ilPistone.com

Al motor Show di quest'anno ho potuto ammirare l'Asron Martin Vantage, a
mio avviso una delle più belle auto in circolazione. A 6 mesi dal lancio
ufficoale in Italia non sono però riuscito a vederne neanche una in
circolazione, nonostante varie testate giornalistiche (Auto, EVO, 4R
ecc...) l'abbiano definita l'anti Porsche 911 S, visto che costa circa la
stessa cifra ed ha quasi le medesime prestazioni. Si continuano a vedere un
casio di 911 S tutti uguali e nessuno osa acqustare una Vantage perchè? Se
io avessi i quattrini l'acquisterei ad occhi chiusi; è + elegante ha +
classe della 911, con il motore anteriore longitudinale e la trazione
posteriore con differenziale autobloccante è infinitamente + divertente da
guidare e inoltre ci si riesce distingure rispetto alla mandria di 911 s
in circolazione. Ma allora perchè nessuno la compre? Ci sono tempi di
consegna troppo lunghi? E' poco affidabile? Piace solo a me? E' un bidone?
Non riesco a spiegarmelo...aiutatemi a capire..... non ci dormo di notte!!
Ps: qualche fortunato ha mai avuto l'occasione di provarla? Che impressioni
ha avuto?

secondo me:

- ci sono solo 3 concessionarie, bologna, padova e roma. Milano a breve, ma non si sa.
- l'assistenza è "laboriosa" se non sei in quelle città
- aston martin ha fama di poca affidabilità: a milano mi hanno detto che i clienti la usavano come auto da weekend; sabato domenica in giro e da lunedi a venerdi in officina! Le cose sono cambiate con le ultime, ma come sai ci vuole un po' di tempo prima che si riprenda fiducia in qualcosa
- porsche è più prestazionale e ha un motore più pronto
- la 911 è per molti un "tassello" che prima o poi vogliono concedersi, quindi viene prima quella
- porsche è famosa Aston no: a tantissima gente non molto attaccata ai discorsi di automobili non la prende in considerazione semplicemente perchè non gli viene in mente. Altri ancora non la conoscono... aston che? ma si dai quella di geis bon... ahhhh (e magari pensano a quella degli anni 60 ::)
- l'aston costa come una 911 solo sulla carta: in realtà con i soldi di una V8 base (senza manco la pelle) ti prendi una 997 molto ben accessoriata..ehhh ma a quelle cifre non si guardano alle piccole differenze: vero, solo che qui ci ballano ALMENO venti milioni di lire..


Pare che l'aston vada molto bene, manca un po' di motore ai bassi ma il telaio è fantastico. L'unica cosa che non sono ancora riuscito a capire, è la resistenza dei freni; frena bene, ma nessuno dice niente a proposito del fading.

A me piace tantissimo, ma ha questo difetto che non si può avere con il sequenziale (per ora ) ;D ;D ;D

quoto tutto e aggiungo che la 911 ha una versatilità d'uso inarrivabile per qualsiasi auto sportiva sul mercato...facilità di uso, comodità, consumi sono doti che magari su una coupè sportiva non tutti cercano, ma che fan pendere l'ago della bilancia da una parte quando chi compra non può o non vuole avere solo un "giocattolo" da weekend ma vuole godersi tutti i giorni un'auto di questo tipo...con la Porsche si può fare, con le altre NO... anche xchè dopo 3 anni una Porsche che ha fatto 30mila km all'anno è affidabile e si rivende come le altre, una Aston Martin (ma anche una Ferrari) ne dubito...

Le Aston in genere in realtà sono più comode delle 911 nell'uso di tutti i giorni. Non è certo scomoda come una Ferrari. L'unico motivo che posso vedere sono i timori della rivendibilità.

cavolo ti credo che a milano non ce l'ha nessuno, manco 1 concessionario!!!!!!
putroppo poi non costano proprio uguale....
una 911S, se ci metti "qualche" optional, vai appena sopra i 100.000 e te la cavi....una V8 vantage....mi pare di aver capito, dagli optional che sono offerti, e da quelle offerte in italia....che se non arrivi a 130.000 sei un maestro del risparmio...xche il passo è brevissimo....cerchi del 18" (o 19" non ricordo) piu carini...sedili in pelle e elettrici....gli specchietti che si ripiegano...le solite cose...ma che messe assieme costano come una golf....

e poi purtroppo proprio per questo....la porsche è diventata troppo uno status simbol, chi non sa cosa prendersi ma vuole spendere soldi si prende una porsche, spesso non sa nemmeno dell'esistenza della Aston Martin o della Maserati, poi da quando c'e il Cayenne, ancora peggio!

