ilPistone.com

A parte le foto che dovrebbero rappresentare la 149 che uscirà nel 2008 (pubblicate sul pistone qualche tempo fa, quelle con i 4 fari posteriori rotondi e con la macchina grigia mezza coperta) i motori, secondo Gente Motori, saranno:

BENZINA:
1.4 turbo 135cv
1.4 turbo 160cv
1.6 turbo 180cv
1.8 turbo 195cv

DIESEL
1.6 turbo 105cv
1.6 turbo 120cv
2.0 turbo 170cv
2.0 turbo 190cv

La versione GTA non si sa ancora se userà il 2.0 turbo e doppio variatore di fase da 260cv che è montato già su alcuni modelli GM e che in versione aspirata equpiaggia la 159.

non c'è nessun 2.0 aspirato sulla 159 ;)

E' il dubbio che è venuto a me, però c'è scritto cosi ;)

Gente Motori scrive più vaccate di un eva tremila........
avete visto il nuovo numero di Auto ?
c'è una bellissima foto della nuova maserati coupè che mi fa letteralmente sbavare.
qualcuno di voi riesce a postarla ?

E' questa?

Quale 2.0 aspirato equipaggia la 159 ?  ???

a me invece fa letteralmente cagare. Quello stile mi piace su Quattroporte, ma su una sportiva  :-X



Comunque le motorizzazioni scritte da Gente Motori mi sembrano estremamente improbabili

xché!?  ??? ???

ì

questi son i nuovi motori che andranno anche su GPunto e Bravo (il benzina però con 120 e 150CV) e che son già stati confermati


il 2.0 JTD è l'evoluzione del 1.9 già prevista da tempo in prospettiva euro 5, il 190CV dovrebbe essere la versione biturbo di serie del prototipo di motore montato qualche tempo fa sulla Vectra OPC diesel... il 1.6 T 180CV è il motore Ecotec montato su Corsa e Meriva OPC, ho anche io qualche dubbio che venga montato sulle Fiat/Alfa mentre il 1.8 turbo dovrebbe essere il nuovo JTS turbo che però dovrebbe uscire molto dopo...

Mi sono spiegato male. Che a benzina ci siano solo quelle motorizzazioni mi sembra altamente improbabile

Infatti, possibile che montino solo turbo a benzina??

Beh, a parità di potenza, avere una cilindrata bassa "turbizzata" consente almeno di consumare poco quando si va a spasso, potendo contare su una bella potenza quando serve.
Tutto sommato, il grande successo dei moderni TD è quella "T" che ci sta davanti...
Secondo me non è una brutta idea, affatto. Credo anche che le normative anti-inquinamento abbiano la loro bella responsabilità in queste scelte (già che il motore è pigro ai medi, per rientrare nella Euro-X, almeno che quando "prende" prenda sul serio).

Fermo restando che "quello che non c'è non si rompe", quindi sulla carta sarebbero motori più delicati rispetto ad aspirati di pari potenza e cilindrata più elevata. Il che, per un'utenza poco accorta, potrebbe essere deleterio.

I turbo sono meno piacevoli da guidare degli aspirati, c'è sempre un ritardo, un secondo tempo fastidioso che ti costringe a modualre l'acceleratore. IMHO, naturalmente, il turbo è sopportabile solo con il cambio automatico.

Sì, certo, non sono tutti pregi ovviamente.
Anche io, se parliamo di piacere di guida, sarei per l'aspirato di maggiore cubatura.
Ma con le normative e le masse di oggi, un benza aspirato deve essere un bel po' incazzato per divertire :(

Io lavorerei di più su aspirati con distribuzione variabile, iniezione diretta+indiretta e regimi di rotazione più elevati. Sistemi in pò più furbi del valvetronic sono già disponibili, non so quali siano i problemi che ne ritardano la commercializzazione.

Forse costano di più, come progetto e come industrializzazione. In fondo, un turbo è una maniera relativamente economica per aggiungere cavalli, no? Chiedo eh, non so se sia proprio così...

