ilPistone.com

Io con un gruppo di amici stiamo affitando un camper per andare a Monaco...tutto bello tutto programmato...ma quando si parla della spesa della benzina il prezzo a mio parere è troppo orientativo ???Logicamente la scelta del camper è quasi obbligatoria però in base ai consumi si potrebbero cambiare alcune cose..

Sapete dove posso trovare,o se lo sapete voi meglio ancora,una tabella o  qualcosa che mi dica i consumi e anche le prestazioni di determinate motorizzazioni? (visto che alla fine sono sempre le stesse e uguali a quelle dei camion credo)...

In particolare sono qeusti 3

Fiat Iveco 2500 TD
Fiat Ducato 2000 jtd
Ford pianalato FT350 TDS

sicuramente mauring od il cavaliere sapranno darti le indicazioni che cerchi !

Spesso consulto dei fora di camper e parecchie volte ho visto parlare di consumo. Secondo le dimensioni/pesi delle cellule montate sui propulsori da te citati, e secondo il tipo di guida adottato, direi che il consumo dovrebbe situarsi tra i 9 ed i 12 litri/100 km.

Ti spiego lou,sapere se fà 9 o 12 a litro per un gruppo di ragazzi è mooolto importante come potrai immaginare...grazie comunque per l'interessamento ma sarei alla ricerca di dati più precisi.. ;)

Vi spiego meglio...potrei scegliere uno dei 3...se non avete dati precisi fate una mini classifica personale!

Capisco, ma il "piede" conta molto, come d' altronde anche in macchina.  Sullo stesso camper con lo stesso motore ho visto spesso gente diversa dichiarare consumi diversi anche di 2 lt/100 km.

E comunque... quanti siete? 5, 6 persone?
Ammesso di fare anche 2000km, se fa i 9l/100km consumerete 180l, se fa 12l/100km ne consumerete 240.
Prezzo del gasolio... diciamo 1.3?... in un caso spendete 234?, nell'altro 312
La differenza è di 78? da dividere per 5 persone, nella globalità della vacanza non ve ne accorgete nemmeno di 15? a testa...
IMHO potete bellamente fregarvene.

Molto dipende dai tipi di camper: mansardati, motorhome, semintegrali o camper. Altro fattore dal peso di questi e da come vengono caricati.
considera che un ducato vecchio modello 2.0 jtd caricato con un equipaggio 4 persone necessario vacanza due bici adulte e due bici piccoli, serbatoi pieni,  un mansardato sei sui 8/9 km con un litro nel misto, salgo a 10/11 motorhome e per un profilato leggero sui 6 metri di lunghezza.
IL camper puro ovvero il furgone allestito e di solito l'equipaggio e due persone, viaggi su valori ben più "automobilistici" intorno 13/14 km litro nel misto

mi sembra di ricrodare che tu sei in belgio vero?...ero a Bruxelles perl a presentazione della KIP casa che vende 50.000 pezzi annui di caravan solo in belgio e olanda...è leader...

Si, conosco le Caravan KIP. In Benelux sono abbastanza diffuse. Alla fine di agosto andrai al grande salone di Dusseldorf?  Quasi quasi mi piacerebbe andare per vedere tutti quegli integrali tedeschi "patente C". (Anche se probabilmente non comprero' mai un camper). Hai visto sui giornali e sul sito del produttore il nuovo Concorde Carver montato sul nuovo Iveco? E' un metro in meno del Charisma ma altrettanto lussuoso.

Sicuramente andremo al risparmissimo quindi il piede sarà leggero come una piuma sopra il chiodo. :P

Dovremmo essere 6 persone sennò 5...comunque il discorso è che più risparmiamo meglio stiamo... 8)....insomma un viaggio all'insegna del risparmio!

Siccome di camper ci capisco poco faccio prima così  ;) :D

http://car-camper.it/noleggio/small/mclouis430.aspx

oppure

http://car-camper.it/noleggio/economy/economy.aspx

Logicamente è solo per illustrare a tutti le foto e mica per fare fare pubblicità!
Ci mancherebbe!!Sai quanto me ne frega! :-\

Vabbé, ma 15? (nell'ipotesi di 2000km, che forse è anche eccessiva) non vi cambiano niente dai ;)
Voglio dire: se dovete rinunciare a qualche confort, per prendere il camper che ciuccia meno, considerate se ne vale la pena...
Chiaro che se sono equivalenti, e il noleggio costa uguale, tanto vale risparmiare.

