ilPistone.com

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cazzo devo fare qualche appostamento a mirafiori...

spero che alla fine non risulti troppo utilitaria.
Come dimensioni sembra proprio piccola... la mini dà una sensazione diversa  :-\

Non credo che il Target sia la Mini, questa è più piccola (credo anche come motorizzazioni... correggetemi se sbaglio)

Cmq, così mascherata sembra una Ford Ka ::)

ma che caruccia che è ! un'amica di mia moglie è impazzita per questa cosina qui , sul sito ne ha configurate una ventina . sta letteralmente facendo il conto alla rovescia per potersela prendere.

io spero che il target sia simile alla mini...un'altra aygo/c1 sevirebbe a poco...

Non può essere simile alla Mini... servirebbero motori da 90 a 200CV, ti pare plausibile?
Oddio, non si può mai dire, ma non mi sembra che la Fiat abbia intenzioni del genere. E poi nel segmento della Mini c'è già la GPunto.
Questa è una citycar che può fare dei bei numeri col mjet e un benzina da una settantina di CV, più magari una versione incazzosa col 1.4 turbo attorno ai 120-130CV (che comunque non venderebbe certo tantissimo... rimarrebbe un prodotto di nicchia...)

IMHO eh...

Comunque sempre molto altina a vederla così, non vedo l'ora che la presentino ufficialmente, speriamo sia sfiziosa come il prototipo 3+1

secondo me questa dev'essere un'auto modaiola e brillante. Poi come anche x la mini, le versioni + vendute solo le polmon...ehm le versioni base e la diesel, magari costerà un meno di mini, ma deve differenziarsi dalle altre del segmento...se fanno una concorrente diretta di aygo e c1 senza una componente "premium" o modaiola secondo me sbagliano.
COmunque visto che la panda non è proprio regalata...credo che la posizioneranno come mi aspetto

Sono d'accordissimo

non ci credo... un thread su 500-mini.....................

aggiungo...voglio anche una versione abarth 2 posti con un 2.0 turbo posteriore e tp ;D

Eh mo non esageriamo ;D Però condivido quanto dici sull'impostazione "premium", è una scelta che, nel caso il prodotto sia indovinato, paga molto e da immagine

Poi, certo che una versione Abarth adeguatamente cavallata e con scarico doppio e strombazzante... :)

In linea teorica sono d'accordo anche io, ma voi lo ritenete plausibile?
Cmq, io di Mini Cooper ne vedo un casino, forse più delle One...

io credo che se la fanno gradevole da vedere, un listino dai 13 ai 20k euro sia sostenibile...

ah...il prototipo esteticamente avrebbe un pò da migliorare imho

Non saprei, mi era sembrato di capire che l'idea sia più o meno quella però alla fine è meglio vedere il prodotto finito per esserne certi. Di Mini ne vedo in tutte le salse e, ad essere sincero, di One non ne vedo poi tantissime... si alcune, ma soprattutto Cooper, varie Cooper S e ora pure alcune Cooper Cabrio. Più che One normali vedo spesso One D, ma alla fine nonostante l'allestimento dubito siano auto "povere", spesso le vedo con ruotone belle grosse, tipo la One D con i cerchi Works da 18", se quello è risparmiare...  :o

dissento in maniera assoluta.
posizionare questa 500 cercando di farne un'auto fighetta sarebbe un suicidio , questa deve essere lanciata come prima auto per i ragazzini , per le ragazze ,  come auto per chi guadagna a stento 1000 euro al mese , l'auto premio per i 18 anni e la patente con come giocattolo  non per il ganzetto che si piomba 40 euro di aperitivi il sabato sera e poi torna a casa perchè ha mangiato all'happy hour .
Devce essere l'auto delle prime camporelle , delle gite con gli amici .....insomma deve richiamare ed iniziare la carriera come la sua antenata.
solo dopo potrà essere " infighettata " con versioni sfiziose e da aperitivari .
Per divertirmi mi sono inventato uno spot per questa 500 , giocato tutto sulla memoria collettiva che la 500 ha in italia .
Immaginate , schermo nero ....una scitta , "  la tua prima auto " e Flash , immagine in B/n anni 50 di una 500 ( gialla o corallino o bianca ) infiocchettata con tutta la famiglia riunita intorno a guardarla .
Altra scritta " le tue vacanze " e Flash , altra immagine ( o filmatino ) con 500 stracarica in autostrada ai tempi dei primi esodi dalle città verso il mare .
Dpo altre frasi , immagini e musiche appropriate sempre amarcord ecco la conclusione " il tuo primo amore è tornato " e sullo shermo appare la nuova auto .
Su questo canovaccio si potrebbero poi intrecciare infinite variazioni .

Ok , la smetto , tanto al marketing fiat non mi prenderanno mai.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questo è quanto ha dichiarato DeMeo a quattroruote (riassunto egregiamente da autoblog.it)

"Lo scorso venerdì 7 luglio il responsabile del brand Fiat Luca De Meo era collegato in chat con i lettori del sito Quattoruote.it, ed ha risposto a numerose domande che spaziavano un po' in tutti i campi del mondo Fiat Auto. L'estratto completo della sessione è leggibile nella pagina dedicata; di seguito riassumiamo alcune riposte in merito ad uno degli argomenti trattati: i futuri modelli dei marchi Fiat e Lancia.

