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Dal sito di Automobilismo


Alla guida della nuova scoperta Alfa Romeo non sono tanto le prestazioni assolute a colpire, quanto l?equilibrio tra piacevolezza di guida, confort e sicurezza di marcia. La tenuta di strada, come nel caso della Brera, è davvero notevole, con uno sterzo preciso,un ottimo assetto e una frenata potente e ben modulabile, mentre dal V6 da 260 Cv ci si aspetterebbe un po? di più grinta nella parte alta del contagiri.

Insomma la Spider non è certo una sportiva estrema, e come tale si gode al meglio quando, dopo aver aperto la capote premendo il pulsante sul tunnel, dietro la leva del cambio, si adotta una condotta di guida brillante e ci si lascia guidare dalla fluidità e dal piacevole sound del motore.

Nessuna esasperazione del concetto di sportività sulla Spider Alfa Romeo dunque, a partire dal comportamento del motore, pronto e ricco di coppia ai bassi regimi di rotazione ma piuttosto pigro nella zona alta del contagiri, dove, considerando la potenza di 260 Cv, ci si aspetterebbe qualcosa di più. Invece l?erogazione molto progressiva, gli inevitabili assorbimenti di potenza della trazione integrale permanente, i rapporti piuttosto lunghi del cambio e la massa in ordine di marcia di 1.690 kg smorzano un po? gli acuti di una vettura che si fa comunque apprezzare nella guida per le reazioni dell?assetto.


Rapida e precisa nell?inserimento in traiettoria grazie all?abbinamento tra rapporto diretto dello sterzo e spalla ribassata delle ruote da 18 pollici fornite a richiesta, la Spider resta facilmente controllabile anche in caso di rilascio del pedale del gas in appoggio, quando l?intervento del sistema elettronico di controllo della stabilità è sempre molto graduale e misurato. Notevole la potenza dell?impianto frenante, ben modulabile a tutte le andature, marcia urbana compresa.

(http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeoSpider2006Foto20FotoGrande/$File/spid20.jpg)  (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeoSpider2006Foto14FotoGrande/$File/spid14.jpg)  (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeoSpider2006Foto15FotoGrande/$File/spid15.jpg)  (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeoSpider2006Foto09FotoGrande/$File/spid09.jpg)  (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/AlfaRomeoSpider2006Foto12FotoGrande/$File/spid12.jpg)

si, lo stesso motore e la stessa trasmissione che ho personalmente provato su 159
Solo la prima è corta, le altre tutte abbastanza lunghe che ti danno l'impressione che il motore non finisca mai... insomma un motore "tondo" che non dimostra i 260cv tutti di colpo ma te li lascia godere pochi alla volta, a tutto vantaggio del relax e soprattutto del sound (la doppia uscita emette musica!)

un comportamento da Gt più che da spider cattiva.
potrebbe avere i suoi estimatori .....
la faranno jtd per caso ? se ne sa qualche cosa ?

per il momento non se ne sa nulla, ma si pensa al 2.4 jtdm da 200cv con cambio automatico...

lo immaginavo . ok grazie !

La stessa impressione che ho avuto io provando la Brera 3.2. Un auto non riuscita se considerata una sportiva, un capolavoro se considerata come una gran turismo....

Certo... se la si considera un camper ha pure prestazioni da urlo !  :P ;D

;D ;D ;D

Comunque questa Spider sembra proprio bella, ma è un vero peccato la questione del motore. Accidenti, è un'Alfa Romeo mica una Opel Vectra!

Se invece la considero una moto ha pure due ruote in più ??

::) ::) ::) ::)

Io la trovo favolosa... sia la coupe' che la spider... non c'e' niente di meglio sul mercato... ho paura pero' che non basti...  :-\

E un motore in meno ::) ;D

Esatto... in ogni caso se uno proprio vuole si autosoddisfa... ma e' quasi onanismo  ;D

Masturbazioni mentali, insomma .....

:P ;D 8)

Ad esempio io quando guido il Sorento faccio finta di guidare un Peg Perego, e quindi sono pienamente soddisfatto delle prestazione, anzi per essere un giocattolo per bambini va pure troppo  :P ;D

(http://www.alteredstatesmag.com/albums/tia-h2003-peg-perego/Peg_Perego_03.jpg)

Ed è molto più comodo, quello Peg Perego non ha mica i sedili ribaltabili! ;D

Ok, record del mondo, OT dopo 5 post e mezzo ....

;D ;D ;D ;D

Quasi meglio di una M5 con launch control ;D

Bella, mi piace e come prestazioni per me basta e avanza, però mi tengo la S2000, ho 15000 km scarsi. Dovessi prenderla adesso, credo prenderei l'Alfa, io non sono uno sportivo  8)

poi dicono a me che uso poco la 350... :P

c'è gente che non reputa sportiva neanche una 997, figuriamoci se possono ritenere GT una brera :P

non col cambio automatico. :P

come non approvare..........

a capotte chiusa è così tanto al riuscita da non meritare una fotina? ;D

Certo che è veramente stupenda esteticamente