Si può sempre comprarla di importazione. ma a parte lo status simbol di 911s a me sembra + status simbol Aston Martin ed inoltre è infinitamente + balla

Non sarà molto conosicuta, ma quando arrivi in Aston si voltano anche i semafori a guardarti, ed anche un decerebrato si rende conto di che auto maglifica sia...

Beh, non è che un 911 passi inosservato ;D
Certo, è già più "comune", questo sì.

Non dico mica che passi inosservato, ma se passano insieme 911 e Aston V8, da linea e sound non ho dubbi su quale faccia più figura...

Sempre beninteso per quelli a cui interessano queste cose  8)

Se avessi i soldi la comprerei all'istante la V8 Vantage....secondo me è una delle auto estitcamente più belle di sempre.......inoltre ha sempre quasi 400 cv pur non avendo prestazioni così selvagge (anche se non è rabbioso il motore come erogazione mi basta il latrato di cerbero che esce dagli scarichi aprendo......)
Sinceramente devo dire che la 911 mi ha stufato come linea, solo come linea si intende

un aston stanca uan 911 è per sempre !!!

Un mio friend s'è buscato nà 997 4s cabriolet e c'ha fatto schiattà d'invidia!!!

grazie al cazzo...rispetto a una golf tdi 105cv per di più comfortline  ::) ::) ::) ::) t'avrebbe fatto schiattà di invidia anche se avesse preso una Croma  ;D ;D ;D

In quanto talebano, a te non dovrebbe interessare nessuna delle due... anzi forse una 911 GT1-2-3-4-5-6 sarebbe meglio 8)

Ma per l'amor di Dio se per prendermi un carrera mangio pane e cipolle e vivo in affitto oltre che fare la sanguisuga coi miei meglio una Golf !!!!

Io son finocchio con i soldi degli altri!!!  :P :P

Infatti in quanto talebano non mi interessano per un possibile acquisto (ovviamente se vincesi al superenalotto). Parlavo un generale, atrimenti dovrei scrivere che sulla comparativa di EVO di un paio di mesi fa la 911 si è presa un secondo da una EVO che costava poco più della metà. Ma non lo scirverò  :P

E poi viste le ultime azzuffate in questo forum credo sia meglio i Talebani si automoderino ed evitino di parlare di EVO, ClrioRS ecc ecc  :P :P

infatti....non c'e nessun dubbio...io sono il primo che pur sapendo che un Aston Martin, ti da 1000 problemi in piu, di una porsche, comprerei ad occhi chiusi un aston.
xche si la porsche è una bella macchina, ma si è cosi tanto "armonizzata" con il paesaggio cittadino, che ormai vederla parcheggiata ad un angolo della strada, non da molta emozione....
inoltre, di fronte ad occhi inesperti, un turbo da 150.000 euro e uguale a un normalissimo carrera da 80.000, daltronde come tutte le auto tedesche manca di quella verve che ti fa innamorare di una macchina.

quando dico che la gente compra la porsche xche è piu famosa dell'aston (che poi alla fine la gente la porsche la compra xche ha le comodità e la praticità di una golf, ma arriva a 300 km/h, ma questa è un altra storia) non dico che fa bene, ma che spesso l'aston è una di quelle marche che soprattutto fuori dall'inghilterra, viene dimenticata spesso.

poi cmq....tirando le somme....una porsche la puoi usare tutti i giorni, un aston no....
questo è un dato di fatto, che per chi compra una porsche fa abbattere un macigno di 2 tonnellate sopra l'aston.

Perchè una Aston no  ???, guarda che sono auto comode e credo anche più comfortevoli di sospensioni delle 911, che sono molto rigide. Io ricordo che il mitico Garnerone, proprietario di innumerevoli supercar, al lavoro ci andava su una Aston Martin (Rolls se aveva clienti da portare in giro).

Un occhio inesperto tenderà comunque a valutarla come "macchina da un sacco di soldi"... semmai questo è un plus per la versione normale.
Sorvolando sul fatto che dell'occhio altrui può anche fregarmene 'na cosa relativa...

quoto, ma credo che porsche sia più abitabile, cioè abbia un abitacolo più ampio.