Io trovo la scelta di Alfa coraggiosa ma non irresponsabile. Ormai le auto, soprattutto da quel segmento in su, sono vendute per la maggior parte con motore Diesel quindi, fermo restando che le motorizzazioni a gasolio vadano bene per spingere qualche acquirente in più credo che il quid dei turbo benzina basti. Alfa è sinonimo di sportività e cosa c'è di piu sportivo che avere, almeno nell'immaginario collettivo, un auto turbo benzina? Le benzina sono sempre piu relegate e proporre sempre i soliti 1.6 da 110cv che consumano cmq tanto e non hanno una buona quota di mercato tanto vale rischiare con la scelta solo turbo benza.

esatto, anni fa quattroruote, quando era una rivista seria..pubblicò un intervista al responsabile motori di Renault, il quale "confessò"...che mettere il turbo su un motore (il 1870 cc diesel) alla fine costava tipo 200.000-300.000

Lire spero :o

Cammelli  :P ;D

e pekkèmmai?? ???
il cambio automatico ha anche il "ritardo"  del convertitore di coppia, dal punto di vista della rapidità di risposta non credo migliori...

si scusa, lire...nel 1999 o giù di li...infatti diceva proprio che per loro era estremamente conveniente, perchè non richiedeva di modificare pesantemente gli impianti, ma potevano rivendersela chiedendo 1-1.5 milioni (di lire) in più

devo comprarmi al volo un vtec....se aspetto ancora un pò,non esisteranno più auto aspirate...mi viene il vomito

no, non è questa.
ha il frontale stile 599 fiorano ed è notevolmente più aggressiva.
tutti i photoshop visti fino adesso sono camuffature mal riuscite della quattroporte.

domandina..ma il 2.4 non ci sta nella 147 o nella futura 149?
è tanto più grande rispetto al 3.2 benza?

secondo me la cosa dell'aspirato è stata interpretata male,cioè..o avrà il 2.0 turbo o avrà il motore aspirato che ha la 159 gta e cioè il 3.2 (o sbaglio)

(http://img145.imageshack.us/img145/5661/alfa149ob6.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/images/boutique/couv/am723p2.gif)

photoshop orrendo su base dell'attuale 147...

Sembrerebbe troppo un restyling così, e non un modello nuov.......penso sia molto poco attendibile sto PS

anche perchè 149 sarà solo ed esclusivamente 5 porte...

Ma davvero? Niente più 3p? :o

Ma una volta ogni tanto mai che AR si lanci su qualche cosa di piu' innovativo ... l'iniezione diretta secondo me sara' il rilancio dei dei motori a benzina .. incominciare da questo ....???

ma alla fine si è capito se avrà il telaio della stilo o quello della 159?
su una rivista recente (non ricordo quale...forse auto)ho riletto che avrebbe usato quello della 159

Pure io son rimasto a questa notizia,cioè telaio e sospensioni della 159...

un fuscello quindi  :-X

sarà comunque + "macchina" di gran lunga rispetto alle concorrenti...

telaio 159 accorciato (il problema più grande è la larghezza che non si può modificare granché...)

Più macchina? Questa definizione al giorno d'oggi ha senso parlando di Matiz vs Croma, non certo tra 149 con pianale 159 e, una a caso, Golf. Non è più come 20 anni fa...  ;)

d'accordo che ormai quasi tutte le auto garantiscono un viaggiare dignitoso...ma c'è ancora un pò di differenza tra viaggiare in una punto o in una classe E giusto x spararne una...
quel telaio a quanto pare sarebbe sfruttabile anche x una segmento E...secondo me la 149 fatta così darà una sensazione di maggior compostezza, integrità dell'insieme e confort rispetto...chessò ad una focus :P

Ma ci mancherebbe, però quello che intendo dire è che le differenze sono molto meno percepibili rispetto al passato, anche parlando di segmenti diversi. Prima era ben percepibile anche la differenza di rigidità del telaio, ora è gia meno immediato. ;) Comunque sia, il telaio della 159 verrà solo accorciato?

intanto in autunno ci sarà un altro restyling della 147....
almeno introdurranno il td da 175 cv.
sarà proprio per il 2008 allora......

:(

Un altro ancora? Mamma mia... stanno diventando peggio di quelli della VW! Ma il turbodiesel da 175cv da dove salta fuori? E' la prima volta che ne sento parlare, che cilindrata avrà?

Non è nulla di pesante, giusto qualche sbarra cromata nelle prese d'aria anteriori, e lo scudetto con i bordi cromati. Un model year più che altro...

dovrebbe essere sempre il1.9 a quanto leggo.
ed in effetti si tratta più di qualche cambiamento live alla mascherina inferiore, alla griglia dello scudetto e sparisce la barra cromata dietro.
qualcosa di ritoccato anche al quadro strumenti.

in america e in giappone li fanno ogni anno...

cmq è il solito 1.9