Ovviamente mi associo a quelli che dicono di sbattersene bellamente del consumo. in un viaggio del genere incide assai poco pro capite.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la piu' parca attualmente credo sia il 2.3 Jtd Fiat, ma, ovviamente, il consumo, come gia' detto, dipende da molti fattori:

la forma del camper (il furgonato e' il migliore, il mansardato il peggiore)
il peso del camper
il tipo di tragitto
il piede di chi guida

Tra tutti penso che quello che conta di piu' sia comunque il piede di chi guida.

Col mio, mansardato col vecchio sofim 2.5 tdi, ho fatto con tre pieni 10,2 Km/l, 9,7 Km/l  e 10,1 Km/l. Ma ovviamente mi son guardato bene dal superare i 100 all'ora (la resistenza dell'aria e' micidiale) e dal darci dentro nelle partenze. Appena posso caccio la quinta con un filo di gas.

Mio suocero con un semintegrale 2.8 Jtd, viaggia sempre sui 7 Km/l o meno, ma in autostrada ci da' dentro anche ai 130.

Anche noi quast'anno torneremo dopo un anno di assenza in quel di Monaco di Baviera per l'oktoberfest.

Abbiamo già prenotato il camper e come al solito abbiamo evitato qualsiasi cosa sotto i 2.0 perchè, per esperienza diretta, non vanno una mazza e bevono come delle fogne.

Quest'anno a disposizione c'erano dei 2.8 Ducato e dei 3.5 Ford. Noi abbiamo optato per il Ducato da 5+1 allestito con il cosiddetto "gavone" posteriore e letto matrimoniale fisso in fondo al camper. Una delle soluzioni migliori fino ad ora provate. Anni fa noleggiammo un camper da 6 posti con il Ford 2.5 (mi sembra) e non andò per niente male... parafrasando il buon Capirex devo dire che "tirava da bestia"!

... eh, in 10 anni di Oktoberfest ne abbiamo provati di camper... ;D

Non credo che esistano camper ford 3500cc  :o :o

Hai ragione, mi aveva tratto in inganno la dicitura 350 TD, in realtà sono dei Transit 2.4 TD da 137 CV... adesso che vedo.... ci hanno proposto proprio questo!  ;D ;D
Chissà cosa avevo capito!

Per curiosità il sito del noleggio è questo: www.camperent2000.it  ;)

Il ducato 2.8 semintegrale (non credo l'abbiate preso mansardato se siete in 2) viaggia come una bestia anche in autostrada.

I consumi non sono dei piu' allegri, ma il motore va eccome.

Abbiamo preso il 6 posti comunque.... tanto alla fine troviamo sempre qualcuno che si aggrega! ;)

Quindi mansardato ?

Se in autostrada ci date dentro, preparate il mutuo per il gasolio e non spaventatevi di 6Km/l ::) :-\ ;D

Beh, non ci siamo mai spaventati e non inizieremo certo a farlo ora!  :P ;) ;D

Vista l'escalation del petrolio al barile, vi conviene comprare adesso i sette-ottocento litri che vi serviranno per ottobre.  ;D

Consiglio interessante.........

No,non è a Bologna ma a Roma. ::)

Ragazzi la scelta ormai è stata fatta  ;D questo è il camper:

http://car-camper.it/noleggio/small/mclouis430.aspx

Che ne dite?il motore non deve essere stravecchio visto che è un 2.0 Jtd,quanti cavalli potra avere?e che velocità di punta potrà raggiungere?
Da quanto mi sembra di aver capito per i camper vale il contrario...più la cilindrata è maggiore e meno sono i consumi.

il piede durante il tragitto sarà vellutato e guideremo con una bottiglietta sotto l'acceleratore  ;D ho pensato di mantenere una velocità di crociera di 110 km/h in tutta tranquillità e all'insegna del risparmio facendoci il doppio pieno in Austria o in Svizzera se ci passiamo  ;) lì i prezzi sono per noi italiani un miraggio.. :P

non sono pratico ma se sfrecci a 110 con un camper ti arrestano prima che tu raggiunga l'arno..

secondo me a 110 con un camper del genere sei abbsatanza vicino al max e consumi uno sproposito.. per andare in polleggio e consumare poco imho dovreste fare i 90

perché?  ??? ??? ???