Nelle Aston io ci sto e credo persino Homer  :o E mi paiono più comode come sedili, almeno le pochissime che ho provato.

...io penso che le aston facciano fatica a vendere perchè non hanno una rete commerciale valida...chi comprerebbe una macchina sapendo che ci sono 3 concessionari in tutta italia?

...non penso che sia una questione di prezzo...chi può spendere 100000? per una macchina ne può spendere tranquillamente 30000? in più.

...sicuramente c'è da analizzare il discorso status...per chi non mastica auto tutti i giorni è sicuramente più prestigiosa uina porsche...

...per me...aston sicuramente.  8)  8)  8)

se parli delle aston a 250.000 euro si, ma a questi livelli di prezzo, 40-50 milioni fanno ancora la differenza..

non proprio, ci sono anche quelli che ne potrebbero spendere 70'000 e si spingono a spenderne 90'000 ma non potrebbero mai arrivare a 120'000.

Davvero non capisco come ci sia un livello di prezzo al di sopra del quale, non ci siano più problemi  ::) ci sono anche quelli che possono spendere 250000 ma non 350000 e così via, come quelli che possono spendere 10000 ma non 13000. Quali sono le ragioni per cui dovrebbe esserci una soglia "magica"  ???

non si è mai visto uno con l'aston da 250k che mangia caffelatte alla sera per pagare le rate della macchina, mentre la stessa cosa per "il pors" si vede spesso e volentieri ;D

Al massimo un martini "agitato non mescolato" ;D

Mah, sicuro che sia così  ??? Nei fallimenti, ci trovi Rolls e Bentley, Ferrari e Aston  ::)
C'è gente che crede di avere le gambe più lunghe di qualsiasi passo  8)

L'A.D. della società per cui lavoro ha l'Aston. Una DB9 col classico colore Aston. E' fantastica, stupenda. Solo il sedersi dentro ed accendere il motore da una sensazione unica (anche perche non sono mai stato a bordo di auto di quel calibro fino a quel momento).
Quando un giorno potrò spendere quelle cifre  ;D ;D ;D non mi farò molte paturnie sull'assistenza o sulla distanza del concessionario, prenderò solo quello che mi aggraderà di più e che si distinguerà di più. :o :o :o

vedrai che quando arriverai le paturnie te le farai eccome...son tutti finocchi col **** degli altri :P
Qui a chi chiede aiuto x la scelta dell'auto x portare a scuola i bambini son capaci di consigliare una Evo (sai potrebbe piovere...la TI...) ;D mentre andiamo tutti in giro con auto normalissime e spesso a gasolio ;D
A meno che non si hanno i miliardi che cadono dalle tasche, allora si può comprare un'auto di quel calibro con la leggerezza con cui si compra un cd audio, e se non piace lo si butta via o lo si svende dopo un mese ;)

Sicuramente hai ragione ma in poche parole, quello che intendo dire è che non mi piace scendere a compromessi. Se voglio una cosa e posso permettermela la prendo. Lacetti docet.

Scusa ma la Lacetti sarebbe non scendere a compromessi rispetto a che? a una Kia?  :P

Che pirla.
Non scendere a compromessi significa comprare ciò che piu mi piace infischiandomi di tutte le dicerie o le piccolezze che stanno intorno. Mi piace questa, bene, la prendo. Se poi ha un marchio che vale Zero, se poi per rivenderla devo sudare sette camicie, se si dice che non è affidabile (senza prove certe), se non mi fa cuccare come una Golf o altro non m'interessa. Voi non ci crederete ma se ho costretto mio babbo a prendere la Lacetti è perche mi piace un sacco e non per altri motivi. Con quei soldi mi sarei preso un fior fiore di usato o cmq un auto nuova "di marca".

;)

Hai ficcato con Jag??? ;D ;D ;D

Lui vorrebbe, ma non se ne parla se prima non sono sicuro dei suoi sentimenti  ;D ;D

te comincia a mettere la firma sul contratto prematrimoniale 8)

MA ROTFL

A me sembra che la fai troppo facile. A me la V8 Vantage piace un sacco, ma sapere che in Italia ci sono solo 3 concessionari e nessuno di questi ha sede nella mia isola mica gioca a loro vantaggio. Ma ti immagini i problemi? Lasciando da parte, con ottimismo, gli eventuali problemi dell'auto, quando devi fare manutenzione come fai? Dai un po di realismo...

mmm c'è una persona che conosco che acquista maserati e ferrari sempre nello stesso posto (rossocorsa) ma abita ad oltre 1000 km di distanza... bene, il suo è l'autista più felice del mondo.

