità, i fendinebbia, gli specchietti retrovisori pieghevoli, i tergicristalli e i fari ad attivazione automatica. Per alcuni mercati, saranno montati fari allo xeno (HID), sedili anteriori riscaldati e un tetto panoramico in vetro.

(http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/HondaCivicTypeS(2007)Foto05FotoGrande/$File/civic05.jpg)  (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/HondaCivicTypeS(2007))

...monta un motore a benzina da 1.8 litri e la versione diesel prevede il 2.2 litri, entrambi in grado di erogare una potenza di 103 kW/140 CV abbinati a un cambio manuale a 6 marce.


Com'è sta storia? un 1.8 benzina aspirato che ha uguale potenza di un 2.2 turbo diesel?
I benzina non erano dei motori obsoleti e spompi, fino a 5 secondi fa? :o :o :o :o :o


Bisognerebbe vedere le tabelle dei rilevamenti, però  ::) ::) ::) ::)

140CV non fanno drizzare i capelli né per un 1.8 benza aspirato né tentomeno per un 2.2 TD...

anzi per un 2200 td 14 cv potrebbero  addirittura sembrare pochi ;)

Bellissima :o. Non c'azzecca niente, ma quel nero-cioccolato fondente è proprio bello.

ma cosa cambia rispetto alla versione standard? i motori sono gli stessi, a parte qualche caratterizzazione estetica è totalmente analoga!

L'assetto è differente

che culo! ;D

Ha anche una differente carreggiata posteriore, almeno non è la solita accoppiata molle e ammortizzatori appena più rigidi :P

ha scusa, molle + ammo + distanziali.....

A quando le type-r e type-rd (diesel) ?  :P

La Clio Sport ha le carreggiate allargate tramite distanziali? ::)

no, ma qui si sta parlando di civic type S non dimenticarlo, dalla merda cinese  al risotto francese.

il risotto non è francese...

Non mi pare che le Honda sportive possano essere definite delle cacchette, poi questa non è una Type-R ma una versione meno spinta, in ogni caso non credo proprio che sarà così scarsa da quel punto di vista, non credo ci siano molte case serie che ricorrano a dei distanziali per aumentare le carreggiate delle loro auto, poi tutto può essere...

lo so, ma se dicevo solo dalla merda al risotto poi mi avrebbe chiesto di puntualizzare l'uno e l'altro....

Io non ti chiedo di puntualizzare proprio nulla, anche perchè in questo caso il (tuo) discorso è chiarissimo. Non preoccuparti, la prossima volta faccio un fotoritocco e monto lo stemma Renault sopra una Trabant con un paio di alettoni...  :P :P :P ;D ;D

PILLA ;D

Evidentemente il caro Emi non ha mai provato un motore Honda per fare certe affermazioni che definire ridicole e' un'eufemismo....

Beh se avessi visto Emi di persona non dubiteresti di ciò.....che sia ridicolo
::) ::) ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P

no dai....è solo un po' (UN PO') rumpacazz
;D

l'unico motore honda che mi esalta veramente è quello dell'integra.

Evidentemente (MOLTO evidentemente) conosci MOLTO poco i motori Honda....  :) :) :) :)

sicuro,
ma imho non capisco il senso per Honda e per tutte le altre case di fare una versione "S" che è una via di mezzo tra la versione "base" e la versione Type R.(nel caso di honda)

Allestimenti intermedi, stategie di mercato particolari...non saprei.....

Rimane il fatto che le versioni "Type S" sono ben lontane dalle capacita' motoristiche Honda piu' avanzate

Il senso è molto semplice: vendere di più. Una versione di mezzo, meno estrema, consente di attirare tutta quella clientela che vorrebbe una Type-R ma che, per varie ragioni, non può averla.