Seeeeeeeee...90...è proprio contro natura...al massimo scenderò a 100 per un pò (sennò quando arrivo!) ...

raga dobbiamo pensare che hanno motori creati per mantenere velocità di crociera che ti portano per migliaia di km senza accennare il minimo stento...mica sono motori come quelle delle macchine che noi utilizziamo...sono bestioni fatti su stile americano con grrandi cilindrate e pochi cavalli tutto a favore di un arco di coppia il più ampio possibile che come già sapete è dove il motore "lavora" meglio quindi se lo si fà muovere a determinati regimi il motore non si affatica e i consumi che certo non saranno come quelli di quando vai a 60 però non mi aspetto che siano così esorbitanti...come già detto i 10 a litro vanno benissimo..e penso che a 110 li faccia un 2.0 jtd... :-\

scusa nèh ma il 2.0 JTD del Ducato secondo te che motore è? ;) il 2.3 è il migliore in assoluto per i camper come rapporto consumi/prestazioni, il 2.8 è più coppioso ma consuma decisamente di più.
Il problema cmq del camper non è il motore ma l'aerodinamica...i mansardati hanno una superficie frontale mostruosa...magari a 130-140 ci arrivano comunque ma con uno sforzo immane... e i consumi viaggiano di conseguenza... ma te ne accorgerai la prima volta che lo guiderai...quando sorpasserai un TIR o uscirai da una galleria col vento laterale  ::) ::) ::)

Vabbè comunque non è il 2.0 jtd che montano sulle utilitarie sennò non reggerebbe neanche per 1km... ::)...deve essere comunque sia un motore con molta coppia...poi grazie se saliamo con la cilindrata aumenta anche la coopia di conseguenza...

Cmq tornando al discorso,pensate che i 110 di media sono così dispendiosi per il consumo??

Tu credi? Nel caso del Ducato non so se il motore sia il 2.0 JTD o il 2.0 HDI, ma non credo proprio (poi magari mi sbaglio) che si tratti di un motore differente. Se non erro anche il 1.9 TD montato prima era lo stesso usato su Tipo/Delta/155...

Come già ha detto qualcuno a 110 km/h con la sezione frontale di un mansardato e la scarsa potenza di quel motore si deve essere molto vicini alla vel max., quindi consumo abbastanza elevato. Con quel motore secondo me una velocità ragionevole dovrebbe essere intorno ai 90 km/h.

No No.Il motore è il 2.0 jtd e c'è pure scritto nella descrizione.. ;)

Vabbè se i consumi lo imporranno allora ci adegueremo e calcoleremo qualche ora in più.. ::) ...poi vediamo coem risponderà il motore..

il motore è quello montato su Ulysse/Phedra/C8/807 oltre che su tutte le auto PSA (prima dell'uscita del nuovo 2.0 HDI 16V)...

ops... mi sono confuso con le roulotte..

i camper hanno lo stesso limite delle auto?

yep ;) son dei furgoni! (ovviamente se stanno sotto i 35qli...quei motorhome americani enormi son TIR veri e propri!)

E dici che non cambia porprio niente?anche il cambio credi che sia quello?

può darsi che il cambio abbia un finale differente (d'altronde non credo che sia uguale il finale del cambio di una Xsara rispetto a quello di un C8)...ma il motore mi dispiace ma è sempre quello...

Confermo in toto.

Ai 110 sarai prossimo alla velocita' massima e il consumo a quella velocita' penso si avvicini ai 6Km/l.

Molto piu' saggio stare sui 90 e fare i 10 (forse).

Se poi vedi come sono costruiti i camper moderni (pareti e tetto sono spessi 3 cm, di cui un cm di legno e due di polistirolo) ti viene da andare ai 40.  :-\

é probablie che vada a dusseldorf anche perchè il ducato è un vera rivoluzione e ci saranno moltissimi allestitori che preprareranno diverse piante abitative.