Più che quelle cose mi spaventa il fatto che molti l'abbiano definita non aprticolarmente emozionante e si siano chiesti dove fossero 380 cv... sarei molto curioso di provarla. Non mi piace l'idea di avere una AM V8 che le prenda da una M3.

Uno conto è decidere di fare assistenza proprio in un determinato centro, un conto è essere costretti a imbarcare l'auto e spedirla lontano anche per un semplice tagliando. Puoi ben immaginare la seccatura. Non stiamo parlando di auto come una Bugatti Type 35, che tiri fuori giusto in tempo per Goodwood, ma di auto come la Vantage che puoi benissimo usare quotidianamente.


Chi è stato? Quelli di Evo UK mi pare ne parlino molto bene, se non sbaglio (ma non ricordo con certezza) anche quelli di Top Gear ne sono rimasti ben colpiti. Quanto alle prestazioni, la M3 V8 ancora non esiste, si vedrà a suo tempo

comunque ha un ringhio da paura...gia solo x quello ne varrebbe la pena ;D
tuttavia siamo nel 2006, nessuno può + permettersi di costruire auto inaffidabili, che necessitino di rifare la frizione ogni 10mila e cose del genere...non ha senso, ci sono construttori che sanno fare belle auto (quanso vogliono ::) ), con una quantità di cavalli non seconda a nessuno, telai da primato, con manutenzioni periodicamente paragonabili a quelle di un'utilitaria. Quindi se spendo 100-200k euro e poi devo esser schiavo dell'auto ... no grazie ;)

il problema è che numeri alla mano c'è il rischio che le prenda anche dall'M3 E46 ;) ;) anche se a Balocco sulla pista di Auto ha girato benissimo!

AM V8 tutta la vita, le porsche non le sopporto, mai potuto vederle, a parte le vecchie vecchie.
solo guardare gli interni di una e dell'altra mi sembra di dover scegliere tra cacca e cacao...
punti di vista eh ? non si arrabbino i porschisti.....

;)

Beh sullo sparo non credo ci sia una differenza abissale, ma sul giro non saprei. Comunque sia non credo ci sia moltissima differenza ma dubito che una M3 attuale possa andare più forte, per quello ho detto " quando uscirà la nuova si vedrà" :) Riguardo le prove di Auto, ci sono anche i tempi della M3? Altrimenti dovrei dare una occhiatina su Evo...

bhe alla fine sembra di parlare di chissà che, ma ha 380 cv.. basta che la M3 sia più leggera di qualche chilo e sei a posto...

io credo che i commenti sul divertimento e cose del genere li abbiano fatti quelli che vanno a cercare un po' la perfezione in campo pistaiolo. NEll'uso normale, serravalle compresa :P non vedo come 380 cavalli possano deludere, a meno che siano su un dodge pick up :p  la V8 merita anche solo se la tieni ferma in salotto..

quotissimo !

Questo è verissimo, se la AM avesse un car configurator come quello BMW ci perderei ore a configurarmene una del mio colore preferito ;D

ho appena guardato dopo aver letto il tuo thread e... c'è!!! Non è il massimo per quanto riguarda la fedeltà dei colori però... :-\

credo anch'io.
Solo che... boh... nel 2006 380 sono (sembrano?) pochi, tutto sommato sono quelli di una 355... ma magari sono discorsi sciocchi, è più una paranoia. :)

il problema è che 380CV si portano appresso 300kg in più che 10 anni fa...

allora una carrera, con i suoi 325 cv, è un cessone immondo...

mi pare che il confronto - come nel video di TG - sia con la carrera s da 355, che in molti dipingono come il benchmark in quella fascia di potenza, dal momento che da la paga a vetture anche più potenti.

e in ogni caso temo che una carrera base costi mooolto meno di una V8.

come prestazioni è la carrera la più vicina alla v8, la carrera s è superiore.

sei sicuro?

credo siano molto più vicine carrera s e V8 che V8 e carrera.

noooo problem, si fa una V8 "RS" con tanto di "rossetto" sulle labbra (attorno all'ovale della presa d'aria del muso) come il photoshop/indscrezione vista tempo fa e via !

non guardiamo i prezzi con aston sennò perde sempre, daltronde per chi vuole risparmiare c'è porsche :P ;D

ho visto anch'io il configurator !
si possono salvare anche le configurazioni fatte sul pc !
che figata, la mia prossima macchina ( nel 2025 di terza mano... ;D ) in bella vista sul desktop !!!!!!!!!!