Partiamo dalla Fiat 500 - che, come l'attuale 600, torna all'utilizzo del nome in cifre e non in lettere: interessante l'affermazione che il nuovo modello "sarà soprendente anche nel prezzo", come per dire che non si discosterà molto da quello di un'utilitaria, per lo meno nelle versioni d'attacco. Numerosi sono gli accenni ad un rilancio "serio" del marchio Abarth, non più soltanto un "atelier" di accessori ma un marchio legato a versioni specifiche per un potenziale utilizzo nelle gare; tra i modelli previsti, la Grande Punto, che "è molto probabile" parteciperà al mondiale WRC - quindi sembra essere stata scelta l'erede della Delta...

Due i modelli considerati sfortunati, anche a causa di un posizionamento di marketing errato: la Stilo, dal design "non attrattivo" e "poco italiano" e la Fiat Idea, che si sta cercando di rilanciare, al contrario della Musa che De Meo definisce un successo... anche perché - come lo stesso dirigente Fiat ammette simpaticamente - al progetto partecipò di persona, quando seguiva il marchio Lancia.

La nuova Bravo sarà messa in vendita nel primo quadrimestre del 2007. Dal punto di vista del design, rappresenterà una "forte evoluzione della filosofia stilistica" inaugurata con la Grande Punto: la vettura definitiva sarà molto migliore "di quello che appare sulle anticipazioni delle riviste". Interessante il fatto che non ci sarà un modello a tre porte, ma soltanto uno a 5 porte con "un look da 3 porte sportivo": i costi sarebbero stati simili, e prevedendo un unico corpo vettura (non due come l'attuale Stilo, o come Bravo e Brava), è stato ritenuto più sensato offrire comunque le 5 porte.

Indiscrezioni anche sul prossimo modello che rinnoverà la gamma Fiat, l'erede della Multipla: una monovolume basata sul pianale Bravo, "innovativa" come l'antenata e destinata alle "giovani famiglie". Non ci sarà, invece, una sostituta della Stilo Multiwagon: un'eventuale Bravo SW ruberebbe, infatti, clienti alla Croma (!).

Mentre sono previste versioni a metano di Punto - già da tempo in listino - e Panda a partire da gennaio, non si sa se sarà realizzata anche una Grande Punto con tale alimentazione; anche per l'idrogeno i tempi non saranno brevi, e De Meo prevede nel frattempo un "potenziale enorme di sviluppo della tecnologia con motore a scoppio".
De Meo non crede molto - e quindi conferma quanto già abbiamo scritto - ad una versione Coupé-Cabriolet della Grande Punto, mentre una CC con disegno autonomo è in lavorazione presso i "colleghi degli atri marchi": molto probabilmente si tratta davvero della Fulvia / Suagnà.
Non è prevista una sostituta della Fiat Coupé - nota personale: purtroppo!

Infine, la nuova Delta: definita correttamente "futura nuova media Lancia", "non è ancora stata svelata" e "sarà molto bella": come dire che i disegni che ne anticipano le forme già visti anche in queste pagine sono in realtà lontani da quelli reali... speriamo bene! "

dipende da cosa altro sai fare "stellina", ho letto che Lapo scegli e "personalmente" i suoi collaboratori, anche senza leggere il curriculim...
::) ;D ;D

Anche questa è una idea valida, è che ho visto come sono andate le vendite della Mini e ho pensato che non sarebbe male fare qualcosa di simile, che tira molto e da immagine. Forse la cosa migliore sarebbe una via di mezzo tra le due soluzioni

uhm...non si parla di GPunto a metano? e allora sto 1.4 turbo? mah...

però così il target sono i genitori.. ok che sono quelli che cacciano la grana, ma chi sceglie la macchina sono gli aperitivari di cui in parola ;D

sono due ipotesi entrambe plausibili...credo che farla economica, carina e simpatica al pubblico sia la scelta + facile da percorrere, però da tifoso fiat non mi dispiacerebbe una piccola premium

Panda a metano  ??? Mah, niente sgran sgran in città, potrebbe essere una idea, tanto ho un distributore di metano vicino all'Istituto  ::)

il sacro sfintere non si tocca , ovviamente. ma , sinceramente , se ci fosse da fare carte false ed avere la certezza di avere un posto di rilievo nel marketing del gruppozzo non ho difficoltà ad ammettere che le farei volentieri .

ma magari il "passivo" lo fa lui  ;D

diaciamo che chi guida la Fiat, nei bilanci o no, è sempre "in passivo"...
;D ;D ;D
;D ;D ;D
;D ;D ;D

Meno male che sono passato a Ford giusto in tempo ;D ;D ;D

paura eh ?  ::) ::)  :P :P :P :P

Sai com'è, dover camminare sempre con la schiena al muro dev'essere una bella seccatura ;D

Azzo però....dietro pare proprio stretta......

mi sa tanto ke come grandezza e in parte in forma assomiglierà alla micra almeno a giudicare dal laterale