Ho visto il nuovo ducato sull'ultimo Caravan & Camper.  :)

Parrebbe proprio una carta vincente !!  :o

non ho ancora avuto tempo di leggere l'articolo su C&C...ma cos'ha di così innovativo il nuovo ducato? ho letto che è stato concepito già nella versione a pianale ribassato e con carreggiata posteriore allargata per camper e che ha un motore ottimizzato per la versione "veicolo ricreativo"...altro?

I mc louis 430 l'ho noleggiato per il ponte del 25 aprile 1 maggio.
Il mio aveva il volume variabile...devi informarti se anche iltuo abbia o meno il letto a acastello ribaltabile laterale.
La casa toscana Mc Louis rapprenete un ottimo anzi dire il  miglior rapporto qualità prezzo usl emrocato che c'è oggi.
TI accorgerari che gli spazi e l'impiantistica (centralina, sezione degli scarichi, frigo e cucina) sono più improntati alla raticità che al lusso. Se si ottura il sifone della doccia ci vogliono 3 nano seocndi per carire come smontarlo e scaricarlo, tanto per porti un esempio.

La mansarda è piuttosto alta e con finestra e oblò non dovresti partire il caldo., il agno ha solo al tenda per serparare il piatto doccia però se non usi la doccia puoi muoverti in bagno con una certa comodità.
Considera che è un mezzo da noleggio quindi chiedi se hai il portabici, guarda che ti consegnino l'asta per la veranda e i livellatori per il terreno, oltre le prolunghe del letto. I noleggiatori spesso si "sabrigano" a consegnarti il mezzo.

Grazie cavaliere di queste importanti informazioni...sulle cose che mi devono dare come prolunghe e livellatori asta non ne sapevo niente e non glielo avrei mai chiesto!E il motore come ti è sembrato a quanto andavi di crociera?

Altri accorgimenti da vita da camper visto che è la prima volta che intraprendo un viaggio in camper?

Che sia proprio quello non saprei, ora non ricordo da quale periodo abbiano iniziato a utilizzare i motori PSA (non sono sicuro li abbiano usati tutti), però quando lo fanno ovviamente adeguano le sigle, non troverai un Ducato HDI ma sempre JTD ;)

Non credo che i noleggiatori siano obbligati a darti i livellatori.

O si ? ? ?

Ulysse e Scudo (e Phedra/Zeta) han sempre montato motori diesel PSA (gli HDI) ma con denominazione JTD...anche il nuovo Ulysse/Phedra 2.0 multijet non monta altri che il nuovo 2.0HDI 16V che monta tutto il gruppo PSA + Ford (Volvo compresa)...

Mi riferivo ai veicoli commerciali/camper ;) Non mi ricordo se sul Ducato sono arrivati quei motori, dei monovolume lo sapevo (anche se non ricordavo ogni dettaglio) ;)

allora andiamo per ordine.

Velocità di crociera tra i 90/100 km orari. Se li superi ti accorgi che basta un alito di vento e sbandi, inoltre devi cmq lasciare una riserva di potenza per una situazione di emergenza: la velocità amssima è 130.
Stando sui 90/100 sei nel misto con quel veicolo intorno ai 10 km/l.
Ricorda che quando vieni superato da un autobus, tir o camper  non spaventarti se senti sbandare il mezzo, mantieni costante il piedei sull'acceleratore, eviti che il vicolo accanto faccia effetto risucchio.

ti allego un file con qualche consiglio.

Per il noleggiatore ti consiglio (homer fai tesoro per il ritiro :)
LIvellatori terreno (due o meglio quattro)
Prolunga carico dell'acqua (canna con attacchi diversi picocli e grandi)
Prolunga cavo elettrico (attacco 230v)
Asta per aprire veranda
Prolunga letti interni
Triangolo e vedere dove alloggiata ruota di scorta compresi attrezzi
Bombole gas con chiave per smontaggio e provare la sostituzione
Frigo corretto punzionamento gas/220/batteria
Serbatoio acqua carico e scarica quello delle acquae grigie e nere. Chiusura serbatoi di scarico
Oscuranti in cabina!! in alterantiva la tendina
Provare tutte le luci e zanzariere/oscuranti funzionino
Provare acqua calda e bolier: funzionano in modo istantaneo se la stufa è combi, altrimenti 2 minuti e lacqua arriva già tiepida
Controllare la stufa: un temporale estivo e magari al minimo serve accesa.
Controllare chiudsara e funzionamenteo del portabici devono darti il cartello e una corda per il fissaggio carichi sporgenti!