Allora dev'essere roba recente, diedi una occhiata tempo fa... ci vado al volo! :)

Da Evo UK, prova FAST CLUB 2006, tempi rilevati (tra parentesi la velocità massima registrata durante il giro) durante una maxi prova comparativa delle novità sportive dell'anno.



911 Carrera S, dotata di ruote da 19" e freni PCCB, 1'26"05 (176.3 km/h), peso rilevato 1463 kg
V8 Vantage, 1'27"75 (168.9 km/h), peso rilevato 1641 kg

Prima che partino le "polemiche", direi che la Aston Martin ha portato a casa un risultato decisamente lusinghiero, è vero che è un poco più potente (25cv) ma è anche sensibilmente più pesante ed è dotata di freni di tipo convenzionale. Insomma, per essere una "supercar in pantofole" mi pare un ottimo risultato. Da parte mia, se potessi permettermela e non ci fosse il problema della rete di assistenza, la prenderei senza dubbio al posto della Carrera S.


p.s. Il peso viene rilevato tramite la loro apparecchiatura, in ordine di marcia (pieno di carburante compreso) ma, ovviamente, senza pilota a bordo.

quindi probabilmente è sui livelli della carrera...

Non saprei, da questa in versione "ottimizzata" prende 1"7, secondo me non sarebbe tanto strano aspettarsi una riduzione di almeno 1" con una Carrera S standard. Comunque sia, anche se prendesse 2" da una Carrera normale, resterebbe pur sempre una macchina bellissima. Il fatto che abbia anche lo stesso genere di prestazioni non fa che renderla ancora più attraente.

Miki, mi viene in mente una cosa: durante il primo test della V8 (quello fatto quasi solo in notturna), EVO riuscì a portarla in circuito e la mise a confronto proprio con una Carrera, che le rifilò un secondo. Questa era ecquipaggiata sia di PCCB che di cerchi da 19", però aveva anche l'assetto sportivo con autobloccante, un optional che si dice renda l'auto poco sfruttabile sulle strade di tutti i giorni.
Volevo chiederti: c'è scritto se i tempi indicati nel Fast Club 2006 sono quelli presi al tempo o sono stati rilevati di nuovo?

I tempi sono stati presi insieme alle altre auto durante la prova, non sono gli stessi, però non ricordo se parlino della presenza dell'assetto e del diff. optional, è venuto anche a me lo stesso dubbio ;) Comunque, i tempi di quella passata prova sono ugualmente confortanti, forse anche più :)

ma fa davvero così tanta differenza un secondo o più al giro ?
ma da semaforo a semaforo non è la stessa cosa ?

:o

penso di sì, sopratutto in coda in viale Zara... o simili.

;)  ;D

In ogni caso, potendo scegliere, prenderei la AM.

penso di poterti contraddire su questa affermazione...la mia 997 ha l'assetto sportivo -20, eppure non è scomoda ;)...trovavo molto più rigida la BMW con assetto sportivo....ormai le 911 hanno le sospensioni "elettroniche" che si adeguano al tipo di guida e alla strada..... :)

Io al massimo sono arrivato alla 996 4 S, ed è molto scomoda di sospensioni. Le BMW assettate  sono anch'esse molto rigide, tra le più rigide in assoluto, non è un gran paragone. Sulla 997 non ho esperienze dirette, l'amico dell 996 4S dice che anche le 997 sono rigide.
Obiezione respinta  8)

La tua ha l'assetto -20 con anche il differenziale autobloccante? :o Ah, guarda che questo tipo di assetto non è a controllo elettronico, quello è il PASM ed è un'altra cosa ;)

grazie :-* :-* :-*...ho scritto elettronico pensando che claudio non sapesse cos'è il PASM :P :P :P

obiezione respinta 8) 8)

(http://insipidi2.blog.excite.it/img/santi%20licheri.jpg)

minchia che affronto :o :o :o  :P :P :P
scateniamo un flame sulla presunta ignoranza di Claudio ;D