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da www.autoblog.it

Porsche ha annunciato ufficialmente le 997 Targa 4 e 4S. Saranno nei concessionari a partire da novembre 2006. Come accennato ieri, è la prima volta che Porsche offre una versione a quattro ruote motrici della Targa.

L'elemento distintivo delle Targa 4 e 4S è il tetto in vetro che può scorrere all'indietro di mezzo metro in soli 7 secondi, grazie a due motori elettrici, offrendo una apertura di 0,45 metri quadrati. Il lunotto posteriore, può aprirsi verso l'alto e offre facile accesso al vano di carico che può essere creato ribaltando gli strapuntini posteriori (230 litri). Altro elemento che distingue la Targa è la striscia in alluminio anodizzato che decora il bordo superiore dei finestrini laterali.


motori sono gli stessi delle versioni Coupè e Cabrio: la Targa 4 con il 6 cilindri boxer da 3.6 litri che eroga 325 cavalli ed è in grado di farla accelerare da 0-100 km/h in 5,3 secondi, con una velocità massima di 280 km/h. La Targa 4S dispone del boxer maggiorato da 3.8 litri, e grazie ai 355 cavalli di questo motore riesce ad accelerare da 0-100 km/h in soli 4,9 secondi, mentre la velocità max è di 288 km/h. Rispetto alla coupè, la Targa 4 perde 0,2 secondi nell'accelerazione da 0-100 km/h (0,1 secondi per la Targa 4S), ma mantiene una identica velocità massima.

Per la Targa 4 la coppia massima è di 370 Nm a 4.250 giri/min, dato che sale a 370 Nm @ 4.600 giri/min per la Targa 4S. La trasmissione è manuale a sei marce, o alternativamente automatica Tiptronic S a 5 rapporti con comandi al volante. Come per le sorelle coupè e cabrio, la trazione integrale dispone di una frizione multidisco che può inviarre fino al 40% della coppia motrice alle ruote anteriori, a seconda delle condizioni di guida.

Il prezzo base (senza IVA) è di 79.000 ? per la Targa 4 e di 87.900 ? per la Targa 4S, che (in Germania) si traducono rispettivamente in 91.483 ? e in 102.167 ?. I prezzi italiani dovrebbero essere attorno ai 96.000 ? / 108.000 ?.



(http://www.autoblog.it/uploads/porsche_997_targa_4_small_01.jpg)(http://www.autoblog.it/uploads/porsche_997_targa_4_small_02.jpg)(http://www.autoblog.it/uploads/porsche_997_targa_4s_small_03.jpg)(http://www.autoblog.it/uploads/porsche_997_targa_4_small_06.jpg)

Mamma quanto è brutta...

è da un po' di edizioni che fanno questa "targa" ridicola.
era molto meglio la vecchia con il lunotto bombato tipo corvette.

Questa ha soltanto un tetto apribilr un po' + grande.
BOCCIATA.

notare il lunotto apribile, per la mamma trendy che non si farà più male alla schiena per caricare la spesa. ::) :P ;D

;D ;D

certo che con tutte queste versioni un'altro pò e porsche ha il listino prezzi + lungo di fiat ;D

fanno prima a scrivere: potete scegliere qualsiasi combinazione a caso di 2, 4, S, turbo, cabrio, targa  ;D

con il lunotto apribile diventa praticamente una stescion uagon. l'uovo di colombo!

tieniti: ci sono già gli spy della turbo cabrio. Non capisco però perché nelle foto di progilo sulla fiancata ci sia scritto "Rowenta"... ::) :P ;D

Adesso manca solo la versione 4.0 TDI e poi la gamma sarà finalmente completa

ma il lunotto apribile non ce l'aveva anche la 996?

sì, l'hanno introdotto con quella serie.

il targa mi è sempre piaciuto anche nella serie 993 ma sto bordo cromato è urrendo!!!

per me il targa è questo:


(http://www.cabrionews.de/katalog/porsche/911_targa.jpg)

mi ripeto ma di un tettuccio più grande della media che mi fa perdere i fantastici montanti della 911 classica è una ...ta pazzesca :P

Io sono daccordo al cento per cento

voi due cominciate ad essere UN PO' TROPPO d'accordo... :P ;D

GelosA

no, voi due recchionI. :P

Come sei prevenuto..... devo ricordarti certe cose?

(http://img204.imageshack.us/img204/2374/hpim04186gk.jpg)

tanto a fine serata mi sono riscattato... ampiamente. :P ;D

"Ampiamente" è un aggettivo che ben ti si addice  :P

Comunque è vero, dai  ;)

GELOSONE! ;D

ssshhh!!! ;D ;D ;D

A me le varianti targa della 911 non hanno mai detto nulla e questa 997 non fa certo eccezione. Però mi piace l'idea del lunotto che si solleva :)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Cmq non mi dice alcunchè sta macchina qua

vi prego ditemi che dietro c'era la coda per prenderlo a pedate nel sedere e che qualcuno vendeva i bigliettini "1 euro a pedata"...DITEMELO!!!!

no, dietro c'era il cartello:una ripassata da JC: 20 euro a botta.... la tipa si inseriva nel baule e lui "ci dava"...

dietro c'era la fila  ;D

ti brucia ancora di quella volta che abbiamo fatto lo stesso con te mettendo il biglietto a 10 cent e nonostante tutto abbiamo raccolto un milione di euro?!? :P ;D

hai proprio poca fantasia quando devi rispondere alle battute...o usi le stesse altrui "ingigantite" oppure riproponi all'infinito le tue stesse... ::) ::) ::)

beh, la base di partenza non era esattamente una "perla", né come fantasia né tantomeno come simpatia: ergo, quando ci sarà più "materiale", vedrai che mi sbizzarrirò senza dover attingere al repertorio pregresso. ;)

sempre da www.autoblog.it un aggiornamento con una novita "interessante".

Il prezzo al pubblico consigliato per la nuova Targa va dai 95.739 Euro della 4 (98.709 con cambio automatico Tiptronic S), ai 106.419 della più performante 4S con parafanghi allargati e motore più sportivo (109.389 per il modello automatico).
Quello che nel minisito ufficiale colpisce è l'aver dedicato un generoso spazio alla versione con Kit di potenza X51 (applicato al solo motore 3.8, porta la potenza a 381 Cv, la coppia a 415 Nm, la punta massima a 296 km/h (Tiptronic S: 290) e lo scatto da 0 a 100 km/h a 4"7 (5"2). Il prezzo della Targa 4S X51 è di 118.899 euro, 121.869 se la preferite con cambio automatico.

12500 euro per 26CV in più?!!?  :o :o :o :o :o straminchia!!

E' sempre stato così in Porsche...  :o

Per forza, devi selezionare la clientela con prezzi alti, sennò se costasse 2000 euri (e sarebbe già strapagare, credo), lo montano tutti e dove è lo sfizio  ??? ::)

Allo stato attuale mi sa che c'è poco da selezionare la clientela...