scusa nèh ma lo Scudo che cos'è? ci sono anche i camper su base Scudo... e il Ducato viene costruito in collaborazione con PSA da tempi molto più antichi rispetto all'accordo per i monovolume... il 1.9 che montava il vecchio ducato era però il buon vecchio 1929cc dei tempi della Regata, della Delta, etc. ma da parecchio  è stato sostituito con i common rail PSA... il 2.8 invece mi pare sia un motore Fiat, mentre il 2.3 è sempre psa se non sbaglio (e tra l'altro è il motore migliore per il ducato!)

Camper su base Scudo? E chi ci sta dentro?  :o

vabbè poi me la stampo...PS hai sentito per il portabici?

I bambini.

Gli adulti viaggiano in un cesto sopra il tetto, come sugli elefanti  ;D

certo...anche su doblò...l'estrosità degli allestitori non ha limiti.

facevano i camper su base Fiat 900E...nello scudo è come stare alla reggia di Versailles  ;D ;D ;D

per la coppia è perfetto...addirittura c'è la verisone con tetto a soffietto e ci si dorme il 4 con cucina e wc

oggi chiamo per dare tutte le dritte alla "simpaticona" senza unghie

Cioe' dormi sopra il piano cottura, e all'occasione, pisci nel lavello ?  ;D

Ah ah, scherzavo, so che gli allestitori fanno miracoli.  ;) ;D

Anche questo è vero :) Mi piacerebbe vederne uno dentro :)

Non vedi niente, e' tutto pieno.  ;D

Ah ah è vero! ;D Come minimo quando devi fare il letto ti tocca toglierlo dalla macchina, sistemare le lenzuola e poi rimettere tutto al suo posto ;D

Il nostro camper è omologato per sei,ci sono quindi sei posti letto...anche se la possibilità non c'è...ma ne caso che ci fosse una settima persona a cosa si andrebbe incontro??Le FdO lasciano passare??

Secondo me non lasciano passare per niente, anche perche' un camper carico per un viaggio e con 7 persone a bordo, al 99,99999 % e' pure in sovraccarico di svariati quintali.

non è detto. Ci sono camper omologati per 6 o 7 posti letto che però non possono portare più di 5 persone in moto. Quando siamo andati al Montecarlo avevamo un camper 7 posti ma omologato per 5, quindi abbiam dovuto portarci un'auto al seguito... le FdO non lasciano passare un bel cazzo, se poi hai un incidente sono uccelli per diabetici...

Ma perche controllano ogni camper? Se ti fermano il Settimo si nasconde da qualche parte ;D ;D ;D ;D

okkio toni:

una cosa è l'omologazione in viaggio è il mc luos è 4 posti in viaggio. Una cosa è la sosta notturna dove ci si può pigiare acneh il 20...se ci si sta.

Toni, ma scusa il noleggiatore non ve lo ha detto?????

Veramente il noleggiatore ha detto che non ci possono stare proprio più di sei persone e basta..e per ogni cosa se si è più di sei lui non ne risponde di niente...

Se ne è uscito dicendo che il numero di posti consigliati equivale al nuemro di posti omologati...e siccome non voglio avere rogne con nessuno tanto meno con le FdO allora mi attengo a quanto detto.

Se era così facie allora prendevamo il meno costoso (economy) e ci partivamo in 7-8 (che per il dormire non è che siamo cinquantenni esigenti e schizzignosi! :P ) e allora spendevamo veramente poco...

No no il mc louis è 6 posti in viaggio...ci sono sei posti letto...può esserre che il tuo era un altro modello.. ???

Il fatto che ci siano 6 posti letto non significa automaticamente che sia omologato per 6 posti in viaggio, quindi penso che una verifica, per essere più tranquillo, non farebbe male.

Devi leggere nella carta di circolazione.